Danas testiramo novi korejski crossover - Hyundai Crete. Uspjeh Hyundai Crete na domaćem tržištu mogao bi se pogoditi od načina na koji su Rusi voljno kupili proračunsku verziju Solaris limuzine. No, u stvari, sve se pokazalo puno bolje za korejsku grupu i kupce, a mnogo gore za Hyundaijeve izravne konkurente.

Nova Kreta je tipično vozilo, čučeći na sjedištu koja nema takav uzbudljiv osjećaj prve kupnje novog automobila. Nema oduševljenja prezentiranom izgledu ili modernom "punjenju". No, na podsvijesti se osjeća da su već stotine tisuća vozača čvrsto odlučile za sebe: "Ja se!".

Što znamo o novom Hyundai Creti?

U početku su novinari tvrdili da je Hyundai Crte stvoren na temelju Hyundai Solarisa. Ali nije. Ako počnete tražiti srodne modele s novim Hyundai, tada dolazi do izražaja model Elantra čije je tijelo napravilo 53% posebnih legura čvrstoće.

Kreta ima znatnu sličnost sa svojim traženim kolegom Tucsonom - u ovoj situaciji, stražnjem dijelu tijela, kao i dijelovima suspenzije i prijenosa. Kako bi istaknuli razliku između nove Crete i Solarisa, inženjeri napominju da su na Solarisu iza stražnjih amortizera ugrađeni pod kutom od 45 °, a na Kreti su ugrađeni strogo okomito, što omogućuje povećanje intenziteta energije.

Nova Kreta Hyundai opremljena je motorom od 123 KS koji ima neke razlike u planu izgradnje od Solaris motora, koji također ima snagu od 123 KS. Razlika je, primjerice, u faznom prebacivačem, koji se Solaris instalira isključivo na ulazu, a na Kreti se nalazi na ulazu / izlazu.

Настраивая мотор, производитель делал ставку на динамичность и расход топлива – чтобы сделать машину экономичной, инженеры снизили уровень крутящего момента. Несмотря на такие меры, эффективной данную меру не назовешь – Novi Hyundai Creta весит на 250 кг больше Соляриса, до 100 км/ч разгоняется на 2 секунды дольше и потребляет топлива на 1 л больше.

Za prilagodbu novog automobila na domaće tržište, Creta motori prilagođeni gorivu AI-92. Ovaj razvoj nije jedini koji će oduševiti ruske vozače. Među ogromnim popisom možete istaknuti pravilnu postavku volana, što je omogućilo izvrsno rukovanje automobilom.

Dinamika i trošak

preko test voziti novi Hyundai Creta nismo mogli u potpunosti istražiti dinamiku, s obzirom da je kao test automobilu smo imali manje snažne predstavnike na prednjim kotačima i jači pogon na četiri kotača s automatskim mjenjačem. Dinamika nikakvih problema u oba: kada pretjecanje automobila ponaša „poslušna”, a ne moraju „zapamtiti sve svete.” U upravljivosti na cestama s velikim prometom, Creta je pokazala da je sposobna manevrirati i precizno preurediti. 6-stupanjski automatski mjenjač uključen glatko i brzo: tijekom brze vožnje nema problema s nedostatkom sportskog načina rada i nema želju za ručno mijenja brzine na mehanici.

Ispitivanje Hyundai Creta na planinskim padinama, potrošili smo samo 7,5 litara na 100 km ceste, a ne u žurbi. U načinu intenzivne vožnje pri velikoj brzini, brzina protoka može se povećati na 11 litara na 100 km.

Aerodinamika i buka

Za kupnju Hyundaija Crete znači zaboraviti da će na dobrim cestama tijekom brzog vožnje automobil izazvati nadolazeći protok zraka - stručnjaci nisu mogli prepoznati trenutak "istiskivanja" iz Kreta na bilo kojem pragu brzine. Što se tiče buke, oni se također ne bi trebali bojati - preuzimajući brzinu, povećava se razina buke, ali se samo zujanje čuje, uz potpunu odsutnost zvižduka. Dodatni zvuk pri velikoj brzini (ako se pojavi) nastaje kada gume dođu u dodir s asfaltom. U tom slučaju, sve ovisi o kvaliteti površine ceste, a ne o aerodinamičnim osobinama automobila.

Energetski kapacitet suspenzije

Kupi Hyundai Crete - znači odabrati automobil s oštrijim ovjesom. Ova značajka postaje vidljiva gotovo odmah, prolazeći kroz šavove na asfaltu. Vožnja velikim brzinama nije baš udobna. Atraktivno je da u dugotrajnim zavojima i tijekom oštrih manevara više nije potrebno otpustiti plin - automobil se neće okrenuti i skočiti na stranu.

Preporučeni članak: Jeftini SUV su vrlo jeftini i malo skuplji.

Kontrola upravljanja

Ugodno me je iznenadio električni servo upravljač, koji je uključen u gotovo svaku konfiguraciju Kreta (klasična hidraulika se instalira na "proračunsku verziju") - u kombinaciji, bez težine kola upravljača + krutih ovjesa, teško možete naći sličan automobil. Ovaj dodatak postavlja nova pitanja - zašto dodati opciju koja samo povećava cijenu automobila? Koristeći primjer Krete, može se vidjeti da se korejci ne zauzimaju za tehničkim poboljšanjima.

Prema mnogim novinarima, upravljač u autu nema informativni sadržaj, ali ova opcija jedva da se brine običnom kupcu koji treba dobar, kvalitetan automobil.

Ponašanje automobila preko ceste na križanju

Jednostavno i sažeto - ne preporučuje se vožnja izvan ceste na Hyundai Creti. Prema takvim parametrima kao kut izlaza i ulaska, razina zračnosti iznad ceste (prema službenim podacima - 190 mm, zapravo - oko 180 mm), tijekom oba suspenzija - automobil je ozbiljno lošiji od već tradicionalnog Dustera i potpuno nove "brutalne" na tržištu - Renault Kaptur. Na novom korejskom križanju, možete voziti preko polja ili nadvladati rastegnuti labav tlo, ruševine ili pijesak. Jedini uvjet je da površina mora biti relativno ravna. Klizav ili labava površina, čak i na kratkom podrijetlu ili usponu, može biti pravi zamka za vozača Crete.

No, postoji izlaz iz ove situacije. Potrebno je jednostavno onemogućiti funkciju kontrole vuče i sa zaustavljanjem, klizanjem i ostalim mučenjima, možete proletjeti kroz snježne pustoše i zaboravljene ceste na kopnu, poznate po blatu i lokvama.

Malo o ergonomiji kabine

Bilo bi naivno vjerovati da će Hyundai Kreta, čija je cijena ispod 1 milijun rubalja, imati luksuzni dizajn. Zato ne biste trebali očekivati ​​drvene umetke od mahagonija i krokodilne kože na prednjoj ploči. Plastična je posvuda. To će biti puno, čak i ako kupac krpelji opciju "kožna interijer". U "kožnoj" verziji kože će biti pokrivena naslonima za ruke na prednjim pločama, volanu i svim sjedalima. Plastična ploča će ostati na mjestu. No, unatoč "jeftinosti" gradnje na Kretu, Korejanci su se odigrali - atraktivne teksture i osjećaj azijskog stila ne bi jezik pretvorio u "proračun" i "jeftin".

Paket Hyundai Creta uključuje sljedeće uređaje:

• Vlasnici svih Kreta moći će uživati ​​u gumbima na upravljaču, ali samo oni koji plaćaju dodatnih 50.000 rubalja moći će voziti funkcionalnost automobila putem telefona za paket dodatnih opcija;
• Bez obzira na konfiguraciju, svi bočni prozori opremljeni su električnim prozorima;
• Funkcionalna ploča će također dobiti samo onima koji će platiti 50 tisuća rubalja. Ova ploča ima bogatu funkcionalnost, atraktivan izgled i visoku kvalitetu grafike.

Multimedijski sustav izgleda relativno manji nego što se činilo na predstavljenim slikama - u njemu nema želje da nešto podešava i prstima prstima u njega. Zaslon je premalen za senzor vozila. Što se tiče stražnje kamere, ona će biti instalirana samo ako kupac odluči kupiti Hyundai Crete s dodatnim paketom opcija (plaćajući dodatnih 50.000 rubalja).

Ako elektronički sat na upravljačkoj ploči iritira gotovo sve, onda su korejci uspjeli nemoguć - ovaj je uređaj uspio tako dobro uklopiti da ne uzrokuju negativne emocije. Možda cijela stvar u dizajnu i veličini.

Cijene za Hyundai Crete određene su proračunom - niske cijene materijala i ispuna učinili su crossover pristupačnim. Ako uzmemo u obzir izgled automobila, zajedno s prednjom pločom i klima uređajem, "uredna" i volan na svojoj pozadini izgledat će jeftin i neprivlačan.

Preporučeni članak: Robusni i veliki SUV

Unatoč tom nedostatku, vlasnici automobila Kreta će imati koristi od ovog - funkcionalni veliki gumbi ne moraju tražiti. Može ih se pritisnuti i istodobno pogledati na cestu, a da ih ne ometaju nepoželjne aktivnosti.

Prostranost salona

Relativno male dimenzije automobila nisu utjecale na veličinu prostorije. Stražnja kauč se nalazi na udoban način, udoban je za sjedenje. Ako idete na putovanje u Hyundai Creta od strane tvrtke od 4 osobe, zasigurno neće biti zaljubljenost iza sebe. Jaz između ruba sofe i prednjeg sjedala je premalen, koji je pun stalnog trenja hlača na stražnjoj strani stolice, ali to nije strašno.

Prednji dio također je u redu - Kreta je opremljena udobnim sjedalima, koja grupira slijetanje na takav način da čak i nakon dugog putovanja tijelo ne umori i ne nabubri. Ugodno je zadovoljan dodatnim prostorom s rezervom za laktove i glavu. Osim toga - odličan pregled. Čak i stručnjak će teško pronaći pogrešku u udobnosti u automobilu.

Prtljažnik

Ako govorimo o prtljažniku, onda se može opisati u jednoj jednostavnoj formulaciji - sve se uklapa. Visoki kat - osobitost križanja, koja se krije ispod rezervne gume. U prtljažniku su male stranice utora, što je idealno za postavljanje prevelikog tereta.

Općenito, proučavajući Kretu, čini se da su inženjeri posebnu pažnju posvetili ergonomiji, dizajniranjem za urbane "otežane" uvjete. U tom smislu postaje jasno zašto se proizvođač oslanjao na oštriju suspenziju, kompaktnost prtljažnika, indiferentni off-road, itd. Ovaj aspekt je sličan opciji s mogućnošću: kad je problem prodaja, korejci traže ključne bodove, rade na automobilima za potrebe potrošača i stvaraju novi atraktivni automobil. Sudeći prema Solarisu, čini se da korejci stvaraju novi "narodni automobil", koji će biti od interesa za mnoge domaće vozače.

Kapacitet Kretinog prtljažnika je 402, što je 73 litara manje od Dustera i 15 litara više od Kaptura.

Konfiguracija i cijene Hyundai Crete

Glavna i dodatna "zvona i zvizdaljke" u Hyundai Creta trim razinama dostupni su običnim korisnicima:

• Minimalni trošak automobila opremljen klima uređajima - 859 tisuća rubalja;
• S klimatizacijskim sustavom, automobil će koštati 959.9 tisuća rubalja;
• Na popisu dodatnih pribora nalaze se dva 12-voltna utičnica, USB priključak, AUX-priključak;
• Automobil kompletan s automatskim mjenjačem, pogonom na prednjim kotačima, s motorom od 123 KS, koštat će kupca 909,9 tisuća rubalja.

Dodatni dio Hyundai Crete u obliku "šašice" podiže ogroman broj pitanja. U automobilu nema funkcije "tempomat", čak ni u najskupljoj konfiguraciji tipa Comfort, čija cijena iznosi 1,2 milijuna rubalja. Kao odgovor na optužbe pohlepe, korejci su odgovorili da moderni tržište potrošača obratite pažnju na trenutne mogućnosti i dopušta proizvođačima da odbiju ne sasvim neophodne dodatke - to omogućuje smanjenje cijene automobila i njegovu popularnost.

Na primjer, ankete koje su proveli stručnjaci pokazali su da je za obitelji s djecom najvažnije da sva sjedala (prednja i stražnja) budu zagrijana, umjesto da imaju kontrolu brzine. Osim sjedala, Hyundai Crete je grijani kolo upravljača i stražnje kamere. U ovoj situaciji možemo zaključiti da proizvođač nije "iscijedio" novac, već je zapravo odabrao optimalnu funkcionalnost za automobil.

Suvremena uspješna serija automobila prema Korejanima trebao bi biti restyled ne jednom svake 5 godine, ali svake godine - prema njima, u skoroj budućnosti, tijelo Hyundai Kreta, opcije, unutarnji i drugi pokazatelji i elementi mogu se promijeniti.

Ispada da su "nedostatci" identificirani sada samo privremeni fenomen. Uskoro, proizvođači planiraju (očito) ispuniti praznine kako bi nastavili uspješno oslobađanje nasljednika serije. Ostaje pričekati sljedećih 1-3 godine dobrih vijesti.

Preporučeni članak: Skoda Yeti je neobična i funkcionalna.

Unatoč ovom faktoru, mogućnost Kreta i dalje ne izaziva divljenje "iskusnih" vlasnika automobila:

• Nema kontrole klime;
• Nema xenona;
• Nema senzora za kišu instaliran;
• Nema glave s velikim monitorom;
• Nema navigacijskih uređaja.

Očigledno, ove opcije neće se pojaviti uskoro, što ozbiljno upsets mnogim modernim obožavateljima korejske automobilske industrije.

Za ugradnju grijanja straga, morat ćete naručiti opciju vrijednu 50 tisuća rubalja. Uključuje naznačeno grijanje. Ako želite kupiti potpuno "punjeni" automobil, trgovac će morati isplatiti 1,274 milijuna rubalja.

Tehničke značajke Hyundai Kreta:

Što kupiti - Tucson ili Cretu?

Da se ne natječu s novim Hyundai Hretom, korejski predstavnici prestali su nabaviti pristupačne i "proračun" Tucson modele s motorom od 132 KS do Ruske Federacije. Kao rezultat toga, takve manipulacije dovele su do činjenice da je razlika između Krete i Tuksona značajno porasla, s 70 tisuća rubalja na 250 tisuća rubalja.

Zanimljivo je da Tucson, za razliku od Krete, nema takvo bogato "punjenje" - nema fotoaparata sa stražnje strane i bez senzora za parkiranje. Prema tim pokazateljima Tucson gubi na Kretu.

Ali, ako govorimo o punom "punjenju" Tucsona, proizvođač je ugradio funkciju tempomata, senzora za kišu i mnoge druge korisne opcije. U isto vrijeme, Tucson u kompletu svih za sve za 20 tisuća rubalja skuplji. No, u usporedbi s vrstom paketa Kreta, razlika se značajno povećava - za 300 tisuća rubalja.

Što je bolje? Novi Kreta ili ix 35 tip koji se koristi

Ako govorimo o korištenom i novom automobilu, zaključak je očigledan - lakše je kupiti novi automobil, koji je također veći po dimenzijama. Ako govorimo o određivanju cijene, lako možete pronaći koristi ix35 na tržištu korištenih automobila, kilometraža koja ne prelazi 50 tisuća kilometara i mnoge opcije koje nisu dostupne (za sada!) Na Kreta. Evo i ksenon, te tempomat, računalo na vozilu s 7 "zaslonom.

Nećete morati patiti od ruskog mraza - u ažuriranim verzijama ix35, upravljač i stražnje sjedalo se zagrijavaju. Valja napomenuti da prije kupnje novog ix35 vozila, potrebno je uzeti u obzir sve nedostatke ovog automobila.

Za razliku od svog "natjecatelja", novi Crte ima atraktivan i prezentiran izgled.

Natjecanje i vrijedi kupiti novi Cretu?

Cijena novog Hyundai Creta razlikuje ga od izravnih konkurenata, ali još uvijek. Glavni konkurenti na domaćem tržištu su multi-format crossover iz Japana i Francuske. Duster, Terrano, Kaptur, itd. Kreta je privlačna zbog približno iste opreme i izvrsnog izgleda, što značajno pridonosi vrijednosti. No, prema mišljenju mnogih novinara, entuzijasta za automobile, zanimljivo je gledati indirektne tipove konkurenata koji se, u smislu funkcionalnosti, mogu natjecati s Kretom. Proizvođači ne isključuju takvu mogućnost da će nova Kreta postati anti-krizna inačica automobila za one koji su sanjali o križanju, ali to nisu mogli priuštiti iz više razloga. Možda ćemo nekoć govoriti o novom Kretu kao poznatom Qashqai crossoveru koji je ukorijenjen na domaćem tržištu.

Općenito, automobil će biti izvrsna inovacija na domaćem tržištu i zanimat će mnoge potencijalne kupce za svoje karakteristike, mogućnosti i druge kvalitete. Ako želite kupiti moderan crossover, ali ne znate koji - zašto ne kupiti potpuno novi Hyundai Crte?