Za moderne kiselinske baterije, primarni medij u kojem se odvijaju reakcije je elektrolit. Iz njegove količine, temperature, elektrokemijska obilježja u potpunosti ovise o radu cijele baterije. Za svaku sezonu sastav elektrolita za baterije mora imati određenu gustoću. To će osigurati trajanje i ispravnost rada.

U servisiranim baterijama možete kontrolirati sastav i gustoću ove tekućine. Ova se operacija izvodi pomoću određenog skupa alata.

sadržaj

• 1 Značajke sastava
• 2 Radite na provjeri elektrolita u bateriji
• 3 Parametri elektrolita u različitim temperaturnim uvjetima
• 4 Priprema elektrolita
• 5 Napuniti elektrolit
• 6 Moguće poteškoće u radu
• 7 zaključak

Značajke sastava

Основные компоненты, из которых состоит электролит, знакомы даже школьнику. Поэтому ответом на вопрос, što kiselina u automobilskoj bateriji, является «концентрированная серная кислота». Для обеспечения работы автомобильной АКБ ее разбавляют дистиллированной водой.

Maksimalna gustoća kiseline iznosi 1,84 g / ml. Međutim, vozači imaju veću vjerojatnost za upotrebu razrijeđene tekućine koja ima pokazatelj 1,4 g / cm.³, U procesu razrjeđivanja sumporne kiseline stvara puno topline.

Radite s elektrolitom

Morate znati da se kiselinska rješenja koriste za baterije koje imaju vrlo visok stupanj pročišćavanja od neželjenih nečistoća.

Parametri kojima se kiselina mora udovoljiti čak su opisani u državnim standardima. GOST 667-73, To je zbog činjenice da nečistoće smeća znatno smanjuju vijek trajanja uređaja.

Glavni kriterij za razlikovanje rješenja je gustoća tekućine. Potrebno je da ovaj parametar ne prelazi 1,07 ... 1,3 g / ml. Ti rezultati daju približan sadržaj koncentrata H₂TAKO₄ na razini od 27-40% u otopini.

Morate znati da se u referentnim knjigama očitanja kiselosti u otopini najčešće navode na 15C. Ako se temperatura okoline mijenja, potrebno je u izračun uključiti koeficijent temperature korekcije.

Radite na provjeri elektrolita u bateriji

Ova bi operacija trebala biti provedena najmanje dva puta godišnje: s početkom hladnog vremena i uspostava ljetnog toplog vremena. To je promjena temperature koja bi trebala biti odlučujuća na početku testa.

Rad se izvodi u prisutnosti takvog pomoćnog skupa:

• hidrometar je uređaj kojim se provjerava gustoća tekućina (lako ga je pronaći u gotovo svakoj trgovini);
• staklena cijev s unutarnjim promjerom od 5-7 mm (u nekim slučajevima zamijenit će ga prazan list papira).

Auto hidrometar

Priprema elektrolita za baterije počinje provjeravanjem trenutnog stanja tekućine u svim bankama. Da biste to učinili, možete koristiti jednostavan algoritam:

• u servisiranim akumulatorima, izvucite utikač iz ispitne posude;
• plitko umočiti radni dio izreka u spremnik s elektrolitom;
• pomoću gumene žarulje na hidrometaru, povucimo malu količinu tekućine tako da plovak ode u podignutu situaciju i pluta bez dodirivanja zidova posude;
• na kontaktnoj liniji elektrolita i štapiću će biti podataka stvarne gustoće;
• napišite rezultat na list papira.

Postupak mjerenja izvodi se za svaku posudu odvojeno.

Morate znati da vrijednosti gustoće u svim bankama trebaju biti što bliže jedna drugoj i trebale bi se međusobno razlikovati za više od 0,2-0,3 g / cm³.

Nedostatak gustoće može se nadoknaditi višom razinom napunjenosti. To će osigurati veći pokazatelj gustoće, a time i niže točke smrzavanja tekućine.

Osim gustoće vozača tijekom rada vozila, mora održavati dovoljnu razinu tekućine u bateriji. Ne preporučuje se spuštanje niže od 10-15 mm iznad gornje razine ploča.

Razina tekućine u bateriji

Mjerenja razine mogu se lako izrađivati ​​pomoću staklene cijevi na ravnomjerno montiranoj horizontalnoj bateriji. Da biste to učinili, ispustite je u odabranu posudu tako da donji kraj dodirne vrh ploče. Nakon toga, prstom zatvorite čvrsto otvoreni kraj cijevi kako biste izbjegli curenje tekućine iz šupljine cijevi. Izmjerite dobivenu razinu s bilo kojom linijom.

Vidi također: Kako podići bateriju markom automobila

Ako se detektira nedovoljna količina tekućine, potreban je nadopunjavanje destilata u problematičnoj posudi u nekoliko prolaza. Tijekom postupka, bit će malo vrućine ili ključanje.

Morate znati da ni u kom slučaju ne trebate nadopuniti elektrolit u bateriji kako bi tekućina dovela do potrebne razine. Ta radnja može uništiti bateriju.

Ispitivanje elektrolita sa staklenom cijevi

Kontrola razine u odsutnosti staklene cijevi može se provesti upotrebom čistog listova papira upakiranog u malu cijev. Postupak će biti isti, ali treba napomenuti da u ovom slučaju, vlaženje će pokazati nešto višu razinu elektrolita zbog pogreške mjerenja.

Parametri elektrolita u različitim temperaturnim uvjetima

Za svaku sezonu ili klimatske zone održavaju se odgovarajući parametri elektrolita u gustoći.

Morate znati da za zimske uvjete i hladnije klimatske zone gustoća elektrolita treba biti veća, jer će to omogućiti značajno smanjenje temperature zamrzavanja ove tekućine.

U vrućim klimatskim uvjetima i toplim temperaturama okoline poželjno je održavati nižu gustoću elektrolita., jer pruža mnogo dulji vijek trajanja baterije.

Ispravni parametri mogu se održavati zahvaljujući posebnoj tablici koja određuje povoljnu gustoću sezone i klimatskih uvjeta. U otežanim uvjetima i ekstremnim padom temperature preporučuje se da se baterija dovede u toplu prostoriju. Na istom mjestu moguće je izvršiti punjenje i provjeru elektrokemijskih parametara.

Priključci u servisnoj bateriji

S niskom gustoćom od 1,1 g / ml, tekućina je sposobna za pojavu kristala leda čak i na -6C. Stoga, čak i za vožnju na hladnoću, vozači u sjevernim područjima koriste posebne termičke spremnike za zaštitu baterija.

Priprema elektrolita

U prodavaonicama automobila nude se nove baterije koje su već napunjene potrebnom količinom pripremljene tekućine. Međutim, postoje slučajevi koji zahtijevaju punjenje gorivom na punjenje na suho. Ova opcija će biti prikladnija za ekstremne klimatske zone koje zahtijevaju individualni pristup u pripremi elektrolita. Za početnike, najprofitabilnija bi mogućnost kupiti već pripremljenu tekućinu za određene klimatske zone.

Ako ne možete pronaći gotov volumen, možete izraditi rješenje za vlastite uvjete. Obavezna atributa:

• kapaciteta s destiliranom vodom, koja se može naći u ljekarnama ili u auto trgovini;
• kiselina H₂TAKO₄ (sumporni) s razinom gustoće od 1,4 g / cm³ (poželjna brzina) ili 1,84 g / cm³ (upotrijebljeno kao posljednje sredstvo);
• tared kapacitet, s kojim možete mjeriti potrebnu količinu tekućine za rad;
• cijev ili štapić kemijski neutralnih materijala (ebonit, staklo, keramika) za miješanje otopine;
• pojedinačni elementi zaštite (naočale, gumene rukavice visoke kvalitete, zaštitna pregača, jakna s dugim rukavima).

Kada radite s kemijskim reagensima, morat ćete slijediti neka pravila:

• zabranjeno je ulijevati vodu u kiselinu, osobito s oštrim pokretom, jer to uzrokuje prskanje i kemijske opekline;
• dopušteno je nadoknađivanje kiseline u vodi s tankom strujom;
• tijekom topping up, miješati pomoću slame ili ebanovina stick.

Vidi također: Provjera diodnog mosta generatora s multimetrom

Nakon davanja potrebnih doza obavlja se obvezno mjerenje gustoće pomoću hidrometra.

Tijekom pripreme elektrolita morate znati potrebnu količinu tekućine u bateriji. Volumen u različitim modelima varira u rasponu od 2,6 ... 3,7 l. Za zamjenu, možete pripremiti tekućinu s marginom i odlagati ostatke s natrijevim sodom.

Postoje određeni omjeri za pripremu otopine dane gustoće. Unos je proporcionalna količina kiseline i destilata.

Napuniti elektrolit

Napuniti pripremljenu tekućinu mora biti vrlo pažljivo. To je učinjeno pomoću staklenog lijevka ili iz drugog kemijski neutralnog materijala. Također je prikladna staklena šalica s posebnim savijenim izljevom.

Rad se vrši sve dok tekućina ne naraste iznad ploča u bankama za 10-15 mm. Zatim ostavite cijeli sustav samo 2-3 sata. Nakon tog vremena, gustoća medija može se malo smanjiti, što je valjani fenomen.

Punjenje baterije

Napunjena baterija mora biti napunjena u načinu rada. Za ovu operaciju koristi se struja koja je 10 puta manja od vrijednosti naznačene kao kapacitet na kućištu baterije. To znači da za čitanje od 60 A * h izvan baterije potrebna je struja od 6 A. Punjenje treba nastaviti 4 sata. Nakon toga ponovno se mjeri gustoća i razina tekućine. Električni aparat pripremljen za uporabu.

Moguće poteškoće u radu

Aparat za automobil tijekom rada može doći u različite situacije, na primjer, u tom slučaju elektrolit će početi zamrzavati i kristalizirati. U ovom slučaju se ne mogu koristiti plamenici. Dovoljno je odspojiti ga od električnih ožičenja i dovesti je u toplu prostoriju 12-20 sati. Ovim će postupkom osigurati jednoliki odmrzavanje svih hladnih spremnika.

Ako je vozač zamijetio pukotine uzrokovane zamrzavanjem ili iz drugih razloga, takva baterija nije podložna daljnjoj uporabi. Mora biti odspojen od kontakata i odmah izaći iz odjeljka motora.

Kad se kućište nakuplja bez oštećenja, možete ga napuniti podešavanjem punjača za napajanje struje od 1 A oko 1 dan.

Zamrznuta baterija

To će zahtijevati nekoliko puta za praćenje gustoće elektrolita. Uz zamjetno povećanje gustoće tijekom punjenja, morate znati da baterija traje neko vrijeme.

Odvojene kopije baterije s značajnim pražnjenjem ne dobivaju potrebni kapacitet tijekom punjenja. Dopuštena je zamjena elektrolita u svim spremnicima. Pre-banke su bile isprane destiliranom vodom prije nanošenja pripremljene otopine. Zatim je baterija ostavljena nekoliko sati da impregniraju ploče, a nakon toga se stave dva dana da napune struju od pola ampera do 1 ampera. Postupak je završen nakon što gustoća ne mijenja 2 sata.

zaključak

Količina i kvaliteta elektrolita utječu na performanse baterije. Očitavanje gustoće u servisiranim baterijama se prati najmanje dva puta godišnje. Ako razina tekućine u posudama padne, potrebno je dodati destiliranu vodu. Pri kupnji suhih baterija za punjenje, također je poželjno kupiti pripremljeno rješenje od renomiranih proizvođača pomoću visoko pročišćene kiseline. Tijekom samostalnog pripreme rješenja morate se pridržavati svih mjera pojedinačne sigurnosti.