Korištenje vozila isključivo u urbanim sredinama može dovesti do stvaranja ugljika u cilindrima. To je također omogućeno redovitom potrošnjom goriva s niskom kvalitetom vozila i čestim pregrijavanjem motora. U tom slučaju potrebno je dekodirati klipne prstenove.

Ova se radnja može izvesti samostalno u garaži. Međutim, za njegovu primjenu potrebno je rastavljanje bloka cilindra. Glavne značajke ovog postupka su:

• povećana potrošnja nafte, dok će ispušni plinovi biti značajno pušeni;
• smanjena kompresija u cilindrima motora provjerava se posebnim uređajem.

sadržaj

• 1 Osnovni koncept
• 2 Uzroci čađe
• 3 Upotreba posebne opreme
• 4 Algoritam operacije
• 5 Ostale mogućnosti upravljanja motorom

Osnovni koncept

Uklanjanje dobivenog čađe naziva se de-koagulacija. Takav nepoželjni proizvod izgaranja (ugljik ili koks) nastaje od gorućih ulja ili goriva. Ulje može ući u komoru za izgaranje kroz praznine klipnih prstenova ili ispod brtvi ventila.

Nagar na glavi cilindra

Obje opcije su "tretirane". U prvom slučaju često se traži veliki remont, au drugoj situaciji bit će dovoljno zamijeniti kape. Iako je najčešće obavljao ukrašavanje prstena vlastitim rukama bez sudjelovanja stručnjaka s benzinske postaje.

Postupak pomaže odgoditi "glavni grad" za još 30-35 tisuća kilometara vožnje.

Bit problema leži u činjenici da osim čađe formiranog na zidovima cilindra, nalazi se koks u utorima klipova. On blokira elastičnost prstenova, zbog čega nastaju praznine. Ulje je neučinkovito uklonjeno s površine cilindara i u komoru. Proces ponavlja i otežava posljedice.

Uzroci čađe

Popis otežavajućih čimbenika:

1. kratke izlete na kratke udaljenosti;
2. rad elektrane s niskom kvalitetom motornog ulja;
3. nepravilna promjena ulja;
4. značajno pregrijavanje motora.

Posljedice nepravilnog rada motora

Vizualno, potreba za dekarbonizacijom može se identificirati sljedećim značajkama:

1. povećana potrošnja goriva ili ulja pod istim radnim uvjetima;
2. crni dim koji dolazi iz ispušne cijevi;
3. jasan pad snage automobila.

Vidi također: Dizelski motor puši crni dim: uzroci

Upotreba posebne opreme

Znak koji je stvoren u cilindrima hitno je potreban. U tu svrhu koristi se poseban alat za deblokiranje klipnih prstenova. Najučinkovitija tehnologija za rad s takvim reagensima smatra se da se puni u cilindre blokova. Tamo ove tvari opuštaju koks, a zatim ga isperu s površine.

Sredstva za ukrašavanje Lavr

ponekad reagensi se miješaju u gorivo ili ulje, Ali ta je mogućnost nepoželjna za sustav goriva i koristi se u ekstremnim slučajevima. Od najpopularnijih fondova su Hado, Lavr, Titan.

Algoritam operacije

Prije nego što počnete s postupcima čišćenja motora, potrebno je zagrijati. Sve radove treba provesti s toplim motorom. Morat ćete unaprijed kupiti dekoder.

1. Izvršavajući svijeće iz cilindara.
2. Sve klipove izlažemo otprilike u jednom položaju. Obično za to, u uvjetima garaže, pogonski kotači se ukrcavaju i poluga mjenjača je postavljena na višu. Nakon toga pomaknite kotač da biste ga postavili u željeni položaj radilice.
3. Medicinska štrcaljka injektira potrebnu dozu kemijskog reagensa u rupu iz svijeće. Udjeli za svaku tvar navedeni su na naljepnicama ili u uputama..
4. Za učinkovitije interakcije čistača s ugljikom preporuča se okretanje kotača nekoliko stupnjeva od točke zalivljanja u različitim smjerovima. Ukupni proces otapanja obično traje oko četvrt sata. Tijekom tog vremena, 3-5 puta za 1-2 minute morate rotirati kotač..
5. "Nagibimo" visokonaponski kabel od distributera paljenja i pričvrstimo savjete na nekoliko milimetara od "mase".
6. Zakrenite radilicu s starterom 10-15 sekundi. To se mora nužno riješiti višak tekućine iz cilindara. Ako preskočite takvu operaciju, potom se nakon navijanja svijeća može pojaviti vodeni čekić.
7. Nakon što se riješio reagens, stavite svijeće na mjesto.

Sada možete vratiti zavojnicu i pokrenuti motor. Za kratko vrijeme morate zagrijati motor u praznom hodu 15-20 minuta.

Tijekom tog intervala dim može pojaviti s određenim mirisom iz ispušne cijevi.

Takav se proces smatra prihvatljivim.

Vidi također: Diesel puši bijeli dim

Ostale mogućnosti upravljanja motorom

Prije pojave posebnih sredstava, na pultu s petrolejom obavljao je šipku. U tu svrhu, njegova smjesa s acetonom je stvorena u omjerima 1: 2 ili 1: 3.

Automatski odvojivi motor

Za četverocilindarski motor potreban je 200-300 ml takvog "koktela". Punjenje je također provedeno kroz rupe za svijeće. Taj izraz bio je dulji. Morala čekati od 8 do 12 sati. Završni postupci provode se na isti način kao kod uporabe automobilske "kemije".

Destilirana voda je još jedna mogućnost dekontaminacije. Ova dekarbonizacija motora sa vodom počinje kada je medicinski kapaljka spojen na tijelo leptira za gas. Učestalost pada kapi postavljena je na oko 2-3 u sekundi.

Uz ovaj raspored, možete voziti nekoliko stotina kilometara, a zatim provjeriti stupanj čišćenja, uklanjanje svijeća.

Rezanje vode

Kao spremnik za vodu, neki vlasnici automobila upotrebljavaju ekspanzijske spremnike. Dnevna potrošnja vode s ovim dizajnom iznosi oko 10 litara. Nisu svi koriste destiliranu tekućinu. No, kako bi se filtriralo smeće, postoji dovoljno filtracijskih mreža u samoj kapljevini.