Auto pregled novog opel insignije 2017

Opel Insignia izgled

Domovina grofa Drakula postala je mjesto dugo očekivanog testa napredne generacije Opel Insignia, Premijera nove generacije automobila održana je u ožujku 2017. na Ženevskom sajmu automobila. Vodeći Opel dobio je ne samo poboljšani izgled, nego i tehnološku obradu. Korištenje čelika visoke čvrstoće i lakog metala omogućilo je da se automobil osvjetljava 175 kg.

Opis i specifičnost automobila

Od oslobađanja prve generacije Opel Insignia, najmanje 1.000.000 kupaca imalo je prednost. Na mnoge je načine takva popularnost nastala zbog svijetlog i jedinstvenog dizajna, velikog broja motora, prisutnosti brojnih varijacija tijela, velikog izbora kompletnih setova.

Opel Insignia izgled

Vrijedno je reći da je model prodan ne samo pod brandom Opel, već i pod brandom Buick u Americi i nekim azijskim zemljama. Najnovija generacija Insignije predstavljena je u ožujku na Ženevskom sajmu automobila, a dizajnirana je ne samo za jačanje pozicije marke u segmentu već i za zanimanje novih entuzijasta. Kako bi pomogla s tim ciljem, može imati mnogo impresivnih argumenata. Tako je, na primjer, u pogledu veličine i veličine međuosovinskog razmaka, novi automobil nadmašio gotovo sve natjecatelje. Insignia sada ima prilagodljivi sustav pogona na sve kotače, znatno poboljšanu oslonac, osam stupanjski automatski mjenjač, ​​jedan i pol litreni turbo motor s izravnim ubrizgavanjem i dizelski motor s parom turbina.

Veličine, udobnost i udobnost novog Insignije

Veliki prostor kabine i impresivne dimenzije prtljažnika ovog automobila omogućuju da zauzme dobar položaj među suparnicima. Pravi uspjeh dizajnera nove Insignije 2017 predstavljaju mjesta povećane udobnosti koja su nastala uz sudjelovanje zaposlenika udruge AGR iz Njemačke. Takve stolice omogućuju vam da sjedite u automobilu ne samo udobnom, već i korisnom za zdravlje leđa. Vozačevo sjedalo uz različite električne pogone i grijanje ima memoriju na nekoliko mjesta. Također je dobio funkcionalnost masiratora. Suvozačevo sjedalo ima mogućnost mehaničke prilagodbe i električni pogon za podupiranje struka.

Salon Opel Insignije

Putnici iz stražnjeg reda osjećat će se barem udobni, imaju grijana sjedala, otvore osobnog ventilatora i par USB priključaka. Istina, treći putnik s leđa mora dijeliti sjedalo s velikim tunelskim prijenosom.

Interijer Opel Insignije

Prednja ploča novosti je potpuno obnovljena, sada je pronašla mjesto za impresivne dimenzije zaslona osjetljivog na dodir. Osim analognih senzora, kombinirana ploča s instrumentima ima i 4,2-inčni zaslon u boji. Po analogiji s glavnim zaslonom, ploča s instrumentima može se prilagoditi individualnim potrebama svakog vozača pomoću gumba s desne strane upravljača.

Nadzorna ploča Opel Insignia

IntelliLink ili nova tehnologija

Također, u novoj Opel Insigniji pojavio se sustav projekcije na vjetrobranskom staklu, koji vozaču omogućuje pružanje različitih informacija, primjerice, navigacijskih očitanja. Među velikim brojem inovacija koje su postale dostupne u novoj generaciji ovih automobila, također možete vidjeti zabavni i informacijski sustav ponuđen po izboru. Upravljanje dodatnim značajkama sada je još lakše i prikladnije.

Preporučeni članak: BMW X5: treća evolucija

Projekcija u Opel Insigniji

Jedinstvena tehnologija IntelliLink vam omogućuje da maksimalno iskoristite sve funkcionalne aplikacije za automobil na pametnim telefonima i komunikacijama. Ova tehnologija dodaje vrlo korisne funkcije, na primjer, možete saznati o zastojima u prometu putem radio postaja posebnih postaja, što znači da se ne morate povezati s globalnom mrežom, a informacije će biti primljene potpuno besplatno, kao i mogućnost preuzimanja dodataka, primjerice, vremenskih aplikacija. Pametni telefoni mogu se spojiti na sustav putem bežične ili putem USB-a. Da biste upravljali velikim brojem važnih funkcija pametnog telefona i radija, možete upotrijebiti glasovne ili posebne tipke na kolu upravljača - to vam omogućuje da se ne odvojite od vožnje i ne budete izloženi opasnosti.

Muzički sustav Insignii

Sve potrebne informacije iz sustava bit će prikazane na glavnom zaslonu, a kontrola se provodi i pomoću tipki na upravljaču.

Unatoč činjenici da je oznaka druge generacije 2017. bila nešto niža od prethodnog, vozač nema problema s pregledom. Tijekom pomicanja natrag vam pomažete ne samo zrcalima, već i kamerom s pogledom na stražnju stranu s vidljivom svjetlošću.

Opel Insignia

Kupci su dostupni benzinski turbo punjeni motori s volumenom od jedne i pol litara (140 KS i 165 KS), kao i dva litarska verzija 2.0 Turbo za 260 sila. Motor i pola litara ovisno o broju konjskih snaga radi s ručnim ili automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. U osnovnoj konfiguraciji motora za 260 sila postoji novi osam stupanjski automatski mjenjač i pogon na četiri kotača.

Ljubitelji Diesel moći će birati između 1.6 litrenog motora s 110 ili 136 KS i dvije litre, 170 i 210 konjskih snaga s dvostrukom turbinom.

Osim toga, Insignia s motorom od 170 KS. mogu biti opremljeni 4x4 pogonom. Općenito, možemo reći da je u ovom automobilu, unatoč relativno povoljnoj cijeni u svom segmentu, sve učinjeno zbog udobnosti vozača i putnika.

Opel Insignia motora

Kao dio testiranja uspjeli smo testirati par benzinskih i dizelskih motora, ručnog i automatskog mjenjača, kao i 4x4 i monodrive.

Početak testa novi Insignia

U početku su se testovi provodili na benzinskom i litru motoru od 165 KS i šesterostupanjskim priručnikom. Ova kombinacija može pokazati prilično atraktivne rezultate. S ravnim turbo motorom s 250 Nm okretnog momenta, lako doseže najveću brzinu navedenu u dokumentaciji na 222 kilometra na sat. Velikom brzinom, automobil se dobro ponaša. U usporedbi s prvom generacijom, mjenjač je postao praktičniji i ima jasniji mehanizam za promjenu zupčanika. Sportski upravljač ugodan je za dodir, ali morate se naviknuti na veliki broj gumba na upravljaču. Prva verzija Insignije nije uzrokovala nikakve pritužbe zbog lošeg rukovanja. U novoj generaciji automobila situacija se nije promijenila. Električno servo upravljač dobro radi, pri velikim brzinama ne može, ali se radovati izgledom ugodne težine. Kada parkirate, možete jednostavno okrenuti upravljač, čak i jednim prstom. Suspenzija lako apsorbira velike kvrge, ali na malim pukotinama možete primijetiti dodatni potres. Lijepo je što buka s ulice u kabini gotovo nije zvučna, a zvuk motora vidljiv je samo kada radi na granici. Dio probnog puta bio je na zavojitoj planinskoj cesti. Treba napomenuti da se automobil lako pretvara u uglove. Osjetljivost papučice kočnice ostavlja mnogo na želji u početnoj fazi kočenja, ali najvjerojatnije je više stvar navike nego nedostatak samog automobila.

Preporučeni članak: Opel Adam u Rusiji: fotografija i cijena njemačkog subkompakta

Kombinacija motor od 165 KS i ručni mjenjač omogućava dobru vozilu po pristupačnoj cijeni. Ako govorimo o specifičnim brojevima, Insignia Grand Sport liftback u Rusiji i CIS sa motorom od 165 snaga i šest brzina mehanike može se kupiti od 19 tisuća eura.

Opel Insignia motora

Više sportova s ​​Opel Insignia

Sljedeći testni automobil bio je vlasnik dvotračnog dizelskog motora s kapacitetom od 170 sila s ručnim mjenjačem. Unatoč činjenici da je dizelski motor bio nešto bučniji od benzinskog brojača, to ne uzrokuje mnogo nelagode. Turbodiesel sa svojim 400 Nm trenutka može dati mnogo življe emocije od vožnje. Dobro se osjeća tijekom pretjecanja na zavojitoj cesti, gdje ne možete izgubiti ni jedan trenutak da biste izvršili restrukturiranje reda na red i pretjecanje. Osim toga, ova inačica ima naprednu adaptivnu suspenziju koju je stvorila tehnologija pod nazivom "Fleksibilno vožnje", koja se može upravljati pomoću gumba na tunelu za prijenos.

Pod standardnim postavkama funkcionira u načinu rada "Normal", ali ovisno o postavkama vozača možete se prebaciti na način "Sport" ili "Tour".

Opel Insignia kotači

Uz razinu tvrdoće sustava ovjesa može se podesiti razina otpornosti na kolu upravljača i osjetljivost pedala.

Sport način rada čini automobil krutiji, a reakcija na kolu upravljača i plinsku pedalu je akutnija. Način obilaska radi u suprotnom smjeru. Volimo postavke sportskih automobila, jer način obilaska čini automobil nepotrebno "plastičnim".

Opel Insignia

Vrhunska i najozbiljnija verzija Opela

Pa, na kraju je bila vrhunska verzija s pogonom na sve kotače, dvotonski motor sa 260 KS i novi automatski osam stupanjski automatski. Sudjelovanje s takvim automobilom nije željelo. Najmoćniji motor ne uzrokuje nikakve pritužbe i pitanja, ali prijenos se čini prekompliciranim. Jedino objašnjenje za ovu komplikaciju može biti želja da se poboljša ekološki prihvatljivost i smanji potrošnja goriva. Ova inačica također ima prilagodljivi ovjes FlexRide, tako da se ikakve bumps na cesti što je više moguće izglađen. Posebna se pozornost posvećuje činjenici da je Insignija dobila revolucionarni sustav pogona 4x4 s tehnologijom vektorizacije vuče pri kretnji. To vam omogućuje povećanje praktičnosti ulaska u zavoje, a također poboljšava dinamičku stabilizaciju vozila. Planinska zavojnica, na kojoj su testovi izvedeni, omogućila je jasno vidjeti ovo - automobil je nevjerojatno lagan za skretanje. Ne možemo reći o prilagodljivoj glavnoj svjetlosti korporativnog sustava pomoću matričnih LED dioda. Valja reći da je tvrtka Opel jedna od prvih koji odlučuje o masovnoj uporabi matričnih LED svjetala.

Preporučeni članak: BMW serije 3 u pozadini E46

Opel Insignia prednja svjetla

Druga generacija Insignije primila je ažurirani sustav IntelliLux LED prednjih svjetala s 32 LED dioda u svakom od prednjih svjetala, što je dvostruko više od Astra modela. Takav porast broja LED elemenata omogućava utjelovljenje čitavog niza varijacija rasvjete, ovisno o situaciji koja se javlja tijekom vožnje.

Opel Insignia prednja svjetla

Sažetak i procjena nove Opel Insignije

Druga generacija Insignija je dobar automobil koji tradicionalno ima izvrsnu kvalitetu gradnje. Većina parametara omogućuju da admiralski brod Opelove tvrtke zatraži naslov premium vozila bez ikakvih problema. Dizajn dobro kombinira klasične oblike s modernim modnim trendovima. To omogućuje dizajn da izgleda moderno i svježe za dugo vremena. I zahvaljujući ogromnoj količini dodatne i osnovne opreme, svaki vozač gotovo će doslovce moći "sastaviti" idealno vozilo za sebe bez prekomjerne plaće za nepotrebne i nezanimljive funkcije za njega. No, glavna stvar je da u smislu troškova i kvalitete, Opel Insignia zapravo nema konkurenata.

Opel Insignia

LEAVE ANSWER