Vlasnici automobila s benzinskim motorima često su zainteresirani za koji je benzin bolji, odabirom između robnih marki prodanog goriva na benzinskim postajama. Takvo pitanje nije retoričko, već ima potpuno praktično značenje. Ona je povezana s postavkama jedinice snage, stabilnim i predvidljivim radom svih susjednih sustava, kao i s financijskim pitanjem: platiti više ili ne platiti? Razumjet ćemo suštinu tog pitanja.

sadržaj

• 1 Teorijski dio
• 2 Preporuke tvornice goriva
• 3 Promjene i manipulacije gorivom
• 4 Marketing A95
• 5 Najviše 98
• 6 Osnovne sigurnosne mjere na benzinskim postajama
• 7 zaključak

Teorijski dio

Brojevi prikazani u oznaci goriva, ukazuju na vrlo specifične pokazatelje i predstavljaju oktanski broj. Što je veći, to više goriva može oduprijeti samozapaljenju tijekom kompresijskog hoda u cilindrima motora. To pomaže smanjiti vjerojatnost detonacija u pokretnom motoru. Pod detoniranjem se odnosi na ubrzano nekontrolirano sagorijevanje mješavine goriva, zapravo eksplozije.

Benzinski odabir

Morate znati da se oktanski broj koristi samo za benzin, a za dizelske gorive "cetanski broj" sudjeluje u karakteristikama.

Definicija cetanskog broja značajno se razlikuje od otkrivanja oktanskog indeksa.

Benzin koji se distribuira kroz maloprodajnu mrežu sada može imati maksimalnu oktansku ocjenu - 98. No, kako bi znali da je bolje napuniti 92 ili 95 s određenim automobilom u spremniku, morat ćete dobiti savjet od proizvođača.

Preporuke tvornice goriva

Tvrtke automobila mogu preporučiti i određenu vrstu goriva i niz prihvatljivih vrijednosti. Ovaj parametar možete saznati u uputama koje dolaze s novim automobilom ili dobiti informacije na web stranici proizvođača. Često, za brz pristup takvim podacima na unutrašnjosti spremnika za plin, naznačeni su točni dopušteni podaci za benzin.

Ako je potrebno odabrati jednu robnu marku, tada će biti oznaka, na primjer, 92 RON, a kada je domet dopušten, to će biti RON + 95 ili RON 92-95.

Injekcijski motori instalirani na automobile dizajnirani su za određenu marku goriva. Ovdje će preporuke proizvođača biti nedvosmislene. Ispunjavajući takav zahtjev, vozač će štititi motor, sustav goriva, katalizator i produljiti svoj radni vijek cijelog automobila.

Oznake na spremniku spremnika za gorivo

Promjene i manipulacije gorivom

Aditivi se mogu koristiti za promjenu parametara goriva. Uz njihovu pomoć, moguće je umjetno povećati oktanski broj. Tradicionalno, u našoj zemlji aditivi se nazivaju svi aditivi (pravni i ne tako), pomiješani u tehničkim tekućinama. Krivotvoreni proizvodi (često beskorisni i ponekad štetni) diskreditirali su taj pojam.

Vidi također: Popis automobila pod luksuznim porezom u 2015-2016

Razlika između 95 benzina i 92 je da je brand A92 najčišći "proizvod" zabluda. Neki beskrupulozni prodavači često dobivaju više oktanske brojeve zbog kemijskih nečistoća, oktanski ispravljači. Dokazati suprotno je moguće samo kad ga provjerite laboratorij.

"Široki oktanski broj" koji je napunio tržište ne odgovara uvijek deklariranim karakteristikama.

Iako, prema primjeni, treba povećati snagu, smanjiti potrošnju i smanjiti svojstva detonacije benzina.

Postoje situacije kada automobil ne može voziti bez aditiva. To se događa kada punite niskokvalitetni benzin. To se određuje smanjenjem snage i pojavom vanjskih zvukova iz odjeljka motora. Istodobno, dodaci dokazanog proizvođača mogu spasiti dan.

Aditivi na gorivo

Glavni neprijatelj kvalitetnog benzina je sadržaj sumpora.

Sposobno je polako gubiti sustav goriva kao karijes. No, na tržištu nema aditiva koji smanjuju razinu benzina. Stoga, zalivši se na "osip" kombinaciju "pseudo A95", motorist riskira više nego kada se puni goriva s visokokvalitetnim A92.

Marketing A95

Nedavno je lako prepoznati proizvod s premium ili eko prefiksima na benzinskim postajama. Ponuđeni su po višoj cijeni. Opravdano je prisutnošću tvari koje pomažu očistiti sustav goriva, kao i povećanu snagu od oko 10%. Jedva da je vrijedno nadu za potonje.

Vjeruje se da aditivi koji pomažu očistiti injektor i ventil od ugljika, ponašaju se previše agresivno i dovode do brzog trošenja mehanizama i komponenti.

U stvarnosti, postotak takvih aditiva je mali. Stoga se gorivo s tim komponentama može povremeno sipati u spremnik.

Najviše 98

Benzin s takvim oktanskim brojem treba koristiti samo u sportskim motorima. Namijenjen je visokorizičnim elektranama s zaštitnim slojem na klipnoj skupini.

Koristi se isključivo na preporuku proizvođača ili tvrtke koja je izvršila uređaj za podešavanje.

Za automobile koji nisu prilagođeni visokotaktanskom gorivu, može doći do katastrofalnih posljedica za motor. Prilikom rada s njim često se javlja pregrijavanje u zemlji, ojačavajući deformaciju metala. Također je aktivnije opekline kroz ventil. Nepodržane svijeće zapaljuju smjesu ispred vremena, tako da se plamen širi brže nego obično.

Vidi također: Korejski marki automobila - detaljan popis

Osnovne sigurnosne mjere na benzinskim postajama

Punjenje gorivom na benzinskim postajama s logotipom popularnog branda nije uvijek jamstvo za dobivanje visokokvalitetnog benzina. Tvrtke nafte obično preprodaju franšizu (pravo korištenja zaštitnog znaka) malim tvrtkama. Postoje česti slučajevi iznajmljivanja malih mreža benzinskih postaja. I u smislu najma nije uvijek propisana lista obveznih dobavljača.

Vizualno razlikovati iznajmljene postaje od nativnih, brandiranih, a ponekad i prisutnost dodatnih trgovinskih lanaca na teritoriju goriva.

Također će pomoći biti virtualna karta koja ukazuje na točke benzinskih benzinskih postaja. Može se naći na web stranici naftne tvrtke.

Ako postoji mogućnost, tada je potrebno ograničiti na posjećivanje samo provjerenih postaja. To smanjuje rizik od niskokvalitetnog goriva. Po nepoznatim točkama poželjno je popuniti samo ograničeni minimum.

Koji benzin odabrati

zaključak

Potrebno je koristiti preporuke proizvođača automobila za punjenje željenog tipa goriva na provjerenim benzinskim postajama. Dozvoljeno je periodično korištenje pravnih aditiva koji čiste opreme za gorivo.

Većina inozemnih motora prilagođena je uporabi kućnog A92.

Nije vrijedno koristiti gorivo s prekomjernom oktanskom vrijednošću kako bi se izbjeglo oštećenje motora.