Auti divovi i dalje poboljšavaju moderne automobile, uvodeći sve veći broj sigurnosnih sustava. Jedna od njih je prilagodljiva tempomat. Ima značajnu razliku od klasične verzije takvih sustava.

sadržaj

• 1 Adaptivna tempomat - što je to?
• 2 Uređaj sustava
• 3 Konstruktivne i tehnološke značajke
• 4 Rad sustava

Adaptivni tempomat - što je to?

Nova generacija tempomata ne samo da održava ograničenje brzine automobila na razini koju postavlja vozač, već i osigurava sigurnost vozila podešavanjem udaljenosti od najbližeg automobila.

Verzija s pasivnim modulom krstarenja pripada ranijem razvoju i nema sposobnost upravljanja okolinom. Ona donosi odluke samo u okviru održavanja trenutačne brzine. Sve radnje za manevriranje u ovom sustavu, koje se odnose na brzinu ili kočenje, pripadaju privilegiji vozača.

Uređaj sustava

Перед тем как разобраться, što je prilagodljiva tempomat u automobilu, необходимо разобраться с его техническим устройством. Основными модулями, из которых он состоит, являются:

• elektronička upravljačka jedinica;
• inteligentni senzor koji kontrolira udaljenost i brzinu;
• blok izvršnih mehanizama.

Odgovorni element ovog lanca je senzor brzine i kontrole udaljenosti. Njemu se mnoge automobilske tvrtke usredotočuju na razvoj i modernizaciju strukture.

Uobičajeno je razlikovati dvije vrste takvih uređaja:

• Radar. Uređaj se bavi detekcijom radioprijemnika i praćenjem udaljenosti od određene točke. Temelj načela djelovanja je zračenje radijskih valova, kao i registraciju radio-eho reflektiranih iz objekata.
• LIDAR. Uređaj koristi svjetlosnu detekciju prisutnosti i udaljenosti. U središtu njegovog rada s valovima optičkog i infracrvenog raspona.

Prednosti lidara po nižoj cijeni, što malo utječe na ukupnu cijenu automobila. Međutim, oni su vrlo ovisni o trenutnom stanju vremena. U tom pogledu, radar u većoj mjeri stavio na skuplje automobile.

Vidi također: Provjera visokonaponskih žaruljica paljenja s multimetrom

Konstruktivne i tehnološke značajke

Montaža senzora u većini vozila vrši se u području prednjih branika ili rešetki radijatora. Prosječan raspon uređaja rijetko prelazi 100 ... 150 m, Modernija rješenja uključuju dvije vrste senzora:

• kontroliranje blizu raspona;
• odgovorni za velike udaljenosti.

Za prvu vrstu tipična je smanjenje do gotovo nulte brzine, dok za drugu vrstu senzora se koristi smanjenje načina rada na oko 30 ... 35 km / h. Ovaj pristup doprinosi širenju tijekom gustog prometa ili tijekom vožnje pri maloj brzini.

Morate znati da je broj vrsta senzora u sustavu distronic Plus tempomata tri vrste: jedan za velike udaljenosti, dva za kratke udaljenosti.

Upravljačka jedinica se bavi kontrolom dolaznih informacija iz različitih sustava:

• trenutna automatska brzina;
• lateralno ubrzanje;
• udaljenost i brzina vozila unaprijed;
• nominalni polumjer zakrivljenosti putanja gibanja;
• položaj kuta upravljanja.

Na temelju dobivenih podataka donose se odluke o upravljanju automobilima.

Određivanje brzine prednjeg automobila u struji je zbog razlike u promjenama u odrazu vala. Ovo načelo se koristi i na radaru iu lidaru. Primljeni podaci preusmjeravaju se na upravljački uređaj. Na temelju ugrađenog algoritma, elektronika odabire trenutno potrebne radnje.

Proizvođači ne osiguravaju zasebni blok mehanizama za manipulaciju automobilskim čvorovima u prilagodljivoj tempomatu. Sve izvedbe upravljaju upravljačkim uređajima u vozilu. Rad elektronike krstarenja ovisi o takvim sustavima:

• motorizirani ventil za gas;
• elementi sustava stabilnosti tečaja;
• automatskim mjenjačem, promjenjivom mjenjačem ili rijetkim ručnim mjenjačem.

Opskrba i prijam impulsa provodi se putem elektronske upravljačke jedinice montirane od strane proizvođača automobila.

Rad sustava

Uobičajeni interval rada ACC-a je interval brzine od 35 ... 190 km / h. Moderniji sustavi izdržavaju radnu sposobnost u proširenoj verziji od 0 ... 210 km / h, a također koriste dodatnu mogućnost za zaustavljanje / pokretanje.

Vidi također: Kako napuniti bateriju za automobil bez održavanja

Rad adaptivnog krstarenja provodi se u nekoliko načina:

• sa stabilnom brzinom;
• tijekom ubrzanja;
• kada usporava automobil.

Kada nema nikakvih smetnji u obliku drugih automobila u radaru ili lidaru, auto dolazi s uključenim sustavom pri konstantnoj brzini. Tijekom obnove vodećeg automobila ili povećanja brzine, elektronika vraća brzinski način rada vašeg automobila onako kako ju je izvadio izvorni upravljački program.

Prilikom resetiranja brzine glavnog automobila ili obnavljanja u liniji, elektronička jedinica za održavanje sigurne udaljenosti smanjuje trenutačnu brzinu vašeg automobila. Najčešće Osim toga, u ovoj se situaciji koristi kočni sustav., Elektronička upravljačka jedinica povećava pritisak u kočionom sustavu.

Dodatni moduli koji pružaju sigurnost automobilima s adaptivnim tempomatom su sljedeće usluge:

• modul za kočenje u nuždi;
• moderni satelitski navigacijski sustavi;
• preventivne sigurnosne sustave.

U većini slučajeva, tempomat osigurava uštedu goriva koja može ići do 5%. Potrošnja se smanjuje zbog činjenice da vozač ne koristi nepotrebno papučicu gasa, pa se isključuje gubitak plina tijekom nepotrebnih ubrzanja.