Honda pilot vs hyundai grand santa fe vs nissan pathfinder

U mnogim velikim obiteljima žele dobiti veliki automobil tako da je relativno jeftin, pouzdan, troši malo goriva. Po pitanju jeftin - oko 3 - 3,5 milijuna rubalja za novi automobil. Za ovaj novac možete kupiti Hyundai Grand Santa Fe, Nissan Pathfinder i Honda Pilot. Ovi automobili dolaze s V6 benzinskim motorima od 249 KS, pogonom na četiri kotača, automatskim mjenjačima i dodatnim redom sjedala. Koja od ovih tri automobila je bolje odabrati, sada saznamo. Pilot je stvarno veliki automobil, ne možete ga dosegnuti u prostranom, sjedi za volanom, sve se radi u američkom stilu. Izvrsna vidljivost zbog tankog podupirača, pa čak i kapuljača je vidljiva, stoga je prikladno parkirati i dimenzije automobila osjećaju se sjajnim.

Honda Pilot 2016

Prednja sjedala su mekša od leđa, kvaliteta kože i ugodna na dodir, možete podesiti naslon za ruku. Središnja konzola je stvarno velika, postoji i mjesto za mini-bar između vozača i suvozača, a ovaj okvir također ima USB port i utičnicu od 12 V. 8-inčni zaslon, koji ima razlučivost od 800x480 je dobar, reagira na brzo pritiskanje, ali sučelje nije vrlo prikladno. Već u najnovijim verzijama bit će dostupan navigator iz Yandexa.

U ovom trio Pilot je najskuplji, ali je više prostran i ugodniji od Santa Fea i Pathfindera. Čak i na stražnjoj strani Honda Pilota ima puno prostora, na stražnjoj strani prednjeg sjedala možete staviti novine ili čitati nešto, na vratima se nalaze držači za čaše, ispod strop je prikaz ispod kojeg možete gledati film. Ali ne postoje tablice za presavijanje. Pilot je 8-sjedalo, u posljednjem redu sjedala su 3 remena i 3 naslona za glavu. Da biste došli do 3. reda sjedala, jednostavno pritisnite gumb, a drugi red sjedište će se pomaknuti naprijed, a leđa će se malo smanjiti.

Salon Honda Pilot 2016

Prostrana kabina Honda Pilot 2016

Glavne razlike između automobila

U Hondi, Pilot ima digitalni brzinomjer, a tahometar s velikim brojem malih podjela malo nakuplja ploču. Unutrašnjost se pažljivo montira, ali još uvijek možete naći tvrdu plastiku u kabini, naročito je vidljivo u donjem dijelu prednje ploče.

No, tu je podesiva lumbalna potpora, izvrsna koža i udoban naslon za ruke. Automatski mjenjač u Honda Pilota je dobro podešen, na ručici je gumb kojim možete aktivirati način rada koji će onemogućiti zadnje 2 zupčanike, a ako se prebacite na L, automobil će prijeći samo na prvi i drugi. Postoje i neke postavke mjenjača, kao što su "Snijeg", "Prljavština i pijeska" i drugi.

Preporučeni članak: Ford Mondeo 2014: pravi sportski zlostavljač

Ali Nissan Pathfinder nije prostran kao Pilot, ali prednja ploča je ugodnija, uređaji izgledaju bolje, pristojan multimedijski sustav. Ali na stolicama se koristila prilično skliska koža.

nissan putnik salon

Nissan Pathfinder 2016 s unutrašnjosti kože

Ali onda su u Nissanu više brinuli putnici posljednjeg reda, jer postoje udobna sjedala, visoka su, izvrsna vidljivost, a najljepši je put do 3. reda - u Nissanu morate povući polugu prema gore, nakon čega će se kauč od drugog reda početi zagrliti naprijed ,

Hyundai Grand Santa Fe je čak i manje prostran od Nissana, jasno je da korejci nisu usredotočeni na američko tržište, gdje žive samo masnoće, ali i europski. Ugodna udobnost, ali unutrašnjost je bolja i elegantnija.

Na svim električnim prozorima postoji automatski način rada, kada automobil počne kretati, a središnje zaključavanje zatvara sva vrata. U multimedijskom sustavu, više zamišljeno sučelje. Ali na drugom redu sjedala nema klima uređaj, nema monitora, a treći red je prepun, samo djeca mogu udobno sjediti.

No, u prtljažniku Santa Fea nalazi se utičnica od 220 V, ovdje je i najmanja visina utovara, a drugi red sjedala može se presavijati na daljinu. Ali zapremnina prtljažnika je najveća u pilotu, a zatim Pathfinder ide, a najmanji prtljažnik nalazi se u Santa.

U pogledu kvalitete vožnje Grand Santa Fe nije jako sretan vozač. Dinamika ubrzanja na stotine sporije od ostalih usporedivih automobila. Unatoč činjenici da je to post-styled model, ima novi motor s izravnim ubrizgavanjem i volumen od 3 litre.

Grand Salon Santa Fe

Salon Hyundai Santa Fe

Automatski mjenjač ovdje je malo tupit, morate se naviknuti, kad pritisnete pedalu na pola, automobil se gotovo ne ubrzava, a kada pritisnete malo teže, upozorava se, a vozilo počinje naglo preuzimati brzinu. Ali u stvari, to je sve glupost, morate ići brzo ili polako, automobil se lako suprotstavlja ovom, ali ima svoje osobine. Sama pedala nije vrlo prikladna, nezgodno je lagano pritisnuti na velike udaljenosti. Može se vidjeti da su se inženjeri nadali da će na ovom stroju gazna papučica uvijek biti na podu.

Dodatno, Djed Božićnjak ima prilično krutu suspenziju, koja opet govori o izradi sportova, a izolacija nije baš dobra. Kod kvalitete Nissan Pathfinder vožnja je bolja. Ispod napa, motor serije VQ s volumenom od 3,5 litre, snažan je, a dinamika ubrzanja ugodnija. Mjenjač se s ovim motorom. No Pilot se pokazao u pogledu performansi vožnje bolji od bilo koga. Postoji 6-cilindarski motor i pametan 6-brzinski automatski. Dakle, želja vozača da ubrza oštro ili ne jako oštro, odmah izvršiti.

Preporučeni članak: Hyundai ix35 i Kia Sportage na sekundarnom tržištu: koji su problemi s tim modelima

Što se tiče Grand Santa Fea, čak i nakon restylinga, ostali su problemi s glatkom vožnjom, iako je suspenzija postala energetski orijentirana, čak i kada se vozi na prljavoj cesti, suspenzija ponaša se sakupljena. Ali kad uletite u jame na asfaltnoj cesti, udarci se ne mogu previdjeti. A ako morate ići na loš put, putnici straga neće biti vrlo mekani. Pa, sa zvučnom izolacijom Djeda Mraka, sve nije dobro, kabina može čuti tutnjavu guma i zvižduk vjetra.

Veliki santa fe crossover

Ali Hyundai je više od ostalih - suhi automobil, automobil vozi savršeno, precizne reakcije na djelovanje volana, Djedova krila je izvrsna stabilnost, a na valovima automobil ne utječe mnogo. Također, automobil ima izvrsne kočnice, ako pritisnete kočnicu oštro, onda će se Djed Mraz zaustaviti brže od bilo kojeg drugog automobila koji je u usporedbi s njima.

Pilot, na primjer, nije toliko oštar, karakterizira ga sporijim ronjenjem, čak ni na vrlo oštrim zavojima, potrebno je okretati upravljač do prilično velikog kuta. Ali se možete i naviknuti na ovo. U pilotu postoji električni pogon, banke su minimalne, ali automobil se lomi na valovima, ali to vas ne sprječava da uživate u vožnji. Ako se dogode hitne situacije, Pilot će se nositi s njima još gore, jer kočnice nisu jako jake, a automobil se može srušiti, ali sve to možete zatvoriti, jer udobnost i zvučna izolacija preklapaju sve nedostatke.

Prilikom vožnje na velike udaljenosti Pilot se smatra najboljim. Suspenzija se prepušta brzinama, jamama i šljunkom. Buka u kabini ne može se čuti ni pri brzini od 140 km / h.

nissan putnik 2016

Na velikim udaljenostima, Pathfinder je također prilično dobar, ali u usporedbi s Pilotom, to je glasnije i trese ga više. U Nissanu se nalazi elektro-hidraulični servo upravljač, koji se ne pokazuje vrlo dobro pri parkiranju, upravljač postaje prilično težak. Kada automobil vozi neravnomjerno, tada se cijela vibracija prenosi na upravljač

Ali općenito, Nissan Pathfinder - to je nešto između pilota i Santa Fea, ako je kompetentno restyliran i uklonjeni neki nedostaci, čak može postati vođa u ovom trojku. U normalnoj vožnji Nissan drži cestu otprilike jednaku kao i Hyundai, umjereni napor za upravljanje. Ali kočnice ostavljaju mnogo da budu poželjne - ako krenete velikom brzinom, to će dugo trajati.

Preporučeni članak: Nova generacija Kia Optima dobila je nekoliko poboljšanja.

Pilotna težina oko 150 kg. lakše nego Djeda i Pathfinder, jer koristi novu platformu, u kojoj ima mnogo čelika visoke čvrstoće. U pogledu sigurnosti, sva 3 automobila pokazala su visoke rezultate na američkom IIHS.

Što se tiče otvorenosti, Pilot je ostao koristan kao prethodne generacije ovog modela. Na cestama s upravljanjem terena sve je u redu. Jedino što se kvačilo za pogon na sve kotače počelo brzo zagrijavati. Pogon na kotačima na Hyundai i Nissan je izdržljiviji, iako elektronika ne dopušta strojevima da previše skliznu. Najmanje je odobrenje Grand Santa Fea, ali dno konfiguracije je najuspješnije. U Pathfinderu, ispušni sustav visi i izlazi iz petlje stabilizatora pokraj stražnjeg mjenjača.

santa vs pilot

Što se tiče točaka, Santa i Pathfinder su otprilike isti. Unatoč činjenici da je došlo do restylinga Grand Santa Fea, nije postalo više udobno, a razminiranje se uopće nije povećalo. Djed Božićne snage uključuju dizelski motor, prisutnost vozača, prikladan multimedijski sustav, auto-parking driver, automatsko kočenje, prilagodljiva tempomat, praćenje i cijena Hyundaija je znatno niža.

Nissan također ima svoje plićake, ali za oštre ruske ceste smatra se da je poželjnije. Zaslon u Nissanu od 8 inča, rezolucijom od 960x768 piksela, ali slika je tako-tako. Ali sučelje je pogodno. Navteq navigacijski sustav. CVT kutija na Nissan stoji, to radi prilično dobro. Postoji sportski mod, off-road način rada, čak možete blokirati kvačilo pogona na sve kotače.

No, u smislu bodova Pilot jasno pobjeđuje, jer je udobniji, zgodan, izvrstan izbor za veliku obitelj, iako to uopće nije automobil za vožnju, ali obiteljski automobil ima i druge ciljeve. Ali, s druge strane, cijena Honda pilota počinje na 3.000.000 rubalja, što je osnovna oprema koja ne uključuje ništa korisno. Santa i Nissan su oko 500 tisuća rubalja jeftinije.

Evaluacijski kriteriji

ergonomija

Fotelje Hyundai Grand Santa Fe su najbolji od sva tri, pa Santa dobiva maksimalnu ocjenu za ergonomiju. U Nissanu je koža previše skliska. Na Hondi, sjedala su preniska. Pilot ima nekoliko modernih asistenata za vozača. U pogledu vidljivosti, svi automobili su dobili isti visok rezultat. Na Nissanu i Hyundai ima okruglih robinskih sustava.

Naslonjači Grand Santa Fe

Naslonjači Grand Santa Fe

dinamika

Hyundai je najsporiji, ali ima najbolje rukovanje i kočnice. Pilot se zaustavlja duže, ima slabe reakcije na kretanje kotača i stabilizacijski sustav je tako-tako. Nissan se također usporava pri velikoj brzini ne baš brzom, ugriza upravljača tijekom oštrih manevara, a na parkiralištu je upravljač malo težak. Patentnost je bolja na Hondi, u Nissanu i Hyundai, sustav ne dopušta motoru da se vrti ako su kotači zastojali. U klasi Duh kao osobni automobil, ali izgled dna je dobar.

pilot honda

Udobnost vožnje

U smislu udobnosti Pilot se smatra najtišim i mekšim, Pathfinder se lagano trese na lošem putu, vibracije se prenose na volan, motor je također prilično bučan, ima jake suspenzije na Hyundai, ima zvuk vjetra i šum u gumama. Kontrola klime u tri zone je samo u Hondu i Nissanu. Grijana i prozračna prednja sjedala su u svim automobilima.

Udobnost interijera

Najprostranija kabina je Pilot salon. U Nissanu na drugom redu skučena, ali na trećem - prostrana. U Santa, naprotiv - na drugom je prostran, a na trećem - usko. Trup je najveći u Hondu.

pilot honda салон 2-й ряд

Salon Honda

Hitna situacija

Oštar okret

Na primjer, Hyundai čini najbolji krug, ako brzina iznosi 70 km / h, onda se okreće i ne pada dame. Nissan je također pobijedio skretanje i ostao na putanji. No, Pilot čak i na 65 km / h počinje srušiti, a ako je brzina veća, onda neće moći obaviti manevar i sigurno će srušiti dame.

Grand Santa Fe

Zaustavljanje zaobići tijekom kočenja

Najbolje od svega se nositi s situacijom kada morate usporiti i krenuti oko prepreke - Hyundai, nema problema s taksijem, zaustavljanjem udaljenosti - 38,1 metara. Nissan kočnice nije mnogo gori, a zaustavni put je 38,3 metara. U Pilot tromi upravljač osjetljivosti, tako da morate okrenuti volan više, ponekad čak i poslušavajući. Udaljenost kočenja - 42,5 metara.

Stražnja sjedala u drugom retku

Drugi je red najlakši Pilot, a njegova je funkcionalnost najbogatija - 6 podmetača, 2 USB konektora, zavjese na prozorima, multimedijski sustav s prikazom na stropu, općenito su daljinski, bežične slušalice, puno korisnih stvari.

honda 2 reda sjedala

Hyundai Santa Fe također ima svoje prednosti - najudobniji profil sofe, ima zavjese, leđa je prikladno regulirana, ima panoramski krov, no legroom je manji nego kod Pilota, a prednja sjedala, koja mogu izdržati visoki ljudi, prilično su teška.

dvosjedno sjedalo hyundai

Postoji više mjesta u Nissanu nego u Djedu Mraza, ima čak 4 šalice, ima dovoljno prostora, postoje bežične slušalice, 2 monitora. Grijani redovi drugog reda su na svim automobilima.

Honda i Nissan imaju vlastitu kontrolu klime za putnike u drugom redu. U Hyundaiu za putnike u drugom redu nalaze se deflektori za puhanje, ali na 3. redu se nalazi modul s ventilatorom, klima uređajem i sposobnošću prilagodbe.

sjedalo nissana

Treća red sjedala

U Pilotu, treći red je namijenjen troje ljudi - ima 3 remena i 3 naslona za glavu. Da biste došli do 3. reda, jednostavno pritisnite gumb na srednjem redu sofe i počinje se pomaknuti. No, u Nissanu, treći red s većim prolazom i stolice su luksuzniji i udobniji, u Djedu Mraza u trećem redu općenito je gužva i nije posebno ugodno, ali djeca će biti u redu.

prtljažnik

Što se tiče volumena, Grand Santa Fe debla se smatra najmanjim, ali je više pažljiv. Ima najmanju visinu utovara, možete staviti duge stvari, ima utičnicu, zavjesu, leđa se spuštaju daljinski. U Nissanu prtljažni prostor je prostraniji, ali kod Pilota to je najviše. Prtljažnik s električnim pogonom nalazi se na svim automobilima, visina otvaranja vrata je najveća u Santa - 189 cm. U Pilotu - 184 i Pathfinderu - 181 cm.

U prtljažniku Honde nalazi se velika podzemna i bočna niša. U Nissanu podzemna željeznica je također tu, ali je manja, ali u Djedu je dosta mala. Rezervni dijelovi na svim automobilima su ispod dna, a Nissan nije pun kotača i dokatka.

dno

Pilot ima najveći razmak od tla, jednak je 203 mm. Iako je izgled dna toliko, tako, na ozbiljnom off-roadu možete oštetiti poprečni presjek prednjeg podsustava, ispušnog sustava i stražnjeg mjenjača. Možete staviti aluminijsku zaštitu motora i mjenjača, takva zaštita košta 30.000 rubalja.

dno

1) Honda; 2) Santa; 3) Nissan.

U tlocrtu Grand Santa Fe - 164 mm. Ali izgled dna je bolji - ništa se ne gura i zaštita motora je od metala i košta 6000 rubalja. Nissan - 181 mm. Zaštita će koštati 6500 rubalja. Ali u pogledu izgleda dna - Nissan je najgori.

cijene

Cijena Hyundai Grand Santa Fe kreće se od 2 400 000 rubalja, to će biti kompletan obitelj, koji uključuje klimu s 2 zone, unutrašnjost kože, xenon svjetla i ostale potrebne stvari. Maksimalna ocjena High-Tech + Advanced s motorom od 249 KS, s novim tehnologijama i ostalim glupostima košta 3 milijuna rubalja.

Nissan Pathfinder s 3,5-litarskim motorom kapaciteta 249 litara. a. koštat će oko 2 755 000 rubalja. Ovdje također postoje mnoge korisne stvari: klima s 3 zone, pristup bez ključa, trendovski Bose audio sustav i još mnogo toga. Vrhunska verzija s raznim dodatnim vrećicama koštat će 3.085.000 rubalja.

Honda Pilot sa motorom od 249 konjskih snaga, volumen od 3 litre košta 3.000.000 u bazu, najskuplji, ali opremljen automobilom koji nije bolji od konkurencije. Vrhunska verzija Pilot Premium je opremljena kao i konkurenti, ali to košta - 3 577 000 rubalja. Svi automobili imaju jamstvo - 3 godine ili 100.000 km. pokrenuti.

Druga alternativa ovim automobilima

Osim ovih tri automobila, još uvijek postoji ogroman broj crossover vozila na tržištu automobila. Otprilike s istom snagom, po istoj cijeni i uz mogućnost postavljanja 3. reda sjedala. Možete čak i kupiti premium automobil, ali u jeftinijoj konfiguraciji. Glavni konkurenti su Toyota Land Cruiser Prado, Land Rover Discovery, Ford Explorer, Kia Mohave, Infiniti QX60, Kia Sorento Prime, Haval H9, Land Rover Discovery Sport, Volvo XC90.

troškovi automobila

Troškovi održavanja

Troškovi održavanja у Хонды больше всего, а Санта в плане затрат самая выгодная. Для подсчета берем годовой пробег в 30000 км. Налог у всех одинаковый, ОСАГО и расходы на обслуживание тоже. ТО надо делать раз в год или раз в 15000 км. А вот КАСКО на Пилота будет стоить дороже в полтора раза.

A onda testni pogon Honda Pilot 2016:

LEAVE ANSWER