Uredan odjeljak motora govori ne samo o ljubavi vlasnika automobila o čistoći, nego io činjenici da svi sustavi i komponente rade zajedno i bez neuspjeha. Izgled uljnih mrlja na bloku cilindra ili na drugim mjestima važan je znak da je potrebna zamjena uljne brtve radilice.
Takav događaj obično se događa prije deklariranih stotina tisuća kilometara od garantiranog kilometraže proizvođača. Vlasnici novinskih automobila mogu se bojati takvog skretanja događaja, ali problem je riješen prilično brzo. Rad se može obaviti samostalno u gotovo svakoj garaži.
sadržaj
- 1 Uzroci problema s brtvama
- 2 Kada je potrebna zamjena žlijezda
- 3 Samopomoćna zamjena
- 4 Radite s prednjom uljnom brtvom
- 5 Rad s stražnjom gumenom brtvom
- 6 Metoda brze demontaže
Uzroci problema s brtvama
Glavni razlozi za smanjenje performansi ili potpuni neuspjeh žlijezda mogu biti sljedeći:
- rad motora sa značajnim preopterećenjem, te kao posljedica pregrijavanja proizvoda i gubitka oblika ili elastičnosti;
- upotreba loše motornog ulja, koju proizvođač ne preporučuje ili kasni zamjena, ali kao posljedica uništavanja gumene podloge manžete;
- uporaba niske kakvoće brtvica materijala niskog stupnja i kao posljedica brzog razvoja životnog vijeka proizvoda.
Kada je potrebna zamjena žlijezda
Propuštanje ulja ispod obloge na radilici može se pokrenuti čak i neznatnim odstupanjem od mjesta ugradnje. Budući da na radilici postoje dvije žlijezde, potrebno je pratiti obje strane bloka cilindra.
Zamjena žlijezda
S redovitim neagresivnim radom automobila zamjena prednjeg koljenastog vratila ili stražnje uljne brtve vjerojatno neće biti potrebna prije tri do četiri godine.
Ovo razdoblje je obično domaći automobili opskrbljeni. Pa, onda biste trebali više pažnje posvetiti čvoru.
Pored činjenice da izlazi motorno ulje, loše sadnje ovakvih prstenastih brtvi omogućuju fino uklanjanje prašine i prašine u motor. To negativno utječe na rad motora i raznih sustava vozila.
Čini se da je nova, gotovo ne-radna manšeta jednostavno ekstrudirana sa sjedala.
Razlog nije u razvoju, već u dizajnu obilježja stroja i njegovog djelovanja.
Vidi također: Kako se riješiti plinovaZimi, odzračivač može biti začepljen mješavinom kondenzata i otpadnog ulja. To sprječava izbjegavanje plinova kućišta radilice. Ali ne može trajati vječno i pokušavaju pronaći svoj put. Najslabija karika u sustavu plinske brtve su O-prstenasti prsteni koji okružuju radilicu na obje strane.
Set novih žlijezda
Kroz njih postoji "iscjedak" ispušnih plinova. Ponekad takav događaj značajno pomiče manžete i zbog toga je odjeljak motora obojen korištenim motornim uljem.
Samopomoćna zamjena
Za one koji ne znaju mijenjati uljnu brtvu radilice, preporučujemo da počnete s prednjom manšetom. Budući da se ova operacija izvodi malo lakše nego rad s stražnjom brtvom ulja. To je zbog dizajna motora. Pristup stražnjoj brtvi ulja obično je blokiran pomoću košarice i mjenjača (CAT) kvačila. Prednja brtva ulja gotovo je na vidiku.
Stručnjaci ne preporučuju promjenu jednog od njih bez zamjene drugog.
Stoga je prije demontaže poželjno zalihe na dva rezervna dijela. Vizualno se međusobno razlikuju. Promjer prednjeg dijela je nešto manji. Na prodaju se mogu naći kao par, i pojedinačno.
Prije početka rada potrebno je odspojiti bateriju, prati van bloka motora od prljavštine i ulja, postaviti vozilo na parkirnu kočnicu.
Radite s prednjom uljnom brtvom
Pristup zamjeni prednjeg uljnog brtvila u kućištu pumpe za ulje ili prednjeg poklopca jedinice. Može se ukloniti bez dodatnog demontaža dijelova ležaja, ali je poželjna varijanta koju proizvođač preporučuje.
- Korak 1. Otkrivanje istjecanja ulja
- Korak 2. Odvojite pogon generatora
- Sha 3. Potrebno je skinuti pogonsku remenicu
- Korak 4. Otvaranje pristupa zupčaniku radilice
- Korak 5. Uklanjanje zupčanika
- Korak 6. Vizualni pregled oštećenog omentuma
- Korak 7. Podešavanje za instalaciju remena
- Korak 8. Ponovno sastavljanje obrnutim redoslijedom rastavljanja
Razmislite o suradnji s najpopularnijim domaćim vazama:
- otpustite napetost remena alternatora i potpuno ga uklonite s kolotura;
- odvrnite maticu koloturnika i izvucite je iz osovine;
- odvrnite poklopce pričvršćenja (tri donja vijka), zatvarajući manšetu;
- poprečno montirani motori, poput VAZ 2110, morat će se riješiti tijela pumpe za ulje;
- umetnite odvijač u otvoreni pristup i pričvrstite ga za uklanjanje, pomičući ga;
- pomoću svornjaka postavimo novi dio na mjesto;
- Montaža se provodi obrnutim redoslijedom od postavljanja poklopca uljne crpke.
Poželjno je podmazivanje izlaznog kraja radilice i vanjskog promjera žlijezde motornim uljem.
Radite sa stražnjom brtvom ulja
Zamjena stražnjeg brtve ulja radilice zahtijevat će mnogo više rada nego u prvom slučaju. Ovdje ćete morati rastaviti univerzalni zglob, odvojiti kućište mjenjača i spojke.
Zamjena žlijezde na VW Passatu
Rad se izvodi nakon uklanjanja isječka, u kojem je montirana manžeta.
Algoritam je sljedeći:
- uklonjena jedinica kvačila;
- odvrnite vijke kako biste uklonili zamašnjak i kućište skriveno iza njega;
- pričvrstiti pričvršćivače s poklopcem koji drži žlijezdu;
- Instalira se novi rezervni dio, a njezin vanjski promjer podmazuje.
Sve ide u obrnutom redoslijedu rastavljanja. Brtve ispod poklopaca također se mijenjaju sa stražnjim brtvilima za ulje. Stare brtve nakon ugradnje mogu izgubiti nepropusnost.
Metoda brze demontaže
Neki stručnjaci nude rizičnu verziju uklanjanja bez rastavljanja pokrova. Rad se mora provesti izravno preko otvorenog motora. Metoda se koristi za uštedu vremena. Nakon uklanjanja stare manžete na osovini je instaliran novi.
To treba učiniti vrlo pažljivo kako ne biste ogrebali poliranu površinu osovine.
U slučaju oštećenja hrapavosti, uljna brtva će se brzo trošiti, nova curenja motornog ulja će nastati i morat ćete ga ponovno zamijeniti.