Sustav podmazivanja motora omogućuje povećanje vijeka

Jedan od najvažnijih sustava vozila je sustav podmazivanja motora. Između dijelova motora koji se kreću u istoj ravnini nastaje sila trenja. Veličina sile trenja ovisi o točnosti obrade površina dijelova koji su u dodiru, brzini i tlaku relativnog pomaka.

sustav podmazivanja motora

Trenje dovodi do zagrijavanja dijelova i njihova postupnog trošenja, osim prevladavanja sile trenja, znatan dio snage automobila se troši. Smanjiti negativne učinke sila trenja na različite načine, ali najučinkovitiji je lubrikant. To je lubrikant, u kojem se koristi ulje, odvaja površine u procesu njihove interakcije, zamjenjujući kontakt površina dijelova trenjem slojeva ulja među sobom.

Neispravnosti u sustavu podmazivanja dovode do gubitka snage motora, pregrijavanja, povećanja trošenja i oduzimanja dijelova, a time i potpunog prestanka rada motora. To se često događa s tuniranim automobilima VAZ 2106, ako ih se ne prati pravilno.

Sustav podmazivanja motora

Shema sustava motornog podmazivanja

Как правило, sustav podmazivanja motora следующее:

  • sumpna posuda;
  • pumpa za ulje;
  • filtriranje;
  • radijatora;
  • senzorski sustavi i ventili.

- Kućište se koristi za pohranu ulja, čija se razina prati pomoću senzora temperature, razine ulja ili mjerne šipke.

- Za pumpanje podmazivanja u sustavu je pumpa ulja. Pokreću se pomoću radilice, bregastog vratila ili dodatnog motornog vratila.

- Filtar za ulje je odgovoran za čišćenje ulja od ugljika i proizvoda za nošenje.

- Posebni senzor postavljen na uljnu liniju prati tlak ulja.

- Smanjenje ventila namijenjeno je za održavanje radnog tlaka motornog ulja.

Preporučeni članak: Sve što ste htjeli znati o tekućini za kočnice: vrste, kompozicije, odabir, provjera razine, zamjene i druge nijanse

Načelo rada sustava za podmazivanje motora

Postoje dvije vrste sustava podmazivanja: kombinirani i suhi sustavi. U kombiniranom sustavu, neki dijelovi se podmazuju gravitacijom ili prskanjem, drugi pod pritiskom. Podmazivanje se provodi ciklički: tijekom rada motora, ulje se pumpom u sustav pumpa i isporučuje pod pritiskom na uljni filtar. Nakon čišćenja od mehaničkih nečistoća, ulje teče kroz kanale na ležaje bregastog vratila, spojnu šipku i glavne čahure radilice, te ležaj klipnjače.

načelo rada sustava podmazivanja motora

Ulje se isporučuje na površinu cilindra pomoću mlaznica ili kroz otvore na potpornji klipnjače.

Svi ostali dijelovi podmazani su prskanjem. Prolazeći kroz praznine u različitim spojevima, ulje se raspršuje s pokretnim dijelovima mehanizama raspodjele plina i pokretača. Rezultat je takozvana uljna magla. Određuje se površinom dijelova i podmazuje ih.

Kao rezultat, ulje pod djelovanjem gravitacije teče u tavu - ponavlja se cijeli ciklus.

"Suhi" sustav podmazivanja kartera se uglavnom koristi u sportskim automobilima. Ulje iz kućišta motora se pumpa pumpa u poseban spremnik ulja. Istodobno, kolektor uvijek ostaje "suh" - bez ulja. Ovaj dizajn omogućuje, bez obzira na razinu ulja i položaj unosa ulja, osigurati stabilan rad sustava u svim načinima rada.

Glavni kvarovi sustava za podmazivanje motora

  • niski ili visoki tlak ulja;
  • začepljenje grubih i sitnih filtera;
  • curenje ulja kroz praznine u zglobovima;
  • nestabilan rad ventilacijskog sustava kućišta radilice;
  • kršenje nepropusnosti brtvi radilice.

Ako se bilo koji od ovih kvarova dogodi, odmah se obratite specijaliziranim servisnim centrima za pomoć. Čak i lagano kašnjenje može dovesti do potpunog nedostatka mogućnosti korištenja automobila. Pogotovo ako govorimo o tuniranom automobilu VAZ 2109.

Preporučeni članak: Kako napraviti akustiku u automobilu bolje nego što je izvorno

I upravo to izgleda BMW E30 M10B18 motor (automobil iz Njemačke) i sustav podmazivanja:

LEAVE ANSWER