S posljedicama slabije napunjenosti motori na motoru ulja su češći nego s viškom. Međutim, ne treba očekivati ​​pozitivan ishod višak volumena. U članku ćemo objasniti što će se dogoditi ako ulijemo ulje u motor i kako vratiti normalnu razinu ove tekućine.

Prevelika količina utječe na performanse motora, onemogućuje neke sustave, otklanja osjetnike i pridonosi povećanju potrošnje ulja. Pogotovo ako postoji značajan višak norme.

sadržaj

• 1 Kako provjeriti razinu motornog ulja
• 2 razloga za prekoračenje razine
• 3 Posljedice prelijevanja
• 4 Načini uklanjanja viška motornog ulja
• 5 zaključak

Kako provjeriti razinu motornog ulja

Provjera razine ulja vrši se pomoću posebne sonde. Fiksiran je na brtvljenom čepu, trajno umetnut u rupu u bloku cilindra. Za točne provjere morate pokrenuti automobil i zagrijati ga u praznom hodu oko 10 minuta da se dobije viskoznost tekućine.

Mjerenje razine motornog ulja

Nakon toga, trebate isključiti motor i pričekati nekoliko minuta do većine uljnog stakla u spremniku. Izvadimo mjernu šipku i obrišemo donji dio s oznakama "min" i "max" suhom, ne ostavljajući ulje i ostatke krpe na šipku. Zatim vratite mjerač na rupu umetanjem sve do kraja i pažljivo ga uklonite.

Ako je ova metalna šipka umrljana u motorno ulje iznad minimalne i ispod maksimalne razine, tada razina te tekućine u sustavu odgovara normi. Ako je šipka dobro razmazana iznad oznake "max", to znači da je dopušten preljev motora.

Razlozi za prekoračenje razine

Najčešći uzrok je banalna distrakcija prilikom zamjene ili nadopune tekućine. Dakle, za vrijeme samodopravljanja vozača nije u potpunosti odloženo. Najčešće, 0,2-0,25 l nema vremena za potpuno ispuštanje iz sustava. Takav višak može dovesti do nepoželjnih posljedica.

Vidi također: Kako provjeriti osjetnik radilice vlastitim rukama

Međutim, vlasnik automobila, bez čekanja na potpuno oslobađanje tekućine, ispunjava novu. Prilikom zamjene na stanici, oni također mogu napraviti sličnu pogrešku u žurbi. No, za kvalitetnu zamjenu u automobilskim uslugama, vozač može biti zainteresiran za prisustvo vakuumskog pumpanja, Ova metoda će smanjiti rizik od miniranja.

Posljedice prelijevanja

Tekućine se šire rastućom temperaturom. Zbog toga se povećava pritisak na brtve, brtve, brtve do deformacije brtvenih elemenata. Nakon toga, ne mogu obavljati svoj posao, a curenje počinje, smanjujući pritiskom u sustav, povećavajući potrošnju ulja.

Ulje se širi u pjenu

Tijekom kritičnog povećanja tlaka pojavljuju se pulsirane emisije. Također je moguće poplaviti svijeće i probleme s paljenjem, gubitkom snage, povećanom potrošnjom goriva. Isti se simptomi javljaju tijekom pulsirajućih emisija kada je osjetnik masenog protoka poplavljen. Počinje davati lažno svjedočanstvo, što dovodi do dodatnih prekoračenja troškova.

S značajnim viškom tekućine za podmazivanje u sustavu, radilice su gotovo uvijek u ovom volumenu. Njihovim counterweights sve je u ruci u pjeni tijekom rada. Formirani su mjehurići zraka koji smanjuju ujednačenost. Takve posljedice preljeva ulja u motor dovode do emitiranja hidrauličnih kompenzatora i njihove kvarove. Postoje udarni opterećenja na drugim čvorovima distribucijskog sustava plina, što dovodi do brze proizvodnje dijelova.

također ako se dizajn zračnog čvora ne može sklopiti, tada će ga morati zamijeniti, Međutim, cijena ove stavke je prilično visoka.

Povećanje tlaka u sustavu podmazivanja stavlja značajno opterećenje na pumpu za ulje. Njegovi zupčanici podložni su nerazumno visokom trošenju. Pored toga, mjehurići zraka mogu nositi čestice prljavštine iz sumpora dalje u sustavu. Taj proces brzo zagadi uljni filtar.

Morate znati da se učinci preljeva manifestiraju u većoj mjeri na vozilima s značajno razvijenim resursom.

Motori s velikim izlazom gotovo odmah reagiraju na preljev u obliku nekoliko milimetara viška na mjernoj šipki zbog propuštanja ispod žlijezda. Strategija čekanja višak ulja da se samopruži je neučinkovita. U tom razdoblju može doći do drugih, ponekad ozbiljnijih oštećenja.

Uklanjanje filtra

Za nove automobile mali preljev ne donosi takve tužne posljedice kao i za stare automobile. Ali ako problem dugo nije riješen, može doći do problema. Stoga je brže riješiti značajno višak ulja.

Vidi također: Kako Webasto radi na dizel

Načini uklanjanja viška motornog ulja

Da biste odstranili malu količinu viška maziva, možete neko vrijeme odvojiti uljni filtar. Ispod rupa je potrebno zamijeniti spremnik. Nakon malo čekanja, kada se isušuje dostatna količina, morate ponovno ugurati filtar. Ako je razina znatno premašena, potrebno je ukloniti višak kroz utor za odvod, odspojiti ga kratko ili kroz otvor sonde kako bi provjerili razinu.

Tradicionalno, medicinska štrcaljka se koristi za nekoliko kocki i fleksibilna cijev ispod kapaljke. Čvrsto povezujete jedan kraj crijeva s špricom, spustite drugu u rupu. Nakon ispumpavanja dijela ulja možete provjeriti i po potrebi ponoviti postupak. Ovaj postupak treba provesti s motorom ohlađenim.

Uklanjanje viška ulja iz sustava

Ako postoji izbor više od očekivanog volumena ulja, onda se uvijek može ponovno napuniti natrag u sustav na željenu razinu.

zaključak

Sada znate što prijeti prelijevanju motornog ulja, a vrijeme je za sažetak nekih rezultata:

• treba redovito pratiti razinu motornog ulja. Potrebno je da bude u intervalima koje je odredio proizvođač (gledamo na rizike na šipku);
• optimalna razina se smatra 3/4 maksimalnog očitanja;
• suvišak ili nedostatak ulja u sustavu može dovesti do kvarova motora, to se posebno odnosi na automobile s velikim kilometražom;
• kada se otkrije nivo odstupanja od norme, treba ga eliminirati što je prije moguće dodavanjem ili ispumpavanjem tekućine.