Kako provjeriti zdravlje životinjskih zglobova

Vozila s pogonom na prednjim kotačima nisu bez razloga zaljubljena u automobilistima širom svijeta. Najčešće upotrebljavaju ovjes tipa MacPherson - vrlo jednostavan i pouzdan dizajn koji će vjerno služiti već dugi niz godina i ne zahtijeva značajne troškove održavanja. Ovisno o stanju cesta i vožnji agresivnosti, istina je da će s vremena na vrijeme biti potrebno promijeniti neke jedinice, na primjer, ležajeve kugle ili hubova. Tihi blokovi i poluge manje uspijevaju. To je ono što većina vlasnika automobila voli - automobil bi trebao voziti, a ne treba popraviti.

Ali postoje i ranjiva mjesta u automobilima na prednjim kotačima, a zglob jednakih kutnih brzina može poslužiti kao primjer. Ljudi to nazivaju "granatom" zbog svoje vizualne sličnosti. Također možete vidjeti kontrakciju - cvjetni zglobovi. Za njihovu proizvodnju koriste se samo legure visoke čvrstoće, na različite radne površine primjenjuju se razni premazi, a originalni mazivo mora dugo vremena osigurati rad jedinice. No, u praksi se ispostavlja da nema ništa trajno, također se bore granate, čak i na potpuno novim automobilima koji su upravo ostavili transporter. Stoga, ako postoje sumnje na kvar, potrebno je rano pregledavanje CV spojeva.

sadržaj

  • 1 uređaj
  • 2 Uzroci neuspjeha
  • 3 Je li moguće sami dijagnosticirati kvarove granata
  • 4 Kako dijagnosticirati zglobne kvarove

uređaj

uređaj внутреннего и наружного ШРУСов

uređaj внутреннего и наружного ШРУСов

Pogonski sustav se sastoji od sljedećih šarki:

  • dva unutarnja, koji se ugrađuju izravno u kontrolnu točku, pokrenuli poluosu (jedan za svaku stranu);
  • dva vanjska - smještena na čvorištima, služe za prijenos momenta na kotače.

Čini se da je njihov životni vijek isti. No, u stvari, sve nije sasvim tako, unutarnje one rade dulje, vanjski češće propadaju. Razlog tome je prevelika opterećenja koja proizlaze iz kretanja automobila na glavčinu kotača, kao i činjenice da se vanjski CV spoj skreće na mnogo veći kut nego unutarnji. Moguće je napomenuti vanjske razlike - veličina unutarnjih granata je znatno veća od onih vanjskih.

Vidi također: Popravak i zamjena glavnog cilindra kvačila

Uzroci neuspjeha

kako provjeriti CV zajednički

Razvoj na kavezu zglobova

Razlozi mogu biti sljedeći:

  1. Tvornička mana, koja nije identificirana prije instalacije. Nije neuobičajeno instalirati nove krivotvorene proizvode na nove strojeve. To također uključuje i vrlo nisku kvalitetu metala koja se koristi za izradu sklopa.
  2. Nedovoljna količina grafitne masti ili nedostatka istih. Loša kvaliteta anthers, što rezultira svojim rupture i prašine, prljavštine, pijeska, vode i ostale ruševine dobiva na površine trljanje.
  3. Također je važno kako vozite i gdje. Agresivna vožnja, zajedno s lošom kvalitetom površine ceste - to je brzo trošenje granata i njihova brza zamjena.

Je li moguće samostalno dijagnosticirati kvarove granata

Budući da je granata jednostavna šarki, lako može uspjeti. Princip njegova rada je vrlo sličan radu ležaja - dvije površine, između kojih su kuglice od izdržljivog metala. Razlika je u tome što se na površinama izrezuju žljebovi zbog kojih je moguće promijeniti položaj vodeće polu-osi u odnosu na pogon. Ako uzmete rabljeni CV spoj, možete s dva rupa rotirati dvije poluosove bez puno napora, vidjeti kako čvor radi. Neće raditi na novom, jer nema praznina i postoji potreba da se izvrši veliko truda da se okrene.

šupak šušu

Neispravan CV spoj

Odjednom djeluje nekoliko sila na zglobu. Prvo, kod vožnje, okretni moment se prenosi s mjenjača na kotač. Drugo, relativni položaj poluosjeka se stalno mijenja, dok okrećete kolo upravljača ili trčite na neravnu površinu dok se kreće. I uvijek postoji trenje u mehanizmu koji ga uništava. Na nekom mjestu se može pojaviti proizvodnja, zbog čega se pojavljuje porast praznine između površina, a zvučni efekti i buka.

Svatko tko ima iskustva u radu pogona na prednjim kotačima je upoznat s načinom provjere životopisnih zglobova i sa zvukovima koji čini kad se prekine. Prvo zvono potrebe za zamjenom granata je pojava ove vrste buke tijekom oštrog ubrzanja, prebacivanja prepreka, a također pri okretanju. Ali ako se škripanje čuje čak i ravnim kretanjem, to znači da je nužno hitno izmijeniti zglobove životinja i rad automobila u ovoj državi nije samo nepoželjan, već i opasno.

Vidi također: Kako zamijeniti prtljažnik unutarnjeg crijeva

Nažalost, mnogi od simptoma neispravnosti granate su vrlo slični, na primjer, s simptomima loma kugle ili upravljača. Stoga ponovno trebate potvrditi ispravnost dijagnoze. Dakle, prisutnost suptilnih trzaja u vrijeme vuče, jasno ukazuje na neuspjeh zglobova. Prisustvo značajne reakcije na osovinu između CV zglobova može se odrediti vješanjem kotača i pokušavajući ga premjestiti u različite ravnine. Ako postoji zazor, zglobovi CV-a postali su neupotrebljivi i treba ih zamijeniti.

Kako dijagnosticirati neispravne šarke

Dijagnoza vanjskog zgloba je jednostavna: samo trebate odvrnuti volan na krajnji položaj i krenuti dalje. U maksimalnom kutu između poluosjeka pojavit će se karakteristična krckanje - to je znak prekida vanjskog zgloba.

kako provjeriti unutarnji CV spoj

Najbolje je provjeriti unutarnji SchRUS na liftu

No, u unutarnjim mehanizmima postoji osobitost - oni se mogu probiti tijekom pravocrtnog kretanja. Da biste provjerili, nije potrebno imati posebne vještine, kao što možete provjeriti unutarnji CV spoj putujući off-road - kada je pogodio u rupe i jame, zvuk se pojačava mnogo puta. No, najtočnija dijagnoza može se izvršiti na sljedeći način:

  • vozite automobil do dizala;
  • u suspendiranom stanju uključite prvi stupanj prijenosa, dopuštajući da kotači polako okreću;
  • u tom položaju, neispravan CV spoj će emitirati zaseban udarac;
  • opet, ako pokušate pomaknuti osovinu rukom, bit će značajan udarac.

Ako su simptomi "prisutni", tada morate kupiti CV zajednicu i instalirati ga na pola crta. Najčešće se isporučuju anthers, clamps i mast.

LEAVE ANSWER