>
Heroji najboljeg zlatnog teleta tvrdili su da je automobil samo sredstvo prijevoza, a čak i to nije najbolje. Pa, za ta vremena, takva izjava mogla bi biti s pravednim stupnjem uvjetovanosti nazvanom fer. Ali, ako bi gospodin Bender i Panikovsky znali koliki su najbolji moderni superkampovi, oni bi progutali jezik. Najcjelovitije automobile na planetu su čudovišta čiji vlasnici mogu biti vrlo bogati ljudi - predsjednici korporacija, arapskih šejha, sportskih zvijezda i filmova. Svi ostali automobili mogu samo sanjati. Iako, što mogu reći - mnogi od tih strojeva pušteni su u jednostrukim primjercima, a većina muškog stanovništva planeta zasigurno nije svjesna njihovog postojanja. U svakom slučaju, odlučili smo se pripremiti za javno gledanje male ocjene, koja predstavlja najfinije automobile na svijetu. Naravno, svježina ovdje znači ne samo nevjerojatnu cijenu - svaki od prezentiranih superkaraka ima svoju zest, što ga čini moguće rangirati među izabranima.
Top 10 najboljih automobila na svijetu.
Читать далее про самые крутые автомобили-->
Bugatti Veyron 16.4 SuperSport
Vjeruje se da je ovo najbrži i najmoćniji automobil dizajniran za uporabu na javnim autocestama. Premijera modela održana je 1999. na Tokijskom sajmu automobila u Tokiju. Ali to je bio prototip, samo udaljeno nalik budućem superautom. Dvije godine kasnije, u Ženevi je prikazana kopija, koja je osnovala model proizvodnje koji je pokrenut 2005. godine. Ukupno je proizvedeno oko 300 automobila vrijednih oko milijun eura. Slike 16.4 u nazivu modela označavaju broj cilindara (16) i turbopunjača (4) jedinice snage, čiji volumen iznosi 7990 litara. Ovaj motor može razviti 1250 Nm okretnog momenta, dajući 1020 konjskih snaga na vrhuncu. Snaga motora se daje kotačima pomoću kvačila s dva diska i ručnim mjenjačem sa 7 stupnjeva prijenosa. Za veći prijenos Bugatti Veyron dovoljno 0,2 sekunde.
Tijekom službenih testova modela, koji su provedeni u godini debi na autocesti Ehra-Lessien, zabilježeni su sljedeći rezultati:
- maksimalna brzina - 408 km / h;
- Ubrzanje Bugatti Veyron do 100 km / h - 2,5 sekunde;
- vrijeme ubrzavanja do 200 km / sat - 7,3 sekundi;
- ubrzanje do 300 km / h - 16,6 sekundi.
Dakle, trenutno u kategoriji proizvodnih automobila Veyron 16.4 SuperSport - nedvojbeno vođa, pokazujući druge rekordne brojke. Konkretno, on ne zna sebe jednako u količini potrošenog goriva - s potpuno upuštenom gumenom pedalom, treba 125 litara visokokvalitetnog benzina da prevlada udaljenosti od 100 kilometara. Nominalne stope nisu toliko strašne: potrošnja na autocesti - 14,8 litara, u miješanom načinu rada - oko 24 litre u gradu - oko 40 litara na sto kilometara.
Među ostalim karakteristikama automobila su keramičke disk kočnice s jedinstvenom prisilnom ventilacijom. Ako počnete kočiti brzinom većom od 200 km / h, dodatna aerodinamička kočnica će poslužiti kao spojler. Snažan sustav kočenja omogućava vam zaustavljanje automobila, prepuno brzine do 400 km / sat, u samo 10 sekundi, a to je također jedinstveni pokazatelj za serijski automobil. Cijena ovog automobila je oko 2,5 milijuna dolara, ali za najcjenjeniji proizvodni automobil na svijetu koji ima nekoliko postignuća odjednom, naveden u Guinnessovoj knjizi rekorda, to je sasvim normalno.
Ferrari 250 GTO
Ovo je superauto za Gran Turismo u TOP-10 najboljih automobila, također, ne slučajno. Producirao je dugo 1962. - 1964. godine, a namjeravao je sudjelovati u GT3 seriji motornih utrka, održanih u tim godinama pod pokroviteljstvom FIA-e. Tada je automobil bio vrijedan smiješan novac u to vrijeme - samo 18 tisuća dolara, međutim, to nije bilo lako dobiti. Kupac je morao osobno voljeti šefa tvrtke Enzo Ferrari, a ako je automobil namijenjen američkom tržištu, tada je njegov zastupnik Luigi Chinetti iz Sjeverne Amerike. Otpušteno je ukupno 35 primjeraka modela, a potom i još 4 malo modificirana automobila. Potonji su bili namijenjeni sudjelovanju u poznatoj 24-satnoj utrci Le Mans i bili su opremljeni s 4 litarskim motorom od 330 konjskih snaga i četiri karburatora. Jedna kopija ove najnovije serije postala je umirovljenik u istom 1963., dok su ostala trojica i dalje dugo vremena pomnožila slavu Ferrarija.
Trenutno, trošak ovih rijetkih sportskih automobila doseže 15 milijuna dolara. Poznato je da je vlasnik jednog od njih 1974. postao Invar Blumenau, američki državljanin s njemačkim korijenima. Odlučio je vratiti auto, nakon čega ga je stavio u skladište u garaži mehaničara Donalda Fonga, poznatog među Ferrarijancima. Tri godine kasnije, sportski automobil je ukraden, a potom je više puta uočen na tajnim aukcijama. Bilo je i kupaca koji su imali vremena napraviti posao i pokupiti auto prije nego što je pravi vlasnik dobio informacije o mjestu dražbe. Kao rezultat toga, priča je završila činjenicom da je jedan od najcjenjenijih automobila na planetu pokazao izložbu zbirke doma Lee Kun Hee, šef SD odbora tvrtke Samsung Electronics. Invar Blumenau se ne namjerava povući i osporava imovinska prava putem sudova.
Napominjemo da je specijalizirano tiskano izdanje Sports Car Internationala 2004. godine postavilo Ferrari 250 GTO na 8. mjestu u kategoriji "Top 60", a poznati časopis Motor Trend Classic smatrao je da je ovaj model najbolji Ferrari tvrtka ikad.
Jaguar XJ13
Drugi superauto, razvijen posebno za Le Mans, ne može se pohvaliti izvanrednim sportskim performansama. Otpušten 1966. godine u jednoj kopiji, bio je model izvrsnosti u vanjskom prostoru i bio je obilježen vrlo glasnim zvukom jedinice snage. Upravo zbog male cirkulacije smatra se vrlo vrijednom rijetkost. Međutim, nije mogao preživjeti do današnjeg dana - tijekom jednog oglašavanja XJ13, zbog oštećenja kotača brzinom od 226 km / sat, poletio je iz rute i temeljito oštećen. Ali obožavatelji automobila u tvrtki odlučili su da takva ljepota ne bi trebala biti izgubljena, pa su je obnovili bez incidenta.
Inovativnost sportskog automobila bila je da je tijelo potpuno od aluminija, a zakovice su jasno vidljive na fotografijama izbliza jer nema tehnologije za zavarivanje ovog metala. Osim toga, profil automobila bio je rekordan - samo 970 mm. Težina Jaguara bila je također mala - 998 kg., Značajan dio koji je pao na jedinicu snage. Salon superautora, koji ne posjeduje luksuz izvršnih klasičnih automobila, također nije bez posebnog šarma - što je retrovizor smješten na prednjoj ploči! Opremljen s XJ13 12-cilindričnim motorom, smještenim u uzdužnom smjeru u odnosu na tijelo izravno iza vozačevog sjedala. S volumenom od 4995 litara, uspio je razviti kapacitet od 509 l. a. na 7600 o / min. Brzina ove zvijeri u one dane nije bila rekordna - 275 km / h.
Jedina i jedinstvena kopija XJ13 sada je vlasništvo proizvođača, a na svojim prodajnim planovima nikad nisu primljene nikakve službene informacije. Ipak, kolekcionari procjenjuju ovu zvijer na 7 milijuna eura, bez šanse da postanu vlasnici ove rijetkosti (ako ne uzmete u obzir brojne primjedbe).
Zenvo ST1
Šveđani se teško mogu nazvati trendseterima automobila, iako ovdje postoje jaki i poznati proizvođači automobila. Stoga je izgled superskopije Zenvo ST1, na kojem su skandinavski dizajneri radili oko šest godina, pokazao senzacionalnu vijest. Malo poznata tvrtka, čiji je datum osnutka 2004. godine, uspio je izgraditi snažan automobil s sedam litarskim motorom koji razvija 1100 KS. Ukupno je proizvedeno ukupno 15 kopija ovog automobila. Izvrsna izvedba brzine 
Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% 
adom.ru Zenvo ST1 se ne može pohvaliti, unatoč izvrsnim karakteristikama snage motora, opremljenim kompresorom pogona i turbopunjenjem. Međutim, omjer snage jedinice snage na masu automobila je impresivan: više od 800 litara. a. / tona. Vođa naše ocjene, Bugatti Veyron 16.4, ova značajka je 300 jedinica manje.
Za postizanje brzine od 100 km / sat, ST1 je dovoljno tri sekunde, a maksimalna brzina švedskog superautora ograničena je na 375 km / sat. Godine 2011. tvrtka je objavila modificiranu verziju svog jedinog djeteta, povećavajući snagu elektrane na 1.150 konjskih snaga. Prema tome, vrijeme ubrzavanja na "stotine" bilo je manje od 3 sekunde. Pojačani sportski automobili proizvedeni su samo u 3 primjerka, te u različitim tipkama u boji. Trošak Coupea koji se nalazi u TOP-10 najcjenjenijih automobila iznosi oko 2 milijuna dolara.
Maybach Exelero
Još jedan ekskluzivni superauto, proizveden 2005. godine u jednoj kopiji. Fulda, njemački proizvođač automobilskih guma, postao je kupac za automobil. Zapravo, proizvodi velike brzine ove tvrtke trebali bi uvjerljivo pokazati novi sportski automobil koji je bio sastavljen u Italiji u tvornici Stola u Torinu. Pforzheim studenti, koji su imali priliku sudjelovati u natjecanju za najbolju skicu, temeljito su radili na dizajnu Maybach Exelera. Kao rezultat toga, pobjednik je bio Frederick Burchardt, koji je predstavio dizajn žiriji, koji su prepoznali kao najprikladniji za implementaciju u metalu. Supercar koji je težio više od 2,5 tona napravljen je na temelju limuzine 57, proizvedene prije tri godine. Materijal koji se koristio bio je kombinacija čelika i aluminija, ploče od kojih su bile montirane na svemirski okvir. Otvori za zrak i rešetka odlučili su maksimizirati veličinu kako bi osigurali dostatan protok zraka, a odlučeno je nadoknaditi pogoršanje aerodinamike postavljanjem prednjeg razdjelnika.
S gledišta eksterijera, Maybach Exelero je hibrid coupea i limuzine koja uključuje najbolje karakteristike obje vrste - šarm i eleganciju, raskoš i demonstraciju mišićne snage. Superauto pogonja stražnjih kotača opremljen je s 12-cilindričnim turbo punjenim motorom od 700 konjskih snaga volumena od 5,9 litara., Integriran je s ručnim mjenjačem od osam stupnjeva prijenosa. Ova snaga je dovoljna za postavljanje 100 km / sat u samo 4,4 sekunde. Maksimalna brzina Exelera je ograničena - 351 km / sat. Od sada, marke Maybach zastupljeni su na popisu najcoolovitih automobila superautom, koji košta 8 milijuna dolara - baš kao što je kupio američki, Brian Williams.
Koenigsegg Agera
Čudno je, ali na popisu najcoolovitih automobila na svijetu bio je još jedan "Šveđanin" - koautor agregat Koenigsegg Agera. Ovo je jedan od rijetkih automobila koji su uspjeli doći blizu psihološke barijere od 400 km / h. Prva kopija izdana je 2010. godine, godinu dana kasnije pojavila se izmjena agere R, a dvije godine kasnije, zbog velikih restylinga, pojavila se verzija koja je mogla ubrzati do 440 km / h. Budući da je tipičan hiperkarij, Koenigsegg Agera karakterizira aerodinamički oblici blizu ideala, a odgovarajući koeficijent otpora. Tijelo automobila izrađeno je od lakih ugljikovih vlakana, okvir je izrađen od aluminijske legure. Ispred odbojnika nalazi se razdjelnik, čiji je zadatak usmjeravanje dolaznog protoka zraka na dva impresivna otvora za zrak namijenjena za hlađenje prednjih kočnica. Stražnje kočnice i motor hlađeni su parom bočnog otvora za zrak.
Među ostalim značajkama Agera može se zabilježiti i dizajn vrata, poznata kao "krilatica kornjaša", koja se ne otvara striktno prema gore, već uz zamršeni put - bočno, prema gore i naprijed. Uspjeh švedskih dizajnera može se nazvati jedinicom snage - s relativno malim volumenom (5 l). Može se razviti 940 konjskih snaga na 6900 o / min pomoću mnogih inovacija. Hypercar na maksimalnoj brzini od 390 km / h može ubrzati do "stotina" u 3,1 sekundi i potpuno zaustaviti brzinom od 300 km / sat u 6,65 sekundi. Trošak ovog skandinavskog čudovišta iznosi 1,4 milijuna dolara, a zaslužan je za popis najcjenjenijih automobila.
Aston Martin Vulcan
U 2015. godini, britanski proizvođač automobila "bljesnuo" je superauto, koji može kontrolirati samo vozač koji je završio specijalne tečajeve. Automobil je izrađen od lijevanog ugljika i predstavlja monoslikarski neuspjeh bez jednog šava. Ova jedinstvena tehnologija prethodno se koristila samo u zrakoplovnoj industriji. Stražnji kotač sportski automobil, opremljen sedam litarskim 800-erkom turbo punjenim usisavanjem i sekvencijalnim šest-brzinskim prijenosom, može se ubrzati do 360 km / h. Među obilježjima automobila su mehanizmi kočenja s originalnim diskovima izrađenim od ugljik-keramičkih kompozitnih, podesivih ovjesa, diferencijala stražnje osovine povećane trenja.
Da bi se poboljšala aerodinamika, nalazi se impresivno stražnje krilo, ispred njega - razdjelnik, koji također služi za uzimanje zraka u motor. Voziti se za volanom ovog trkaćeg automobila bit će vrlo teško: program osposobljavanja pruža trening na simulatoru, nakon čega ćete morati vježbati na drugim utrkama (V12 Vantage S, One-77, Vantage GT-4). I samo ako su rezultati zadovoljavajući, vlasnik će moći upravljati svojom vatrenom kuglicom u vrijednosti od 2,3 milijuna dolara. A onda pokušajte reći da ovo nije najgori auto utrka!
Pagani Huayra
Talijanske proizvođače automobila odavno su smatrali trendsetterom. No, među poznatim i cijenjenim brandovima koji predstavljaju ovu zemlju, postoje i tvrtke koje malo poznaju masovnoj potrošači i proizvode vrlo vrijedne superkarove. Među njima je Pagani, koji je 2011. godine objavio model Huayra (boga vjetra u rimskoj mitologiji). Međutim, ime automobila potpuno je u skladu s njegovim aerodinamičnim izgledom. Supercar je zauzeo naslov jednog od najcvodnijih automobila na svijetu 2018. godine: opremljen je pokretnim elementima konstrukcije, kontroliranim elektronikom, koji su dizajnirani da reguliraju silu koji djeluje na automobil, ovisno o brzini. Tijelo Uira izrađeno je od laganih i izdržljivih ugljičnih vlakana, vrata se otvaraju okomito prema gore ("gull-wing"), a na tijelu postoje mnogi ventilacijski otvori za učinkovito hlađenje kočnica i pogonskog sklopa.
Potonji je motor s turbopunjačem od 6 litara, koji je dizajnirao AMG odjel za Mercedes auto-zabrinutost. Kapacitet je 700 konja na 1000 Nm vršnog momenta. Motor je integriran sa sekvencijalnim sedam brzinskim prijenosom iz Xtrac. S težinom od 1,35 tona, automobil se može kretati brzinom od 370 km / h, a trajat će 3,2 sekunde do 100 km / h. Supercar ima luksuzni interijer i moderne multimedijske mogućnosti. Kako bi mogli prodati Pagani Huayra u Sjevernoj Americi, kreatori su morali probati, dovodeći je u skladu s prekomorskim standardima zaštite okoliša i sigurnosti. Trenutno, trošak superautora ostavlja 1,2 milijuna eura, a cirkulacija je ograničena na stotine primjeraka, što jamči povećanje cijene u doglednoj budućnosti.
2014. SSC Tuatara
Jedini predstavnik američke automobilske industrije, koji je danas na popisu najcoolovitih automobila, zaslužio je ovo pravo zbog svojih brzina kvalitete. Međutim, dizajn ovog superauto, koji je prvo pokazao u Šangaju u 2011, igrao je značajnu ulogu u tome. Ovaj automobil odabrao je naslov najbržeg proizvodnog automobila od Bugatti Veyron 16.4 SuperSporta. Njegova je masovna proizvodnja započela 2014. godine (što slijedi iz naziva modela) i nastavlja se do danas. Ovo je druga zamisao Shelby Super Cars, a superautor duguje rođendan Bugatti Veyronu, koji je u ljeto 2010. godine postavio svjetski rekord brzine. Jason Kastriot, glavni dizajner u SAAB-u, temeljito je radio na vanjskoj strani SSC-a.
Ime Tuatara dano je modelu nakon što je dugo bio nazvan Ultimate Aero TT 2. Tuatara je životinja iz reda gmazova koji žive isključivo na novozelandskom arhipelagu. Prevedeno iz Maora, ova riječ znači "šiljke na leđima", koji simboliziraju krila koja se nalaze iza automobila. Sami proizvođači povezuju naziv svog superauto s specifičnom sposobnošću Tuatara da mijenjaju svoju DNK mnogo brže od ostalih gmazova, naglašavajući razliku od prethodnog modela Ultimate Aero TT. Automobil je opremljen motorom od sedam litara s 1350 stupnjeva snage s dvostrukim turbopunjačem, koji je povezan s robotskim sekvencijalnim sedam brzinskim mjenjačem i trostrukom spojkom. Ova jedinstvena jedinica snage u stanju je ubrzati automobil do 100 km / h u 2,5 sekundi, a maksimalna zabilježena brzina bila je 443 km / h. Istodobno, cijena nositelja zapisa nije tako velika - 1,5 milijuna dolara.
Porsche 918 Spyder
I ovaj superauto je 2018. godine bio na ljestvici najboljih automobila na svijetu, što zaslužuje da je jedini predstavnik na popisu kategorija hibridnih automobila. Prikupio je automobil 2014. - 2015. u tvornici u Stuttgartu. Ukupno je proizvedeno 918 primjeraka, od kojih je samo sedam automobila dodijeljeno za rusko tržište. Nedavno su strojevi izrađeni od ugljičnih vlakana postali vrlo popularni. Porsche 918 Spyder je samo monocoque s otvorenim tijelom kao roadster, a za unutarnju verziju, gornje ploče morat će se montirati ručno.
Vrlo prisiljeni 608 KS snage turbopunja snage 4,6 litara. koji se nalazi iza. Spojen je sa robotiziranom kutijom od sedam stupnjeva prijenosa, a između motora i mjenjača je postavljen električni motor od 156 kW, pomičući stražnje kotače. Za prednji dio je dizajniran drugi električni motor s manje snage - 95 kW. Dakle, ukupna snaga hibridne elektrane je 887 "konja". Samo na bateriji koja se može puniti, automobil je u stanju prevladati ne više od 30 km. Dok se njegove litij-ionske baterije mogu napuniti iz konvencionalne električne mreže. 918 Spyder može ubrzati do "sto" u 2,6 sekundi s "maksimalnom brzinom" od 345 km / h.
Imajte na umu da se ovaj hibridni superauto, prema nekim podacima, može nazvati najcvodnijim automobilom u Rusiji - poznato je da su naši sugrađani platili oko 40 milijuna rubalja, što je 7 milijuna više od Rolls-Royce Phantom.
