Nakon vožnje na Mercedes-Benz V-klasi, postaje jasno zašto neki ljudi to kupuju za toliko novca, za isti novac možete kupiti SUV ili luksuzni limuzin. V-klasa također može pružiti luksuz i ugodno iskustvo vožnje.

Već dugi niz godina, minivan Viano iz Mercedes-Benza pokazuje se s najboljom stranom. Obično se koristi kao automobil tvrtke, a ponekad i kao obiteljski automobil. Nakon 2014. godine, Viano se razvio u V-klasu, a sada je automobil počeo sadržavati sve prednosti S-klase sedan: visokokvalitetni interijer, prostranost i moderna tehnologija.

Novi Viano je počeo koristiti prilagodljive LED svjetla Intelligent Light System, oni odmah idu na osnovnu konfiguraciju Avangarde. Dugo svjetlo se automatski mjenja pri vožnji na autocesti, kako ne bi zaslijeplila nadolazeće automobile, au gradu je isključena ova funkcija, jer gradska svjetla obično osvjetljavaju cestu i nema potrebe za visokom snopom.

izgled

Vanjski izgled automobila izgleda kao normalan minivan s elegantnim i sportskim bilješkama. Mercedes V-klasa ima pogon na sve kotače, može se razlikovati od 4MATIC oznake. Zračni je tlak jednak onome na običnom Viano pogonu straga. S pogonom na sve kotače možete samopouzdano voziti na skliskim cestama. Postoji nekoliko opcija za tijelo, koje ovise o tome koliko će automobil biti prohodan.

V-klasa u stražnjem dijelu Marka Pola, možete uživati ​​u udobnosti u takvom automobilu zahvaljujući posebnom krovu

Postoji inačica s izduženim tijelom, a međuosovinski razmak isti je kao i na običnom tijelu - 3200 mm. Razlika u duljini je 245 mm. No, u dugoj verziji više prostora za prtljagu. Prtljažni prostor volumena dugačke verzije je 420 litara. Treća verzija tijela - super dugačak inačica, još je prostrana, duljina je čak 230 mm duža. U svim tim automobilima, bez obzira na duljinu tijela, opremljen je 4-cilindarskim motorom, čiji je volumen jednak 2,1 litre.

U konfiguraciji V 200d snaga motora je 136 litara. s., au V 220d - 163 l. a. Tu je i moćna oprema - V 250d, čiji motor ima već 2 turbine i snage 190 litara. a. Mjenjač u verziji V 250d dolazi s automatskim 7-stupanjskim 7G-Tronic Plus sustavom. Također ovdje postoji sustav pogona na sve kotače.

salon

U kabini Mercedes-Benz V-klase, sve je napravljeno od skupih materijala, isto kao i kod sedan-klase S-a. Ako je izvedba kabine Avangarde, onda je njegova kvaliteta još bolja. Na ploči s instrumentima umjetna koža, na stolicama - nappa, drveni dekorativni ulošci. Ako automobil putuje navečer, možete uključiti svjetla, a zatim će automobil biti ugodniji.

Preporučeni članak: Talijanski automobili su skuplji od pizze.

Emocije s minibusa su prilično ugodne. Možete naručiti sportski paket, a zatim će se ugraditi i sportski upravljač i pedale od aluminija. Postoji sustav Command Online, koji uključuje navigaciju, internetski preglednik, audio sustav, telefon, tvrdi disk i DVD pogon.

Postoji aplikacija Mercedes-Benz Touch s kojom možete koristiti funkcije automobila putem tableta i pametnog telefona. Što se tiče prednjih sjedala, oni nisu vrlo prostrani, a donji jastuk je malo kratak, ali udobno je zauzeti za volanom, unatoč činjenici da su mjesta visoka. U blizini sjedala postoji mjesto na kojem možete staviti mnogo različitih sitnih stvari.

Grijanje i ventilacija prednjih sjedala, ali takve opcije možete naručiti i za putnička sjedala, ako to želite. Sjedeći za upravljačem, ne smijete propustiti primijetiti prekrasnu svjetlucavu pistu na kojoj piše Mercedes-Benz.

Kada automobil vozi na neravnoj cesti, sjedala se ne zavijaju, jer koristi kruti nosač bez okretnog mehanizma. Ovaj dizajn smatra se sigurnijim. Čak je i putnički dio kabine uokviren kao visoka kvaliteta i lijepa. Kabina sadrži pretince u kojima možete staviti neke male stvari, postoje USB priključci, držači, utičnice i USB priključci.

U osnovnoj konfiguraciji Mercedes-Benz V-klase - 6-sjedala. No, postoji potpuni set sedam sjedala zahvaljujući zasebnim 3-m sjedalima u stražnjem dijelu automobila. Ove su stolice prilično uske, pa se na njih osjeća bočna podrška. Možete preklopiti srednju stolicu i dobiti stol.

Za one koji idu na spavanje u automobilu postoji prilika da naručujemo jednokrevetnu sofu.

Sigurnosni sustavi

Mercedes-Benz V-Class ima veliku raznolikost sigurnosnih sustava. Na tipki je tipka daljinskog upravljača, pomoću koje možete otvoriti ili zatvoriti vrata odabrana od vozača.

Putnici imaju vlastitu zonu kontrole klime, kojima će se moći kontrolirati pomoću daljinskog upravljača, koji se nalazi u stropu. Čim se vrata otvore, sustav automatski emitira kabinu. To je osobito istinito u toplini. Postoji čak i autonomni sustav grijanja i ventilacije, koji se može programirati ili koristiti na daljinu.

Daljinski upravljač ovog sustava još je ljepši od ključa za paljenje. U pogledu kontrole, automobil se ne razlikuje od vožnje automobilom. U automobilu postoje mnogi sigurnosni sustavi koji će izazvati vozača da rade prave stvari, na primjer, sustav upozorava da li je udaljenost prednje strane znatno smanjena, također pokazuje da postoji automobil u slijepoj zoni. Čak i ako se nalazite u liniji za razdjeljivanje - sustav će vam također obavijestiti.

Preporučeni članak: CX 5 ili Tiguan, što je bolje odabrati?

Također, sustav može odrediti je li vozač umoran i pružiti mu odmor. Osim upozorenja, Mercedes-Benz V-klasa također može ometati vožnju - na primjer, postoji sustav za sprječavanje sudara, počinje kočiti auto ako se približi voznom objektu.

Također možete uključiti funkciju Distronic Plus koja će zadržati udaljenost, sustav će se ubrzati i usporiti, tako da udaljenost do prednje strane putničkog automobila ostaje ista - navedeno je vozač. Također u V-klasi može se naručiti složeni Mercedes-Benz inteligentni pogon, koji uključuje sve najsuvremenije pomoćne sustave dizajnirane za poboljšanje udobnosti, sigurnosti tijekom vožnje i pomoći vozaču.

Postoji ESP stabilizacijski sustav koji sprječava snažan bočni vjetar i razvija stroj. Kao svjetlo ovdje, prilagodljiva LED prednja svjetla Intelligent Light System, koja automatski uključuje i isključuje dugu svjetlost. To je prikladno za kretanje u zavoju. Isto tako, sustav isključuje glavno svjetlo u vremenu kako ne bi slijepao nadolazeće vozače.

Postoji sustav koji pomaže u pronalaženju parkirališta i može čak parkirati automobil, jer nije uvijek lako učiniti jer je duljina veća od 5 metara, ali vidljivost automobila je dobra i lagana za manevriranje. Zbog visokog slijetanja jasno vidljive prednje dimenzije automobila.

S pomoćnikom za parkiranje, možete vidjeti sve oko minijanskog motora. Također možete odabrati prikaz s desnim fotoaparatima. Prednje i stražnje kotače možete približiti zaslonu, što je vrlo pogodno za tako dugo vozilo.

motori

Najpopularnije izmjene su V 220 d i V 250 d, opremljene su motorima kapaciteta 163 litara. s (380 Nm okretnog momenta) i 190 l. a. (440 Nm). Snažniji motor razvija najveći okretni moment već na 1.400 okr / min. To je vrlo važno pri pretjecanju, obnavljanju, kada uvijek imate maksimalni zakretni moment.

Također u V 250 d ima rešetkasti mod, a ako je uključen, snaga će se povećati na 454 l. s., a okretni moment će biti 480 Nm. Stroj u ovom načinu rada postaje skloniji. Prijenos prekidača brži, ali još uvijek udoban i glatka.

Preporučeni članak: Novi BMW X7 (fotografija) impresionira sa svojom veličinom.

Postoje "lopatice" vesla s kojima možete sami mijenjati zupčanike. No, ako oštro pritisnete papučicu za gas, svejedno automatski mjenjač uključuje udarce, pa nema posebne potrebe za mjenjačima lopatica. Ako uzmete komplet kompleta s motorom od 190 konjskih snaga, u paru je automatski mjenjač 7G-Tronic Plus.

Ako vozite na suhom putu, tada se rad pogona na sve kotače ne primjećuje, pa čak i na mokroj cesti, to će biti nevidljivo, jer sam sustav misli koliko bi momenta trebalo dati svakom kotaču. Pogon na četiri kotača dobro funkcionira sa stabilizacijskim sustavom ESP i 4ETS.

Postoje dva tipa ovjesa - udobna i sportska, u osnovnoj inačici pogona na sve kotače postoji udobna ovjes;

U sportskom ovjesu tlo od 15 mm. manje nego udobno. No, postoji podesiva suspenzija Agility Control, ona je izvorno u konfiguraciji Avangarde. Ovisno o načinu vožnje, mijenja svojstva. Ali ostaje činjenica da je u sportskom modu suspenzija čvršća, a manjkavosti na cesti se više osjećaju.

U načinu udobnosti, sustav prilagođava apsorbere prema načinu vožnje i stanju površine ceste. U svakom modu, suspenzija radi zamišljeno, ne emitira buku. U jamama tijelo gotovo ne drhti.

Ali još uvijek postoje vibracije na pločniku, ne možete pobjeći od njega. Izolacija buke je dobra, postoji čak i sustav koji emitira putem zvučnika što kažu putnici na prednjem sjedalu. Kapacitet ovdje je prilično dobar, ako preklopite putnička sjedala, teretni pretinac će biti 4200 - 5010 litara, ovisno o duljini tijela.

Duh S klase

U ovom malenom benzinu, sve nije isto kao u redovitom autobusu, skupe unutrašnjosti trimova posvuda, novim tehnologijama, stoga nema potrebe usporediti V-klase s drugim minivansima, a cijena će se znatno razlikovati.

Sljedeće na video test pogonu V-klasa minivan: