Moderni automobil više se ne može zamisliti bez električne opreme. Napredne funkcionalnosti (navigacija, audio sustav, klima uređaj, putno računalo itd.) - sastavni dio transporta, odgovoran za udobnost i praktičnost rada. Međutim, nove dopune stavljaju naprezanje na sustav generiranja energije. Električni sustavi uzimaju naboj s baterijom i generatorom. Za pokretanje generatora i zahtijevanje remena, čiji je glavni zadatak prenošenje okretnog momenta s radilice na vratilo generatora s postupnim povećanjem brzine vrtnje. To stvara električnu energiju koju cijela mreža automobila prima.

sadržaj

• 1 Što je pojas alternatora?
• 2 Vrste pojaseva alternatora
• 3 Glavni problemi
• 4 U kojim situacijama dolazi neugodan zvuk?
• 5 Ako ne uzmete u obzir zviždaljku, što se može okrenuti?
• 6 Dijagnoza generatorskog pojasa
• 7 Napetost i sve što je povezano s njom
• 8 alternator otvorenog pojasa
• 9 Postupak zamjene remena

Što je pojas alternatora?

Uređaj sadrži nekoliko pojaseva u svom sustavu. Mnogi često zbunjuju remen alternator s timer pojasom, iako je njegova aktivnost povezana s bregastom osovinom. Svi remeni rade na istom općem načelu. Razlika je samo u dizajnu dijelova za različite modele motora. Izvana, alternator remen izgleda kao fleksibilna traka u obliku kruga. Najčešći materijal je guma, koja sadrži laminiranu osnovu polimernih niti.

Pojas alternatora

Prilikom odabira proizvoda uzmite u obzir veličinu, debljinu i profil. Također se mora uzeti u obzir utjecaj temperature, elastičnost i kontakt s remenicama, inače će se kratkoročno manifestirati nepažljivi stav i pogreške. Problemi su popraćeni šumom i neugodnim zviždukom. Pojavljuje se prirodno pitanje, zašto je alternator pojas na početku? Mi ćemo dalje odgovoriti na to.

Vrste pojaseva za alternatore

Postoje tri vrste:

1. zubat, Osigurajte točan prijenos momenta, zbog čega se koriste u (vrijeme). Imaju profil u klinu, a iznutra se sastoje od zupčanika i poprečnih prijenosnih kanala. Prisutnost takvih zubi smanjuje rizik od klizanja.
2. Klinovыe, Na rezu su oblik trapeza. Pouzdani, kao i oni s preopterećenjem, prenose velike napore. Samo moguća vjerojatnost visoke klizanja. Koristi se za prijenos zakretnog momenta s radilice na nekoliko uređaja, ali nije prikladan za preokrenuti savijanje. Vrlo često ih možete gledati na vozila starog tipa, gdje se pogon s remenice radilice postiže samo generatoru.

   

   V-remenje automobila

3. Poluklinovye (Mnogorucheykovye). Široka i fleksibilna. Oni su slični izgledu za nekoliko V-pojaseva zalijepljenih zajedno. Iz unutrašnjosti male veličine nalaze se uzdužni žljebovi. Visoka fleksibilnost omogućuje korištenje proizvoda ove vrste ne samo za vožnju generatora već i za ostale elemente motora (kompresor, hidraulični pogon, tekuća pumpa).

Kombinira sve vrste, samo ovisnost o kvaliteti po cijeni. Izborom, vrijedno je naginjati marke poznatih proizvođača - to će barem odgoditi pojavu zvižduka za duže razdoblje.

Glavni problemi

Budući da je pogonski remen fleksibilan, prije ili kasnije ona trpi promjenu. Može biti:

• teška trošenje, Tijekom vremena, profil se smanjuje, dok utiče na remenice dok se rotiraju. Četkana površina počinje kliziti, a prenošena sila se minimizira, što rezultira time da generator ne prima potrebnu energiju;
• stratifikacija, Obično se problem opaža kod niskokvalitetnih proizvoda. Sve počinje s oštećenjem remenica. Kršenje geometrije dovodi do činjenice da se remen intenzivno deformira s jedne strane, a ojačani konac puzi. Nakon toga dolazi do odstupanja u sastavnim dijelovima;

  

  Uklanjanje remena

• lom, Fenomen je prilično rijedak jer kršenje vlakana za pojačanje nije lako. To se događa u slučajevima kada je jedan od dijelova sustava zakačen. Kao primjer, uništavanje ležišta generatora. U tom slučaju rotor se smrzne i pojas se prekida pod znatnom silom;
• trzaj, Čvrsto pričvršćeni pojas teško nadilazi otpor napetosti. Takve neispravne, spore rotacije i uzrokuju izvanjsku buku;
• slijeganje, Može se primijetiti kada se proizvod proteže tijekom vremena, a prethodna napetost slabi. Osim toga, padanje može biti uzrokovano prodorom goriva i mazivih mješavina na njegovu površinu. Loša guma je deformirana i dolazi do klizanja.

Glavni simptom problema s pogonskim pojasom generatora je škripanje i zviždanje. U automobilima s prisutnošću zatezni valjak, pored gore navedenih problema, zviždaljkom se također može govoriti o trošenju samog valjka.

U kojim situacijama dolazi neugodan zvuk?

Vrlo često izgled cviljenja nema jasan uzorak i dosljednost. Nemojte odmah otići do krajnosti i izvršiti zamjenu. Prvo je vrijedno otkriti razlog.

Pogonski remen

Zviždaljka generatorskog pojasa se očituje tijekom različitih načina prijevoza:

• na hladnom motoru pri zagrijavanju. Kratki zvižduk govori o lošoj kvaliteti pojasa. Pri temperaturi ispod 0 ° C, proizvod se očvrsne i mora se zagrijati prije rada;
• nakon uključivanja nekoliko strujnih potrošača (svjetla, grijanje, audio sustav, klima uređaj itd.). Na generatoru postoji teška opterećenja;
• stalno pokretani motor;
• rad automobila u uvjetima visoke vlažnosti - kada alternator pojas se zviždi na kiši ili u vlažnim vremenskim uvjetima.

U svim slučajevima potrebno je provesti potpunu dijagnozu opuštanja neprikladnih opcija.

Ako ne uzmete u obzir zvižduk, što se može okrenuti?

Своевременно нерешенная проблема с ремнем генератора впоследствии может ударить по бюджету водителя. Первое, что может случиться – это хроническая недозарядка аккумуляторной батареи, которая приведет к полной утере заряда и выходу АКБ из строя. Второе — свист может говорить об износе ремня и его скором lomе. И если подобное случится где-нибудь загородом — далеко вы на автомобиле не уедете.

Napomena: često na vozilima, alternator remen također rotira remenicu crpke rashladnog sustava, odnosno, kada se remen prekine, motor će zaustaviti hlađenje i ne možete se kretati na takvom automobilu. Inače, neizbježan pregrijavanje motora s tužnim posljedicama.

Kada se zviždaljku tek počela čuti, najbolje je odmah dijagnosticirati stanje pojasa i njegovu napetost.

Dijagnoza generatorskog pojasa

Ček se svodi na sljedeće radnje:

1. Inspekcija za integritet.
2. Procjena stupnja napetosti.
3. Provjerite čistoću i suhoću osovine.
4. Provjerite liniju dvaju remenica za pomak.

U slučaju utvrđivanja uzroka, potrebno je zamijeniti proizvod Ako je pojas upravo zaprljan, mora se očistiti i ostaviti na mjestu. Kada nema nedostataka, sasvim je moguće da je to samo teško, u ovom slučaju ga možete zamijeniti ili provesti preventivne akcije, u obliku primjene posebnog aditiva. Automobilske kemikalije čine pojas alternatora mnogo elastičnijim, eliminirajući trenje i pojavu pukotina.

Imajte na umu da se upotreba automatske kemije neće potpuno osloboditi problema jer je to privremena mjera, koja bi se trebala koristiti samo ako ne možete zamijeniti remen.

Alternator zatezača pojasa

Napetost i sve povezano s njom

Pretpostavimo da ste tijekom vizualnog pregleda mogli ukloniti prisutnost različitih vrsta grešaka, a pitanje: kako ukloniti zviždanje pojasa alternatora, još uvijek je uznemirujuće. U ovom slučaju, morate procijeniti napetost. Da biste saznali normu, trebate pogledati podatkovni list automobila. Loša napetost smanjuje učinkovitost naprave za generiranje automobila, zbog čega struja potrebne sile nije generirana. Pravilna napetost, naprotiv, ima blagotvoran učinak na sav rad i vijek trajanja: pumpa za vodu, akumulator, sam pojas i ležajevi. Kada se pojas zategne, ležajevi su uništeni. Slijedite samo upute proizvođača.

Kao primjer, uzmite u obzir činjenicu da su proizvođači domaće automobilske industrije s primjenom sile od 10 kg / kg, postavili savijanje trake na 15 mm. Ako imate domaću marku automobila, tada se parametri mogu provjeriti ovako: stavite metalnu traku 50 cm na vrh remena koljenastog vratila i željenu silu usred pojasa. Nakon što vladar odredi otklon. Prema rezultatu, krenite s akcijama. Kada dizajn nije stezaljka, vrijedi provjeriti valjak za nošenje. Za vlasnike mehanike, korisno je pregledati koloture i ležajeve zakrivljenosti u odnosu na os kretanja pojasa.

Naplata napetosti remena

Zategnuti remen:

1. Otpustite maticu za montiranje alternatora.
2. Dalje se pojas slabi.
3. Koristite šipku kao polugu. Usmjerimo generator prema odjeljku motora.
4. Izložite željeni stupanj napetosti.
5. Nakon fiksiranja položaja generatora, zategnite maticu u svom izvornom položaju.
6. Provjeravamo sustav, uključujemo sve potrošače energije. Ako paket nedostaje, posao je završen, desno.

Otvoreni alternator remena

На ремнях даже хорошего качества и при нормальной нагрузке со временем появятся: потертости, трещины, стертые зубья и разрыв. Если беда в виде lomа ремня генератора застигла вас в дороге, а запасного изделия нет, то возможно поправить ситуацию подручными средствами. Помните, что данные советы – это всего лишь временная мера, когда вы вдали от гаража. Отпускаем натяжитель до предела.

Nakon zamjene, upotrijebite sljedeće alate:

• kravata;
• spojite krajeve žičanim trakama;
• uže;
• najlonske suknje.

Deformirani remen alternator

Imajte na umu da alternativa ne smije biti niža od oštećenog remena alternatora. Za veću čvrstoću možete zamijeniti zamjenu na pola. Nakon instalacije zamjene, nanesite napetost i provjerite izvedbu strukture.

Postupak zamjene remena

Razmislite o zajedničkoj, optimalnoj zamjenskoj opciji. Potrebni alati kao što su:

1. Ključ je na "19" (kapu) i dubokoj glavi na "17".
2. Ratchet ručku.

Isključite ključnu maticu koja pričvršćuje generator na nosač. Kada pojas treba malo otpuštanje, premjestit ćemo generator. Nakon instalacije nove. Ponderiranje je podesiva napetost. Izložimo sve otpuštene matice. Rad provjeravamo pokretanjem motora i dodatnim potrošačima.