U austrijskom glavnom gradu službeno su predstavljeni češki menadžeri Nova šteta Octavia, Češka novina predstavljena na bečkoj akademiji umjetnosti. Koji je općenito simboličan: ovaj svjetski automobilski bestseler umjetničko je djelo, bez lažne skromnosti. O izgledu i popisu dostupne opreme i elektroničkih sustava Nova Skoda OctaviaVeć smo napisali u tijelu prijevoza i vagona, jer centar za tisak češkog auto marke nije sakrio ove informacije.

Automobil je dobio podijeljene farove u stilu "la Mercedes sredine desetina", pretvorenu rešetku, druge odbojnike i promijenjena svjetla kočenja.

Modernizirana Skoda Octavia primio je novi multimedijalni harvester, pomoćnik za parkiranje softvera, više skenera za slijepe zone, grijani upravljač i kamere sa stražnjim pregledom. Također je postojao sustav upozorenja pri povratku. Verzije za našu zemlju opremile su i GLONASS ERA - nedavno obaveznu opremu za bilo koji automobil koji se prodaje u Ruskoj Federaciji.

U rasponu motora ruskih kompleta Skoda Octavia apsolutno se ništa nije promijenilo. To su isti benzinski motori s turbopunjačem: 1,5 l, 1,5 l i 1,8 l, 180 KS. Pored njih, još uvijek postoji 1.6 litreni usisni 110 KS. Isti motori su dostupni za kola vagona. Skoda Octaviaali dvotračni dizel je još uvijek dostupan ovdje, isporučujući 150 konja na vrhuncu

Turbo-motori su upareni s ručnim i robotskim kutijama s šest brzina. Ovo je dvostruka veza DSG-6 ili DSG-7. Motor bez turbopunjača dovršen je s mehanizmom s pet brzina ili s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Dizel radi isključivo s DSG robotskim prijenosom. Novi automobili Skoda Octavia će se pojaviti na ruskom dilera do početka sljedećeg proljeća. Preporučeni članak: Nijemci će predstaviti restyled Volkswagen Golf u studenom

Sjetite se da je nakon restylinga i treperenja "mozga", RS-inačica Octavia dodala desetak konja u svoj potencijal. Sada ovaj dvotonski turbo ima 230 litara. a. Osnovna gradnja Skoda Octavia RS Dostupan je s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa i šest robota "robota". Sportske verzije i limuzine i karavana bile su promijenjene u skladu s stilom vožnje s takvim "podizanjem" podvozja: upravljanje s promjenjivim naporom, stabilizacijski sustav je bio preoblikovan za agresivnu vožnju, pojavio se elektronički diferencijski blok, prilagodljivo podvozje.