>

U našoj zemlji postoji percepcija da bi uspješan poslovni čovjek trebao voziti veliki auto s monumentalnim oblicima, jer to najbolje govori drugima o financijskim mogućnostima. Stoga su takvi automobili poput Toyotinog Camryja postali vrlo popularni u Rusiji - nakon promjena generacija srednji sedan počeo izgledati još impresivnije privlačeći pažnju drugih. Međutim, postoje ljudi koji se bave novim poslovanjem, primjerice internet marketingu, uspješnim dizajnerima i poduzetnicima koji rade na području IT-a, koji preferiraju dinamičke automobile kao što je Mazda 6. Njihov broj svakodnevno raste, a pitanje je kojeg automobila odabrati osobu sa stabilnim financijskim položajem - Toyota Camry ili Mazda 6, postaje sve važnija.

izgled

Конечно, в новом поколении Toyota Camry выглядит крупной, однако её солидность и респектабельность остаются под вопросом. В погоне за повышением уровня продаж дизайнеры Toyota попытались объять необъятное и сделать Camry одновременно роскошной и динамичной. В результате сложная форма фар и бампер с крупными вырезами соседствуют в Toyota Camry с откровенно тяжеловесным профилем, который сводит на нет все попытки машины казаться быстрой. Сзади ситуация не лучше — узкие фонари Toyota теряются на фоне крупного выпуклого бампера и покатых стоек заднего стекла. В результате дизайн Toyota Camry выглядит неоднородным, поскольку вид спереди и сзади совершенно не сочетается с картинкой, полученной при взгляде сбоку.Читать далее о сравнении автомобилей Toyota Camry и Mazda 6-->

U pozadini modela Camry, ažurirana Mazda 6 izgleda kao pravi sportski automobil, jer izgleda ne samo brzo, već i kompletan, kompletan. Ako usporedite pogled sa prednje strane, gotovo 90% ljudi će odabrati Mazdu - zbog niske nadvojne nape, uskih prednjih svjetala nagnutih prema sredini i složenog oblika rešetke hladnjaka, automobil ima svrhovit i ozbiljan izgled. Možda "šest" je još čvršći od Toyotine Camry, bez obzira na japanske trgovce. Međutim, najbolji pogled na Mazda 6 je stražnji i bočni pogled. Salon se pomaknuo natrag, glatke linije krovnih stupova i lukovi kotača, kao i izravni poklopac prtljage doveli su do povezivanja s Jaguarom, što je više nego laskavo za automobil u ovoj cjenovnoj kategoriji.

Unutarnji prostor

Ako odaberete između Mazde 6 ili Camry, onda Toyota može na prvi pogled izgledati mnogo bolje jer je unutrašnjost jasno vidljiva i kožna presvlake, te velike drvene ploče. Međutim, prvi dojam je varljiva - napokon, umjesto prirodnih materijala, u unutrašnjosti trimera Toyota Camry koristi se jeftina plastika. Osim toga, ovaj umjetni luksuz s dugotrajnom upotrebom stroja brzo smeta, zbog čega mnogi vlasnici Toyotine Camryja preko središnjeg tunela i dijela prednje ploče lijepe filmom koji simulira površinu ugljika. Prava prednost Camry je moderan multimedijski sustav s velikim zaslonom visoke razlučivosti koja omogućuje jasnu i detaljnu sliku. Osim toga, divili su se Toyotini praktični uređaji s prekrasnom rasvjetom, koji ne ometaju pozornost vozača čak ni u potpunoj mraku.

Za automobile ove klase je važnije stražnje sjedalo, koje se obično postavlja na visoki putnik, koristeći usluge unajmljenog vozača. U Toyoti Camry ima širinu dovoljnu za smještaj tri odrasle osobe, iako će samo dva biti vrlo udobna ovdje. Udaljenost do prednjih sjedala omogućuje Camry putnicima da rade s prijenosnim računalima i velikim tablet računala. Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru, apsolutno ne doživljava poteškoće. No, ispred Toyotine Camry nije tako udobno - većina se vlasnika žali na donjem dijelu sjedala, dostižući samo lopatice vozačeva ramena, kao i ravni jastuk, prisiljavajući da se tijelo stalno mijenja. Iako Toyota ima određene prednosti:

• Meke, tapecirane kožne tapete;
• Automatsko podešavanje u šest smjerova;
• Mogućnost instaliranja pogona u memoriju.

U plastici Mazde 6, oponašajući drvo, vrlo malo - samo u skupim izvedbama na prednjoj ploči automobila nalazi se široka traka odgovarajuće boje. Visoka središnja konzola je ukrašena crnom sjajnom plastikom, unutar kojeg se nalazi kompaktni zaslon koji prikazuje trenutne postavke Mazda klimatskog sustava. No, Mazda 6 multimedijalni kompleks bio je iznenađujuće jednostavan - njegov monitor ima malu dijagonala i ne razlikuje se visokim detaljima. Mazda uređaji nalaze se u tri duboke bušotine, što olakšava čitanje informacija na izuzetno jakoj sunčevoj svjetlosti. Međutim, njihova svjetla mogu izgledati pretjerano svijetla vlasniku Mazde 6, što će uzrokovati neugodu tijekom vožnje noću.

Prednja sjedala su ukrašena perforiranom kožom koja drži vozača i putnika sigurno, ne dopuštajući im da se klize čak u vrlo oštrim zavojima. Ako odaberete Mazda 6 ili Toyota Camry, onda je to "šest" koje će privući osobu koja želi izaći za upravljačem automobila jer sjedalo ima idealni profil i podesiva je u svim smjerovima. Ali u pozadini Mazde 6 vrlo je usko - dinamična silueta s niskim krovom i relativno malom širinom kabine. Trojica na stražnjoj strani Mazde mogu smjestiti samo djecu i tinejdžere - ali odrasli će se morati družiti i držati glave od udarca na niski strop nadvisiv. Dakle, Mazda 6 je pravi vozački automobil, koji će privući ljubitelje brzog vožnje i mladih poduzetnika s dobrim financijskim položajem.

Tehničke specifikacije

Car make:	Toyota Camry	Mazda 6
Zemlja proizvodnje:	Japan (Сборка — Россия)	Japan
Vrsta tijela:	zatvoreni automobil	zatvoreni automobil
Broj mjesta:	5	5
Broj vrata:	4	4
Kapacitet motora, kubični vidi:	2493	2488
Snaga, l. a. / god. min .:	178/6000	192/5700
Maksimalna brzina, km / h:	210	223
Ubrzanje do 100 km / h, od:	9,0	7,8
Vrsta pogona:	prednji	prednji
prijenos:	6 automatski mjenjač	6 automatski mjenjač
Vrsta goriva:	Benzin A-95	Benzin A-95
Potrošnja po 100 km:	U gradu 11.0 / Izvan grada 7.8	U gradu 8.7 / izvan grada 6.5
Dužina, mm:	4825	4870
Širina, mm:	1825	1840
Visina, mm:	1480	1450
Prostor, mm:	160	165
Veličina guma:	215/60 R16	225/45 R19
Tlak u praznom hodu, kg:	1510	1410
Puna težina, kg:	2160	1978
Kapacitet spremnika goriva:	70	62

Iza upravljača

Nakon promjena generacija, četverocilindrični Toyota Camry motor dobio je volumen povećan za 0,1 litara i mali porast snage. Međutim, nije bilo moguće radikalno promijeniti situaciju, jer Camry i dalje izgleda previše glatko i bez žurbe. Nakon pritiska na plin, potrebno je neko vrijeme prije nego što automobil krene prema naprijed - čini se da Toyotini inženjeri nisu instalirali u njoj atmosferski, već tlačni uređaj s nedostatkom vuče pri niskim okretajima. Glavni krivac u slaboj dinamici Toyotinog Camryja je "automatski" s šest brzina, koji je s minimalnim promjenama postavljen na modifikaciju opremljenu s 3.5 motorom. Istodobno, ne može se reći da njezini dugi zupčanici pomažu Camryu uštedjeti gorivo - s aktivnom vožnjom, potrošnja goriva doseže 13-15 litara, a jednostavno je nemoguće postići manju količinu od 10 litara tijekom vožnje u gradu.

Jedinstvena prednost Toyota Camry je iznimna glatkoća. Čak i kad vozite brzo na Camryu, male udarce i pukotine na površini ceste ostaju neprimjetno. Izvan balans podvozje Toyota sedan može samo donijeti otvorene grotlo, "brzinu bumps" i posebno velike jame. Međutim, udobnost ima pad, što je osrednji rukovanje. Auto s odgodom reagira ne samo na papučicu gasa, već i na upravljač, prisiljavajući vozača da bude nervozan aktivnom vožnjom.

Ako stavite Mazda 6 protiv Toyota Camrya u konkurenciji u dinamici, tada će "šest" prvo doći do cilja na bilo kojoj stazi, bilo da se radi o utrkama sklopa ili vozačima utrke. Ubrzanje na "stotine" traje samo 7,8 sekundi od Mazde 6, što je indikator karakterističan za sportski coupe, a ne veliki limuzin, nadmašujući priznati vođa klase: Toyota Camry. Šesterostupanjski "automatski" vrlo brzo pomiče zupčanike, a motor odmah reagira na povećanje opskrbe gorivom, prisiljavajući nas da podsjetimo na doba prema obveznim standardima zaštite okoliša, kada posebni prigušivač nije ometao ubrzanje. Tehnologija koja koristi Mazda, SKYACTIV, čini automobil najkvalitetnijom u klasi - čak i uz aktivnu vožnju ne pokazuje više od 10 litara na 100 km, a norma za to je pokazatelj od 8-9 litara.

Slika sportskog automobila je također podržana od strane Mazde strože suspenzije, koja praktički izbjegava role u oštrim zavojima. To omogućava Mazdi 6 da nadmaši ostale automobile čak i sa složenim oblikom kolnika, na primjer, s čestim zavojima ili stalnom promjenom visine. S druge strane, prekomjerna krutost pogoduje udobnost Mazde sedane - dovoljno velike jame reagiraju snažnim udarcima u tijelo, koje osjećaju svi putnici automobila. Osim toga, unatoč značajnom poboljšanju izolacije buke u usporedbi s prethodnim generacijama, Mazda 6 i dalje se doživljava kao bučan automobil u kojem se osoba može umoriti nakon 300-500 kilometara staze.

Sanja poslovnog čovjeka

Zbog svoje vanjske čvrstoće, Toyota Camry privlači "staru školu" gospodarstvenike koji vole ovaj model radi monumentalnog izgleda i luksuza. Međutim, mlađa generacija odbacuje očaravajuću poštovanje - plastične ploče koje oponašaju drvo i tvrdi materijal koji točno ponavlja površinu kože. Za njih, sklad i integritet koji Mazda 6 daje svojim vlasnicima važnija je od mlade uspješne osobe koja će zasigurno uživati ​​u izvrsnoj dinamici Mazde.