>

Većina proračunskih automobila opremljena su četverocilindričnim motorima, a čak iu vrhunskoj klasi postupno se pojavljuju jedinice visokih performansi sličnog dizajna.

Takav motor može biti opremljen različitim usisnim sustavima koji uključuju upotrebu osam ili šesnaest ventila. Uglavnom se koriste na različitim strojevima, ali neki proizvođači, uključujući Renault i AvtoVAZ, nude kupcu izbor dvije opcije.

Читать далее, какой двигатель лучше, 8- или 16-клапанный-->Чтобы сделать правильный выбор, нужно знать, какая конструкция лучше: 8 или 16 клапанов, и в чём преимущества каждой из них.

Jednostavna i pouzdana

Na najjeftinijim automobilima najčešće postoje motori s 8 ventila - to znači da za svaki cilindar postoji jedan otvor za unos mješavine plinovoda i zrak, a za proizvodnju ispušnih plinova. Takvi motori uvijek su opremljeni jednim bregastim vratilom, kojim upravlja prilično jednostavan mehanizam koji se temelji na pojasu ili lancu. Zato je popravak i održavanje 8-valve motora mnogo jeftiniji - čak i uz ozbiljnu kvar, ima mnogo manje dijelova za promjenu. Bolje je odabrati takav motor za rad u teškim uvjetima, gdje je prilično teško pronaći kvalificiranu pomoć.

8 motora s ventilom

Razlika također leži u pojednostavljenom dizajnu - proizvođači u pravilu pokušavaju uštedjeti na proizvodnji motora s 8 ventila i primijeniti primitivnu shemu s ručnim podešavanjem toplinskih praznina. Naravno, to se može nazvati minus, jer takav rad može potrajati puno vremena, a kucanje na dijelu usisnog sustava može se pojaviti vrlo neočekivano.

Međutim, motor bez automatskih hidrauličnih kompenzatora nije toliko osjetljiv na kvalitetu ulja ulijevanog u njega i može raditi na vrlo visokokvalitetnom benzinu bez opasnosti od brzog sloma. Osim toga, razlika leži u manjoj geometrijskoj veličini ventila. Stoga, ako u klipovima postoje posebni utori, otvoreni remen nije neophodan za motor - ventili će jednostavno pasti u njih, što će spriječiti ozbiljnu štetu na njemu.

Među prednostima motora s 8 ventila može se nazvati i manja dimenzija usisa, što omogućuje lakši pristup mnogim montiranim jedinicama kao što su generator i starter. Stručnjaci koji rade u radionici potvrđuju ovu činjenicu - kažu da je puno prikladnije popraviti jedinice osam ventila. Međutim, razlika može biti ne samo u ovom, već iu potrebi periodičkog naprezanja remenastog remena uz pomoć posebnog mehanizma.

Ne morate ovo raditi ručno, ali morate pažljivo pratiti slučajnost položaja pojasa i bregastog vratila kako biste spriječili gubitak vremenske sinkronizacije. Stoga je poželjno servisirati motor s 8 ventila na proračunskom vozilu svakih 20 tisuća kilometara kako bi se održale optimalne postavke.

Međutim, motori s 8 ventila razlikuju se ne samo zbog jednostavnosti i niskih troškova održavanja. Ako se prisjetimo geometrije, možemo zaključiti da će, bez obzira na promjer dva ventila, i dalje ostati manja, njihova ukupna površina i dalje će biti manja od one od četiri.

Takva razlika dovodi do činjenice da smjesa plinovoda i zrak polako ulazi u cilindre, a ispušni plinovi trebaju više vremena da napuste motor. U skladu s time, motor ne želi goru silu i reagira malo sporije na opskrbu gorivom. Dakle, ako kupite auto za dinamičnu vožnju, bolje je odbiti osovinsku jedinicu snage.

Osim toga, motori sa manjim brojem ventila ne funkcioniraju jednako tako jer se to osobito odnosi na dizajn koji je toliko neuravnotežen s gledišta vibracija, poput četverocilindrične jedinice snage. Stoga, kad se brzo ubrzava, vozač može biti ljut zbog prilično snažne buke, a kod niskog okretaja automobil može se drhtati od valova vibracija koji prolaze kroz svoje tijelo. Međutim, ima dobre vijesti za vlasnike automobila s motorima s osam ventila - oni rade bolje pri niskim brojevima okretaja i pružaju bolju vuču. Zato se takav automobil treba kupiti za rad s prikolicom ili za vožnju na cestama s teškim terenom.

Veća učinkovitost

Glavna prednost šesnaest motora ventila je veća propusnost sustava usisa. Četiri kruga, upisana u drugu, imaju veći promjer, imaju povećanu ukupnu površinu u odnosu na dvije. To znači da se više mješavina zraka i goriva ulazi u cilindre po jedinici vremena i ispuštaju se više ispušnih plinova. Prema tome, postupci sagorijevanja napreduju puno bolje, što omogućava povećanje snage od približno 15-20% u usporedbi s jedinicama osam ventila. Ova razlika također utječe na udobnost. Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru - intenzitet buke i vibracija može se značajno smanjiti.

Motor s 16 ventila

Osim toga, motor s šesnaest ventilatora bolji je od svojih kolega jer je mnogo češće opremljen hidrauličkim kompenzatorima. Ručno podešavanje toplinskih razmaka na takvom velikom broju ventila je dugotrajan i nezahvalan. Čak i najmanja pogreška može dovesti do činjenice da će se optimalne postavke izgubiti, a vozač će morati ponovno obaviti sav posao. Naravno, uporaba takvih dijelova čini motor vrlo osjetljiv na kvalitetu nafte i goriva. U prisutnosti velike količine nečistoća, hidrokompenzatori se brzo začepljuju ugljikom, što dovodi do ubrzanog trošenja i neuspjeha.

Isto vrijedi i za mehanizam za mjerenje vremena - ne treba se podesiti do potpune zamjene remena. Među prednostima treba istaknuti i niže troškove goriva. To je djelomično zbog optimiziranog procesa sagorijevanja smjese u cilindrima, a djelomično zbog veće "elastičnosti" motora i ubrzanog izlaska na željeni način rada. Razlika u dizajnu s 16 ventila također je u korištenju složenijih tehnika. U praksi, to dovodi do povećanja intenziteta rada popravka i povećanja troškova rezervnih dijelova.

Ako razmišljate o tome koji motor odabrati prilikom kupnje automobila, trebali biste procijeniti uvjete u kojima će se koristiti. Ako govorimo o operaciji daleko od većih gradova i profesionalnih benzinskih postaja, bolje je kupiti vozilo s motorom s osam ventila. Naravno, 8-ventilni motor često zahtijeva prilagodbu i manje je učinkovit, ali održavanje sebe neće biti značajan problem.

Motori s 16 ventila su istovremeno snažniji i ekonomičniji, ali zahtijevaju korištenje izuzetno visokokvalitetnog goriva i ulja, a također je potrebno skupe popravke s ozbiljnim oštećenjem. Stoga ih je bolje kupiti za one koji vole aktivan stil vožnje, a mogu se u svakom trenutku prijaviti za kvalificiranu tehničku pomoć.

Sigurnosni problemi

Na raznim forumima i drugim tematskim resursima moramo čitati mnoge poruke u kojima postoji spor oko sigurnosti motora s osam ventila i šesnaest ventila. Dakle, većina VAZ vlasnika automobila tvrdi da se boji kupiti automobile s 16 ventila zbog činjenice da pojas u njima neizbježno dovodi do remonta motora. Da bi konačno riješili spor oko ventila, vrijedi reći da mogućnost sudara s klipovima ne ovisi izravno o dizajnu.

Video usporedba 8 i 16 ventila VAZ motora:

Već je rečeno da razlika između motora s različitim brojem ventila leži u geometrijskoj veličini usisnog sustava. U skladu s tim, motor s osam ventila mnogo je lakše osigurati sprečavanjem oštećenja kada je remen slomljen. Da biste to učinili, dovoljno je osigurati klip malim utorima, koji će primiti palete ventile. Na VAZ automobilima, sve konstrukcije od osam ventila su sigurne s ove točke gledišta. Jedina iznimka je jedinica snage, koja je opremljena skraćenom klipnom skupinom proizvedenom od Federalnog Mogul - postoji zaista opasnost od ozbiljnih oštećenja koja dovode do velikog remonta.

Domaći motor od šesnaest motora uglavnom je podložan prekidu remena, ali to se uopće ne tiče najsuvremenijih motora postavljenih na Priori, Grant i moderniziranu Kalinu. Najopasniji motori su 1,6 litara, koji su instalirani na VAZ-2110. Osim toga, postoji vjerojatnost sudara ventila s klipovima i malim serijskim motorom s volumenom od 1,8, koji je ugrađen na ugađanje automobila domaće proizvodnje.

Otvorite razvodni remen na motoru sa 16 ventila

Ako govorimo o stranim automobilima, tada su motori opremljeni remenima sigurni na automobile sljedećih robnih marki:

• Hyundai i KIA;
• BMW;
• Toyota;
• Neki Chevrolet modeli.

Ako se pitate koji je automobil siguran s gledišta prekida remena, najprije morate provesti vrijeme proučavajući specijalizirane resurse. No, marke automobila kao što su Mazda, Renault, Honda, Daewoo i neki drugi mogu izazvati ozbiljne probleme s kvarom mehanizma distribucije plina. Međutim, ne biste se trebali bojati toga - dovoljno je samo promjeniti pojas u skladu s utvrđenim rasporedom, a također i povremeno provjeravati njegovo stanje.

Najbolja opcija

Razlika između motora s različitim nacrtima usisnog sustava je u tome što šesnaest ventilatora ima više snage, ali zahtijevaju bolje održavanje. Osam ventila vrlo je nepretenciozno, međutim, oni troše više goriva, bučni su i ne dopuštaju postizanje jednako dobre dinamike ubrzavanja.

Stoga je prva opcija pogodna za one koji vole dinamičnu hranu i voljni trošiti novac na popravke, kao i na kupnju izuzetno visokokvalitetnog ulja i goriva. Osim toga, šesnaest jedinica s lopaticama bit će idealno za podešavanje - uključujući i instalaciju turbine. Ali motori s osam ventila dobro su prilagođeni za strojeve koji obavljaju funkcije "konjskih konja" zbog održivosti, dobre niske brzine i niskih troškova.