Lexus lx s novim izgledom i novim punjenjem

Lexus LH - pravi SUV s izvrsnim prolaznim sposobnostima. U novije vrijeme japanski dizajneri i inženjeri malo ga modernizirali, izvana je počela izgledati puno ljepše, ispod poklopca novog motora, nove elektronike, pojavile su se nove opcije.

fotografija lx 570

Lexus LX, kao i uvijek, smatra se elegantnim i stiliziranim automobilom, luksuznom klasom ionako. Novi Lexus LH je malo duži i širi od svog prethodnika, ali ne i mnogo duljine, automobil je povećan za 60 mm i širinu za 10 mm. Lexus LH 2016 izgleda mnogo moderne i pržiti. Nova prednja svjetla, lijepo oblikovana površina tijela stvaraju dojam potpuno novog automobila.

Dizajn samog automobila nije se promijenio: isti okvir, puni trajni pogon, ograničeni diferencijal klizanja itd. Sve je kao i prije, ali s maskom novog i modernog SUV-a. Konstrukcija okvira je vrlo pouzdana, ali u zadnje vrijeme, odlazi iz mode, sada se mnogi proizvođači automobila kreću od okvira, ali ne Toyota i Lexus.

Lexus LX 2016

Motori i oprema

Osnovna konfiguracija ovog SUV-a u bilo kojoj zemlji je LX 570, ispod čiji je motor s benzinskim motorom kapaciteta 367 KS koji se također nalazi na prethodnoj generaciji. Razlika je u tome što u novom automobilu, umjesto 6-brzinskog automatskog, sada se koristi 8-stupanjski automatski, koji se pomoću ručica upravljača može uključiti u ručni način rada.

Lexus LX 570 2016 salon

Za Rusiju, Ukrajinu i Bliski Istok pripremljena je oprema LX 450d s dizelskim motorom, koja je također instalirana u novoj modelu godine Land Cruiser 200 2016. godine. Ovaj motor "self-igniting", 8. cilindar, daje snagu u 272 l. s., na Land Cruiseru, isti motor proizvodi 249 litara. a. moć. Dizelskom je motoru automatiziran s 6 brzina. U ovom tandemu će se izračunati najbolja dinamika ubrzanja, pa su odlučili ne staviti kutiju s 8 stupnjeva prijenosa. Marketingeri iz Rusije vjeruju da će biti bolje prodati dizelsku opremu, jer nova generacija Land Cruisera u većini slučajeva ne slaže s dizelskim motorima.

salon

Unutra, ploča s instrumentima odlučila je da ne radi virtualno i ostavila analogne uređaje sa strelicama, ti uređaji izgledaju prilično dobro, a što je najvažnije - elegantno. Ostalo - puno novih stvari pojavilo se u kabini. Prednja ploča je podijeljena na gornje i donje dijelove, odvojene satom. U gornjem dijelu je prikaz na kojemu se prikazuje sve što se događa s automobilom, au donjem dijelu su prekidači, gumbi i selektori, općenito, sve se funkcije kontroliraju.

Preporučeni članak: Legendarni Maclaren F1 (MacLaren F1)

Interijer Lexus LX

To je prikladno, sada je jasno kako tražiti gumb za željenu funkciju. Nema dodirnih dodirnih zaslona i zaslona osjetljivih na dodir koji su u zadnje vrijeme vrlo moderni, a umjesto njih - daljinskom upravljaču za upravljanje dodirom, s kojim možete upravljati multimedijskim sustavom i uobičajenim upravljačkim gumbima. Ovaj joystick ima veliku veličinu, prikladan je za upravljanje. No, ako će automobil ići, moramo ipak pokušati unijeti pokazivač u pravi izbornik, ali s vremenom će doći vještine.

Monitori su također osigurani za putnike na stražnjoj strani, ali ih se može upravljati samo pomoću daljinskog upravljača koji je ugrađen u naslon za ruku, što je prilično konzervativno. No, japanski inženjeri vjeruju da su kupci tih automobila naviknuti na ovu metodu kontrole, a ne na ovu modernu kontrolu dodirivanja. No, budući da vrijeme ne stoji mirno, vrijeme je da se naviknemo na moderne tehnologije i ne budemo tako strastveni konzervativni. Grijana i ventilacijska sjedala su također na stražnjem sjedalu, koja je također opremljena senzorom prisutnosti putnika koji korigira rad klimatskog sustava.

Lexus LX 2016 u kabini

Bubanj, koji se nalazi što je bliže vozaču, kontrolira Sustav kontrole indeksiranja, koji ima 5 načina rada. Onaj koji je malo dalje dizajniran je za odabir jednog od programa Drive Mode Select, svaki od programa čini rad motora, kutija, upravljača i ovjesa različitim. Na primjer, možete odabrati način "Eko", sportski način rada, super sportski način rada. Postoji način prilagodbe, a sam vozač može prilagoditi karakteristike vožnje automobila prema vlastitom ukusu, na primjer, napraviti motor kao u sportu, a suspenzija u udobnosti.

Na vjetrobranskom staklu ima i projicirani zaslon, savršeno je čitljiv i može se podesiti u visini. Čak i među modernim tehnologijama postoji bežično punjenje za različite uređaje. Osjeća se kao - ogroman mamut, napunjen elektronikom i svime. Ali automobil kombinira moderne tehnologije i klasike: zračni ovjes vam omogućuje da promijenite tlo zraka dok prevladavate off-road, položaj tijela će također promijeniti, a stražnji ovjes, koji osigurava stabilan tlo zraka.

Preporučeni članak: Najsigurniji automobili na svijetu određeni su testom sudara.

lexus LX 2016 suspenzija

Ako stroj nije učitan, u svim tim postavkama zračnog ovjesa nema posebnog smisla. Štoviše, pri velikoj brzini, u roku od 160 km / h, tijelo se malo trza, a to je najvjerojatnije zbog zavisnog stražnjeg ovjesa. Ako usporedite benzinsku opremu s dizel motorom, drugi je nešto bolji, prvo, motor je tiši, a drugo, dizelski motor je brži u srednjoj brzini, benzinska verzija je sporija čak i sa svojim 8. koracima na kutiji.

S oštrim ubrzanjem benzinskog motora Lexus LX 570 stvara neu ugodan zvuk. I što je najvažnije - benzinska verzija troši 19 litara benzina na kombinirani ciklus i dizel - samo 15 litara. Ako uspoređujete off-road karakteristike Lexus LH i Toyota Land Cruiser, oni su otprilike isti, ali Land Cruiser će putovati gotovo posvuda bez gubitaka i ogrebotina, ali LH može ostati bez odbojnika.

Lexus LX off-road

Što se tiče opreme, benzin Lexus LH osvaja diesel koji nema otvor, velike kotače promjera 21 inča, nema mogućnosti stavljanja dodatnog spremnika ili drugog reda sjedala. Ali ovo nije takva katastrofa. To je učinjeno kako bi se osiguralo da se bruto težina vozila ne povećava značajno. Sam dizelski motor teži 70 kg više nego benzin.

Zbog cijene, najviša dizelska verzija košta 5,354 tisuća rubalja, a najviša benzinska oprema košta oko pola milijuna. No, osnovna verzija, da je benzin, koji dizel, koštati isti - 5 milijuna rubalja.

lexus lx 570 fotografija

U novom Lexus LH ažuriranom Multi-Terrain Select, koji može podesiti stupanj vrtnje kotača pri vožnji izvan terena. O ovom sustavu je dobro da postoji "Auto" način koji se može omogućiti u izborniku Multi-Terrain Select ili pomoću pomoćnog alata Crawl Control. U automatskom načinu rada, ne morate misliti i odrediti kakav je premaz koji automobil ide.

Imena off-road programa često se ne podudaraju s realnošću. Postoje takvi načini rada: "kamenje", "hummocks", "prljavština i kamenje", "prljavština i pijeska", "labav rock". Svaki put kada se umorite od određivanja da lišete kamenjem kroz blato ili blato. Stoga sam uključio automatski način rada i sve je u redu.

Preporučeni članak: Puni probni pogon Lexus NX (Lexus NX) Restyling

LX 2016 off road

I nije osobito ugodan za vožnju uz pijesak, ali ovaj stroj će mirno nositi pijesak, ako blokirate središnji diferencijal prije toga, to možete učiniti u bilo kojem trenutku, bez obzira na odabrani program. Također možete odabrati prebacivanje i smireno kretati gdje god srce želi. U slučaju da se automobil zaglavi, dovoljno je samo uključiti pomoćnu kontrolu indeksiranja, koja ima 5 brzina i vraćaju se duž staze.

Lexus LX 2016 safari

Mnogi ljubitelji izvanzemaljske vožnje na skupim džipovima voze na takav način da ne smetaju mnogo. Off-road hidraulični ovjes stvarno daje ozbiljnu prednost, ako se automobil zaglavi, možete jednostavno podići automobil što je više moguće, okrenite leđa i vratite se na stazu. A činjenica da takva suspenzija dodaje udobnost tijekom vožnje je razumljiva. Također u Lexus LH postoji kamera koja može izgledati pod dno automobila kako bi utvrdila kakav je prljavština tamo, ali takvi čipovi zapravo nisu bitni.

lexus lx

Tu je i sat budilice koji će se uključiti ako sustav otkrije da vozač počinje zaspati za upravljačem. Tu je i moderan sustav koji vidi prometne znakove i cestovne oznake. Može zadržati točnu udaljenost iza određenog, vozačkog automobila, kočnice, ako je potrebno, do potpunog zaustavljanja.

Bez obzira hoće li se ovaj automobil i dalje izdavati još nije poznat, glavni inženjer Lexus LH kaže da nakon otprilike 3 godine nećemo objaviti restyling, već nova generacija Lexus LH, u kojoj planiraju uvesti novi stražnji ovjes i lakši okvir.

A zatim zabavni test video disk s novim Lexus LH 570:

LEAVE ANSWER