U ovoj generaciji PX dizajnera dobro su radili, oni nemaju što držati i napravili su plijen sa šiščama u obliku protivotumanoka. Iako je prethodna generacija bila više dobroćudna - ništa zanimljivo. Zbog toga je četvrta generacija PX.

Izgled RC-a, otprilike isto kao i mlađi NX crossover, lažna je rešetka hladnjaka koja izgleda poput tigrovog otvorenog usta, oštrih i oštrih rubova tijela. Posljednja generacija RX u veličini bila je veća od NX samo 140 mm. Stoga je nova generacija u dužini porasla za još 120 mm. Sada je duljina novog Lexus RX jednaka 4890 mm, duljina međuosovinskog razmaka jednaka je 2790 mm. Dakle, novi PX je duži od svih konkurenata: Toyota Highlander, BMW X5, Mercedes GLE i Porsche Cayenne.

Duljina stroja se povećala, uglavnom zbog prednjeg presjeka, koja je 80 mm duža. Što se tiče razmaka između osovina, to je manje od onog kompaktnog skretničkog vozila Audi Q 5 i BMW X3.

Unutra, RX je vrlo prostran, ima više prostora za noge, stražnja kauč je potonuo i pod je postala niža, a krov je porastao 12 mm. Stolice se mogu pomicati, naslon sjedala može se mijenjati pomoću servo, na HX, to možete učiniti. Među mogućnostima je i osobni multimedijski sustav s 2 zaslona, ​​također je grijana stražnja sjedala, ali ne postoji klima uređaj s 4 zone. Osim toga, još uvijek postoje zastori na prozorima.

U verzijama F Sport su njihovi uređaji, u istom stilu kao IS, mogu promijeniti grafiku ovisno o načinu rada. Sve konfiguracije Lexus PX dolaze s diodnim svjetlima i okreću indikatore u stilu trase. 2-litarski motor dolazi s turbopunjačem s dva kotača i također ima dvostruki mehanizam za podešavanje prednjih svjetala VVT-iW. Isti motor je prvi put instaliran na NX crossover, a sada će ti motori biti instalirani na mnogim drugim Lexus modelima.

Također u hibridnom pakiranju F Sport su aktivni stabilizatori, koji imaju odvojene elektromehaničke aktuatore na prednjoj i stražnjoj strani ovjesa.

salon

Dizajn interijera nije baš futuristički, ali ne konzervativan, nema dodirne pločice koja bi prethodno mogla upravljati multimedijskim sustavom. Umjesto toga, postojala je joysticka i miš poput Remote Touch, koji dolazi u paketu s središnjim 12,3-inčnim zaslonom. Sjedi za volanom stvara osjećaj da sjedite u vrlo skupom njemačkom automobilu početkom 2000-ih. Lijepa koža, aluminijski umetci, prekrasno drvo i originalni okrugli satovi na središnjoj konzoli. Ali nije bilo bez jeftine plastike, i puno je u kabini.

Preporučeni članak: Infiniti QX80 - restylirani komplet crossovera pune veličine

Zupčanik je sada na tunelu, a ne na središnjoj konzoli, kao i prije. Na ploči se nalazi utor za mikro SD kartice, a blizu je i niša za bežično punjenje pametnog telefona. Na konzoli su nositelji, od kojih jedan može promijeniti dubinu. Možete naručiti u salonu kao dekorni drveni umetak tvrtke Yamaha. No, u stvari, ovi drveni ulošci izrađeni su od aluminija, koji je prekriven furnirom tamnog javorova, izrađuje lasersko graviranje i nanosi lak.

Dizajn interijera izvedbi F Sport također je zanimljiv jer postoje mjesta za šivanje i upravljač s logotipom. Odabir mjenjača ima perforirane kože, pedale aluminijske pedale, a platforma za odmaranje lijeve noge također je izrađena od aluminija. Dakle, za ono što je vrijedno naručiti izmjenu F Sport - veliki volan i udobna sjedala. Također u putničkom odjeljku je potpuno ravna podnica, ima držač za rukavice u naslonu za ruku i držačima za čaše. Stražnja kauč može promijeniti kut leđa.

Lexus PX ima visok podni nosač, ali ima utičnicu, dobro pod zemljom, kuke za torbe. Tu je senzor pomoću kojeg vrata prtljažnika otvaraju bez kontakta, skriva iza grba. Za ruske konfiguracije, umjesto uobičajenog popravka, nalazi se podno podnožje.

obustava

obustava осталась такая же, как и на предшественнике – спереди стойки МакФерсон, а сзади стоят двойные поперечные рычаги. В конструкции кузова стали применяться более высокопрочные стали, благодаря которым жесткость кузова на кручение увеличилась. Самые ключевые элементы в конструкции автомобиля, такие как нижние поперечные рычаги, стойки передние и задние, сделаны из этих самых высокопрочных сталей.

Количество точек сварки в задней части увеличилось, а некоторые кузовные элементы просто соединены при помощи специального клея. obustava стала тоже немного жестче, благодаря другим характеристикам амортизаторов, сайлент-блоков и стабилизаторов.

motori

U inačici RX 200t instaliranog turbopunjačkog 4-cilindarskog motora 8AR-FTS koji je ugrađen u NX i IS, pokazao se dobro u radu. Ovaj motor je 6-stupanjski automatski, malo poboljšan, isti kao u Toyoti RAV4. S ovim motorom, NX 200t vozi prilično brzo, ali RC s teškom težinom nije tako pametan, jasno zahtijeva snažniji motor. No unatoč tome dinamika ubrzanja od 0 do 100 km / h jednaka je 9,5 sekundi. Prilično dobra dinamika, ali to bi se moglo učiniti brže. Automatski mjenjač nije jako okretan, čak iu sportskom načinu rada, eksplozivna dinamika se ne osjeća.

Stoga, za ljubitelje brzog vožnje, ima smisla odabrati Lexus RX 350, koji vozi malo brže. Ovo je atmosferski 3,5-litarski V6 motor s izravnim ubrizgavanjem. Ovaj je motor postao ekonomičniji od prethodnika. U paru je 8-stupanjski automatski mjenjač. Moć ovog motora je 300 litara. p., dobre vuče, automobil se uspinje uzbrdo, ali dinamika ubrzanja nije brza od onih BMW-a X5 ili Mercedes GLE, koji se ubrzava za 6,5 ​​sekundi do sto, a Lexus PX 350 ubrzava za 8,2 sekunde.

Preporučeni članak: Aston Martin DB9 ponovno zadovoljan

No, na ovoj konfiguraciji, Lexus PX ne završava tamo, postoji i hibridna verzija Lexus RX 450h, čija dinamika ubrzanja je bolja. Prednji kotači okreću električni motor čija snaga iznosi 168 litara. a. Postoji i drugi električni motor koji stoji na stražnjoj osovini, daje 68 litara. a. moć. A benzinski motor kapaciteta 268 litara. a. Ukratko, ispada dobra snaga zahvaljujući kojoj se ubrzava od 0 do 100 km / h javlja za 7,7 sekundi. Hibridni RX opremljen je aktivnim stabilizatorima, ali automobil se odmotava glatko, kao da ne žuri.

Unutra, hibridna verzija ima dulji ekran s dijagonalom od 12,3 inča, koji ima visoku rezoluciju od 1280x480 piksela. Kada se automobil vraća, na stazu na stražnjem fotoaparatu nalaze se naznake. Postoje i bočne kamere koje pomažu prilikom manevriranja, ali sve ovo smeće, kad idete za volanom, morate pogledati okolo svojim očima.

Ali brzina karakteristika Lexusa nije na prvom mjestu, prvenstveno na Lexus PX - udobnosti. Iza upravljača ovog automobila možete se opustiti i uživati ​​u vožnji. Iako vanjski izgled automobila izgleda vrlo agresivan, zapravo je udoban i meki automobil.

No, ako se vozite polako, upravljač ne izgleda prazan, samo 2,7 krene od zaključavanja do zaključavanja. Na ravnoj cesti, RX jasno drži crtu, a kada se obnavlja, jasno slijedi kotač, a na luku, sve je u redu. Čak iu sportskom načinu rada, suspenzija, kada je što je moguće čvršća, automobil na pločniku i na lošoj cesti ide prilično tiho, posebno u usporedbi s NX-om.

U automobilu, izvrsna izolacija, ne čuje nikakve gume, nema motora, nema buke vjetra. Sve zahvaljujući poboljšanim brtvama na vratima, tu je i troslojni vjetar s debelim slojem, odjeljkom motora, krovom, a dno je zvučno izolirano.

Lexus PX za rusko tržište neće biti Lexus sigurnosni sustav + jer se frekvencije radara koje se koriste u ovom sustavu ne smiju koristiti u Rusiji. A sam sustav je dobar, bolji od Mercedes s BMW-om, jasniji je, ima dinamičan tempomat, aktivno praćenje cestovnih oznaka i znakova te automatsko kočenje.

cijene

Cijena Lexusovih automobila je atraktivna - prednji kotač Lexus RX 200t može se kupiti za 2.499.000 rubalja. Za taj će novac dobiti standardnu ​​opremu Standart s:

• 6-brzinski automatski stroj;
• stražnja kamera;
• kolo upravljača električno podesivim;
• kišnih i svjetlosnih senzora;
• gumb za pokretanje motora;
• pristup bcc-u
• Kontrola klime u 2 zone;
• 10 zračnih jastuka;
• Grijana prednja sjedala i vjetrobransko staklo.

Preporučeni članak: Novi automobili do 700.000 različitih su.

Verzija s pogonom na sve kotače RX 350 s istim opcijama iznosi 2.799.000 rubalja, a hibridna inačica RX 450h košta 2.999.000 rubalja. U svakoj konfiguraciji, bez obzira na koji je motor instaliran, možete staviti F Sport paket, koji ima Sport S + način, druge odbojnike, unutrašnjost je ukrašen više stilski, a rešetka također izgleda ljepše.

Postoji cijeli komplet Lexus RX 200t s pogonom na sve kotače, košta 2 875 000 rubalja, ova verzija se zove Executive, imat će:

• unutrašnjost kože, ventilacija sjedala, grijani upravljač i stražnja sjedala;
• električni prtljažnik;
• postavke memorije vozačevo sjedalo, upravljač i ogledala.

Najskuplji je hibridna inačica RX 450h, koja iznosi 4.354.000 u Exclusive verziji, koja uključuje:

• adaptivna suspenzija AVS;
• sveobuhvatne kamere;
• panoramski krov;
• sustav slijepe točke praćenja;
• drugi red sjedala su presavijeni električnim pogonom;
• Mark Levinson audio sustav;
• prikaz projiciranja;
• pomoć pri napuštanju parkirališta.

Najuspješnija godina kada je prodano 7017 automobila smatra se 2012., tvrtka se nada da će 2016. godine biti moguće prodati 7000 automobila. Bila je to prilično uspješna godina, svi su mislili da će to biti kraj svijeta, a najskuplji automobili su kupljeni, na primjer, u 2012, Tuareg prodao 10.000, Mercedes ML - 4.500, BMW X5 - 3.300 komada. Među RC-ovima, PX 270 se smatra najboljom prodajom, ovaj paket predstavljao 50% svih prodanih modela, 45% - RX 350, 5% - hibridna verzija. U 2015. godini, najprodavanije BMW X5 - 5045 komada, Tuareg - 3825 komada, Mercedes ML i GLA - 3186 zajedno, Lexus PX - 2.700 jedinica.

Nakon izdavanja NX-a, prodaja RX-a se smanjila, jer je NX preusmjerio neke kupce na sebe, kompaktan i pametan, mnogi su to voljeli. Sada novi PX s motorom od 3,5 litara raspršuje poput vrućih kolača.

A zatim probni pogon nove Lexus PX 2016 s 2 litarskim motorom: