Vrlo česta pojava za vozače je pojava kucanja motora pri punjenju na "hladnom". I bez obzira na temperaturu vani.
Uzroci kucanja su vrlo raznoliki. Ako se kucanje pojavljuje na toplom automobilu i nakon što motor dovede do normalne radne temperature, kucanje nestaje, tada možemo razmotriti pet glavnih uzroka ovog neuspjeha.
Uzroci kucanja
- Naravno, glavni pokazatelji mogu biti povećana toplinska praznina, kao i na većini motora s visokom kilometražom, ispravno postavljanje ventila nestaje. Potrebno je prilagoditi položaju ventila.
- Drugi razlog može biti trošenje hidrauličkih kompenzatora. Kod zamjene hidrauličkih kompenzatora potrebno je zamijeniti ulje motora i uljni filtar.
- neće biti iznimaka za habanje autohtonih košuljica, jaz između kojih se povećava. Tijekom "hladnog" posla čuje se kucanje, a čim se ulje motora zagrije, pritisak se povećava, a nokautište nestaje. Ako osjetnik tlaka neprestano "skokne", problem je jasno s pumpom za ulje.
- vremenski mehanizam može također dati udarce, pukotine u krevetima su povećane, a kada se grije, metal se širi i sve se smanjuje.
- i naravno, najneugodniji razlog je knock uzrokovan trošenjem klipa (najprije su labav, a zatim počinju kucati suknju, što u većini slučajeva dovodi do kraja suknje), ili teško trošenje prstenova kompresije.
Ako ste počeli primijetiti takve udarce na hladnoću, nemojte zanemariti. U najvažnijem trenutku automobil može uspjeti. I popravak će koštati mnogo skuplje nego u ranim fazama kucanja.
Vidi također: Zamjena filtra za čestice dizela
