Oprema automobila turbo može se pripisati jednoj od najozbiljnijih i skupih vrsta ugađanja. Ovom će vam radnjom odmah doći do značajnog povećanja snage motora koji će privući većinu vozača. Zato vlasnici automobila odlučuju instalirati turbopunjač na svoj automobil. Jedina stvar koja može zaustaviti vozača u takvoj situaciji je cijena samog turbine i njegova instalacija u automobilu. A ako je ušteda na kvaliteti rezervnih dijelova (tj. Kompresora) prilično sumnjiva korak, instaliranje turbopunjača na vlastitu će značajno smanjiti troškove ove vrste ugađanja.

sadržaj

• 1 Pripremni stupanj
• 2 Postavljanje poticaj
• 3 zaključak

Pripremni stupanj

Izgled turbine

Budući da je instalacija turbine vrlo odgovoran i dugotrajan proces, preporučujemo da unaprijed razmotrite sve detalje. Najvjerojatnije neće doći do iskusnih vozača poteškoća, što se ne može reći o početnicima. Morate početi s glavnom stvari - izborom turbine sama. Trebao bi biti prikladan (i još bolje proizveden) za određenu marku i model automobila. Cijeli daljnji postupak instalacije uvelike ovisi o vašem početnom izboru.

Upozorenje! Prilikom odabira turbopunjača treba uzeti u obzir njegove karakteristike kao što su prag povećanja, disipacija topline, snage i druga svojstva. Osim toga, morate se sjetiti da ovdje, kao i drugdje, morate znati mjeru - sve karakteristike moraju biti uravnotežene.

Također, prije nego što nastavite s instalacijom turbo kompresora na motor automobila, trebate provjeriti (ili bolje zamijeniti) filtre za zrak i ulje, promijeniti ulje i provjeriti stanje svih uljnih cijevi. Vrlo je važno da tijekom rada turbine ne ulaze prašine i prljavštine u uljne vodove kompresora.

Osim toga, trebali biste provjeriti:

• katalizator (ukoliko postoji) - kada je začepljen, u sustavu se mogu pojaviti višak ispušnih plinova koji nepovoljno utječu na turbinu;
• kućište filtra za zrak - mora biti hermetičan;
• ventilaciju kućišta radilice i zračnih mlaznica - bolje da budu sigurni i operite benzinom.

Vidi također: Provalice na bočnim prozorima automobila

Sve ove provjere su neispravni gubitak vremena. Pukotine, rupture i blokade u sustavu podmazivanja, ispuštanja ili dovodenja zraka mogu dovesti ne samo oštećenje samog turbine, već i remont cjelokupne jedinice snage.

Komplet turbopunjača za VAZ

Postavljanje poticaj

Dakle, ako odlučite instalirati turbopunjač vlastitim rukama, morate provesti postupak u sljedećem redoslijedu:

1. Za početak, nabavljeni komplet kompresora treba pažljivo pregledati za udubljenja, pukotine i druge nedostatke. Osim toga, trebate obratiti pažnju na rupu za opskrbu uljem - ne bi trebalo biti unutrašnjosti prljavštine, prašine i drugih stranih predmeta.
2. Nakon toga možete početi punjenje goriva turbinom s uljem. Vrlo je važno uzeti odgovorni pristup izboru ulja, jer karakteristike performansi poticanja naravno ovise o tome.
3. Ulje se ulijeva u rupu na vrh, možete ga pumpa s ručnom pumpom, za najbolju raspodjelu unutar turbine. Ako ste u tom procesu čuli cvrčanje - nemojte se bojati, ovo je normalno.
4. Događaj se ponavlja nekoliko puta. Polje ovog sve ulja koje trebate izliti iz uređaja.
5. Pri ugradnji turbine na motor potrebno je postaviti tako da ulje može slobodno strujati kroz otvor za dovod ulja.
6. Da bi turbina bila prikladnija za ugradnju, bolje je skinuti toplinski zaslon, ispušni razvodnik i generator. Zatim morate izvući sve rashladne tekućine iz sustava.
7. Ispustite sve ulje. U bloku motora izbušena je rupa u koju se postavlja spojni element na brtvilo. Nakon toga uklonite osjetnik temperature ulja.
8. Ugradite adapter kroz koji ulje ulazi u turbinu.
9. Zatim se vatrootpornik vraća na mjesto, turbina i usisni razvodnik se montiraju. Spoj i turbina su spojeni crijevom, montiran je zaobilazni ventil.
10. U završnoj fazi, ugrađujemo intercooler i usisni cjevovod.

8-ventilni VAZ motor s instaliranim turbopunjačem

Kada se postupak instalacije dovrši, možete nastaviti s testiranjem sustava za rad. Uklonimo visokonaponske žice iz cilindara i pomičemo motor starterom. Ako je tlak ulja normalan (indikatorska lampica na upravljačkoj ploči se isključuje), sustav radi normalno i motor se može pokrenuti. Prvi put motoru treba dopustiti da radi 15 minuta u praznom hodu.

Vidi također: Izrađujemo izolaciju buke automobila

zaključak

Trčanje u motoru, koji je instaliran samo turbinom, traje pola - dvije tisuće kilometara. Tijekom tog razdoblja ni motor ni sustav za pod tlakom ne mogu biti podvrgnuti ozbiljnim opterećenjima. Tlak u turbini ne smije biti veći od 0,5 bara. Osim toga, kako bi sustav mogao dugo trajati bez kvara, potrebno je pažljivo pratiti stanje uljnih i zračnih filtara, kanala za zrak i uljnih cjevovoda. A glavna stvar: prije nego što zaustavite motor, pustite ga da radi nekoliko minuta u praznom hodu - to će omogućiti turbopunjačem da se ohladi. Nadamo se da će samostalna turbina dodati pogon i dinamiku vašem automobilu, a sretni osmijeh neće ostaviti vaše lice.