О вождении собственного автомобиля мечтают многие соотечественники с детства. Садясь за руль, можно сорваться с ветерком на полном ходу под рев мотора. Однако, на старте некоторых автомобилистов подстерегают определенные трудности, особенно если они учились на машине с «механикой», а купили авто с АКПП. При этом окажется актуальным вопрос о том, kako pokrenuti auto automatski. Спрашивать у более опытных автовладельцев не всегда возможно, вот и приходится самостоятельно постигать азы.

sadržaj

• 1 Pokrenite motor
• 2 Gurajte automobil s automatskim mjenjačem
• 3 Počnite s automatskim mjenjačem na hladnom vremenu

Pokrenite motor

Za razliku od automobila s ručnim mjenjačem, automatsko mjenjač ima puno više prednosti tijekom vožnje. Omogućuje brojne standardne manevre koje vozač mora obavljati na cesti.

U ovom slučaju postoji nekoliko vrsta mjenjača koji nemaju papučicu spojke u kabini:

• klasični stroj;
• robotski okvir;
• varijatora.

Princip upravljanja njima je sličan, au radu je moguće malo razlikovati "robote" koji imaju razliku u broju zupčanika, kao i malo drugačiji tijek poluge. No, za osobu koja sjedi za volanom, te razlike će u početku biti prilično primjetne.

Подстроив кресло и руль по высоте и наклону, проверяем положение рычага переключения режимов передач, чтобы разобраться, kako pokrenuti automobil na stroju. Он должен находиться в нейтральной точке или на «паркинге». Kada su postavljeni drugi modovi (pogon "D", obrnuti "R", oponašanje mehanike "M"), zaključavanje se aktivira u automobilu. Stroj neće reagirati na takav početak.

Napomena: Prvo pravilo je da polugu postavite u "N" ili "P" položaj. U bilo kojem drugom položaju funkcionira "zaštita protiv luđaka", tj. Elektronika neće dopustiti pokretanje motora u zupčanici namijenjenoj za kretanje.

Čak i ovaj aksiom može izjednačiti mlade vozače. Koji će način rada biti preferiran u ovoj situaciji? Nema osnovne razlike u tome kako automatski pokrenuti automobil s neutralnim ili bez parkiranja. To je stvar ukusa ili navike.

Vidi također: Gdje se predati prava nakon oduzimanja

Kada je automobil zaustavljen, vozači često stavljaju automobil na "P" i stoga se mnogi premještaju s tog položaja. Neutralni način rada u stroju ima istu ulogu kao i mehanika. Ako s njom pokrenete automobil, preporuča se prethodno instalirati automobil na ručnu kočnicu, a zatim pokrenuti motor.

Za zimi se preporuča korištenje parkirališta, što u ovom slučaju ima više prednosti. U automobilu "P" ne koristi kočnice, ali osovina je zaključana. Smanjena vjerojatnost da su kočione pločice zamrznute na diskove ili bubnjeve.

U sljedećoj fazi pritisnemo papučicu kočnice, pogotovo za "N" način, to nije nužno na parkiralištu. Kada je papučica pritisnuta, lakše ćete se prebaciti na položaj "pogona". Najčešće se ovo pravilo razvija na automatizam.

Sada možete umetnuti ključ u kontakt i okrenuti ga u smjeru kazaljke na satu. Tijekom ovog standardnog postupka, motor se ubrzava do otprilike 1000 o / min.

Gurajte automobil s automatskim mjenjačem

Nije uvijek stroj u stanju rada. Iz navike, nakon "mehanike", neki vozači pokušavaju pokrenuti automobil na stroju s potiskivačem. Međutim, takva okupacija u većini slučajeva dovodi do tužnih posljedica.

Nedostaje čvrsta veza, za razliku od ručnog prijenosa u automatskom mjenjaču između koljenastog vratila i kotača. Elementi spojke pogonjeni su padovima tlaka u pretvaraču zakretnog momenta. To znači da silom pomičete motor s automatskim mjenjačem na silazu s uključenim "D" prema teoriji neće uspjeti. Iako se ovo pravilo može opovrgnuti od strane pojedinih hrabrih ljudi na nekim modelima automobila.

Vlasnici Honda, nakon što su je raspršili više od 30 km / h i nakon što su prebačili polugu u pogon, uspjeli su pokrenuti motor.

Na ostalim strojevima empirijska brzina ubrzanja postignuta je na 50 ... 60 km / h. Međutim, valja istaknuti da su automobili opremljeni klasičnim mjenjačem s pretvaračima momenta.

Vidi također: Zamjena vozačke dozvole

Započnite s automatskim mjenjačem na hladno

Mnogi automatski mjenjači, nepripremljeni za zimske radne uvjete, mogu donijeti neugodna iznenađenja vlasnicima. One dovode do teškog pokretanja motora. Prekomjerno gusto ulje koje poveća svoju viskoznost pri niskim temperaturama noću nije u stanju učinkovito obavljati svoje funkcije. To dovodi do potrebe za povećanjem sile za rotaciju osovina "automata".

To znači da motorist mora voditi brigu o zamjeni ulja za prijenosnike pravodobno. Što je čistač, to je jednostavnije za automobil. Za pogođeni automobil preporuča se "upaliti" iz odgovarajuće opreme ili već rabljenog automobila.