>
Većina vozača tijekom svog iskustva putovanja došla je u situaciju kada je zamagljena stakla donijela ozbiljnu nelagodu. Posebno neugodno je da se manifestira kišom, snijegom ili maglom - kada su uvjeti na cesti najopasniji. U nekim slučajevima kondenzacija vjetrobranskog stakla može uzrokovati nesreću.
Zamagljivanje naočala uzrokuje činjenica da zbog razlike između temperature unutar automobila i vanjske strane, voda iz zraka se pretvara iz plinovite (pare) u tekuće stanje - kapi na površini. Drugim riječima, kondenzat se podmiruje mikroskopskim kapljicama vlage.
Staklo представляет серьезную угрозу для безопасности
Читать далее о том как бороться с запотеванием стекол-->Запотевание происходит в непогоду по той причине, что в туман, снег и дождь температура значительно ниже, чем в салоне автомобиля. Чаще всего это происходит в межсезонье, когда влажность воздуха и без того высока.
Kako se riješiti kondenzacije na staklu
Neki vozači kako bi dobili osloboditi od vlage na staklu slijedite običan savjet - lagano otvorite prozor i dodajte snagu grijača. Većina tvrtki za automobile brinula se o udobnosti ljudi iza volana i stvorila posebnu tipku na klima uređaju (u onim automobilima gdje se nalazi), što vam omogućuje da u jednom pokretu uključite "način protiv zamagljivanja" - klima uređaj koji intenzivno puše kabinu, uključujući staklo, aktivira se. Potrebno je kako bi se smanjila razina vlažnosti i dovela staklenu temperaturu do atmosfere. Naravno, to ne daje puni rezultat, iako ne dopušta ispravno procijeniti situaciju na cesti kroz maglovito staklo.
Također se ne preporučuje brisanje vjetrobranskog stakla s krpe, čak i ako automobil ima sredstvo za čišćenje stakla - ima drugačiju svrhu. Vozači koji pokušavaju brisati vlagu tijekom vožnje, ozbiljno oštetiti ili uložiti dodatni potez, što će biti posebno kritično u lošim vremenskim uvjetima.
Odstranjivač stakla
Jedan od najjednostavnijih i pristupačnijih, ali učinkovit način za oslobađanje stakla od vlage je korištenje kemikalija. Posebni sastav koji se primjenjuje na auto staklo i omogućuje brigu o mogućem zamagljavanju. Unatoč činjenici da je "kompletna prevencija kondenzata" koju su proglasili mnogi proizvođači samo trik, rad alata dovoljan je da pruži potpuni pregled za vrijeme lošeg vremena. Ne može se potpuno riješiti vlage, ali pomaže dovoljno da odbije veliki dio. Ova nekretnina također ovisi o kvaliteti i proizvođaču.
Kako odstranjuje staklo
Aktivna tvar je alkohol. Načelo rada leži u činjenici da staklo tretirano otopinom odbija čestice vode ili ih uzrokuje da se skupljaju u velikim kapljicama, što gotovo nije prepreka. Općenito, odmrzivač uklanja maglu na autoglass - to je njegov glavni zadatak.
Ako ulovite u načelo djelovanja, tada njegovo svojstvo defogger mora biti nisko prianjanje, što daje alkohol, primjenjuje se na staklo. Na svojoj površini ostaje vrsta filma, koja se dugo bori s formiranjem kondenzata. Alat prekida površinsku napetost vode koja nastaje iz vlažnog zraka, čime se sprječava da se stavi na staklo - ona je prisiljena ravnomjerno raspoređivati. Pod utjecajem anti-magle, sunčeve zrake nisu odbijene, što znači da percepcija nije iskrivljena.
Postoje anti-kondenzacijski agensi u kojima je aktivna supstanca vodootporna smjesa. Kad udari vodu, odmah se spušta pod djelovanje gravitacije.
Kako koristiti staklo odmrzivač
Odabir određenog alata trebao bi ovisiti o zahtjevima i postavkama. Opći uvjet za njih je jedna stvar - priprema prije primjene. Staklo ne samo da treba očistiti od prljavštine, već i paziti da na površini nema pukotina. Osim toga, nije dopušteno raditi na staklu tretiranim poliranjem i drugim sredstvima koja sadrže masnoću. Zahtjev se treba provesti u prozračnoj prostoriji s temperaturom od -5 do + 25 ° C.
Korištenje uređaja za odmrzavanje vozila je kako slijedi:
- Spremite posudu prije nanošenja.
- Ovisno o pakiranju, otopina se raspršuje na staklo ili ubrusom.
- Obradeno staklo bi trebalo ostati u mirovanju oko pola sata - za to vrijeme ne smije se dodirivati i čistiti niti podvrgnuti "borbenim" uvjetima.
- Nakon završnog sušenja na površini također su neprihvatljivi dodir. Za ostalo, potpuno je spreman za rad.
Područja kože, kao i oči i sluznice, moraju se prekriti prije nanošenja sredstava protiv zamagljivanja. Situacija u kojoj staklo još uvijek zamagljuje može imati dva razloga:
- Površina je očišćena ili izložena nakon primjene - dodirnuta je ili gumirana;
- Alat se pokazao lošom kvalitetom.
Ispitivanje zagađenja protiv automobila
Za studiju su odabrani šest alata koji se najčešće nalaze u trgovinama automobila u Rusiji. Ovdje su:
- Sintec;
- VELV;
- Eltrans je, kao i dva prethodna sredstva, ruska produkcija;
- Abro - SAD;
- SONAX - Njemačka;
- CarPlan - Engleska.
Tijek ispitivanja bio je sljedeći: vjetrobran automobila bio je uvjetno podijeljen na šest dijelova. Svaki od njih odgovara jednom od sredstava sudionika. Sva čaša je bila očišćena od prašine i prljavštine, a također nije imala pukotina, čips i rupe. Pojava kondenzata potaknuta je klimatizacijom - korišten je način rada koji je smanjio temperaturu stakla, što ga čini ispod točke rosišta.
Glavni objektivni kriterij bio je koeficijent osvjetljenja. To vam omogućuje da odredite koji postotak svjetlosti prolazi obrađen nekim sredstvima, što je bilo u uvjetima koji izazivaju zamagljivanje. Svjetiljka je bila izvor svjetlosti, koji je osigurao usku zraku. Za mjerenja je upotrijebljen luxmetar - uređaj koji očitava stupanj osvjetljenja pomoću fotocelulacije.
Svjetlosni mjerač se koristi za ispitivanje odleđivanja.
Rezultat ispitivanja u uvjetima idealno oponašajući stvarnu situaciju nije samo izračunat pomoću luxmetra, već je također sažeto uz pomoć vizualne percepcije - koliko je dobra vidljivost jednog ili drugog segmenta stakla. Usporedna točka bila je broj automobila okrenutog ispitivanju. Što se tiče općih podataka, suprotno skepticizmu, svi anti-foggers općenito su pokazali da su pozitivni. Podaci dobiveni iz uređaja omogućili su nam da pouzdano odredimo vođe:
- Najmanji pad razine osvjetljenja (oko 8%) osigurao su dva anti-foggers odjednom. Uvezeni su oba fonda - SONAX iz Njemačke i CarPlan iz Engleske.
- Drugo mjesto podijeljeno je između Sintec i ABRO - ruskih i američkih skladbi. Njihova je stopa iznosila 12%.
- Treće mjesto pripalo je dvojici ruskih sredstava (VELV, Eltrans), što je smanjilo razinu osvjetljenja za oko 21%.
Test je pokazao jasne vođe, ali zbog pravde valja napomenuti da sirovo staklo apsorbira oko 33% svjetla, a to je pored ozbiljnog iskrivljavanja percepcije. To sugerira da čak i relativno slabi fondovi i dalje imaju dobar učinak i ne mogu biti diskontirani.
Vrhunski prigušivači
Detaljna ocjena razrjedivača za staklo
VELV
Otvara ocjenu, uzimajući treće mjesto, koje dijeli s Eltransom. Alat je izrađen u Rusiji i košta 120 rubalja po bocu od 210 mililitara. Njegova razina smanjenja osvjetljenja kreće se od 19 do 23%. Nemoguće je izdvojiti jasne prednosti ili nedostatke - antifogger je obavljao svoj posao, iako srednjovjekovno u usporedbi s voditeljima testova.
Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% 
adom.ru Odstranjivač stakla VELV
Eltrans
Također proizvodi u Rusiji. Ima isti volumen kao i VELV, ali košta 110 rubalja. Indikatori za smanjenje razine osvjetljenja su isti - 19 - 23%. Nedostaci uključuju činjenicu da je to pjenasti sprej. Ova značajka zahtijeva pažljivu upotrebu, jer se debela pjena može dodati na ploču s instrumentima.
Sintec
Drugo mjesto. Ruski način od 210 mililitara, koji će koštati 110 rubalja. Za razliku od sunarodnjaka, gotovo dvostruko je najbolji rezultat - smanjuje razinu osvjetljenja za samo 10-13%. Pozitivna značajka je pristupačna cijena - najrašireniji u odnosu na kvalitetu. Osim toga, najbolji je alat na domaćem tržištu Rusije. Nedostatak je da Sintec ima najniži rok trajanja i pohranjuje se dvije godine.
ABRO
Također se nalazi na drugom mjestu u testu. Ovaj odmrzivač je napravljen u SAD-u i ima najmanje optimalnu cijenu među sudionicima - 190 rubalja na 100 mililitara. Kao i Sintec, alat smanjuje razinu svjetlosti za 10-13%. Prednosti ABRO-a uključuju prikladan raspršivač u kapici - možda jednostavnost korištenja plaća za trošak, što zauzvrat predstavlja nedostatak.
SONAX
Dijelovi prvo mjesto s CarPlanom. SONAX je izrađen u Njemačkoj, što ukazuje na razlog za njegovu visoku kvalitetu. Alat smanjuje osvjetljenje za samo 7-9%. U ovom slučaju trošak iznosi 300 rubalja po 300 mililitara. Prednost je u tome što se dobro odvaja od magle s vizualne točke gledišta - dio stakla koji ga obrađuje, iskrivljuje najmanje percepciju. Osim toga, alat se čuva do pet godina.
CarPlan
Također prvo mjesto. Poput SONAX, smanjuje razinu svjetlosti za 7-9%. Flacon s volumenom od 250 mililitara košta 280 rubalja - malo skuplji od glavnog konkurenta. Alat se također dobro briše maglom sa stajališta ljudskog oka. Nedostatak je relativno visoki trošak i odsutnost odzračnog ventila u spremniku - postoji opasnost od istiskivanja sredstava pri otvaranju.
zaključak
Test vam omogućuje da saznate koja je od najčešćih protusmjernog napajanja bolja, a da ih sve ne nabavite - možete odabrati najbolju. Takav je SONAX, koji je beznačajan, ali superiorniji za CarPlan. Trošak sredstava ne smije zbuniti vozače prilikom odabira, jer nikada ne možete spasiti svoju sigurnost.
