Bmw 328i vs jaguar xe vs infiniti q50 vs lexus is 250

Počnimo s BMW-om, to je model 328i u pozadini F30, ova serija je proizvedena 4 godine, ali ovaj automobil izgleda vrlo privlačno, vrata se glasno zatvaraju, kao u vrlo drevnim verzijama BMW-a, a to samo donosi radost u obliku nostalgije. Kabina je sačuvala stil instrumenata i njihov izgled, vrlo se dugo vremena nisu toliko promijenili.

bmw 328i

BMW serije 3 u standardnoj opremi na ravnoj cesti osjeća se izvrsno, ali prilikom velikih brzina u zavojima, banke su prilično velike, a ako je na cestovnim valovima prisutan nakupljanje. Moguće je kao naručiti sportska sjedala, što će dovesti do izvrsne ergonomije. Istina, oni nemaju profil za leđa, koji se mogu prilagoditi, ali za dodatni novac možete postaviti profil leđa, što će biti vrlo povoljno.

BMW 328i salon

Ali sve ostalo u BMW-u vrši se na najvišoj razini. Cijena BMW serije 3 u ovoj konfiguraciji iznosi 3.500.000 rubalja, a ovdje je ugrađena osnovna pasivna suspenzija, tako da automobil nije ušao u zavoje što je jasnije kao da je aktivna suspenzija bila instalirana.

Ali bez problema, možete platiti samo 33.000 rubalja i instalirati M-ovjes. Ali čak i uz osnovnu suspenziju, rukovanje nije bilo osobito pogođeno. Što se tiče kormila, u smislu sadržaja informacija, on je zaobišao sve natjecatelje u ovoj klasi. Reakcija na djelovanje vozača je prilično akutna, ali umjereno. S oštrim zaokretom, automobil ide u lagani klizač, a stabilizacijski sustav omogućuje vam da to učinite.

Poluga mjenjača tvrtke BMW

Ako je stabilizacijski sustav u potpunosti isključen i papučica gasa pritisnuta u pod na izlazu iz zavoja, tada se klizanje neće pojaviti jer se u toj konfiguraciji nalazi pogon na sve kotače xDrive. Sada na ruskom tržištu s pogonom na stražnjim kotačima samo jeftinije verzije: 318i, 320i i 320d. Ako je samo pogon stražnjeg kotača bio na 328i, onda bi se lako moglo ući u klip, po želji.

jaguar

Jaguar XE

А вот на jaguarе все обстоит по-другому, если выключить систему стабилизации, перейти на пониженную передачу, немного повернуть руль в одну сторону, а затем повернуть в другую и при этом нажать педаль газа в пол, то машина сразу начинает входить в занос, что видно в зеркала заднего вида дым с задних колес. Но автомобилем для дрифтинга jaguar не является, потому что в нем нет блокировки заднего дифференцила. Внешний вид у Jaguar очень красивый, в салоне тоже все сделано по высшему разряду, в английском стиле. Сиденья выглядят очень красиво, но сидеть в них не очень удобно, устает спина со временем, панель приборов неудобная, да и не такая красивая, как на других сравниваемых автомобилях.

Jaguar Salon

А вот разгон у jaguarа действительно радует, здесь стоит такая же коробка передач, как и на БМВ – 8-ми ступенчатый автомат ZF. А мотор jaguarа от Форда – EcoBoost, с мощностью в 240 л. с., примерно такая же мощность и у БМВ – 245 л. с., а крутящий момент у jaguarа равен 340 Нм, а на БМВ – 350 Нм. Разница в том, что максимальный показатель крутящего момента появляется на 1750 об/мин, а вот мотор от БМВ максимальный крутящий момент развивает при оборотах, едва превышающих холостые.

Da, a pedala s plinom iz BMW-a bolje reagira na pritisak, samo pritisnite na plin, jer automobil točno i glatko počinje podići brzinu. No, na Jaguaru papučica za plin nije toliko osjetljiva - nakon što pritisnete automobil nešto razmišlja, onda se automobil počinje malo pomaknuti, a nakon toga ima vrlo moćnu vuču. Tek nakon 2500 okretaja u minuti, automobil se dobro ubrzava.

Jaguar sjedalo

Когда машина разгоняется, то отлично ощущается турбоподхват, и при этом ощутима и турбояма. Когда jaguar ездит по городу, то его обороты могут частенько подниматься до 4000 об/мин, а вот БМВ по городу может ездить почти на холостых оборотах.

I ako se treba naglo uključiti, stroj može biti blago tupo i spontano prebacivati. Kutiju se zatim može prebaciti na niži stupanj prijenosa, a ponekad i do 2 stupnja prijenosa, a ponekad se događa da je stupanj prijenosa ostao isti. Budući da se položaj prigušnice ne mijenja. Osim toga, u sportskom načinu rada, papučica gasa reagira previše naglo, a zupčanici se prilično izmjenjuju. Разгоняется jaguar с 0 до 100 км/ч за 7,5 секунд.

Preporučeni članak: Bentley Bentayga na probnom pogonu.

Jaguar ploča s instrumentima

Причем в jaguarе используется очень много алюминия, но машина получилась всего на 20 кг. легче, чем полноприводная БМВ 328i, кузов которой полностью сделан из стали. Но БМВ разгоняется примерно на 1 секунду быстрее, чем jaguar. БМВ спокойно разгоняется за 6,6 секунд до 100 км/ч и максимальная скорость составляет 250 км/ч. Раньше, около 15 лет назад, у 328i не было таких замечательных характеристик – 9 секунд до сотни, причем расход топлива был около 17 литров на 100 км. пробега. Теперь на F30 расход топлива по городу равен 11 литров на 100 км. пути.

Но в плане драйвер-кар, Jaguar может считаться альтернативой БМВ. Рулится машина очень приятно, легким движением руля машина перестраивается с полосы на полосу. В занос входит так же, как и БМВ. Что касается плавности хода, то Jaguar едет более плавно, чем BMW. Валкость у БМВ больше, чем на jaguarе, при том, что еще пока амортизаторы не изношенные, но буквально через 30000 км. машину будет раскачивать еще сильнее на различных неровностях.

Jaguar multimedijski sustav

Na Jaguaru postoji i osnovna pasivna suspenzija, iako je moguće dodati sportske ili prilagodljive apsorbere na dodatnu naknadu. Ali čak i osnovna suspenzija ponaša se ugodnije od osnovne suspenzije BMW-a. Jaguar XE se dobro briše čak i s vrlo slomljenom cestom, ali u isto vrijeme buka od gume dobro se čuje. Također, Jaguarov motor daje glasan zvuk, tako da zajedno s gumama dobivate neugodan zvuk. BMW je u tome smisleniji.

Lexus IS s plastičnim i suvremenim dizajnom

Lexus je svijetao i lijep automobil koji ima udoban i udoban interijer, središnja konzola izgleda lijepo. Ima nisku poziciju sjedala, sjedala su niska, elastična, s osjetljivom kožom. No, Lexus IS nema turbopunjač, ​​a svi drugi automobili imaju, Lexus se istaknuo u tom smislu, ima ugodan zvuk V motora. Ali skromniji - 252 Nm okretnog momenta pri 5000 okr / min.

Lexus IS 250

Proizvođač Lexus obećava da će uskoro prodati Lexus IS 200t, koji ima turbopunjeni 4-cilindarski motor od 240 stupnjeva snage. Dinamika ubrzanja atmosferske modifikacije Lexus IS nije baš impresivna - samo 9,5 sekundi do 100 km / h. Ali kad krenete za volanom ovog automobila, ne osjećate da je sporo. Automatski mjenjač radi dobro, kao i na BMW-u, ovdje je 6-funta.

novi lexus je 250

Postoji sportski način rada i pravi ručni način automatskog mjenjača, za razliku od ostalih testiranih automobila, u kojima čak i u ručnom načinu rada sustav može samostalno mijenjati zupčanike.

Lexus salon

Управляется Лексус точно, но BMW и Jaguar управляются более азартно. А когда Lexus едет по прямой дороге, то он ведет себя очень стабильно. На неровностях и ямах траектория не меняется. Пассажирам тоже комфортно находиться в этом автомобиле. Места на задних креслах немного меньше, чем в БМВ, но задним пассажирам будет комфортнее в Лексусе, чем в jaguarе. Также в Лексусе не слышен гул от шин.

Infiniti u bazi - najjeftiniji među svima, automobil

infiniti q50

Infiniti nije ništa poput japanskog automobila, više je poput automobila proizvedenog u Italiji. Lijepa eksterijera i dizajn interijera. Mnogo je nedostataka, na primjer, kamere za stražnju perspektivu, koja ništa ne vidi noću. Ali s druge strane, kod Infiniti je dobra cijena, možete uzeti automobil u prilično dobroj konfiguraciji za samo 1,9 milijuna rubalja.

Preporučeni članak: Model godine Nissan Navara D23 2015

Infiniti Salon

Za ovaj novac dobivate verziju Elite, bez nekih nepotrebnih opcija, kao što je DAS (virtualni upravljač). Ispada da kada vozač okrene upravljač, elektronika prima signal i odluči za sebe kakav će kut okretanja kotača. Ali želim voziti auto s pravim kolo upravljača. Postoje čak i postavke upravljanja, kada upravljač reagira drugačije, vrlo oštro ili vrlo glatko, morat ćete više okrenuti upravljač. No, bolje je voziti se na srednjim postavkama. Informacijski sadržaj na kormilu ostavlja mnogo želje, au različitim situacijama mijenja se napor na kolo upravljača. Kvaliteta unutrašnjosti Infinitija je jednostavnija nego na drugim testiranim vozilima.

Infiniti središnja konzola

Ispod napa, Infiniti ima 2-litreni motor, čija snaga iznosi 211 litara. a. Ovaj je motor Mercedes s automatskim 7-stupanjskim brzinama. Koordinacija motora s automatskim mjenjačem nije dobra kao kod BMW-a ili Lexusa, ali je bolja od Jaguara.

No, suspenzija Infiniti dobro je podešena, to je tvrđa od ostalih automobila, a svaka se nepravilnost osjeća u kabini, ali automobil je savršeno preokrenut pri brzim i preciznim reakcijama na upravljač, koji se dobro zakreću. Infiniti ima prekrasnu nadzornu ploču, Q50 se može povezati s Wi-Fi mrežom, pa čak i distribuirati Wi-Fi. Također u automobilu možete koristiti mnoge Googleove usluge.

Infiniti mjenjač

В общем, Infiniti Q50 – среди всех тестируемых автомобилей – самый шумный и жесткий, да и багажник у него меньше всех. Но зато это все говорит о том, что Q50 – это «драйверс кар». В целом, Инфинити получился на 4-м месте. Далее идет jaguar – он на 3-м месте, у него интересная внешность и на дороге ведет себя азартно. Да и цена на jaguar довольно хорошая, базовая комплектация стоит разумных денег, а дополнительные опции значительно дешевле, чем у БМВ.

Например, адаптивный круиз-контроль стоит 47 000 рублей, а на БМВ – 94 000 рублей, система навигации на jaguarе – 41 000 рублей, а на БМВ – 135 000.

Lexus je na drugom mjestu, iako su cijene visoke, a osiguranje je posebno skupo, ali IS je jedan od najboljih modela tvrtke Lexus.

Infiniti nadzorna ploča

Na prvom mjestu - BMW-u, pokazalo se najudobnije i prostrano, ali osnovna suspenzija je još uvijek bolja za promjenu na skuplje, a zatim ćete dobiti pravi vozački automobil.

Neki manevri u hitnim slučajevima

Для того, чтобы понять, насколько хорошо машины будут вести себя в экстренных ситуациях, потребовалось провести испытание с «лосем». Когда машина едет на скорости в 75 км/ч и резко появляется препятствие в форме лося. Так вот на всех автомобилях удалось увернуться от препятствия, но вернуться обратно в свою полосу удалось только Лексусу и БМВ. У Infiniti не получилось этого сделать, потому что помешал неинформативный руль. А вот jaguar резко пошел на встречную полосу, и когда пилот резко руль крутанул в обратную сторону, то произошел серьезный занос, что стабилизационная система не успела его нейтрализовать.

infiniti q50 crvena

Sigurnosni sustavi

Sva ispitana vozila u bazi podataka sadrže ABS sustav i stabilizacijski sustav. Što se tiče zračnih jastuka, a zatim BMW, Infiniti i Jaguar - 6 zračnih jastuka, au Lexusu postoje i zračni jastuci koljena za vozača i suvozača. Također, svi automobili imaju sustave koji kontroliraju slijepe mrlje. No, u svim strojevima, osim Lexusa, postoji sustav koji nadgleda označavanje, a tu je i funkcija automatskog kočenja.

Кроме этого, БМВ и jaguar распознают дорожные знаки, а в 328i есть еще и система, которая следит за усталостью водителя, а также, есть целый комплекс Active Protection, который делает езду на БМВ еще более безопасной.

U pogledu testova sudara, svi automobili su prošli Euro NCAP i dobili maksimalne bodove. Što se tiče automatskog zaključavanja, Infiniti je pokazao najbolje rezultate, do brzine od 40 km / h, sustav štedi od bilo kakvih frontalnih sudara. Na BMW-u ili Lexusu značajka automatskog kočenja smanjuje brzinu od oko 10 km / h.

Preporučeni članak: Jaguar F-Pace je vrlo sličan karakteristikama Range Rover-a

Jaguar-XE

Cijena i neka oprema

Najpristupačniji je Infiniti Q50 s turbo punjenim 2.0T motorom kapaciteta 211 litara. a. Osnovna oprema košta 1 674 000 rubalja, što uključuje 6 zračnih jastuka, klimu s 2 zone, halogena prednja svjetla, grijana prednja sjedala i volan. Tu je i grijani donji dio vjetrobranskog stakla, pokrenite motor pomoću gumba, stražnjeg fotoaparata i tempomatom.

Postoji izbor između 11 konfiguracija, a najskuplja Hi-tech + oprema košta 2,350,000 rubalja, uključuje kožnu interijer, cjelovitu vizualnu kameru, prilagodljive LED svjetla, upravljanje bez mehaničke povezanosti s kotačima, štitnik, mnogi elektronički pomoćnici vozaču i također napredni Bose audio sustav. Tu je i hibridna verzija, snažna je - 355 l. a. snage, koštat će 2 895 000 rubalja. U prodaji automobila postoje različite verzije, ali najskuplje one moraju biti naručene i čekati nekoliko mjeseci. Postoji jamstvo od 3 godine ili kilometraža od 100.000 km.

Slijedi Lexus IS 250 s motorom od 2,5 litara i kapacitetom od 208 litara. a. Lexus je skuplji od Infinitija za oko trećinu. Osnovna verzija udobnosti iznosi 2.011.000 rubalja, a ovaj paket uključuje: jednofaznu klimu, zračne jastuke za koljena, senzor svjetla, bi-xenon svjetla, alarm protiv krađe i senzori za parkiranje.

Stražnji Sofe

Najviša verzija luksuza košta 2 589 000 rubalja, uključuje kožnu unutrašnjost, prozračivanje prednjih sjedala, LED svjetla, klima u 2 zone, krovni prozor, skupi audio sustav i druge mogućnosti. Tu je i hibridna verzija Lexus IS 300h s kapacitetom od 223 litre. s., koji će koštati 2 286 000 rubalja. No, uskoro će modeli s atmosferskim motorom više ostati tamo jer trgovci u punom zamahu naređuju za turbopunjavanje modifikacija motorom čiji je volumen 2 litre s kapacitetom od 245 litara. a.

Cijena ove verzije košta 2 milijuna rubalja. Jamstvo je isto kao i na Infinityu. Jaguar XE u osnovnoj verziji s 2-litarskim motorom EcoBoost, čija snaga iznosi 240 litara. a. košta 2 312 000 rubalja. Osnovna verzija "Prestige" sadrži kožnu unutrašnjost, klimu od 2 zone, gumb za pokretanje motora, grijanje sjedala i upravljanje, bi-xenonske prednje svjetla i senzore za parkiranje, kišne i svjetlosne senzore.

A najviša verzija košta 3.148.000 rubalja - to je HE s kompresorom i 3 litarskim motorom kapaciteta 340 litara. a. Najjeftiniji Jaguar XE košta 1 919 000 rubalja jer postoji motor od 200 konjskih snaga. Na Jaguars jamstvo je 3 godine, bez ograničenja kilometraže.

bmw 328i

BMW 328i s pogonom na sve kotače xDrive, s 2.0 motorom i kapacitetom od 245 litara. a. cijena 2 410 000 rubalja. Ali kad su ažurirali raspon modela 3. serije, umjesto 328i, došla je verzija 330i, čija snaga iznosi 249 litara. a. Ovdje ugrađuju LED prednja svjetla i mnoge druge opcije, cijena takvog automobila iznosi 2.520.000 rubalja.

Ako će automobil uključiti luksuzne opcije kao što su unutrašnjost kože, navigator itd., Tada će cijena za takva tri biti 3,538,000 rubalja. Što se tiče najjeftinijih trećih serija, to je 318i, koji ima turbo punjač s kapacitetom od 136 litara. s., košta 1.560.000 rubalja. Na primjer, razred 320d s dizelskim motorom kapaciteta 190 litara. a. i automatski prijenos će koštati 2.040.000 rubalja. Na BMW-u, jamstvo je samo dvije godine bez ograničenja kilometraže.

A onda video s ovog BMW 328i:

LEAVE ANSWER