U dalekoj prošlosti, kada je Toyotin Land Cruiser 200 prodao, prethodna generacija Land Cruisera postala je jeftinija. Ali nakon nekog vremena, cijene Land Cruiser 100 vratio se na svoju bivšu razinu.

I sve zbog toga što su u 200-tim Land Cruisersu pronađeni neki problemi u upravljaču i pogonskom sustavu. A 100. Land Cruiser i dalje se smatra mjerilom za pouzdanost, baš kao i njegovi prethodnici.

Land Cruisers 100 također su različiti: postoje tkanja, a tu su stotinu i petina. 105. verzija je modernizirani Land Cruiser 80. serije, koji je proizveden od 1990. godine. 105. verzija proizvedena je do 2006. godine, ali dizajn je isti kao i na 80. godini: kontinuirana prednja osovina i isti motor.

ali Land Cruiser 105 prilično rijedak automobil, nabavljen je uglavnom ljubiteljima vožnje izvan ceste. U većini slučajeva, na ruskom tržištu možete naći Land Cruisers 100. serije sa VX pločom na stražnjoj strani. Stražnja vrata stražnje verzije su dvostruko krilni, vodoravno podijeljena, a odbojnici su obojeni bojom tijela. Koristi i kruti okvir i prednji ovjes s dva kraka.

Motori su također različiti: najpopularniji motor u Rusiji je stotinski model VX-V8, volumen od 4,7 litara. Isti motor se prebacio na 200. Land Cruiser. Tu je i motor s 2UZ serije, koji služi za jako dugo vremena, iako se ponekad događa nakon 150.000 km. mogu spaliti lagane ispušne razvodnike, od kojih svaka košta 500 dolara. U većini slučajeva, takav se problem događa na automobilima koji su dovedeni iz Amerike. Zamjena jednog lijevog kolekcionara košta 600 dolara.

ali кроме этого, с машиной больше нет никаких проблем – водяной насос, вискомуфта вентилятора охлаждения служат более 200000 км. Бензиновые 6-ти цилиндровые модификации 105-го Ленд Крузера также служат очень долго. Этот мотор, с кодом 1FZ, легко выдерживает 500000 км. В приводе клапанов даже нет гидрокомпенсаторов, да и этот motor rijetko zahtijeva podešavanje ventila.

105-ih još uvijek ima isti nepretenciozan atmosferski 6-cilindarski dizelski motor 1HZ, instaliran je na drevne 70-ih krstarice 90-ih godina. Ovaj motor tiho traje oko 700.000 km., Nije jako zahtjevan za kvalitetu goriva. U nekim je zemljama prodana verzija s in-line pumpom za ubrizgavanje, čija je snaga 120 litara. a. Ova inačica je također nepretenciozna.

На Land Cruiser 100 устанавливаются более современные модификации 1HD, с 4-мя клапанами на 1 цилиндр, непосредственным впрыском и турбонаддувом. ali у этого дизельного мотора есть и некоторые проблемы: эти моторы более требовательные к качеству масла, да и при замене требуется 12 литров масла. Качество сорярки тоже должно быть высоким. На этих дизельных моторах установлены топливные насосы высокого давления Nippon Denso, управляемые электроникой, но они частенько выходят из строя уже после 150000 км. И отремонтировать их нельзя, а замена обойдется в 5000 долларов. Mlaznice se prilično brzo začepljuju, a također i tijekom vremena potrebno je podesiti razmake ventila.

Зубчатый ремень привода ГРМ надо менять, и об этом напомнит сигнал на бортовом компьютере. Обычно на рядных дизельных силовых агрегатах надо менять ремень каждые 120000 км. ali сама работа по замене ремня не сложная и стоит всего 140 долларов. А вот на моторах V8 работа по замене ремня стоит в 3 раза дороже, да и времени займет немало, но зато служит этот ремень дольше – 150 тыс. км. А на 6-ти цилиндровых бензиновых моторах стоит цепь, которую менять вообще не нужно.

Preporučeni članak: Ispitajte novi Mitsubishi Pajero Sport 2017

Postoje modifikacije Land Cruisera 105 s ručnim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa koji je instaliran na 80. verziji. Na 100. verziji je instalirana ista inačica, samo malo nadograđena. Sve ove kutije su pouzdane, tiho služe 400000 km. Kvačilo je dovoljno za 200.000 km.

Postoje automatske kutije, do 2002. godine instalirani su pouzdani automatski strojevi u 4 koraka, a nakon 2002. godine na VX verzijama instalirane nove kutije s 5 stupnjeva prijenosa, koje također traju dugo vremena.

Usput, 100. Land Cruiser dvaput je obnovljen - u 2002. godini, kada se zamjetno promijenio izgled automobila, u automobilu se pojavila nova ploča s instrumentima, zavjese za napuhavanje na gumenjak i zasebna klima, pojavio se ažurirani automatski mjenjač sa 5 brzina. a 2005. godine, kada nije bilo gotovo nikakvih vanjskih promjena, pojavio se snažniji motor - volumen ostao isti - 4.7 litara, a snaga je povećana na 275 konja.

U 80-ima i 100-tim kruzerima je ugrađen stalni pogon na sva četiri kotača s diferenciranim diferencijalom i smanjenim zupčanicima.

Ako se stroj aktivno koristi zimi, nakon nekoliko zime, mehanizmi za uključivanje brave diferencijala osovine podložni su koroziji. I također, može isprazniti odvodni utikač na kućištu za prijenos, i ulje u mostovima i prijenosni kovčeg potrebno je mijenjati svakih 40.000 km. Ali ne biste trebali biti previše revni kada otpustite ovaj utikač jer se mogu pojaviti pukotine u tankom kućištu. Postoje slučajevi da nakon 70 tisuća kilometara električni motor blokiranja ne uspije, a popravak će koštati oko 1000 dolara.

Godine 1999. bio je ojačani prednji zupčanik Land Cruiser 100, a nakon toga problemi s njim nestali su zauvijek. Ako uzmemo automobil u prvim godinama puštanja, tada, kada vozimo izvan terena, zupčanici su odsječeni s glavnog zupčanika. Land Cruiser 105 nakon 150.000 km. ponekad se prednja osovina mora prosijavati i takva stvar će koštati oko 3.000 dolara.

Također treba štrcati kardansko vratilo sa svakim od njih. Gledano na svim verzijama Land Cruisera, oni će lako služiti 200.000 km. A ako automobil ima kotače s velikim promjerom, onda ispred vremena svi 4 križevi neće uspjeti, od kojih svaka košta 90 dolara, kao i ležajevi kotača, koji su koštali 40 dolara. Također se moraju brinuti - jednom svakih 50.000 km. trebaju mijenjati mazivo. Također, nemojte zaboraviti očistiti otvore za provjetravanje na osovinskim prijenosnicima, ako se to ne učini, može doći do propuštanja uljnih brtvi poluosjeka.

obustava

No, uopće se ne moramo brinuti zbog suspenzije, zavisna suspenzija je osobito dobra na 105. Land Cruiseru, nema ničega za razbijanje. To je nakon 40.000 km. treba mijenjati istrošene uvodnicekoje su prilično jeftine. Amortizeri služe tiho na 150.000 km. A kada dođe vrijeme za zamjenu, morate potrošiti oko 150 dolara za svaki amortizer. Što se tiče upravljačkih mehanizama, oni služe najmanje 200.000 km.

Preporučeni članak: Subaru Forester s ravnim motorom od 210 stupnjeva snage na sekundarnom tržištu

Na Land Cruiser 100 postoji neovisni ovjes u kojem ležajevi s kuglicama koje se ne mogu ukloniti, tako da kad promijenite amortizere nakon 150.000 km, također morate ažurirati donje ruke, koje koštaju 300 dolara svaka. Ako često pada u jame, tada će se poluge mijenjati nakon 70.000 km. Kada su ležajevi istrošeni, ne pojavi se udarci, a potrebno je promijeniti činjenicu da je vrijeme da ih mijenjate pomoću kugličastog igle usmjerenog prema dolje, te će se istrošene potpore mijenjati jer će ubrzati trošenje čitavog ovjesa. Upravljanje na Land Cruiseru je 100 stalka, sama tračnica sigurno može izdržati najmanje 150.000 km. Novi mehanizam stalka košta 1000 dolara, ali za one koji žele uštedjeti novac, možete jednostavno popraviti staru željeznicu, a troškovi popravka iznose oko 500 dolara.

100. Land Cruiser može imati samo ozbiljne probleme s hidrauličnim ovjesom koji je opremljen sustavom za podešavanje otpora apsorbera i automatskim sustavom za podešavanje tla.

Hidraulični ovjes je spušten za 5 cm. Kada se motor isključi, a nakon ponovnog pokretanja motora, vozilo se ponovno podigne na 22 cm. Postoji takva funkcija za vožnju izvan terena da se tlo zraka može povećati na 27 cm, no za to morate ići u prvom stupnju prijenosa, glavna stvar je ne dopustiti automobilu da se sklizne, jer će se stroj prebaciti na drugi stupanj prijenosa i ponovno će biti 22 centimetara.

Među ostalim malim mogućim problemima - senzori visine tijelašto može uspjeti ako je stroj dulje vrijeme vlažan. Također može oštetiti ožičenje za ove senzore. Osim toga, tu su i 3 cestovna senzora koji troše 400 dolara svaki, ali ne morate kupiti nove, samo možete popraviti stare.

Nemojte zaboraviti da svaka 100 tisuća. Potrebno je promijeniti ulje u hidraulici. Usput, amortizeri s hidraulikom su skuplji (oko $ 100 skuplji od redovnih) služe jednako kao i amortizeri na konvencionalnoj suspenziji. Događa se da s vremenom počinje strujati na ovjesu, zatim se hidraulička crpka isključi i automobil postupno spušta i postaje manje mek. Nakon 250.000 km. hidroakumulatori mogu uspjeti, postoje samo 3 komada, od kojih svaka košta 300 dolara. U pravilu se razbijaju ako se automobil često vozi na ozbiljnom off-roadu. Općenito, hidraulična suspenzija skuplja je za servisiranje, koštat će oko 2.000 dolara kako bi se potpuno riješio. Stoga, kako biste spasili, možete ići na uobičajene apsorbere.

Odabir Land Cruisera 100, preporučljivo je ne kupiti automobil nakon što stražari, koji obično voze šefa automobila. S takvom vožnjom, Land Cruiser radi na granici svojih mogućnosti; koljena tijela i slom tijela, Da biste vratili takav automobil, trebate znatnu količinu novca. No takvi automobili lako se identificiraju - imaju prednje prednje automobile za pjeskarenje. Također na takvim strojevima stavite učinkovitije kočnice.

Nemojte kupovati verzije, prikupljenih u Africi ili arapskim zemljama. У этих машин свои особенности – нет печки, есть еще один контур кондиционера, чтобы охлаждались пассажиры. ali через несколько зим дюралевые трубки этого кондиционера начинают гнить. На южных версиях нет защиты от коррозии, а также на них слабая краска. Более слабый аккумулятор, стартер, а сальники не рассчитаны на морозы. В общем, многие элементы системы охлаждения не такие, как на европейских версиях.

Preporučeni članak: Japanski će staviti novi Toyota sedan na kineskom tržištu automobila

U pravilu, na tržištu je većina automobila kupljena nova od ovlaštenih trgovaca. Uglavnom, to su benzinske inačice s VX motorom, sada ih možete kupiti za oko 1.500.000 rubalja. Turbodiesel Land Cruiser je oko 15%, ali cijene više od 70.000 rubalja benzinske verzije.

A to nije jako jeftino, kao kod takvog starog automobila, oko 7-8% originalnog troška koji Cruiser gubi godinu dana. A ovo nije slučajno, jer je automobil zaista vrlo pouzdan, u pogledu izdržljivosti, Land Cruiser 100 nema gotovo nikakvih konkurenata. Ako uzmete dobro uređenu kopiju, sljedećih nekoliko godina morat ćete potrošiti samo na benzin, na ulje i na osiguranje.

Naravno, Land Cruiser također ima kvarove, ali su mnogo manji od onih sličnih SUV-ova.

Osjećaje od vožnje Toyota Land Cruiser 100 s V8 motorom

Kada pritisnete plin na Toyota Land Cruiser 100, a zatim odmah počne ubrzati automobil, veliki odgovor na papučicu gasa, posebno se osjeća ubrzanje tijekom kick-down. Auto ulazi u ugla, pouzdano, čini da želite skrenuti brzom brzinom. Općenito, automobil ima znatnu težinu i veličinu, ali dobro drži cestu.

Luksuzna verzija Land Cruisera

Tu je i skuplji stroj, izgrađen na temelju Land Cruiser - Lexus LX470. Zapravo, to je isti Land Cruiser 100, prvi se put pojavio 1998., au Rusiji su počeli prodavati ove Lexuse oko 2002. Razlike u vanjskom dizajnu nisu toliko - još jedan prednji odbojnik, prednja svjetla, napa. Također u Lexusu više krom nego u Land Cruiseru. Interijer izgleda skuplji jer se koristi kvalitetna koža i drvo, audio sustav je skuplji.

Motor u Lexusu LX470 – 8-ми цилиндровый с объемом в 4,7 литра. obustava здесь тоже гидравлическая, рулевой механизм такой же, как и на Ленд Крузере. Поэтому в техническом плане Лексус такой же надежный, как и его более дешевый брат.

No, između tih automobila nema značajne razlike u cijeni - novi Lexus bio je skuplji od Toyote za oko 20.000 dolara, a drugdje - oko 15 tisuća rubalja više.

A za one koji su voljeli ovaj članak, možda je zanimljivo vidjeti svježi video o odabiru i kupnji rabljenog automobila Land Cruiser 200. Naći ćete detaljnu analizu automobila iznutra i izvana: