Činjenica da su Kinezi sada ne samo "kopiranje nepristupačno", već i proizvodnju automobila pod licencom, svi su dugo poznati. Imaju zajedničke pothvate s korejskim, japanskim i američkim tvrtkama, razvijaju suradnju s Rusijom i Ukrajinom. Kina ne miruje, nastavljajući evoluciju svoje automobilske industrije i aktivno promovira kineske crossovers u Ukrajini, Rusiji i drugim zemljama.

S obzirom na mogućnosti i stope s kojima se Kina razvija, nema sumnje da će nakon nekog vremena pošteni udio na tržištu biti zaokupljeni novim kineskim krizom 2014. godine.

Naravno, sada se natječu u različitim kategorijama s Mitsubishi, Hyundai, Renaultom i drugim tvrtkama. Ali, vrijeme prolazi, kvaliteta kineskog automobila raste. I cijene za kineske crossovers osobito ostaju umjerene. Uzimajući u obzir dinamiku kineskih križanja u 2013. godini popularnost u Rusiji, mnogi su sigurni da će do 15% tržišta uskoro iza strojeva iz Srednje Kraljevine. Pa, za sada, bitka protiv Renault Duster i Hyundai Santa Fe nastavlja se.

Zajednička proizvodnja s Kinom

Za kineske tvrtke već je dugo bila norma za stvaranje zajedničkih projekata s inozemnim tvrtkama za automobil. Da, i zbog njihove tehnologije, često privlače strane stručnjake. Najbolji inženjeri i dizajneri tijela u svijetu rade na novim kineskim križanjima s pištoljem.

Križaljka Jilly Emgrand (Geely Emgrand X7)

Za početak, razgovarajmo o bjeloruskom-kineskom križanju Gili Emgrand (Geely Emgrand X7).

Crossover Emgrand dobio je dizajn koji je stvorio genija iz Italdesign - Giorgetto Giugiaro. Još jedna posebna značajka je sigurnost. Crossover Gili Emgrand uspješno je položio test sudara, primajući 5 bodova.

Preporučeni članak: Ford najavljuje "pravi crni petak"

U osnovnoj konfiguraciji već imaju ABS, računalo na brodu, klima uređaj, zračni jastuci i još mnogo toga. Plus, veliki prtljažnik s volumenom od 580 litara., Prostran i udoban salon, kvalitetan završetak, dobra plastika.

U ponudi su tri motora:

• 127 KS na 6000 okretaja u minuti, 1,8 litara;
• 2 l, 139 KS na 5900 ob.
• 2,4 l, 158 KS na 5700 o.

Postoje dvije opcije prijenosa: 5-st. DSI mehanika, ili 6-st. Automatski.

Sigurnost na crossoveru Gili Emgrand X7

Mnogi se ljudi pitaju kako je Geely tako brzo uspio riješiti pitanje sigurnosti u svojim automobilima? Odgovor je vrlo jednostavan: ne tako davno, tvrtka je stekla švedski brand Volvo, čiji su proizvodi prepoznati kao jedan od najpouzdanijih i najsigurnijih na svijetu. U Volvu automobili, obično je sve promišljeno na najmanji detalj. Sada, sve ove tehnologije imaju Gili, pa kineske automakers sada znaju kako stvoriti kvalitetne i pouzdane automobile.

Zajednička proizvodnja s Bjelorusija je osnovana i tvrtka se zove BelG, koju je Geely utemeljio s BelAZ. Crossover u Geelyu Emgrand X7 u Rusiji koštat će između 620 tisuća rubalja za kompletan set "Comfort" i 650 tisuća za luksuz.

U Rusiji postoji mnogo poduzeća koja prikupljaju kineske automobile. Najbolji primjer je Izlazak iz Cherkesska. Nedavno je započela skupština tajvanskog Luxgena 7. Tu se također ide na još jedan crossover - JAC S5.

Povijest kineskog auto giganta FAW započela je sasvim kao onaj koji je bio u tvornici u Togliatti. Samo, ovaj put, nisu bili Talijani iz FIAT-a, već su samo sovjetski auto-graditelji položili prvi kamen i obučeni kineski stručnjaci. Majstori tvornice ZIL stvorili su kineski div koji je sada među prvih četiri proizvođača u zemlji.

Preporučeni članak: Kineska vožnja Cherya Tiggoa nije tako loša kao što se čini.

Sada zajednički pothvati s takvim poznatim tvrtkama kao što su General Motors, Toyota, Mazda, Ford i drugi aktivno rade. Godine 2006., u ruskom gradu Biysk, otvorena je proizvodnja kineskih SUV-a i crossovera.

Na FAW Besturn X80 crossoveru koristi se baza Mazde 6 i stvorena je u zajedničkom pothvatu u organizaciji japanskih i kineskih tvrtki.

Štoviše, ako se kineski crossover Gili Emgrand okuplja u Bjelorusiji od uvezenih dijelova, tada u X 80 ima puno komponenti iz same Mazde.

Izgledi za razvoj kineske automobilske industrije

Promatrajući rast prodaje kineskih automobila i crossovera, mnogi su primijetili da su se glavni vrhovi dogodili tek 2013. godine. Nova se sezona tek počela, a moguće je samo pogoditi što će postati za kineske off-road i crossover tržište u Rusiji.

Druga točka je politika cijena kineskog. Ako padaju cijene najboljih modela kineskih križanja, oni će zaista zarobiti rusko tržište. Tajvanski iz Luxgena prvi je put napravio ustupke, nakon što je na svoj novi Luxen 7 crossover napravio "popust" od 10 tisuća dolara. Čekamo odmazdu od ostalih kineskih proizvođača.

Ovdje ne spominjemo pitanje kvalitete montaže i materijala, kao što to valja reći. Ne brinite nas i dizajn "zaduživanja". Izumiranje bicikla je puno teže nego samo prikupljanje.

Na temelju dostupnih pokazatelja, stručnjaci sada tvrde da će kineska auto industrija uskoro nadmašiti kolege iz Japana i Koreje. Zašto su samo kineski crossovers Chang. I konkurenti su profitabilniji za stvaranje zajedničke proizvodnje nego da bi pokušali pratiti tempo koji Kina nameće. Prema njihovom mišljenju, sljedeće pet do deset godina bit će ključne točke za to.

Preporučeni članak: I dalje se proizvodi teretni pogon na sve kotače s pogonom na sve kotače.

I konačno, video test kola na kineski Changan CS 35 crossover: