Oni koji su radili na stvaranju putnika Mazda MX 5Znaju točno kako zanimati nekog autsajdera. Automobil sa svim svojim izgledom pokazuje utrkujući karakter, otvrdnut brzinskim elementom: to je naznačeno niskim slijetanjem, dvostrukim prigušivačem, kabrioletom i kotačima od legure.

Svi detalji u izgledu automobila su utkani u jednu sliku legendarnog kabrioleta. Svaka zavoja, svaka linija govori o njegovu odvažnom stilu i privlači oduševljen izgled dugo vremena. Moram li reći da je vanjski dio sportskog automobila nešto više nego samo slika koja omogućuje razumijevanje prirode automobila i izaziva osjećaj užitka od razmišljanja o istinskoj snazi ​​jarkog i agresivnog tijela? Dakle, pod zasljepljujućom ljepotom ljuske, koja se lako može osjetiti gledanjem foto Mazda MX 5, ideja poboljšanja aerodinamičkih svojstava, smanjenja ukupne mase i povećanja snage kroz dobro promišljene oblike krila, korištenjem ultra laganih i pouzdanih materijala, kao i kroz pristojnu kvalitetu gradnje.

Sve prednosti na površini

Kako ništa ne sprječava uživanje u brzim utrkama, nova Mazda MX 5 ima kruti preklopni krov, dizajniran s očekivanjem maksimalne udobnosti vozača. Je li moguće zamisliti potpunu uranjanja na cestu bez igranja u kosi vjetra i prebrzo prošli pokraj slikovitih krajolika ukrašenih sunčevim zrakama? Zaboravite na sve na svijetu, ostavljajući vozača sam sa svojim prijateljem s četiri kotača i cestom koja prolazi do beskonačnosti omogućit će automatsko preklapanje krovnog sustava. Sada ne morate potrošiti dodatno vrijeme na dugo vrijeme čekanja: krov se odmah počinje presaviti pritiskom na jedan gumb i potpuno nestane u samo 12 sekundi. Za preklopljeni vrh nove Mazde ima poseban pretinac, tako da se prtljažnik pusti samo na potrebne stvari za putovanje.

Međutim, svjetska slava ovog dvosjeda stečena tijekom mnogo godina samo je djelomično zahvaljujući svom jedinstvenom sportskom stilu. Ogroman doprinos popularnosti Mazde MX 5 još uvijek je napravio jedinstvenu dinamiku koja je roadsteru učinila ne samo najprodavanijim sportskim automobilom na svijetu, već i zasluženom kandidatu za naslov automobila desetljeća.

Prvo, kao što je već spomenuto, aerodinamika automobila pokazala se značajno poboljšana uvođenjem novog dizajna sportskog tijela. Ovdje je glavnu ulogu imalo lagani i izdržljivi high-tech materijali koji su oblikovali ažuriranu verziju roadstera. Moguće je napraviti pogreške, ali čini se da moderniji model Mazde 6 nije prerastao u prikazanu verziju u smislu relevantnosti.

Korištenje inovativnih inženjerskih rješenja učinilo je kabriolet brže, jednostavnije i poslušnije. Nova Mazda MX 5 voli čitati misli nekoga tko sjedi za volanom. Dokaz dinamičke stabilnosti stroja može biti kao ulazak u okreta s milimetarskom preciznošću i trenutni odgovor motora. Odgovarajuća kontrola, dobra raspodjela težine po osi, prisutnost pogona na stražnjem kotaču, dobro postavljanje zupčanika, kratki udar i lagano pomicanje pedala - sve to pomaže u održavanju kontakta s cestom na odgovarajućoj razini, u potpunosti upoznajući situaciju.

Preporučeni članak: Mitsubishi L200 vs Toyota Hilux: tko je sigurniji?

Sportska suspenzija na teškom automobilu nikada ne bi u potpunosti oslobodila sve prednosti. Za laganu i pokretnu Mazda MX 5, obilna je elastičnost ovjesa, tako da lako nadilazi oštre zavoje i stalno se održava na neravnoj površini ceste, posjedujući izvanrednu stabilnost smjera.

Mazda MX 5 (foto salona)

U utrobi kabine

Unutrašnjost Mazde MX-5 sa svim detaljima pokušava nagovijestiti da vozite pravi roadster, snažan i brz. Osjećaj udobnosti u kabini stvara sportska sjedala, niskoprofilni fit i skroman volan.

Problem zvučne izolacije kabrioleta uvijek je relevantan. Ovdje je riješeno za 100 posto, što je rezultat, čak i uz podignutu krov, buka je manja nego kod nekih automobila s fiksnim vrhom. Zbog visokovrijedne zaštite od vjetra, protok zraka ne pada u dubinu kabine kada je krov otvoren.

Na Mazdi MX 5 ovo nije vidljivo, ali novi automobil ima izvrsnu razinu sigurnosti, koju pružaju brojni aktivni i pasivni sustavi. Što se tiče pasivne sigurnosti, već je rečeno o čvrstom tijelu i hvatanju. Ostaje dodati da će od ozljeda vozača i putnika spasiti 4 zračna jastuka, smještena ispred i sa strane. Bočni udar se suprotstavlja ukrućivanjima i elastičnom sastavu, koju predstavljaju spektakularna vrata kabrioleta. Naslonjači i nasloni za glavu dizajnirani su tako da povratni udar ne uzrokuje oštećenja posade.

Nemamo ni vremena za reći što Mazda MX 5 specifikacije jedinicu snage i već je dovela do vjerovanja u besprijekornost ovog "viteza cesta". Aktivna sigurnost automobila također je vrhunska. Za početak, to je, naravno, poznati sustav MAIDAS, koji je dizajniran da apsorbira dio udarne energije u slučaju nesreće sa svakim elementom trupa.

Za vožnju preprekama na sigurnoj udaljenosti, kao i za glatko ulaženje u okretaje, nova Mazda MX 5 ima DCS sustav, koji predstavlja dinamičku kontrolu stabilnosti. Izračunava željeno vrijeme odziva, što uzrokuje automatski učinak na brzinu motora, smanjujući ih i postavljajući optimalni tlak kočione tekućine za sve kotače automobila zasebno.

Automatska kontrola brzine kotača, koju provodi sustav kontrole proklizavanja, nazvan i TCS, sprječava klizanje kotača vozila. Prema tome, potrebno je shvatiti da će ovaj sustav biti pouzdana podrška kako pri dolasku s asfalta na cesti, tako i prilikom putovanja u lošim vremenskim uvjetima, kada zbog oborina površina ceste postaje tako skliska da praktički nema hvat. TCS sustav uspijeva napraviti takve trikove s elementarnim smanjenjem okretnog momenta i brzine kotača.

Zanimljiva inovacija u tehnologijama koje koristi Mazda MX 5 je sustav "Active Hood". Ovaj sigurnosni sustav (DHS) smanjuje šanse da uzrokuje kobne ozljede prilikom udaranja sportskog automobila na pješake. Djeluje na ovaj način: senzori na prednjem odbojniku bilježe trenutak sudara, nakon čega se inicijalizira rad hidrauličkih pogonskih instalacija ispod poklopca motora. To vam omogućuje povećanje praznine između motora i nape japanskog kabrioleta za nekoliko milisekundi, što se postiže kompenziranjem energije utjecaja.

Preporučeni članak: Volkswagen Passat B8: Je li put dugotrajnog uspjeha?

Popis nedavnih promjena

U početku želim razbiti iluziju Mazda MX 5 cijena prekomjerno precijenjen. Čak i bez obzira na karakteristike koje Mazda MX 5 pokazuje, 170 naslova i nagrada širom svijeta govore o svemu za sebe.

Japanci su pogodili Guinnessovu knjigu rekorda kao najprodavaniji sportski automobil s dvije sjedalice i nije slučajno. Katalizator ovog događaja je dvadesetogodišnji raspored prodaje koji pokazuje da je za sve godine postojanja prodano više od 850.000 primjeraka modela MX 5, a 250 ih je kupilo stanovnici Rusije. Sjeme uspjeha bilo je usporeno 1989. godine, a bilo je prerano za bilo kakve oklade, ali sada gotovo da se nitko neće dopustiti da sumnja u atraktivnost modela u smislu dizajna, upravljivosti i, suprotno kontroverznom mišljenju, nevjerojatnu dostupnost.

Polazeći od samog prototipa Mazde MX 5, stvorenog računalnom simulacijskom tehnologijom, model je zračio duhom inovacija, koji se odvlačio kroz sve što se slijedilo, generacijama. Također se ponekad nazivaju tri generacije uspjeha. Teško je zamisliti koliko je u dvadeset godina bilo moguće popraviti automobil proizveden u Japanu, unatoč činjenici da je od samog početka imao sve karakteristike tipičnog putnika.

Daljnji razvoj modela slijedio je put povećanja veličine automobila, dodavanje težine, širenje konfiguracije. Nova svjetla, novi kotači, skupe presvlake, povećanje prtljažnika, poboljšana aerodinamika, profinjenost ovjesa - tako je izgledao glavni popis promjena na početku nulte. Naravno, tehničke karakteristike Mazde MX-5 također su se promijenile, postupno se formirala čučnja silueta, a automobil je zaronio s viškom korisnih sigurnosnih i udobnih sustava.

Nova Mazda MX 5 - Ovo je treća generacija roadstera, čije oslobađanje obilježava godišnjica dvadesete godine modela. Uoči takvog kružnog datuma, proizvođači su napravili ozbiljni tehnički posao, poboljšao motor i suspenziju te, također, zaboravljali na "zamišljanje" stila kabriola bez gubitka klasične sofisticiranosti. Mazda treće generacije bit će zapamćena kao automobil s agresivnim odbojnicima, inovativnom optikom, s relaksirajućim obrisima bočnih obloga i peterokutnom rešetkom, zahvaljujući kojem automobil izgleda izvorno i organsko.

Mazda MX 5 fotografija

Sada bih želio dati potpuni popis kvalitativnih promjena i značajki modela.

Powertrain Mazda MX 5: 1. Motor MZR, preostali od prethodne generacije. Volumen od 1,8 litara, 6500 o / min, 93 kW (126 KS). Pri 4500 okretaja u minuti postiže se maksimalni zakretni moment od 167 Nm. Dovršeno s mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa. Potrošnja - 7 litara na 100 km u kombiniranom ciklusu. 2. Motor MZR, ažuriran. Volumen od 2 litre, 7000 o / min, 118 kW (160 KS). Pri 5000 okretaja u minuti postiže se maksimalni zakretni moment od 118 Nm. Potrošnja - 7,6 litara na 100 km u kombiniranom ciklusu. Dovršen je s 6 brzinskim mjenjačem s dva načina rada - Aktivni adaptivni mjenjač i Direct Activematic. Osim toga, moguće je odabrati stupanj prijenosa na kolu upravljača pomoću latica. Kao rezultat modernizacije opruga i instalacije nove radilice, razina buke i vibracija motora se smanjuje pri visokim brojevima okretaja.

Preporučeni članak: Lexus IS 250 Chip tuning: Nova sportska sedanska slika

Izvanzemaljska Mazda MX 5: • Ažurirana rešetka za radijator ima 5 lumena • Jednostavnije tijelo • Duboko trokutasto oblikovane niše za protivotumanok • Novi stražnji odbojnik povoljno se kombinira s automobilskim tijelom • Signali smjera signala su opremljeni bijelim difuzorima boje • Vanjski dizajn novog modela je poboljšan • Nove body kitove i bočne suknje na bočnoj strani automobila daju olakšanje tijela. • Jedna od sedam boja tijela se nudi.

Interijer Mazda MX 5: • Boja obloge upravljačke ploče promijenjena u tamno srebro • Poboljšani materijali za obloge • Sofisticirani dizajn • Recaro sportska sjedala tapecirana u pravi kožu i opremljena s Alcantra umetcima • Srebrna rubna traka oko klima-regulatora • Odometražno očitavanje je crveni LCD zaslon. • Kvaliteta očitanja zaslona povećana je zbog ažurirane grafike

Oprema Mazda MX 5: • Razina buke Roadstera smanjena je za 2,7 dB • U udobnosti i sportu, sustav tempomata omogućen je prema zadanim postavkama • Za sve konfiguracije potreban je ugrađeni navigacijski kompjuter. novi zvučnici i nebrojiv broj kanala • Zahvaljujući novim podmetačima, prostorija je proširena

А теперь, самое интересное, это Mazda MX 5 cijena. У большинства дилеров вы сможете купить последнюю модель спортивного японского кабриолета по цене от 1,3 млн. рублей за младшую комплектацию. Для покупателей родстера владение такой суммой денег не является чем-то выходящим из ряда вон, так что, скорее всего Mazda MX 5 станет как минимум примером достойного выбора.

Naše su posvuda zrele. Evo pregleda nove kabrioletne Mazde MX 5 posebno pripremljene za zainteresirane čitatelje: