>

U našoj zemlji, samo ludi o "čistim" SUV-ovima. Oni su obožavani i među ovim favoritima, vjerojatno najpopularnija - Porsche Cayenne. Doista, danas, na sekundarnom tržištu naše zemlje, čak je 750 prodanih SUV-ova ovog modela ponuđeno na prodaju. Kakav je njihov šarm i zašto su tako traženi? Provest ćemo neku vrstu testiranja Porsche Cayenne i saznati sve svoje snage i slabosti.

Porsche Cayenne automobil

Примечательно то, что к подержанным Porsche Cayenne аппетит покупателей не настолько волчий, как к новым. Нет, их покупают, тем более что цена на них намного дешевле. Так, подержанный в меру Porsche Cayenne можно купить за 500 тыс. рублей и даже за еще меньшую цену. Почему же у этого внедорожника такая низкая ликвидность? Неужели он ненадежен и так сказать «ломуч»? Не будем торопиться и проанализируем все подробно.Читать далее о плюсах и минусах подержанного Porsche Cayenne-->

Skupo igračka ili tech automobil

Sami menadžeri tvrde da Porsche Cayenne obično kupuju bogati klijenti. Oni ne voze dugo vremena, a ti SUVovi praktički svježi dolaze na sekundarnom tržištu. Oni su bogati ljudi voziti dovoljno, ali onda prodati na principu - cijena ne stoji. Riješite se Porsche Cayenne kao skupe igračke.

Porsche Cayenne automobil: bočni pogled

Valja napomenuti da je ova igračka vrlo tehnološki. Porsche Cayenne stalni pogon na sve kotače. Tu je smanjenje brzina i središnji diferencijal je blokiran od strane elektronike. Pod standardnim uvjetima vožnje, okretni moment se prenosi na kotače u omjeru 38 / prednji i 62 / stražnji. Prilikom kvačice, primjerice, u mlazu, zakretni moment se redistribuira sve do pune aplikacije na jednoj od osi. U Porsche Cayenne je sustav upravljanja koji je odgovoran za usmjerenu stabilnost i to uspješno. Sustav vozi automobil i može automatski kočiti kotače ovisno o uvjetima vožnje.

Verzija Porsche Cayenne Turbo opremljena je zračnim ovjesom koji automatski smanjuje razmak od 217 do 187 mm. Ovaj proces se događa pri brzini veće od 125 km / h, što je potpuno opravdano. Visoki automobili velike brzine imaju naviku preokreta, što se ne može reći o Porsche Cayenneu, opremljenoj tako korisnim sustavom. Ako se brzina vozila povećava i postane veća od 210 km / h, tlo se smanjuje za još 11 mm. Ako je cesta potpuno loša, tlo se može povećati ručno do 243 mm, čime se osigurava sigurnost od dodira s tlom. I još više - klizanje izvan ceste može se povećati na 273 mm.

Nevjerojatno je napravljeno na Porsche Cayenne i apsorberima. Oni su prvobitno postavljeni za promjenu tla, a poseban sustav ih je pažljivo promatrao.

motori

Proizvedeno je Cayenne s benzinskim motorima "sixes" do 3,2 litre s kapacitetom od 250 litara. a. i sa "osam" motorima od 4,5 litara različitih snage. Osim toga, također je proizveden turbo punjeni motor, čija snaga je iznosila čak 521 litre. a.

Porsche Cayenne automobil: вид сзади

6-stupanjski ručni mjenjači i automatski mjenjači dobro su bili u interakciji s atmosferskim agregatima, a samo su automati kombinirani s turbopunjenjem.

Danas na sekundarnom tržištu Rusije postoje automobili Porsche Cayenne, uvezeni iz zemalja Istoka ili Europe. A najprofitabilnije opcije za kupnju među njima su oni modeli koje prodaju ruski dileri.

Proučavanje korištene Porsche Cayenne

U procesu kupnje rabljenih Porsche Kayen, pozornost mora biti posvećena dijagnostici. Zašto? Jednostavno. Ovaj automobil je proizveden više od 12 godina, što je a priori ukazuje na to da se lako možete upasti u potpuno "ubijenu" verziju. Stoga je preporučljivo kupiti na prodajnim mjestima, a ne na autobazaru. Iako se mišljenja o ovom pitanju ne mogu uskladiti.

Obećali smo da ćemo maknuti automobil. Tako je. Počnimo s srcem bilo kojeg automobila - motorom. Odmah smo svjesni da je uvijek pouzdan i ima veliku sigurnost, ali ne zauvijek. Već nakon 100 tisuća kilometara vožnje počinju problemi, uglavnom se odnose na povećanu potrošnju nafte i dosežu čak 1,5 litara na 1000 km. Osim toga, "šest" i "osam" su skloni pregrijavanju. Da bi se osigurao ispravan termički način rada motora, stručnjaci savjetuju stalno pratiti čistoću hlađenja hladnjaka. Krivac pregrijavanja može biti neispravna crpka vrijedna 15 tisuća rubalja. Osim toga, motor može pregrijati i nositi plastičnu remenicu voziti istu pumpu po cijeni od 9,9 tisuća rubalja.

Saloon automobil Porsche Cayenne

Na Porsche Cayenne često ispucaju rashladne cijevi. Preporuča se zamijeniti metalnim komponentama, koji će koštati oko 15 tisuća rubalja. Porsche Cayenne, sedmogodišnjak, pa čak i petogodišnjak, zahtijevat će zamjenu brtvila i brtvila motora s vremenom.

Osjetljive Porsche Cayenne jedinice i kvalitetu goriva Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru. Međutim, oni su toliko zahtjevni da čak i uz uporabu aditiva, negativni utjecaj loše kvalitete goriva na motor neće biti moguće popraviti. Vlasnik Porsche Kayena uvijek bi trebao biti spreman za skupo održavanje i popravak.

Testni pogon Porsche Cayenne:

Kutije također nisu dar. Na automatskom prijenosu nakon 100 tisuća kilometara trčanja, žlijezde počinju curiti. Ako neki to smatraju sitnim, onda se sjetimo da ih zamjena kod distributera košta najmanje 30 tisuća rubalja. Općenito, automatsko mjenjač je slab u smislu trajnosti i promijenite ga u Porsche Cayenne tijekom jamstvenog razdoblja.

Ako vanbrodski ležaj ne uspije, morat će se promijeniti zajedno s kardanom vrijednim 70 tisuća rubalja. Na Porsche Kayena s verzijom s pogonom na sva četiri kotača, ručni izlazi brzo se rastu.

Može dati iznenađenja i suspenzije, koja počinje biti depresivna nakon 100 tisuća automobila. Da biste riješili prednji ovjes od popravljača, morat ćete se oprostiti od 25 tisuća rubalja. Što se tiče popravka "prevarenog" zračnog ovjesa, to je puno skuplje. Rizična skupina također uključuje pneumatske potpornje, regulatore položaja tijela i kompresor. Popravak ovih dijelova košta znatnu količinu.

Da sumiramo

Što dobivamo? Je li isplativo kupiti rabljeni Porsche Cayenne ili je bolje obratiti pažnju na još jedan SUV, čak i ako nije tako potpun, ali je jeftiniji za popravak?

Porsche Cayenne ima izvrsne vožnje i off-road kvalitete, prostran i prostran interijer, kao i visoku sliku marke. Osim toga, rabljeni Porsche Cayenne ima moćne i high-tech motore. Pouzdani su, ali troše puno goriva.

U kabini Porsche Cayenne, bez obzira koliko je godina, uvijek je udobno sjediti jer ukras koristi samo kvalitetne materijale, praktične i udobne na njemačkom jeziku. Gotovo sve verzije SUV-a su dobro opremljene.

Oni koji su zasigurno odlučili nabaviti ovaj automobil, želio bih upozoriti na nedostatke ovog "čestitog" SUV-a. Pored povećane potrošnje, skupi popravci i održavanje Porsche Cayenne također brzo gube na vrijednosti. Prodaje ga bez financijskih gubitaka neće raditi. S druge strane, obožavatelji ovog modela su uvjereni da onaj tko postaje vlasnik Porsche Kayena nikada se ne bi želio riješiti njega.