Danas, zbog porasta cijene benzina, često je moguće pronaći situaciju u kojoj vlasnici automobila, nakon kupnje prilično skupog automobila, shvate da njihov željezni konj troši znatnu količinu novca tijekom rada. Štoviše, na prvi novac se ne troši na popravke i rezervne dijelove, glavna stavka izdataka je cijena goriva. Što je veći volumen motora, to su veći troškovi. Stoga, ovi automobilisti odmah počinju razmišljati o tome kako možete uštedjeti malo ili čak puno u ovoj situaciji.

Budući da je ta situacija sasvim poznata, dakle, odmah postoje ljudi koji su rado poduzeti kako bi riješili nečiji problem. To je bio taj koji je izumio dodatke u gorivu kako bi automobil potrošio manje goriva. Do danas je predstavljen cijeli niz različitih aditiva koji će uštedjeti gorivo: to kemijski aditivi i uređaji koji smanjuju potrošnju benzina. Ali sada ćemo točno gledati benzinski aditivi.

Što je aditiv u benzinu?

Aditivi za benzin su posebni aditivi koji se dodaju gorivu da bi se dobio željeni rezultat. Koliko je riskantno, kasnije ćemo razgovarati.

Dodaci danas veliki izbor:

• aditivi koji štedi gorivo;
• antifrikcijski aditivi;
• aditivi koji čiste motor i sustav goriva kao cjelinu;
• dehidrirajući aditivi;
• restorativni aditivi.

Ako koristite prave dodatke za gorivo, u nekim će slučajevima motor biti zaštićen od pregrijavanja. Osim toga, postoje i aditivi koji će ukloniti pločicu na filterima i vodovima goriva, obnoviti i čistiti unutarnju površinu motora, kao i, ako ulijete niskokvalitetni benzin, aditivi mogu minimalizirati oštećenja motora od takvog goriva.

Sve te prednosti aditiva izvorno su stvorene kako bi vozači olakšali njihov teški dio, tako da troše manje novca na servis i popravak automobila.

Aditivi za gorivo

Aditivi koji štedi benzin su aditivi koji se dodaju benzinu radi uštede na benzinu, oni su u obliku tableta ili u obliku tekućine.

Uostalom, kao što znate, 95. benzin je isti 92, u kojem su dodani aditivi za povećanje oktanskog broja kako bi se povećala učinkovitost motora.

Preporučeni članak: Kvačilo je važan dio vašeg automobila.

Pogotovo ako se vozi pri velikim brzinama i visokim opterećenjima motora, benzin s niskim oktanskim brojem izlaže motoru rizik od izgaranja detonacije, od kojeg motor nosi. Dodatna detonacija ne smije se miješati sa zvukom ventila.

Da biste izbjegli takav problem, trebate samo koristiti benzinski aditivikoji povećavaju oktanski broj. Da bi se povećao oktanski broj benzina, obično se koriste aromatski i parafinski ugljikovodici. Visokoktanski benzin je dovoljno jednostavan da se razlikuje od niskog oktana - miris prvog je oštriji, a sam je isparljiviji od drugog. Zato je visokotektanski benzin bolje da se ne čuva za budućnost, i mora uvijek biti svjež, pa zbog toga postoje i aditivi za povećanje oktanskog broja kako biste mogli pohraniti, na primjer, 92. benzin, a potom, ako je potrebno, ponovno ga napunite 95..

Štoviše, danas gotovo svi moderni automobili su dizajnirani za rad s visoko oktanskim gorivom. Dakle, ako ulijte nizak oktanski benzin dulje vrijeme, s vremenom to će dovesti do trošenja ispušnih ventila i klipova, a tijekom vremena, brtvljenje glave motora također se može pogoršati.

Poznati i gotovo neškodljivi aditivi

Jedan od popularnih aditiva koji se nude na ruskom tržištu je biokatalizator MPG-BOOST, koji su razvili stručnjaci zrakoplovstva. Ako koristite ovaj aditiv, odmah će postati jasan kako spasiti benzin, to će biti vidljivo na onboard računalo.

MPG-BOOST, nakon ulaska u spremnik za gorivo, odmah otapa zbog svog organskog porijekla, osim toga, također je sigurna za automobil i za okoliš. Prema riječima stručnjaka, ako koristite ovaj katalizator, potrošnja goriva će se smanjiti za oko 15-30%, pogotovo jer je pogodna za sve vrste goriva.

A za one koji se brinu za okoliš i upoznaju se s problemom globalnog zatopljenja, postoji izvrstan dodatak MPG-CAPS, zbog čega se primjećuje značajno smanjenje količine ispušnih plinova, ako stalno koristite ovaj aditiv.

Razlog tome je činjenica da je MPG-CAPS katalizator za komoru za sagorijevanje, u obliku tableta. Obično, kao što se sve događa: ako punite benzin s redovitim benzinom, 40% benzina gori u motoru, a preostalih 60% ispušnih plinova. Kada dodaju bio-aditiv MPG-CAPS, postotak benzina koji gori postaje 75-90%, a oko 10-25% ispušnih plinova ostaje, mala količina ispušnih plinova izlazi iz ispušne cijevi. Osim toga, ovaj aditiv ne uništava motor tako da se vijek trajanja motora povećava.

Preporučeni članak: Mercedes-Benz W203 s kilometražom i značajkama prilikom kupnje

MPG-BOOST i MPG-CAPS aditivi sada provode neke tvrtke (MLM) koje tvrde da će se kapacitet povećati, povećat će se ušteda benzina i očuvati okoliš. Također, proizvođači tvrde da će sustav goriva automobila uvijek biti u redu.

Za kamione, kako bi se uštedjelo gorivo, koristi se isti organski aditiv MPG-MEGA-CRUMBS, koji je izrađen korištenjem iste tehnologije kao i MPG-CAPS.

Profesori koji koriste ove aditive:

• 15% uštede na benzinu;
• snaga motora postaje veća;
• šum se smanjuje kada motor radi;
• radno vrijeme mlaznica, utikača i ventila povećava se;
• u hladnom vremenu omogućuje automobilu brzo krenuti.

Nedostaci pri korištenju aditiva

Nedostatak ovih aditiva je volatilnost i nestabilnost, pa se prevencija najbolje izbjegava. Ali to nije sve, neki vozači nisu lijeni i imaju neovisno ispitivanje koje je otkrilo pravi sastav ovih tableta.

Dakle, nakon završetka eksperimenta, zabilježeno je da je potrošnja goriva smanjena za 10-15 posto. Ali, što je najvažnije, tablete FFI MPG-caps sadrže jeftin anti-kucati diciklopendienil željezo (ferrocene) - 90%, i mangan oksid - 5%. Naravno, koncentracija tih tvari ne prelazi ograničenje dopuštenih normi, ali je cijena za ove tablete opsceno skupo.

Koristi se Ferrocene (Dicyk-lopentadienyl-iron):

• kao anti-kucanje u naftnoj industriji;
• kao stabilizator topline polietilen i dienske gume;
• u sintezi nekog meda. lijekovi;
• u proizvodnji bezolovnog benzina kao anti-knock aditiva;
• kao aditiva dizel i grijanje ulja, za loženje ulja, kako ne bi stvorili ugljik, dim i čađu;
• kao aditiv polimera za zaštitu od ultraljubičastog zračenja i izloženosti visokoj temperaturi;
• kao dodatak u proizvodnji boja i drugih pigmenata.

Preporučeni članak: Ugradnja turbine na VAZ 2109 (rasplinjač) povećava snagu

Цена за 1 килограмм ferocenа составляет около $12, или 430 рублей, или 100 грн. Рекомендуемая концентрация составляет 5 мг/литр, поэтому 1 килограмма хватит на: 1 000 000/5 = 200000 литров! Так что, себестоимость этих дешевых таблеток от FFI крайне мала, а впаривают их за более серьезные деньги.

I ovdje je još jedna zanimljiva stvar: boja svijeća pri korištenju tableta s MPG-capsom: na lijevoj strani - dvostruko doziranje korišteno je na desnoj polovici doze i u centru - 1 dozu.

Stoga je zaključak - bolje je ne koristiti ove aditive, jer će nakon nekog vremena motor završiti i jede maslac.

Alternativa prethodnim dodatcima

TOTEK-UMT je jedan od najnovijih benzinskih aditiva koji štedi okoliš i štedi količine oktana, što povećava učinkovitost motora. Osim toga, ovaj dodatak štedi gorivo u iznosu od 15%, čime se razina štetnih emisija u atmosferu smanjuje za 40%. Prema proizvođaču, ako redovito primjenjujete ovaj aditiv, resurs snage će se povećati za 40%. No, naravno, potrebno je provesti pravi eksperiment.

Pored svih gore navedenih aditiva, postoje i drugi aditivi od drugih proizvođača. Stoga ima smisla eksperimentirati, ali glavna stvar u ovom slučaju nije pretjerivanje, jer zlostavljanje nikad nije dovelo do dobre.

Ali mislim da upotreba aditiva nije u redu, to nije ništa što kažu da je jadnik dva puta plaća. To je kao da spremate malo benzina, ali nakon nekog vremena morat ćete dati ogromnu količinu novca kako biste popravili motor, pa je bolje tražiti načine kako zaraditi više da se opskrbite visokokvalitetnim benzinom, a da pritom ne možete spasiti, pritisnuti pod i uživati ​​u životu.