Mala križanja su najpopularniji automobili na američkom tržištu automobila. Popularnost može biti određena činjenicom da imaju puno prednosti - to je i praktičnost, ekonomija i kapacitet. Ljudi ih plaćaju veliku pažnju, jer sa svojom pomoći možete riješiti mnoge probleme.

Jedan od tih automobila je Honda CR-V, Godine 2016. bio je najprodavaniji automobil među kompaktnim crossoverima, a ove godine tvrtka je objavila ažuriranu verziju automobila.

Što je novo u Honda NRW

U novoj Honda CR-v, unutarnji prostor je porastao, sada više stvari i putnika mogu stati unutar. Motor je postao još snažniji i ekonomičniji, ispod poklopca automobila možete gledati najnoviju četverocilindričnu jedinicu od 1,5 litara. Također, putovanje izvan terena će biti još mekše, inženjeri su instalirali novu suspenziju i sada ovaj automobil ima više nego dovoljno udobnosti. Od prošle godine ovaj crossover bio je lider u prodaji, ove godine predviđa se i lider u ovom segmentu.

Prva stvar koja hvata oko novog Honda SRV je njegova veličina. Tko slijedi ovaj proizvod, možete primijetiti da sa svakim restylingom predstavljenog automobila, njegove dimenzije se povećavaju. Podvozje u novom CR-V je naraslo za 4 centimetra u odnosu na prethodni model. Visina automobila povećana je za tri i pol centimetara i duljina za tri centimetra. Ova dodatka zadovoljna je mnogim vozačima, kao što je u kabini automobila sada znatno povećala mjesto.

Dimenzije Honda Srijeda 2017, vrlo lijepo prikrivenih oštrim crtama, istaknuvši ih branicima i optikom. U oči odmah baca vodoravnu kromiranu traku, fokus na njemu naglašava LED prednja svjetla. Zahvaljujući dekorativnom plastičnom umetku, koji su dizajneri odlučili opremiti snažne svjetlosne svjetiljke, prednja svjetla sada se mogu vidjeti vrlo dobro izvan kapelica. Jedino iznenađenje uzrokovano takozvanim "signalima", odlučili su nastupiti u obliku malih trakica postavljenih vertikalno, a sada su na danu gotovo nevidljivi.

Vrhunski interijer i interijer

Salon, dizajneri su se odlučili na najprikladniju moguću izvedbu, tako da su, na primjer, postavili gumb za kontrolu glasnoće uz ugrađeni 7-inčni monitor. Još jedna nova prednost bila je dodavanje Apple CarPlaya, kao i Android Auto na Honda SRV medijski sustav. Saloon je napravio standard za modele EX-L i Touring. Nova namjerna odluka je dvoslojna polica, koja se nalazi iza drugog reda sjedala, rekonfigurabilna središnja konzola i električno peta vrata koja su podesiva po visini.

Preporučeni članak: Koji automobil odabrati: Infiniti QX30, Q30 ili Mercedes GLA

Programeri su vodili brigu o putničkim sjedalima i zato su odlučili povećati prostor za noge za pet centimetara, a sada za ljude koji stoje iza leđa vozača, dostupna je puna 102,6 cm. Rogue nogom za putnike ne prelazi 94 centimetara. Trup je sada također povećan. U usporedbi s prethodnim modelom automobila prtljažnik s presavijenim sjedalima postao je veći za 25,4 cm, volumen je 2146 litara, u slučaju da je stražnja kauča montirana, a volumen je 1110 litara. Taj je pokazatelj na istoj razini s glavnim konkurentima u kompaktnom segmentu križanja, iako Rogue ima još jedan red sjedala, što ovaj automobil čini sedam sjedala.

Sve potrebne kontrole i gumbi u novoj Honda NRW su dostupni i jasno označeni, jedina iznimka su dvojni senzori koji se nalaze na digitalnoj ploči, počevši od EX modela. Umjesto uobičajenih klasičnih rješenja, programeri su odlučili napraviti FLS i DTOZH u obliku malih vage s pozadinskim osvjetljenjem, što nije baš pogodno za čitanje tih informacija.

Motor novog Honda SRV 2017

U modelu prošle godine, LX je opremljen četverocilindričnim motorom od 2,4 litara, koji je imao snagu od 184 konjskih snaga s okretnim momentom od 244 Nm. U novoj Honda Srijedu 2017. godine, Hoće li stajati najnoviji turbo punjeni motor od 1,5 litara s kapacitetom od 190 KS, koji će kasnije postati baza za naknadne konfiguracije. Unatoč činjenici da je okretni moment novog motora 1,3 Nm manji od Honda CR-V 2016, krajnji potisak će biti dostupan od 2000 okretaja u minuti i završit će s 5.000. Prema procjenama, Agencija za zaštitu okoliša (EPA), s novim motorom, potrošit će 8,4 litara goriva za 100 km u gradu, 6,9 litara na autocesti i 7,8 litara u kombiniranom načinu rada. Ako novi SRV ima pogon na sve kotače, onda je vrijedno dodati oko pola litre do nominalnih pokazatelja. Ove brojke ne samo da prevladavaju u odnosu na prošlogodišnji model već i na glavne konkurente kao što su: Toyota RAV4, Ford Escape, Nissan Rouge

Preporučeni članak: Je li treća generacija Honda CR-V crossover pouzdana?

U normalnom radu automobila, novi četverocilindarski motor izgleda živ i vrlo aktivan. I u osnovi, to je zbog varijacija, što omogućuje glatki i brz početak. Ispustite papučicu gasa na pod, vjerojatno nećete moći čuti druge zvukove koji mogu biti neugodan faktor za osobu. Ono što je nemoguće reći o nekim od konkurenata nove Honde, gdje prijenosnici često proizvode neugodne zvukove, u obliku zujanja. Variator radi kao običan ACCP i regulira rad motora u uobičajenim uvjetima vožnje. To se ne može smatrati sasvim učinkovito u pogledu potrošnje goriva, ali s obzirom na vozačku psihologiju, ovaj faktor omogućuje izbjegavanje velikog broja pritužbi kupaca.

Koji sigurnosni sustavi će nam pokazati NRW

Gotovo svi Honda CPR 2017 bit će opremljeni paketom Honda Sensing. Ovaj paket sadrži takve sigurnosne sustave kao što su: zaštita od eventualnog sudara, LDW, ACC, kao i sustav koji pomaže pri vožnji po okupiranoj traci. Za razliku od sustava LaneWatch, dizajneri su odlučili opremiti automobil tradicionalnom inačicom upozorenja o smetnjama, koja se nalazi u takozvanoj "slijepoj zoni". Sada, ako se na desnoj strani prikazuje smetnje, indikator treperenja odmah će početi raditi na bočnom zrcalu. No, čim sustavi otkriju da vozač ne daje nikakve znakove pozornosti ili je umoran, na 7-inčnim digitalnim pločama prikazat će se slika s šalicom kave. Ovo upozorenje podsjeća vas da se odmorite.

Jedino što je malo tužno je da će gore opisani sustavi biti uključeni samo u paket EX, cijena za to počinje od 27.595 dolara. U konfiguraciji, upravljački programi LX mogu biti sadržani samo sa stražnje strane fotoaparata. Cijena Honda CR-V LX je 24.945 dolara.

Pogon na sve kotače i opcija AWD u stvarnom vremenu

Za sustav pogona na sve kotače razvili smo AWD opciju u stvarnom vremenu, iako za to trebate platiti 1.300 dolara. Ovom se opcijom do 40% okretnog momenta usmjerava na stražnje kotače. Zahvaljujući senzorima koji se nalaze na dodirnoj ploči, moguće je pratiti sve procese koji se izvode u sustavu. Primijenjeni zakretni moment na stražnju osovinu, zbog svih promjena u dizajnu, povećan je za 57%. Honda je odlučila da ljudi koji su kupili novi CR-V ne trebaju ugađati AWD i zato cijeli sustav radi na punom automatskom i zna kada i koji kotač zahtijeva dodatnu vuču. Na snježnoj ili mokroj stazi, opcija AWD u stvarnom vremenu može se pokazati punom snagom.

Preporučeni članak: Testni pogon Infiniti FX 35 pokazao je zanimljive detalje.

Udobnost i kontrola u novom Honda CR-V

Što se tiče ovjesa, to je prilično dobro sastavljeno. Automobil na različitim vrstama premaza je vrlo poslušan, ali također ima najveću čvrstoću. Prirodan, kao i dobro uravnotežen je upravljanje. U usporedbi s glavnim konkurentima, Honda CR-V ima prednost u smislu kombinacije rukovanja i kvalitete vožnje. Na primjer, tijekom testnog pogona Ford Escape, stručnjaci su otkrili krutost tijekom vožnje, ali im se činilo malo oštrijima kada su se obnovili na stazi. Toyota RAV4, u usporedbi s njegovim suparnicima, činila se najinumativnijim i neinformativnim.

Na Ford Escapeu ugrađuju turbinu opremljenu 1,5-litarsku jedinicu koju su stručnjaci odlučili usporediti s Honda NRW motorom. Određene razlike u radu automobila Ford Escape mogu se pripisati njegovom posebnom 6-brzinskom automatskom mjenjaču. Ali čak i protiv ove pozadine, CR-V motor je snažniji. Toyota RAV4 opremljen je atmosferskim četverocilindričnim motorom, volumena od 2,5 litre. Da bi se ovaj automobil ubrzao na deklariranu snagu, potrebno je snažno spinirati. Honda CR-V i Ford Escape dominiraju RAV4, jer su se pokazali najvišim zakretnim momentom pri malim brojevima okretaja i najbržim pri visokim okretajima.

Rezultat

Automobil ovog segmenta nije namijenjen za vožnju pri velikim brzinama. Kompaktni crossover uglavnom su dizajnirani za parove. A ako vrednovate CR-V po praktičnosti, onda je to samo savršena mogućnost. Ako želiš Kupite Honda SRVonda je vrijedno! Ovaj automobil razlikuje se po svojoj učinkovitosti, udobnosti i praktičnosti. S obzirom na sve te čimbenike, sigurno je reći da će nova Honda dugo trajati na vodećim pozicijama.