Situacije kada vozač automobila "nije uklapao ...", "nije primijetio ..." nije nimalo neuobičajeno. Kao rezultat toga, postoji problem u obliku udubljenja, ogrebotina, lomljenja ili lomljenja obojenja. Drugi sudionik pokreta može biti i krivac (možete uzeti novac za popravke) ili "zli rock" pod krinkom šljunka koji je odlučio ne letjeti u pravo vrijeme.

U svakom slučaju: problem je nastao i treba riješiti. Pomaže lokalnom slikanju automobila, točnije, oštećenih dijelova tijela. Doista, zašto se obnavlja, na primjer, cijelo krilo ili poklopac prtljažnika? Dugo je i skupo ... Malo (lokalno) područje je oštećeno, što znači da slika mora biti prikladna - lokalna.

sadržaj

• Što učiniti u svakom slučaju
• 2 Tehnologija slikanja automobila
  • 2.1 Priprema radnog mjesta
  • 2.2 Priprema za lokalno slikanje
  • 2.3 Izravno izvođenje spot slikanja automobila
  • 2.4 Ako je boja automobila metalik ili biserna majka
• 3 Neke nijanse lokalnog slikanja automobila

Što učiniti u svakom slučaju

Prije svega, nemojte paničariti, ali brzo ukloniti štetu kako biste spriječili razvoj nagiba korozije. Da biste to učinili, morate ukloniti nadzemne elemente ako ometaju pregled i daljnje popravke. Zatim temeljito operite i osušite željeni dio tijela. Sada možemo procijeniti veličinu "katastrofe" i razumjeti što učiniti. Moguće su sljedeće opcije:

1. Umetci koji ne dovode do kršenja slojnog sloja. Potrebno je pokušati ih poravnati istiskivanjem ili nježno dodirivanjem s mazgom na stražnjoj strani dijela. Ako su otvori nestali i boja ostala na mjestu, popravak je završen. Periodički je potrebno pogledati na ovom mjestu: boja se može ispucati ili odstraniti kasnije.
2. Plitke ogrebotine u debljini boje. Ako je oštećen samo lak, tada je potrebno poliranje. U slučaju oštećenja boja, možete retuširati ogrebotinu s posebnom olovkom prodanu u auto trgovinama. Izbor se vrši prema broju boja navedenih u putovnici automobila ili na ploči ispod kapuljača. Potrebno je razrijediti površinu i prijeći 2-3 puta na ogrebotine, dopuštajući da se svaki sloj osuši. Popravljeno mjesto za poliranje.
3. Duboke ogrebotine na cijeloj debljini boja (na metal), čips, pucanje / bubrenje boje (ona će morati biti uklonjena, a to je ekvivalentno kopiranju) - znakove koji zahtijevaju lokalnu sliku pomoću glatke prijelaze. Drugi uobičajeni naziv za ovu metodu je slikanje na licu mjesta.

U slučaju malog područja oštećenja poželjno je slikanje lokalnih automobila.

Lokalna slika može značajno uštedjeti novac u usporedbi s potpunim premazivanjem dijelova tijela. No, treba ga koristiti samo u slučajevima kada je veličina oštećenja ne više od jedne trećine površine cijelog dijela.

Tehnologija slikanja automobila

Tehnologija slikanja ne može se nazvati kompleksnim. Ona također "ne vuče" na napornim. Ali da imaju određene vještine je vrlo, vrlo poželjno. Na primjer, prskanje boje i lakova u tankim uniformnim slojevima u strogo ograničenom području. Možete doživjeti iskustvo na nepotrebnom komadu metala, eksperimentirati s debljinom boje, debljinom nanesenog sloja, udaljenosti od površine, tlakom zraka u pištolju za raspršivanje itd.

Vidi također: Koliko treba potpuno bojati automobil

Priprema radnog mjesta

Soba bi trebala biti dovoljno prostrana kako bi omogućila besplatan i prikladan pristup području popravka. Prije početka rada potrebno je čišćenje tako da prašina ostaje što je manje moguće. Posebnu pažnju treba posvetiti rasvjeti čiji spektar bi trebao biti što bliži prirodnom. Oštećeni dio tijela trebao bi biti jasno vidljiv, ne bi trebalo biti sjena ili, obrnuto, sjaja, refleksije. Bolje je koristiti posebne svjetiljke.

Priprema za lokalnu sliku

Prije slikanja morate obaviti tradicionalni popis operacija:

• uklanjanje stare boje;
• uklanjanje hrđe;
• anti-korozijsko liječenje;
• usisavanja;
• punjenje s početnom i / ili završnom sastavu;
• mljeveno slaganje slojevitog sloja.

Sva su djela isprepletena s odmašćivanjem Bijelog duha. Dio operacija se provodi po potrebi i može se preskočiti u određenom slučaju. Ove operacije nisu razmatrane u ovom članku, budući da obično ne uzrokuju poteškoće za vozače. Još je važnije reći o metodi spotlikanja.

Izravno napravite mrlje na autu

Ako s vlastitim rukama na licu mjesta fotografirate automobil, morate proći kroz nekoliko osnovnih koraka. Svaki od njih ima svoje trikove i tajne.

Spot slikarstvo automobila vlastitim rukama je nemoguće bez profesionalnog nijansiranja

1. Podudaranje boja boja (nijansiranje) određuje vidljivost (istaknutost) popravljenog područja u odnosu na pozadinu nativnog tvorničkog premaza. Stoga, nijansiranje treba obaviti kvalificirani stručnjak za popravak vozila uz serijski broj (kod) boje. Ako je automobil radio više od 7-8 godina, onda je bolje da ga uvesti u službu kako bi se usporedila sjenilo s bojom tijela na licu mjesta. Preporuča se to učiniti s onih razmatranja da se tijekom godina boja boja može mijenjati (izblijedjeti, prigušiti) zbog uvjeta skladištenja, atmosferskih utjecaja, prašine regije.
2. Zaštita premaza automobil oko popravljenog područja obavlja se omatanjem papira i trake. Između granice oštećenja i trake trebao bi biti 2-3 mm boje tvornice.
3. Uklanjanje sjaja S lijeve trake nativne boje najbolje je proizvesti pomoću Bright Bright-a (Scotch-Brite ™ - vrsta 3M abrazivnog materijala). Ispostavlja se tzv.
4. Primjena boje provodi ga tri do četiri tanka sloja. Svaki novi sloj trebao bi se malo preklapati s prethodnim, povećavajući površinski zahvat (to je prijelazna boja iznad boje). Izloženost između primjene slojeva trebala bi biti oko 30 minuta (specificirana prema uputama proizvođača) da se boja osuši. Posljednjih 1-2 slojeva lagano se raspršuje na rizik od opeke.
5. lakiranje izvedena primjenom dva sloja laka na osušenoj boji. Istodobno, potrebno je uhvatiti uski traku tvornice (slikanje prijelazom preko laka). Da biste to učinili, prvo morate ukloniti zaštitnu traku. Po želji se može ponovno lijepiti na novo mjesto, širiti radni prostor i zaštititi ostatak površine od lakiranja. Nakon sušenja laka, uklonite ljepljivu vrpcu i nanesite završni sloj na rubu novog starog laka. Da biste dovršili završni sloj, lak je razrijeđen otapalom u omjeru 1: 1.
6. laštilo izrađena je kako bi vizualno sakrila popravljeno područje, što ga čini razlikom od tvorničkih boja.

Površina koja neće biti naslikana mora biti zaštićena od slučajne boje.

Ako je boja automobila metalik ili biserna majka

U tom se slučaju lokalna slika izvodi pomoću iste tehnologije kao što je gore opisano. Jedina je razlika primjena dodatnih slojeva Binder - sastava veziva bez boje, koja se koristi kao osnova za automobilske boje (osobito metalne nitroenamele). Prvi sloj se raspršuje na pripremljenu površinu prije nanošenja boje (također je potrebno pokriti opasnost od opleta). Drugi - u boji, prije lakiranja. Prvi sloj veziva ispunjava mikro ogrebotine, stvarajući savršeno glatku podlogu za bojanje. To, pak, dopušta zrncima metalnog praha (na primjer, srebrna riba) da idu u homogenu masu, a ne da se "potone" u nepravilnosti. Drugi sloj stvara potrebnu prijelaz (vezivo se može razrijediti s 50/50 otapala). S ovom tehnologijom na granici prijelaza ne pojavljuje se tamno područje.

Vidi također: Kako prepoznati boju automobila na Vinovom kodu

Lokalno bojenje za biser majke izrađeno je u tri sloja:

1. Nitroemal prikladne boje (tzv. Supstrat).
2. Boja se pripremi miješanjem veziva s kseralikom u omjeru 1: 1. Kseralik (ksiralik) - pigment boja na bazi aluminijevog oksida. Odabir pigmenta treba obaviti na benzinskoj crpki.
3. Lac.

Sve se raspršuje s preklapanjem prethodnog sloja. Supstrat mora iskoristiti rizik od loma.

Neke nijanse lokalnog slikanja automobila

• za oblaganje, možete koristiti puder na bazi vode ili mrlja od najmanje 600 pijeska (800 je bolje);
• tlo mora biti odabrano što bliže boji vozila;
• Bolje je nanijeti boju pomoću kompresora i pištolja za prskanje (to je također boja za raspršivanje, zračni pištolj, zračni kist, pištolj za prskanje, pištolj za prskanje). To će znatno poboljšati kvalitetu lokalne slike, smanjiti potrošnju boja, uštedjeti vrijeme;

  

  Korištenje visokokvalitetnih alata pružit će visoku kvalitetu slikanja automobila vlastitim rukama

• prikladno je koristiti setove za lokalnu boju automobila, koji uključuje hermetične spremnike s bojom, lakom, (ponekad vezivom), različitim savitljivim pomagalima (osiguravaju prilagodbu debljine sloja i ravnomjerno prskanje);
• umjesto posljednjeg sloja lakiranja, možete koristiti čisto otapalo - time se eliminira potreba za naknadnim poliranjem;
• ako mjesto slikanja automobila zauzima prilično veliko područje, bolje je lakirati tijelo kao cjelinu;
• primjenu svakog novog sloja boja i laka premaza bi trebalo prethoditi površinskom obradom s antistatičkim sredstvom;
• prašina koja je pala na mjesto ne može se dotaknuti sve dok svježi sloj ne bude potpuno suh. Nakon toga, poljski površinu.

Provedba glatkog prijelaznog otapala može priuštiti samo glavnog prof. Ako se ne rangirajte na njih, nemojte je riskirati: kao da niste morali započeti sve od početka, već već na većem području.

laštilo является заключительным этапом локальной покраски методом плавного перехода

Gornja tehnologija može se uspješno primijeniti na lokalnu sliku plastičnih dijelova automobila.