>
Iskusni entuzijasti automobila parafraziraju dobro poznatu mudrost: "Možete provesti sate gledajući tri stvari: kako vatre opekline, kako voda teče, i ... kako dva japanskog SUV-a otkrivaju odnos". Pa, nemojmo oduzeti auto-gurde takve radosti. Štoviše, u današnjem razmatranju bit će se boriti dva automobila, koja se doslovce odvezla na naš virtualni autor, zahtijevajući priznavanje vlastitih zasluga. Dakle, saznajmo tko je bolji - Subaru Forester ili Toyota Rav4.
Subaru Forester i Toyota Rav4 - Japanski SUVovi renomiranih proizvođača
Читать далее о сравнении автомобилей Subaru Forester i Toyota Rav 4-->
Dva u lijesu
Mnogi od vas će s pravom primijetiti: utvrditi tko je više konkurentan Rav4 ili Forester svibanj biti netočno. Čini se kao da iz različitih klasa ove automobile. I na prvi pogled, ovo je istina.
Zajedničke značajke
No, zapravo, između tih japanskih ljudi ima mnogo zajedničkog. Barem ih ujedinjuju cjenovni raspon (oko 35 tisuća dolara) i rastuću potražnju.
Ali oni su slični u drugim kriterijima. Na primjer, u oba automobila u usporedivim konfiguracijama, možete naći dva litra motora gotovo identični na snazi.
Isto lice
Slično tome, Rav i Forester su također izvana, unatoč činjenici da je Forester duži i niži, a Rav je teži. Ako stavite automobile u blizini i pažljivo promatrate njihova "lica", znate - bar su rođaci. Dakle, usporedimo tko je hladniji - Rav4 ili Subaru Forester - na sasvim pravnoj osnovi.
| Car make: | Toyota RAV4 | Subaru Forester |
| Zemlja proizvodnje: | Japan | Japan |
| Vrsta tijela: | SUV | SUV |
| Broj mjesta: | 5 | 5 |
| Broj vrata: | 5 | 5 |
| Kapacitet motora, kubični vidi: | 1987 | 1995 |
| Snaga, l. a. / god. min .: | 146/6200 | 150/6200 |
| Maksimalna brzina, km / h: | 180 | 190 |
| Ubrzanje do 100 km / h, od: | 10,2 | 10,6 |
| Vrsta pogona: | prednji | puni |
| prijenos: | 6 automatski mjenjač | Priručnik 6, automatski CVT Art. |
| Vrsta goriva: | benzin АИ-95 — АИ-98(RU) | benzin |
| Potrošnja po 100 km: | grad 9.4; pratiti 6.2 | grad 8.5; praćenje 6.0 |
| Dužina, mm: | 4570 | 4595 |
| Širina, mm: | 1845 | 1795 |
| Visina, mm: | 1660 | 1735 |
| Prostor, mm: | 197 | 220 |
| Veličina guma: | 225 / 65,17 | 225/60 R17 |
| Tlak u praznom hodu, kg: | 1540 | 1475 |
| Puna težina, kg: | 2000 | 2015 |
| Kapacitet spremnika goriva: | 60 | 60 |
Znak "šuma"
Car Forester proizvodi veliku japansku tvrtku Subaru. Na našem tržištu pojavio se devedesetih godina. Naravno, lokalni vozači odmah su preimenovali automobil na svoj način. "Forester" ili "Forester" - ovaj nadimak je dana ovom SUV-u kao rezultat prijevoda izvornog imena s engleskog na ruski.
Međutim, to ime ne odgovara stroju ne samo zbog semantike. Vozilo zbog visokog zračnog prostora ima veliki promet i pogodno je za izlete u okolicu, u šumu. Usput, automobil je stekao izražene kvalitete križanja samo u najnovijoj varijanti. U početku je bilo moguće tvrditi da je u Foresteru više - osobine automobila ili tvrdoglavost izvan terena.
Rav - off - road ambicije
Toyota Motor Corporation (najveći u Japanu) pokazao je svijet Toyota Rav4 automobilom još početkom devedesetih godina. Odmah je postalo jasno da je "Rafik" - poseban stroj. Uostalom, do sada nije bilo takvih SUV-ova s "putničkim naglaskom". Rav4 je pomogao rađanju koncepta SUV-a (Sport Utility Vehicle). I, možda, samo sa svojim izgledom, vozači su razumjeli sve prednosti SUV-a.
U dvije tisuće toyotovtsy restyled automobila, a sada možemo razmotriti "Rafik" u ažuriranim bojama. No, njegove off-road ambicije su vidljive doslovno na prvi pogled. Barem kotačić na vratima na leđima daje "dzhipovatye" navike Rav4.
Automobil se razlikuje u glatkom tečaju pri visokom stupnju prohodnosti, a također za dušu respektabilan izgled i zvučnu opremu.
Strast kroz kabinu
Nastavljamo dvoboj "Rav4 vs Forester"? Pogledajmo unutra. A onda će biti nešto za iznenađenje.
Na brodu
Jeste li ikada bili na brodu? Uzmite za upravljač Rav, i osjećat ćete se kao vozač intergalaktičke jedinice. Salon je čudo tehnologije. Suvremene tehnologije doslovno su prolazile kroz svaki kut. Gumbi, zasloni, uređaji, zasloni ... Wow!
Prvo, oči trče, tako da nije tako brzo da možete shvatiti što je to. Na primjer, vrh tipke na središnjoj konzoli odgovorni su za upravljanje audio sustavom. 
Popusti za nove automobile! Povoljan kredit od 9,9% rate 0% 
adom.ru. Postoje gumbi za promjenu klimatskih uvjeta. Zasebno uklonjene čuvare kako bi se omogućila funkcija grijanja sjedala i brisača. Općenito, izgleda i funkcionira stvarno na dobroj razini.
Samo u slučaju
Šumar, iskreno, ne može se pohvaliti takvim "mljevenim mesom". Kabina ima sve što vam je potrebno i poznato, ali nema šanse. "Ukratko i u slučaju" - očito, dizajneri su radili prema ovom principu. No, klasici također imaju niz prednosti. Sve je ovdje tradicionalno dobro i ergonomsko, sve je pri ruci, ništa ne trepće kao božićno drvce u Novoj godini i ne odvlači vozača s ceste.
Kapacitet sobe osvaja Rafiq Salon, koji je viši i ima vertikalni položaj. U ovom križanju također se regulira natkrivena deka, pa se u slučaju nužde može pomaknuti, a nagib "ispod sebe" može se mijenjati.
Vaša prtljaga
Koji će argumenti biti Forester vs. Rav4 kada je u pitanju uspoređivanje kapaciteta prtljažnika? I ne! Nisu posebno potrebne ovdje, jer prtljažnik je prilično opsežan u oba automobila: Subaru - 390 litara, Toyota - 450. Ali prvi je duži, a drugi je veći.
Usput, i "Forester" i "Rafik" imaju podzemlje u prtljažniku. Iako općenito, više prostora još uvijek u Toyoti. Spremanje prostora je također postignuto zbog činjenice da je rezervni kotač montiran na stražnja vrata. Ali, mnogo je praktičnije dignuti u Forester, jer se vrata otvaraju podizanjem, a ne bočno, kao u Rafiku.
Još jedna značajka: kada vozite unutar Toyote više buke nego u Subaru. Možda zbog tanke stijenke između kabine i prtljažnika.
Natjecanje na putu
Natjecanje "Subaru Forester vs Toyota Rav4" zanimljivo je gledati na cesti. U gradu i na autocesti, oba automobila ne usporavaju i na zahtjev oštro dobivaju brzinu, Deset sekundi - i već ste na tom mjestu. Koliko god je moguće, oba kretanja traju 180-190 km / h.
Test voziti automobil Subaru Forester:
Automobili se ne školuju na uspješne manevre, što je vrlo veliki plus u gradskom toku. Okreće se bez napora i ne misli pri odabiru potrebnog intenziteta vožnje.
Ali sve je tako glatko na stazi. I kako se japanski SUV ponaša na našim udarcima? Testni pogoni pokazuju da je prohodnost gotovo na istoj razini. I na prilično dobroj razini. Strojevi se ne penju, ali doslovno preskaču "brda". U isto vrijeme u kabini jahanje na nepravilnosti gotovo neprimjetan.
Testni pogon Toyota RAV4:
Automobili reagiraju na naredbe vozača bez problema. Istina, off-road crossovers imaju poteškoća s ubrzanjem. Ovdje, da pokupite brzinu jednako brzo kao na stazi, neće raditi.
U "srcu" životi ... voziti?
Slična i "srca" oba automobila. Posebno, pokupljali su benzinski motori na četiri cilindra. Iako se priroda vožnje motora i dalje razlikuju. Forester ima drugačiji pogon i voli velike brzine. No, u Rafiku, naprotiv, motor je vjerojatno namijenjen mjerenom stilu vožnje.
Usput, sa dinamičnijim Subaru manje "voracious".
Na ljestvici
Dakle, završava bitka "Subaru Forester vs Toyota Rav4". Crtanje linije. Odabir Forester ili Rav4 ne izgubite svoj put bez odluke. Tko će se srušiti, biti na strani ljestvice, u potpunosti ovisi samo o vašem ukusu. Zapravo, ključna razlika između tih automobila leži u marki proizvođača i "punjenja" kabine: toyotovtsy s velikom kreativnošću napravili su svoj Rav4.
