Ne tako davno, predstavljena je ažurirana KIA Sorento Prime, ukratko smo pisali o automobilu, a danas provodimo punu probnu vožnju ovog novog lijepog čovjeka. Treća generacija premium crossovera uzrokovala je promjenu među ljubiteljima robne marke, a ne samo. Na mnoge načine, korejska tvrtka uspjela je postići taj učinak zahvaljujući novom dizajnu, još bogatijoj opremi i još uvijek pristupačnim cijenama. Je li Sorento Prime tako dobar? U ovom pregledu možete saznati više o tome.

Opći dojmovi testnog pogona

Korejska tvrtka KIA nikada ne prestaje zadiviti. Ako je prva generacija Sorento Prime bilo nešto posredno između modela japanskih i njemačkih proizvođača i kupljena je samo s cijenom i dobrom opremom, sada se situacija potpuno promijenila. Iako cijena automobila ostaje na istoj razini, kvaliteta materijala za završnu obradu, dizajn i vozačke navike automobila u potpunosti odgovaraju deklaraciji premium segmenta.

Vjerojatno je jedina stvar koju Sorento Prime preuzima je "napunjena" verzija s super-moćnim motorom. Čak iu maksimalnoj konfiguraciji, jedinica snage pruža skromnu, prema modernim standardima, 7,8 sekundi prije prvih sto.

Treba spomenuti i male promjene u ime novog Sorenta. Na domaćem tržištu automobila će se prodavati uz prefiks "Prime", što još jednom ukazuje na premium status automobila.

Izgled automobila

Proizvođač je konstantno nagovijestio agresivnu i brutalnu prirodu automobila. Svako ažuriranje predstavilo je svoje promjene dizajna. Zajedno s najnovijim restylingom, Kia Sorento Prime dobio je mnogo malih inovacija koje potpuno preobražavaju vanjštinu. Nažalost, za rusko tržište, moguće je kupiti novi crossover samo u strogim nijansama: srebrna, crna, bijela, tamno smeđa. Za druga tržišta bit će dostupne izmjene zelene, crvene i plave boje.

Najznačajnije promjene su podvrgnute glavnoj optici. Ona je dobila oštre rubove i potpuno crnu pozadinu, koja dodaje automobilu jedinstvenu karizmu. Izbor će biti dostupan u tri varijante: halogena (u minimalnoj konfiguraciji), LED (LED) dvoboj i adaptivna optika s tri leće. Donji rub prednjih svjetala opremljen je pokretnim svjetlima, koji su također pokazivači smjera.

Također se mijenja u Sorento Prime i dotaknu prednji odbojnik. Najprije se značajno povećala donja rešetka na kojoj se sada nalaze kamere, senzori i radari aktivnih sigurnosnih sustava. Na rubovima branika dodano je masivna svjetla za maglu, od kojih svaka ima četiri zasebne jedinice. Čak iu minimalnoj konfiguraciji oni će biti nadopunjeni stiliziranim kromiranim umetcima C-a.

Manja poboljšanja prošla su rešetkom. Kao iu prethodnim verzijama, izrađen je u obliku rešetke. Promjene su utjecale na oblik stanica, na metodu primjene kroma i na vrstu rubova. Zahvaljujući takvim dizajnerskim rješenjima, rešetka je dobila vizualno veći volumen.

S druge strane, novi Sorento praktički se ne razlikuje od prethodne inačice. Promjene uključuju samo nove kromirane letvice i umetke. Osim toga, sada je nazivna pločica tvrtke koja označava konfiguraciju i vrstu pogona automobila instalirana u donjem lijevom dijelu vrata. Po želji, ručke za vrata možete bojati u boji kroma ili tijela.

Globalni rad obavljen je na stražnjoj strani automobila. Postao je znatno stroži i privlačniji. Prva stvar koja privlači oči su masivna svjetla kočenja s preoblikovanim oblikom i novim LED modelom. Vidljivo je povećan stražnji odbojnik. Također je dobio otiske na obliku slova C na rubovima i rešetku s elektroničkim senzorima. Ovisno o odabranoj verziji automobila Kia Sorento Prime, ispod branika će se nalaziti raspršivač s jednim ili dva otvora ispod mlaznica ispušnog sustava.

Na vrhu poklopca prtljažnika štiti stilski spoiler, a također sprječava ulazak prljavštine u stražnji prozor. Valja napomenuti da se prtljažni prostor može otvoriti na sljedeće načine: od daljinskog upravljača, od vanjskog gumba na kraju poklopca, iz putničkog prostora, ali i bez kontakta (morate se pomaknuti i držati stopalo 5 sekundi ispod stražnjeg difuzora). Iz neugodnog je korak za utovar još bio visok.

Pa, na kraju je vrijedno razgovarati o krovnim promjenama. Ovisno o konfiguraciji Sorenta Primea, njegov izgled može dramatično promijeniti. Dakle, u osnovnoj verziji, Sorento je čvrsti element s dodatnim ukrućem i gotovo nevidljivim ogradama. U srednjoj se konfiguraciji pojavljuje prilično velika grotla, au maksimumu skoro cijeli prostor ispunjen je panoramom. U stražnjem dijelu krova je antena u obliku peraje za morske pse.

Salon i unutrašnjost

Ažurirani interijer Kia Sorento Prime izgleda povoljan i prestižan protiv svog prethodnika i većine svojih konkurenata. Kvaliteta materijala, ergonomija i oprema u potpunosti odgovara premium segmentu.

Preporučeni članak: Nissan GT-R 2013 nije se mnogo promijenio

Prva stvar koju primijetite kada uđete u kabinu je masivna nadzorna ploča. Izrađena je od plastike visoke kvalitete. Ima jako lijepu teksturu. Kao posebna rješenja za dizajn na nekim elementima ploče s instrumentima nalazi se imitacija šavova i plastičnih elemenata stiliziranih kao glasovirni lak. Ukratko, to stvara učinak visokih cijena.

U sredini ploče s instrumentima zadovoljavaju vas moderni multimedijski sustav koji je kromiranim okvirom. Na vrhu asortimana Sorento Prime, ima 8 inčni zaslon osjetljiv na dodir. Među zanimljivim značajkama možete istaknuti mogućnost sinkronizacije uređaja pomoću programa Apple CarPlay i Android Auto, kao i daljinsko praćenje automobila. Međuproizvod opremljen je monitorom od 7 inča, a vlasnici minimalne konfiguracije moraju biti zadovoljni jednobojnim zaslonom.

Također, za vlasnike maksimalne verzije Sorrenta, osigurana je digitalna nadzorna ploča od 7 inča. Ima nekoliko načina konfiguracije, sinkronizirano je s navigacijom i, ako želite, možete prikazati sve podatke o automobilu koji vas zanimaju.

Ispod multimedijskog sustava je poznata klima uređaj, izrađena u već postojećem stilu tvrtke, kao i gumb za pokretanje / zaustavljanje. Bliže ručici mjenjača nalaze se gumbi za kontrolu dodatnih funkcija (grijan kolo upravljača, sjedala, alarm itd.), Niša za telefon, s funkcijom bežičnog punjenja, kao i standardni set priključaka.

Središnja ploča automobila Kia Sorento Prime, istaknuta je u stilu klasičnih poslovnih limuzina. Smještena je s automatskim mjenjačem s ručicom, elektromehaničkom ručnom kočnicom, kliznim zatvaračem koji je skriven ispod držača šalice i pepeljare, kao i nekoliko ključeva za upravljanje elektroničkim sustavima.

Središnja je kutija na dvije razine, ima nekoliko odjela za trivijalnost, poslovne kartice, USB priključak i 12V utičnicu za punjenje. Nažalost, za vozače, to je neregulirano i za ljude manje od 170 cm, možda neće biti dovoljno.

Treba spomenuti i mjesta u Sorrento Prime. Postoje konfiguracije s dva i tri reda sjedala. Također, po izboru, možete birati između nekoliko opcija: klasična crna, bež ili smeđa koža, kombinirana siva crna ili bež-crna koža, kao i bijele i sive tkanine.

U novoj verziji KIA Sorento Prime, prednja sjedala primila su izraženu bočnu potporu, anatomsko ispravnu leđa i po mogućnosti lumbarno podešavanje. U minimalnom mehaniku sjedala za podešavanje opreme. Počevši od konfiguracije vlasnika "Prestige" dostupni su 10 ili 14 razina prilagodbe za vozačevo sjedalo i 8 za putnika. Također, obje će stolice biti opremljene ventiliranjem i grijanjem na više razina.

Stražnja kauč ima prilagodbu na letu i presavijeni u omjerima od 60/40. Zahvaljujući tome, osobe s visinom od preko 180 cm mogu se udobno uklopiti. Treći red sjedala namijenjen je samo djeci ili osobama do 160 cm visokom.

Novi Kia Sorento имеет роскошную отделку и богатый список используемый материалов, начиная с алюминия и заканчивая кожей. Будущему владельцу дана уникальная возможность подбирать и комбинировать вставки и цвет салона на свое усмотрение. Так, вы сможете создать собственный интерьер, полностью отвечающий вашим пожеланиям.

Upravljanje i udobnost

Po prvi put, zaustavljanje za upravljačem Sorentovog premijera, dojam je sličan onome što možete zauzeti za upravljačem poslovnog sedana. Podsjeća se na povratak samo visokog slijetanja.

Ergonomija kabine osmišljena je jednako dobro za vozača i putnike. Glavne kontrole nalaze se na mjestima poznatima korisniku. Landing u Sorento Prime je prikladan, jedini pogrešni izračun je postavljen u maksimalnim koracima konfiguracije. Stavljajući nogu na njih, kada slijetanje neće biti udobno za sve, a ne koristiti ih će morati stalno razmazati noge.

Prednja sjedala Sorentovog premijera pružaju odgovarajuću razinu udobnosti. Opremljeni su cijelim nizom namještanja, ventilacije i grijanja. Stražnja potpora savršeno obavlja svoje funkcije, čak i sa naglim manevriranjem, leđa je čvrsto fiksirana na stražnjem sjedalu. Tu je lumbalni valjak s funkcijom podešavanja u 4 smjera i potporom na području koljena. S takvim skupom funkcija, čak i na dugoj cesti, umor je gotovo neprimjetan. Kolo upravljača je prisutno i na letu i na padini. Prvo, ljudi s visinom od preko 190 cm možda neće biti dovoljno.

Drugi red sjedala će moći ugoditi budućim putnicima Sorenta. Na kauču postoje anatomsko ispravna mjesta za slijetanje koja vam omogućuju da sjesti s maksimalnom udobnošću. Nema tunela za prijenos, pa se u sredini treći putnik može prilično jednostavno smjestiti. Već s minimalnom konfiguracijom Kia Sorento Prime postoji naslon za ruku s držačima za šalice, uzdužnu prilagodbu i promjenjivi naslon. Jedina stvar koja možda neće biti dovoljna za stražnje putnike je zasebni sustav klimatizacije. Umjesto toga, postoji minimalni skup priključaka za punjenje i otvore za provjetravanje.

Preporučeni članak: Kia Cerato 2013 (KIA Cerato) - pouzdan i lijep limuzin po povoljnoj cijeni

Новый Kia Sorrento Prime может предложить вам одну из лучших панорамных крыш представленных на рынке. Она отлично дополняет интерьер и имеет сдвижную переднюю часть.

Volumen prtljažnika iznosi 650 litara. Opremljena je s dva podzemna kata s organizatorima, kliznim zatvaračem i mrežom za stvari. Pod uvjetom presavijene stražnjeg kaučuka, volumen prtljažnika povećava se na 1.700 litara, što čini pravi pod.

Valja spomenuti navike automobila na cesti. Novi Sorento Prime dobio suspenziju koja je karakteristična za urbano skretanje. Dobro radi na manjim nepravilnostima i ublažava vibracije. No, na lošem putu ili primeru, putovanje ovjesom više nije dovoljno.

Tehnički, rukovanje automobilom održava se na pristojnoj razini, ali daleko od sporta. Kolo upravljača je informativno i u Sport modu odmah odgovara na odstupanja. Tijelo role je minimalno, a elektronički sustavi sprječavaju da automobil uđe u klizanje.

Izvanredna dinamička svojstva Sorenta Prime-a ne posjeduju. Omogućuje udobnu vožnju u gradu i na autocesti. Automatski mjenjač brzo radi i odabire pravu brzinu. Kao opcija, opremljen je DMS sustavom. Omogućuje odabir posebnih načina vožnje: udobnost, eko, sport, pametna. Pametan način rada pojavio se nakon posljednjeg restylinga i omogućava automatskom prijenosu prilagodbu vašem stilu vožnje.

Ispitivanje izvan ceste

Vozilo je dizajnirano kao urbano skretanje i novo tijelo Sorenta još jednom potvrđuje ovo. Unatoč prisustvu pogona na sva četiri kotača i širokom rasponu elektroničkih sustava, velike preslike i niska razina tla ne dopuštaju Sorento Prime da postane osvajač ekstremnih off-road. Ipak, automobil se dobro ukazuje na snježnoj ili kopnenoj cesti, na mokrom kolovozu, a također iu ledenim uvjetima.

Tehničke karakteristike KIA Sorento Prime

Kia Sorrento Prime To je križanje pune veličine i dobilo je dimenzije tipične za klasu. Nova generacija nije primila značajne promjene u platformi od 2014. Stoga je većina karakteristika slična njegovom prethodniku.

Opće značajke:

• Dužina, cm-480;
• Širina, cm-189;
• Visina, cm-168,5;
• Čišćenje, cm - 18,5;
• Udaljenost zupčanika, cm-278;
• Prednja staza, cm - 163.9;
• Stražnji trag, cm-162,8;

Ukupna težina vozila može varirati od 1849 do 2032 kg, ovisno o odabranoj konfiguraciji KIA Sorento. Prtljažni prostor također varira. U kompletnom setu za sedam mjesta, volumen je samo 142 litre. S preklopljenim sjedalima trećih redova, volumen prtljažnika se povećava na 605. U verziji s pet sjedala, 660 litara, a presavijanjem redova drugog reda, volumen se povećava na 1.730 litara.

Powertrain i prijenos

Ovisno o odabranoj konfiguraciji Kiya Sorento, kupci će imati izbor dvije benzinske i jedne diesel pogonske jedinice. U nekoliko njih možete odabrati 6 i 8 brzinski automatski mjenjač. Pogon automobila u početnoj konfiguraciji je prednji, a za preostale izmjene, pogon na sve kotače dostupan je s imitiranjem brave.

Tehničke karakteristike motora s unutarnjim izgaranjem:

• GDi - četverocilindarski motor baznog benzina. Svezak 2,4 litre. Maksimalna snaga 190 KS i okretni moment od 241 Nm. Ubrzanje automobila na 100 km / h traje 10,2 sekunde, a maksimalna brzina je 195 km / h. Potrošnja benzina u kombiniranom ciklusu od 9 litara na 100 kilometara;
• CRDi - diesel pogonska jedinica. Količina 2,2 litre. Maksimalna snaga je 200 KS, a zakretni moment iznosi 440 Nm. Motor osigurava ubrzanje automobila na 100 km / h u 9,4 sekundi, a maksimalna brzina 204 km / h. Potrošnja dizelskog goriva u kombiniranom ciklusu od 6,5 litara na 100 kilometara;
• MPI - vrhunski V-oblik šest-cilindričnog benzinskog motora. Volumen 3,5 litre. Maksimalna snaga 248 KS i zakretni moment od 335 Nm. Ubrzanje automobila na 100 km / h traje 7,8 s, a maksimalna brzina postizanja 210 km / h. Potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu od 10,2 litre na 100 kilometara.

Za američka i europska tržišta, Sorentoovi motori imaju povećani stupanj pojačanja. Zato MPI snaga motora može se po želji povećati na 300 KS. Za njih je također dostupan 2.0 l turbo punjeni motor s snagom od 240 KS. Ova jedinica snage nije isporučena na rusko tržište.

U usporedbi s prethodnim verzijama Kia Sorento Prime, jedinice snage nisu primile promjene. Umjesto toga, prijenos je izmijenjen. Automatski mjenjač je dodan automatskom mjenjaču, što je omogućilo poboljšanje dinamičkih karakteristika automobila. Također, promjene su utjecale na suspenziju. Inženjeri su dodali nove načine i postavke.

Poboljšanja su utjecala na kočioni sustav. Sada su ventilacijski diskovi kočnica postavljeni ne samo na prednjoj, već i stražnjoj osovini. To je omogućilo smanjenje zaustavnog puta na 35 metara pri kočenju od 100 km / h.

Preporučeni članak: Citroen C4 Cactus - moderni i futuristički crossover

Cijene i oprema Kia Sorento Prime

Tvrtka KIA održava lojalnu politiku cijena. Možete kupiti Sorento Prime počevši od 1 849 000 rubalja u osnovnoj konfiguraciji. U njemu dobivate automobil s osnovnim motorom, 6-stupanjskim automatskim pogonom na prednjim kotačima, i najvažnije, kompletnim sigurnosnim sustavima. Ukupno je predstavljeno 11 kompletnih setova, od kojih četiri padaju na verzije s dizel motorom.

Opcije i cijene Sorento Prime:

• Klasični: 2,4 GDi, 2WD, 6ККП, 5 mjesta - 1 850 000;
• Udobnost: 2,4 GDi, 4WD, 6ККП, 5 mjesta - 2 000 000;
• Suite: 2.4 GDi / 2.2 CRDi, 4WD, 8AКП, 5 mjesta - 2 120 000/2 300 000.;
• Prestige: 2.4 GDi, 4WD, 8AКП, 7 sjedala - 2.290.000;
• Prestige: 3,5 MPI / 2,2 CRDi, 4WD, 8 KS, 7 sjedala - 2,530,000 / 2,470,000;
• Premium: 3,5 MPI / 2,2 CRDi, 4WD, 8AKP, 7 sjedala - 2,780,000 / 2,700,000;
• GT Line: 3,5 MPI / 2,2 CRDi, 4WD, 8AKP, 5 sjedala - 2,780,000 / 2,720,000.

Najpopularnija verzija danas je Sorento diesel - Premium grade. Unatoč značajnoj nadoplatama u usporedbi s osnovnom verzijom, automobil je još uvijek jedan od najpopularnijih na ruskom tržištu automobila.

Izbor korištenog automobila

Kupite KIA Sorento u dobrom stanju na sekundarnom tržištu nije teško. To je zbog popularnosti modela, kao i zbog jednostavnosti i pouzdanosti prvih generacija automobila. Od 2009, automobili proizvedeni u Rusiji, toliko modela ruske skupštine. Manje uobičajene verzije Kazahstanskog, američkog i korejskog zbora.

Automobili prvih godina oslobađanja izuzetno je teško naći u pristojnom stanju, pogotovo u megalopolisima. Mnogo veći izbor bit će između drugog (restyling) i treće generacije (dorestayling) automobila. Unatoč raznim inovacijama u svakoj generaciji, glavne komponente i sklopovi podvrgnuti su minimalnim promjenama. Stoga će savjeti biti relevantni za sve generacije KIA Sorento.

Inspekcija rabljenog automobila treba započeti s tijelom. Čipovi ili alternativno, dodatne boje ili filmovi na elementima tijela nisu neuobičajeni. Tvornica slikarstva nije izdržljiva, a aktivni rad često je oštećen. Potrebno je provjeriti sve elemente s debljinom. Ako postoje značajni slojevi kita i loše kvalitete ravnanja, vrijedi se suzdržati od kupnje automobila, jer je metal iz Sorenta prilično tanak, što, čak i uz manje nesreće, donosi dosta problema.

Sljedeća je pregled motora. Uglavnom na tržištu postoje verzije s 2,4 benzinskih i 2,2 dizelskih ICE-a. Drugi se može naći malo češće, ovisno o regiji. Oba motora su prilično pouzdana, a oni su prvi koji će se razmotriti za kupnju.

Benzinski motor KIA Sorento, s pravilnim održavanjem, neće uzrokovati probleme vlasniku. Ali treba razumjeti da zahtijeva kvalitetu goriva. Stoga, pri kilometrima iznad 200 tisuća, potrebna su mlaznica za ispiranje i zamjenu ili čišćenje pumpe za gorivo. Pogrešan rad sustava goriva značajno utječe na potrošnju i dinamiku, tako da je lako identificirati u pokretu.

Dizelski motori zahtijevaju više održavanja. Slaba točka je lanac vremena, počinje stvarati buku nakon 150 tisuća kilometara. Obratite pozornost i na remenicu i priključke remena servoupravljača. Prilikom pokretanja preko 200 tisuća, emitiraju primjetnu metalnu buku i zahtijevaju zamjenu.

Šasija automobila zahtijeva redovitu zamjenu svake 50-70 tisuća kilometara. Prvi izvan reda ide stabilizator. Kada se nose pojavljuju se vidljiva tijela. Zatim, obratite pozornost na naslone ležaja ležaja i stražnje amortizere. U rijetkim slučajevima dolazi do kucanja u upravljačkom policom, u pravilu, problem je uzrokovan nedostatkom tekućine u servoupravljaču. Prije kupnje šasije bolje je provjeriti servisnu stanicu.

KIA Sorento, čija je cijena niža od tržišta, mora se provjeriti na temelju prometne policije. Automobil je popularan ne samo među vozačima nego i kradljivcima automobila.

nalazi

KIA Sorento Prime je izvrstan obiteljski urbani crossover. Njegova niska cijena, vrhunska oprema i individualni dizajni mito motoristi. Bit će to sjajno rješenje za duge vožnje, obiteljska putovanja, pa čak i male izlete u prirodu.