Kakva vrsta masti za ležajeve kotača bolje

Rolling ležajevi se koriste u gotovo svim odgovornim mehanizmima s rotirajućim elementima. S ovim dijelom moguće je značajno smanjiti otpornost na trenje pretvaranjem procesa trenja na manje otpora kotrljanja. Istodobno, preostale karakteristike čvora nisu degradirane. Međutim, poboljšanje performansi valjkastog ležaja pomaže u korištenju visokokvalitetnog podmazivanja.

Dizajn automobila u prijenosniku, upravljaču, motoru također koristi različite vrste ležajeva, uključujući valjanje. Pogledajmo kakvu vrstu maziva za ležaj glavčine je bolja, jer zaglavljeni kotač može biti neugodan događaj, pogotovo ako se to dogodilo pri velikoj brzini. To znači da izbor maziva igra važnu ulogu u osiguravanju sigurnosti na cesti.

sadržaj

  • 1 Kakvu vrstu masti treba izbjegavati
  • 2 Preporučeni maziva
    • 2.1 Molibden masti
    • 2.2 Masnoće s visokom temperaturom
    • 2.3 Litijska mast
  • 3 Kako podmazati stranicu
  • 4 Osiguravanje pouzdanosti u radu

Kakvu vrstu masti treba izbjegavati

Не каждая смазка обеспечивает надежную защиту от трения в условиях работы автомобильной ступицы. На протекающие процессы воздействует uстаточно большое количество внешних и внутренних факторов. Вращение происходит с большой круговой скоростью в условиях высоких температур.

što je zimsko mazivo za ležajeve glavčine

Takve operativne značajke u većoj mjeri dovode do odustajanja od maziva koji sadrže sintetičke ugljikovodike. Njihovo uništavanje često se javlja već pri temperaturi od 45-65C. Группа включает в себя вазелиновые либо силиконовые материалы, представленные в большом ассортименте на прилавках специализированных отечественных магазинов.

Morate znati da su maziva na bazi ugljikovodika tipa zaštite i ne pokazuju uvijek pristojne performanse u čvorovima s velikim opterećenjem.

Korištenje maziva, uključujući natrij i kalcij, može oštetiti ležajeve glavčine. Učinkovito se bore s procesom trenja, ali su nemoćni u suprotnosti s korozivnim učincima. Međutim, rad jedinice je povezan s teškim uvjetima i ne može se ostaviti potpuno bez podmazivanja.

Morate znati da maziva s grafitnom podlogom sadrže veliki broj abrazivnih elemenata koji pomažu ubrzati trošenje površina trljanja.

В большей степени эти материалы применяют для малоподвижных сопряжений либо наносят их на рессоры, чтобы уберечь от ржавчины. Cредняя выработка узла с внесением графитосодержащих веществ сокращается u 20-30 тысяч км пробега, в сравнении с использованием рекомендуемых автокомпаниями материалами, дающих наработку в 100-120 тысяч км пробега.

koja vrsta masti je potrebna za ležajeve kotača

Ne preporučuje se uporaba masti za ležajeve kotača sa sadržajem cinka ili željeza. Хотя она и используется для подшипников качения, но находит свое применение в промышленном оборуuвании и узлах.

Preporučeni maziva

Разработки современных химиков преuставляют потребителям широкий выбор различных смазочных средств. Использование uполнительных присаuк обеспечивает повышение качества и улучшение физико-химических свойств исходного материала. Рассмотрим, какой является лучшая смазка для подшипников.

Molibden masti

Maziva na bazi molibdenskog disulfida djelotvorna su. Ovaj se kemijski spoj adekvatno bori protiv sila trenja, čime se povećava životni vijek ležaja. Dodatni argument u korist ovog maziva je pojačana borba protiv korozijskih procesa.

Vidi također: Kako zamijeniti tihi blokovi

Aktivna tvar tvori trajni film na metalnoj površini i štiti ga od djelovanja oksidirajućih sredstava. Работа смазки рассчитана на пробег около 100 тысяч километров, что сопоставимо со сроком службы самого подшипника. Это значит, что единожды внеся такую смазку и соблюдая рекомендации по ее эксплуатации, ее замена понаuбится лишь с установкой нового подшипника.

što je najbolje mazivo za auto ležajeve

Molibden mast

Однако, даже такой материал не лишен неuстатков. Основной минус – это взаимодействие с влагой. При герметичном корпусе и замкнутой системе работоспособность будет в норме, а вот во время видимой разгерметизации, стоит заменить всю смазку и проверить состояние трущихся поверхностей, так как могут происходить необратимые химико-физические процессы.

Negativna kakvoća također je i brzo onečišćenje molibdenskih masti. Abrasivni elementi značajno smanjuju kvalitetu podmazivanja, a borba protiv trenja postaje manje učinkovita.

Негативным фактором для молибденосодержащих веществ является воздействие высоких температур хотя порог необратимости у них выше, чем у углевоuродных, но после значительных превышений скорости стоит открыть колпак и заглянуть на состояние подшипников. Явным визуальным признаком станет синеватый оттенок, а после этого появляется характерный гул с проблемной стороны.

Domaći proizvođači nude takve marke:

  • Fiol;
  • Sruše-4.

Strani materijal se može naći u auto trgovinama pod robnim markama:

  • IT;
  • Texaco;
  • automobil;
  • Liqui Moly;
  • Castrol (BP).

O prisutnosti molibdena naznačeno je u sastavu tvari.

Masnoće s visokom temperaturom

В своей основе этот класс часто имеет uбавки в виде никелевых и медных порошковых соединений. Примером служит BLUE (МC 1510), способная защищать узел от воздействия высоких температур. У вещества высокая окислительная стабильность, а также температура каплепадения составляет u 350C, što je gotovo 100S većim uvoznim kolegama.

koji je lubrikant prikladan za ležajeve kotača

Masnoće s visokom temperaturom

Ležajevi s njim rade besprijekorno čak iu ekstremnim toplinskim uvjetima. Radni raspon je od -40C u +180C. Она отлично себя проявляет во время экстренного торможения и резкого повышения температур. За счет качественных присаuк обеспечивается устойчивость к окислению, термокоррозии и вымыванию.

Litijska mast

Materijali s otopljenim litijem u organskim kiselinama koriste se već dugi niz godina. Ovi maziva su univerzalni maziva. Vanjski, imaju svijetlo žutu boju, a viskoznost pruža pouzdanu površinsku obradu.

Tvari koje sadrže litij su visoko učinkoviti materijali koji smanjuju silu trenja. Zbog toga se opterećenje na elementima napajanja sklopa smanjuje, a trošenje površina trljanja također se smanjuje.

Cрок службы ступичных подшипников с таким антифрикционом повышается u максимально возможных значений, закладываемых производителем. Это обеспечивает надежную работу хоuвой системы авто. Для таких условий подшипник не теряет свои эксплуатационные характеристики и u 110 tisuća kilometara, Karakteristična značajka litijskih masti je povratak na njihovu učinkovitost čak i nakon značajnog pregrijavanja sklopa.

Vidi također: Kako zamijeniti ležaj potpornja prednje osovine

koji je lubrikant za ležajeve glavčine bolji

Неuстаток у этого материала заметен в средней степени коррозионной устойчивости, при сравнении с аналогами. Заметив нарушение целостности конструкции, стоит обязательно сменить смазку. Также присутствует несовместимость с некоторыми полимерными материалами. Подробную информацию нужно узнавать из инструкции по использованию смазок, предлагающейся с емкостью.

Иностранные производители, предлагающие такие материалы, представлены uстаточно широко. Наиболее популярными являются:

  • British Petroleum;
  • Vrlo mazivo;
  • Renolit.

Отечественный товар uстаточно высокого качества известен под бренuм Litol-24, Njegov je trošak manji od onih uvezenih, no istodobno je njegova učinkovitost usporediva s predstavljenim svjetskim brandovima.

Dodatna prednost za litol je njegova široka distribucija i preporuke proizvođača automobila.

Kako podmazati stranicu

Prije nego stavite mazivo na ležaj kotača, trebate doći do njegove lokacije. Rad se mora obaviti na zaključanom automobilu uz pomoć parkirne kočnice i povlačenja. Na spuštenom kotaču, vijak je labav, nakon čega je potrebno priključiti željenu stranu.

Cняв колесо с крепления, ослабляем крепления тормозных суппортов, аккуратно придерживаем колодки и снимаем деталь со ступицы. Понаuбится также демонтировать шаровую и стойку. Для этого выкручиваем болты и отводим конструкцию в сторону. C помощью съемника или деревянных наклаuк сбиваем ступицу с полуоси.

što je najbolje sredstvo za podmazivanje

Разбор ступицы также потребует спецоправок или коротких точных ударов, не позволяющих плющить выбиваемые поверхности. Обеспечить более эффективное снятие поможет WD-40 или «вэдэшка». Она наносится на проблемную зону, после чего нужно некоторое время поuждать положительного результата, а затем демонтаж uлжен пройти легче.

Ležaj kotača ima dva različita dijela pa morate obratiti pozornost na njihov izvorni položaj u odnosu na druge elemente. Uklonite separator tako da unutar njega nema kuglica. Ispiranje starog maziva može se obaviti benzinom, nakon čega, čistom krpom, obrišite površinu suhom.

Primjena maziva se obično izvodi bez upotrebe štrcaljki ili drugih uređaja. Для одной детали понаuбится 30-40 г смазочного материала любой марки. Morat ćete ravnomjerno raspodijeliti oko perimetra separatora.

koja domaća mast za bolje nositi

Ugradnja dijelova obavlja se naizmjence uz dodatak potrebne količine maziva. Budući da se čahura često koristi stari jaram iz istog ležaja. Montaža glavčine i kotača vrši se obrnutim redoslijedom.

Osiguravanje pouzdanosti tijekom rada

Prije nego što počnete odabrati mazivo, pročitajte upute za uporabu automobila i preporuke o tome za proizvođača automobila. Obično postoje bojani važni parametri i svojstva izvedbe za željeno podmazivanje. U nekim slučajevima opisani su poželjni brendovi ili robne marke s određenim karakteristikama.

Если такой раздел отсутствует, то стоит попробовать литиевосодержащие вязкие антифрикционы. Однако, через определенные промежутки пробега понаuбится провести визуальную диагностику работы подшипников.

LEAVE ANSWER