Zima je doba godine koja nema dobar utjecaj na dobrobit vašeg automobila. Ponekad je vrlo teško pokrenuti vozilo nakon što je u stanju mirovanja u hladnoći. Teško pokretanje motora zbog nekoliko razloga. Među njima, povećanje viskoznosti ulja i gubitak kapaciteta baterije. A ako se ispostavilo da pokreće motor, tada će ga biti vrlo teško zagrijati na radnu temperaturu. Stoga je potrebno izdvojiti motor kako bi se održala željena temperatura ispod kapuljača i normalizirala rad motora. Osim toga, također ćete biti udobnije jer temperatura zraka koja se isporučuje u salonu izravno ovisi o količini rashladnog sredstva koja se zagrijava. Najučinkovitiji je ručno zagrijavanje motora, koje možete sami izvršiti prije početka hladnog vremena. Kako izolirati motor za zimu i učiniti ga dobro radi je tema ovog članka.

sadržaj

• 1 Razlozi za potrebama ručne izolacije
• 2 Prednosti izolacije
• 3 Toplinska izolacija dizelskog motora
• 4 Zagrijavanje benzinskog motora
• Izvođenje dodatne izolacije

Razlozi za potrebama ručne izolacije

Najlakši, najjeftiniji, brz, ali ne i vrlo učinkovit način zagrijavanja

Nemojte se nadati setovima za izolaciju, koji danas u bilo kojemu trgovini puno. Neki naivno vjeruju u dobro postavljen oglas, ali nakon nekog vremena potpuno su razočarani takvom priboru. Proizvođači tih atributa obećavaju da ćete uštedjeti do 20% benzina. Vjerojatno znače točno gorivo koje je potrebno da zagrije motor na radnu temperaturu. Naravno, za set ćete dati okrugli iznos. I nakon kratkog vremenskog razdoblja shvatit ćete da su sve prednosti opisane u oglasu uvelike pretjerane. I potrebno je nabacati rukave kako bi samostalno obavili izolaciju.

Obično je set za zagrijavanje nekih komada posebnog materijala. Zalijepljen je na unutrašnjost napa da odražava toplinu koja dolazi iz motora. Ponekad možete pronaći pokrivače za radijatore. Odmah se sjećam onih kartona koje neki automobilisti instaliraju kako bi štitili češalj hladnjaka od hladnog zraka koji dolazi. Neobično dovoljno, ali učinak kartona, premda mali, ali još uvijek vidljiv. A najvažnija negativna kvaliteta setova je njihov fokus na temperaturne režime blaže klime. Proizvođač je obično iz Europe, što znači da će minimalna temperatura biti oko 10 stupnjeva ispod nule. No, u Rusiji, temperature su čak niže, čak iu najtoplijim južnim područjima. Stoga, nije uvijek u stanju spremiti izolaciju kita.

Prednosti izolacije

S malim mrazovima, čak i jednostavni pokrov motora s izolacijom pomoći će

Ako ne provodite izolaciju motora - produžite zagrijavanje do radne temperature. Posljedica toga je prerano trošenje mehanizama. U pozadini postoji prekoračenje goriva, što danas nije jako jeftino. A ako se poklopac leda stalno nalazi na napa, onda se prije ili kasnije lakši sloj (u najboljem slučaju) počinje deformirati i morat ćete vratiti stari izgled. Drugim riječima, nakon zime, automobil će i dalje imati jedan.

Vidi također: Kako promijeniti sam pojas za alternator

Prvi razlog zbog kojeg motor počinje loše je debelo ulje. Na niskim temperaturama, mnogo se zgušnjava, njegova konzistencija postaje više poput žele nego maziva. Posljedica toga je da je potrebno puno vremena da mazivo preuzme svoje izvorno stanje i dostigne sve mehanizme motora. To znači da će motor neko vrijeme biti suho, količina maziva će biti minimalna. I svaki motor s unutarnjim sagorijevanjem je mehanizam gdje se trenje događa u gotovo svim čvorovima.

Utječe i na kvalitetu lansiranja i sastav zračne mješavine goriva. Benzin ili dizelsko gorivo isparavaju puno gore, zbog čega se miješanje s zrakom javlja nerazmjerno. Nestabilan rad motora do zagrijavanja. S teškim zamrzavanjem, kapacitet baterije se također smanjuje. Ovisno o temperaturi, može se prepoloviti. I svi ti čimbenici koji istodobno djeluju dovode do činjenice da je motor vrlo težak za početak hladnoće.

Toplinska izolacija dizelskog motora

Dizel je profitabilan, ali je iznimno teško koristiti zimi. Da ne biste sudjelovali u skupim popravcima pumpe i filtra za gorivo visokog pritiska, trebate puniti gorivo koje ne gubi na negativnim temperaturama. Ako takvo dizelsko gorivo nije moguće uliti u spremnik, tada je vrlo potrebno naći dodatke koji sprečavaju mraz. Čak i ako zagrijate motor zimi, još uvijek ispunite dizelsko gorivo koje je pogodno za uporabu pri niskim temperaturama.

Da biste izolirali dizelski motor, trebate mali set alata:

1. Oštri škare.
2. Klamerica.
3. Valoviti polietilen.
4. Alat za rad s silikonom.

Zagrijavanje crpke goriva diesel motora

Prvi korak je pokriti cijeli motor. Ali ako su mrazovi jako jak, učinak takvog djelovanja bit će mali. Da biste izvršili cijeli niz mjera za motornu vremensku prilagodbu, morat ćete instalirati automobil na rampu ili vidnu jamu. Trač za gorivo (zajedno s povratkom) mora se pažljivo obrađivati ​​toplinskom izolacijom. Koristite valoviti polietilen kako bi napravili izolaciju. Štoviše, njegova debljina mora biti najmanje pola centimetra.

Najvažnija stvar je da se ne smije pogriješiti s veličinom. Prvo, izmjerite promjer cijevi, zatim rezati potrebnu dužinu i širinu komada izolacijskog materijala. Pravilno umetnite cijelu cijev s materijalom i pričvrstite ga pomoću klamanja. Brtvilo za brtvljenje ruba prema zraku ne pada ispod izolacije. Malo otvore ispod poklopca može se zapečati istim valovitim polietilenom. Dobro se bazi s izolacijom hladnjaka hladnjaka.

Vidi također: Kako zamijeniti nosač motora

Da biste to učinili, odvrnite vijke za pričvršćivanje hladnjaka i podesite mjere - visinu i širinu. Izrežite komad izolacije, preklopite ga na pola i postavite tako da je donji dio pritisnuo radijatorsko tijelo i gornji dio je pričvršćen. Ne ide nikamo i ispunit će zadatak koji mu se dodjeljuje s uspjehom. Slično tome, moguće je provesti izolaciju tračnice goriva, termostata, cijevi rashladnog sustava. Ali to vrijedi i na temperaturama od -30 i ispod.

Zagrijavanje benzinskog motora

Ako napa nema tvorničku izolaciju, svakako to trebate učiniti sami.

Bez obzira na benzinski ili dizelski motor na vašem automobilu. Pa ipak je potrebno pažljivo izolirati prije zime. Postoji samo mala nijansa - benzin u gorivnoj liniji ne gubi se, što već čini vaš život lakšim u hladnoj sezoni. Toplinska izolacija radijatora (čak i sa kartonom) uvelike poboljšava zagrijavanje motora. No karton nije veoma estetski, a nema teških djelovanja u teškim mrazima. Stoga je bolje koristiti pokrivače izrađene od kože. Štoviše, njihova unutarnja šupljina treba tretirati izolacijskim materijalom. Ako želite, možete napraviti sličan slučaj za vaš radijator. Osim ako se, naravno, ne bojiš provesti večer - drugo u društvu šivaćeg stroja.

Neki grijači imaju vrlo korisnu značajku - njihov sastav je takav da kada se postigne određena temperatura, počinju provoditi toplinu, čime se održava potrebna ravnoteža topline. Dakle, ne riskiramo da dobijete pregrijani motor.

Unutarnja kapa također ne boli rukovanje mineralnom vunom ili polipropilenom folijom. Ali to vrijedi i za vlasnike starih automobila, većina novih ima sličnu izolaciju od tvornice. Nakon takve pokrivenosti, dobit ćete hladno kapuljaču, ali radna temperatura će ostati pod njom.

Izvođenje dodatnog zagrijavanja

Za učinkovitu toplinsku izolaciju radijatoru, bolje je koristiti posebne pokrivače.

Ali ako ono što je gore opisano nije dovoljno, potrebno je dodatno postupati s materijalima toplinske izolacije. Da biste to učinili, uklonite zaštitu poluge koljenastog kotača. Temeljito operite, obrišite ga otapalom ili alkoholom. Glavna stvar - postići čistu površinu. Zatim odrežite izolaciju u obliku zaštite uz rub u svim smjerovima od 1 do 2 centimetra. Nanesite ljepilo na unutarnju stranu zaštite i pričvrstite na njega izolaciju. Učinite sve ovo što je moguće brižno.

Da biste poboljšali zagrijavanje motornog ulja, morate temeljito oprati uljnu posudu izvana i izgubiti ga. Nakon nanijeti ljepilo i sloj izolacijskog materijala. Naravno, ljepilo bi trebalo odabrati onu koja može izdržati visoke temperature. Ali zagrijavanje automobilskog motora s vlastitim rukama ne završava tamo. Slično tome, možete lijepiti unutrašnjost odjeljka motora i vatrogasnog zida (onu između kabine i motora). Također, možete zasebno zamotati termostat s priključcima, zalijepiti iznad ekspanzionog spremnika i cijevi koji vode do peći. Glavna stvar je osigurati maksimalnu čvrstoću odjeljka motora, ali ne pretjerivati. Pokušajte ne isključiti dovod zraka u sustav goriva.