Новый 2017 Audi Q5 – один из самых ожидаемых кроссоверов европейского производства. Его ждут не только поклонники немецкой марки, но и те, кто видел парижскую премьеру премиум-авто. Q5 язык не поворачивается назвать ни «джипом», ни «паркетником». Это принципиально иной класс автомобилей, для которого ключевыми являются спортивные характеристики. Нет, он не для гонок по ночному городу и дрифта в стиле боевиков с Вином Дизелем. Скорее для тех, кто любит выжимать на трассе максимум из холёного немецкого движка.

Naravno, automobil i dalje ima dobre pokazatelje u smislu čišćenja i sposobnosti da izađe iz lokve, ali za ruski off-road očito nije namijenjen. Dok čitate ovaj pregled, Audi Q5 2017 prolazi kroz redovite testne pogone u Europi. Paparazzi su imali vremena za fotografiranje automobila više od jednom, tako da ima dosta foto vijesti u maskirnom filmu.

Facelift neće biti previše zamjetljiv, proizvođač ne namjerava odustati od takvih oblika, linija do kojih smo navikli. Istovremeno, već je jasno što Audi nagovještava - novi proizvod će postati bliži izvana na sljedeći model u liniji - Q7. Dobro ili loše, vidjet ćemo kada će biti moguće vidjeti "pet" u cijelosti.

Od onoga što je sada jasno, može se zaključiti da su glavne promjene utjecale na radijatorski roštilj, a ne na geometriju tijela. Izduženo je, a na stranama su smješteni izvorni prednja svjetla. Na bočnim klupčicama i branikom postavljen je oblog, ponavljajući dizajn zračnih rešetkastih greda. Izgleda prilično organsko. Chrome ... Sada je postalo više, ali ovaj je izbor prikladan.

Ogledala s bočnim pogledom su se pomicala. Ako su ranije bili pričvršćeni na prednje stubove, sada će mjesto njihova postavljanja biti okviri prednjih vrata automobila. Krmenica krova je blago koso, a gornji dio vrata prtljažnika je dobio originalni dodatak u obliku spojler. On, prema Audi inženjerima, trebao bi poboljšati aerodinamičke karakteristike sportskog skretanja. Nastala na stražnjoj strani automobila i novu optiku na LED diode velike snage. Izbacivači ispušnih plinova su se kretali, a sada su dio branika.

Platforma na kojoj je izgrađena 2017 Audi Q5 je MLB 2. To jest, sada s G-7 bit će više od pukog izgleda. Prednosti ovog rješenja su očite:

• Smanjivanje težine stroja za 15 - 20%;
• Povećanje snage okvira;
• Najbolje osobine pasivne sigurnosti.

oprema

Salon novog Audija vikao je svojim budućim vlasnicima da je budućnost došla. Kritičari su je šaljivo zvali "iPhone na kotačima". Ipak, s obzirom da je nova generacija primila dva zaslona osjetljiva na dodir za 7 i 8 inča. Prva je zamijenila poznatu nadzornu ploču, a druga je izdana vozaču umjesto uobičajenih gumba koji upravljaju multimedijom, klimatizacijom i ostalim sadržajima. Sva su sučelja prilagodljiva.

У медиасистемы от шведов из Bang & Olufsen есть множество полезных примочек. Но самые полезные – навигатор, спутниковая связь, ТВ-тюнер и интерфе йсы для мобильных гаджетов. То есть всё, что вам может понадобиться в дороге. Всё это удовольствие относится к Hi-End категории, и порадует любителей качественной электроники.

Činjenica da drugi proizvođači nude opciju ili sadrže najskuplju konfiguraciju, novi Audi Q5 primat će u osnovnoj verziji:

• ABS;
• kočenje u slučaju nužde;
• kontrola stabilnosti;
• kontrola vuče;
• raspodjela kočnih sila;
• ventilacija sjedala i vozačeva sjedala;
• daljinski otvor trupa;
• skupni pristup
• distribucija sile kočenja.

Unutar njega će sada postati prostraniji - zahvaljujući istoj platformi iz Ku7. Između prednje i stražnje strane bit će još nekoliko centimetara. Od starije generacije, novost je dobio ne samo spomenutu platformu, već i mogućnost postavljanja zračnog ovjesa.

Preporučeni članak: Auto BMW 750 Li zadovoljan

Revidirani i odabir materijala. Sada će biti više detalja od aluminija i visokokvalitetnih visokokvalitetnih čelika. To je pomoglo smanjiti ukupnu težinu automobila za gotovo centner!

Istodobno, u dimenzijama "dodano je pet:

• D - 4663 mm (povećanje od 23 mm);
• W - 1893 mm (13 mm više);
• B - 1659 mm (povećanje od 10 mm).

Prtljažnik može imati volumen od 550 do 1550 litara, ako preklopite stražnje naslone sjedala. Naravno, u Q5 nitko neće nositi krumpire ili vreće cementa. Međutim, ako trebate učitati velike torbe u prtljažniku, neće biti problema s tim.

Visina u kabini također je dobra. Bit će jednako ugodno za osobu prosječne visine i visine. Ne morate gurati noge do brade, kao da idete na "grbavac" Zaporozhe. Unutra je stvarno prostrana, i nema osjećaja da će vas unutrašnjost i nadzorna ploča sada iscijediti, kao u Juke. Proizvođači su razmišljali o svakoj pojedinosti o novom Audi Q5. Sve je pri ruci, nema dodatnih stavki.

Odabir motora

"Srce" vrućeg sportskog skretanja može biti jedan od velikih turbo motora koji djeluju na benzin:

• TFSI 2.0 - 150 litara. c .;
• TFSI 2.0 - 163 litre. c .;
• TFSI 2,0 - 190 l. a.

Ove jedinice imaju 4 cilindra, izravno ubrizgavanje goriva i učinkovitu kontrolu ventila (Valvelift sustav). Prema glasina, ovi će motori biti instalirani na verziji za rusko tržište.

Također, Nijemci će oduševiti ljubitelje brzine i moći. Za njih je pripremio dar u obliku 6-cilindarskog V-6 bi-turbo, volumena od 3,0 litre. i proizvodnju 286 KS Ovo srce željeza omogućit će automobilu ubrzanje od 0 do 100 km u samo 6 sekundi. Moment ovog motora je 620 Nm. Opremit će se s 8-brzinskim automatskim mjenjačem.

Ovaj automobil će biti proizveden sa stalnim pogonom na sva 4 kotača. Ostali će motori dobiti ručni prijenos - 6 ili S-tronic robotske kutije. Strojevi s bazom 150 litara. a. motor će dobiti pogon na prednjim kotačima, ali su dostupni u Quattro ultra verziji. Imaju stražnju osovinu, ako nema potrebe za punim pogonom. To će značajno smanjiti potrošnju goriva.

Obožavatelji diesel motora napeti, ne vidim poznata slova u opisu? Ne brinite, dobar stari TDI je također dostupan. Do sada je samo jedan od njih pouzdano poznat. Ovo je 2,0 litara. 4-cilindarska jedinica za 220 "konja". Najvjerojatnije, za europsko tržište line će biti više. Također se razgovaralo o razvoju "hibrida". Benzinska jedinica i električni motor imaju ukupni kapacitet od 260 litara. a. Ako iznenada ostanete bez goriva, električni će biti dovoljno za 50 km. pokrenuti. Obično bi to trebalo biti dovoljno da se prebaci na najbližu benzinsku crpku. Ako ste izašli iz grada, bolje je imati kanister u prtljažniku.

Гибрид-версия называется e-quattro. Для неё предполагается использование МКПП-6, АКПП-8, в зависимости от комплектации. obustava получит электронную систему управления жесткостью. Как и в версии с ДВС, будет предложен только передний, либо полный привод (подключение задней оси).

obustava

Novi Audi Q 5 će imati vrlo dobru suspenziju. Stražnji je klasični višeslojni, a prednji s dvostrukim polugama poprečnog tipa. Već je testirana na testovima, a inženjeri su vrlo zadovoljni rezultatima. Željeznica će sada imati moderan i prilično dobar elektromehanički servo upravljač. Međutim, nitko nije sumnjao da će takvo nešto biti stavljeno na premium križanje. Nije da je servis upravljača prve generacije imao posebne pritužbe. Ali kako kažu, nema ograničenja za savršenstvo.

Preporučeni članak: njemački automobili u svim svojim slavljem.

Ako ne spremite automobil, proizvođač nudi dvije mogućnosti:

• prilagodljivi amortizeri;
• pnevmostoky.

S prvim, sve je jasno, ali drugo - zanimljivo rješenje za ljubitelje ugađanja. Imate priliku ili povećati razmak do 6 cm, ili obratno - spustiti krmu, što će vam olakšati učitavanje stvari u prtljažni prostor.

Postavke za pneumatiku dovoljno za svakoga. Na primjer, opcije za postavljanje odobrenja postavljene pet. I elektronika Audio Drive Select omogućuje vam odabir još dva načina. Prva je dizalo / off-road, a drugi, allroad, sve je univerzalniji. Ovo je sjajan način prilagodbe svih postavki za određene vrste cestovnih površina. Ako morate voziti ne samo oko Moske Ring Road i ulica glavnog grada, takve mogućnosti zasigurno neće biti suvišne.

Gradnja, prodaja, cijene

Интересно, что сначала в Ауди заявили, что сборка новинки запланирована только на родине, а потом «внезапно» выяснилось, что собирать его также будут на заводе немецкого бренда в Мексике. Пока что известно о трёх вариантах салона и 11 цветах для кузова. Российские дилеры пустили слухи о том, что начало продаж в России 2017 Audi Q5 придётся уже на эту весну. То есть, есть шансы, что в мае мы увидим авто в салонах. Европейцы начали делать предзаказы уже в январе – феврале 2017.

Za EU, cijena počinje s 45,1 tisuća eura. Za usporedbu, prethodna generacija bila je jeftinija za skoro 8 tisuća europskih novaca. Uz carinjenje i druge poreze, trošak novih artikala bit će mnogo veći. Prema riječima stručnjaka i samih trgovaca, za "crossover" u "bazu" morat će se platiti prosječno 3,1 - 3,15 milijuna rubalja. To je oko 400 do 450 tisuća više nego u prošlosti. Vrijedi li novu elektroniku, grijani upravljač i druge "bunce" od pola milijuna? Na vama je.

Koji je bio Q5 2016, posljednji restyled?

Restyled "pet" od svog prethodnika razlikuje se jednako kao i trenutni. To jest, promjene su utjecale na optiku, rešetku i odbojnike. Izrađeni su kotači s pet kotača. Od toga, četiri s 2 litarskom TFSI i jednom s 3 litre. Najmoćniji motor imao je 272 KS. u brzini automatizacije i košta 3,15 milijuna rubalja. Doduše, parametri ovog križanja i dalje su impresivni.

Također bi se trebalo očekivati ​​da će se izdati naprednija Audi verzija nazvana SQ5. To je prvi put prikazano u 2012. Emisija je tada bila vremenski određena na početak auto-maratona Le-Mans 24. U 2017, automobil će postati još snažniji i brži. Šasija, kutije i suspenzije sportske postavke omogućuju mu da se osjeća sigurnom na svim površinama i svim brzinama.

konkurencija

Насколько «комфортно» будет ощущать себя новинка на рынке? К моменту выхода 2017 Audi Q5, появилось немало машин с примерно похожими характеристиками. Некоторые из них дешевле, другие чуть дороже.

Uzmi, na primjer, Range Rover Evoque 2016. Prikazan prije dvije godine u Ženevi, ovaj automobil je publici još jednom prepoznaju da Britanci znaju puno o dobrim krizama.

Što Rover zaobilazi Nijemce, tako da je u gospodarstvu. Evoque može konzumirati samo 4,2 litre. dizelskog goriva na 100 km. pokrenuti. Ovo je nova generacija dizelskog motora Ingenium 180 KS Jedinica je napravljena pod standardnim Euro-6. To je najsuvremenija i ekološki prihvatljiva. Najmoćniji benzinski motor 240 KS troši više - 7,8 l / 100 km.

Unutra, sve je također vrlo dobro, sve do masažnih stolica s 14 razina individualnih postavki. Postoji model od 2016. do 2017. godine sa 2,63 milijuna rubalja za verziju 2.2 TD4 150 KS / automatsko mjenjač-9 / pogon na četiri kotača na 4,11 milijuna rubalja. za diesel pogon na sve kotače 180 KS iz istog 9. stoljeća. automatizacija.

Preporučeni članak: Profesionalno podešavanje Porsche Cayenne

No Range Rover nije glavni konkurenti. Audi se uvijek natječe, prije svega, s BMW-om, a bavarci uvijek imaju džepnu karticu na rukavu zvanom X3. Model iz 2017. godine, kojim će se natjecati novi Audi Q5, napunjen je ne manje elektroničkim, praktičnim i kvalitetnim na njemačkom jeziku, s izvrsnim trimom. Duljina BMW-a je nešto manja od Ku5 - samo 4648 mm.

Pod kapuljačom mogu biti dvije opcije za benzinski bi-turbo:

• 3,0 / 360 KS
• 4.2 / 422 KS - za sportsku verziju.

Оба движка, как и у британцев из Rover, соответствуют требованиям Евро-6. Привод либо задний, либо полный. obustava у «бэхи» независимая – 5-рычажная сзади и 2-рычажная спереди.

Također se očekuje hibrid. Ona će stajati 95-strong električni motor s Li-ion baterije i 247 - snažan 2,0 motor s unutarnjim izgaranjem. Ova kombinacija smanjuje potrošnju benzina u kombiniranom ciklusu na 3 litre. na 100 km. Audi je i dalje nedostižan rezultat.

Što se tiče cijene, osnovni BMW X3 košta 2,5 milijuna rubalja, a najsofisticiraniji će koštati oko 3,8 milijuna.

Prema riječima stručnjaka tržišta automobila, s X3, borba će biti najintenzivnija. Ako u Zapadnoj Europi postoji jasno razdvajanje Audi i BMW fanova, u Rusiji i CIS, vozači su praktičniji i ne gledaju na pločicu s imenom, već na predložene karakteristike i potrošnju goriva. Ipak, premium crossover nije samo igračka statusa. Njegov zadatak je ispuniti specifične potrebe kupca.

Подбираются к пьедесталу и другие немецкие авто. К примеру Mercedes-Benz GLC, выпускаемый с 2015. Габариты у него примерно те же, что и у 2017 Audi Q5 года. Длина 4656 мм, ширина 1890 и высота 1639 мм. Настройки шасси имеют от 5 (база) до 9 (off-road) программ. Десятую добавляют владельцам версии с пневматической подвеской. Цена от 2.85 млн. рублей за бензиновый 2.0/211 л.с./АКПП-9/полный привод, до 3.99 млн. за 2.0 гибрид 327 л.с./АКПП-7, также с полным приводом.

Podsjetimo da je Mercedes-AMG GLC 63 crossover prepoznat kao najbrži automobil u svojoj klasi. Ovisno o modifikaciji, ubrzava se od 0 do 100 km / h u 3 ili 3,8 sekundi.

Postavlja se pitanje, tko će najbolje osjetiti ruske ceste? Ako uzmemo u obzir automobil s zračnim ovjesom, šanse su jednake. I svaki od vrhunskih križanja nije prolazio na nečistoću negdje u Tveru u proljeće. Ipak, ovaj gradski automobili, samo za neki off-road.

Možemo samo pričekati da usporedni testovi odrede što smo spremni dati 3-4 milijuna zarađenih novaca. Uostalom, svaki od ovih automobila ima puno pozitivnih karakteristika i zadovoljava udobnost u kabini, izvrsnu vožnju i, naravno, izvrstan dizajn. U ovim europskim brandovima ne može odbiti. Pogotovo kada je u pitanju ovaj cjenovni segment.

A potom i video test pogon novog Audi Qiu5 2017: