Ažurirano UAZ Patriot провалил тесты на прочность, которые на днях организованно проводило авторитетное издание "Авторевю"  на подмосковной Дмитровской краш-площадке, результаты были отсняты на видео и опубликованы на youtube. Кроме того, появились соответствующие статьи в тематических печатных и интернет-СМИ. Когда о полученных результатах sudar testов узнали  представители Ульяновского автозавода, они, разумеется, возмутились и нашли нарушения в проведении самих испытаний, что, по их мнению, сводит на нет продемонстрированные опытным путем показатели антипрочности обновленного Ruski SUV. Upravljanje UAZ-om zahtijeva ponovnu provjeru, promatrajući sve zamršenosti zahtijevane standardima takvih operacija i slično sudar test održat će se nakon blagdana Nova Godina i perioda oporavka nakon njih. To će se dogoditi sredinom siječnja 2017. godine.

Sjetite se priče. Kao rezultat sudar testов s ažuriranim ruskim SUV-om, pokazalo se da su lutke, pričvršćene na vozača i suvozača, tijekom utjecaja i ispitivanja prednjih zračnih jastuka dobili "frakturu" cervikalnih kralješaka koji bi u stvarnoj situaciji sa živim ljudima prijetili žrtvi bilo neposrednom smrću ili paralizom i cjeloživotno zadržavanje u stanju povrća.

Što je zanimljivo, tijelo patriota tijekom pušenja nije se slomio s okvira (kao kod prethodnih ispitivanja pod istim uvjetima), frontalni je bio pokriven pukotinama, ali nije letio iz gumenog okvira, a jedan od prednjih kotača (lijevo) dobio je takav impuls koji je probio kroz pod kabine, deformirajući jedinicu s pedalama tako da se ne mogu koristiti, stup upravljača zbog ove deformacije povećao se za nekoliko centimetara. Brzina kojom se sudar dogodio novi UAZ Patriot s testnom podrškom, bilo je samo 65 km na sat. Da, jastuci su bili ispaljeni, ali vratovi lutki su se okretali. Bilo ih je udarilo, ili su jastuci bili tako čvrsto na glavi lutki, ili svi zajedno, ali ostaje činjenica da bi živi ljudi jedva mogli preživjeti ako su bili na lažnoj sceni. UAZovtsy je primijetio da je takva šteta nanesena automobilu samo zbog kršenja testne tehnologije: pričvršćena je potporna ploča, kojoj je pričvršćena prepreka, prelazi daleko iznad gornjeg ruba ove prepreke, a prema tehničkim propisima ta projekcija ne bi trebala biti više od sedam i pol centimetara. To je razumljivo, da, s formalne točke gledišta, možda su menadžeri UAZ-a u pravu. Ali gdje su u stvarnom svijetu nesreća na cestama u zemlji tehnički propisi? Je li moguće izračunati s kojeg kuta kucete i s kojom brzinom i snagom? Ne. Onda zašto pronađete grešku s malim kršenjima u sudar testе? Da, jer Patriot je stvarno slab za snagu tijela, a vodstvo se ne želi s tim složiti. I vozač Patriota i putnika su u opasnosti mnogo više od onih koji voze isti Kruzak. To je tužna istina koja ne mora biti skrivena, ali s kojom se trebate boriti i konačno popraviti.

Preporučeni članak: U Moskvi je službeno predstavio petu generaciju Land Rover Discoverya

Veličina i položaj osnovne ploče u sljedećem siječnju, naravno, donijet će sve potrebne uvjete. Ali hoće li to učiniti izgradnjom jačom i sigurnijom? обновленного patriota? Pitanje koje je do sada zvučalo retorikalno.