Koliko je ugodno, kada automobil ne zahtijeva pozornost, motor radi jasno i ravnomjerno, automobil sluša upravljač, a suspenzija ne kuca i pruža udobnost. Takav automobil prikladan je i siguran, a sada osoba zagrijava automobil i pomiče se prema željenom odredištu koristeći se uobičajenim putem, kada se naglo kočuje, čuje oštar, prigušen zvuk koji dolazi iz negdje na području kotača. Vlasnik automobila odmah pokuša shvatiti paniku zbog čega kočnice na automobilu cviljuju.

No, je li doista opasno kao što je oslikana? Odvažimo se i pokušavamo otkriti razloge za gubljenje kočnica automobila. I, istodobno, odgovoriti, je li potresanje kočnica opasno?

sadržaj

• 1 Zašto se škripe?
• 2 Squeak izvor - vibracije
• 3 vježba
• 4 Problem u senzoru
• 5 Vrijeme

Zašto vrište?

Smetnja kvarova loših kočionih pločica javlja se samo u 30% slučajeva.

Najčešća zabluda vozača u području znanja o kočionom sustavu - izvor zviždaljke pri kočenju. A počinitelji toga nisu samo nekvalificirani nagađanja neiskusnih vozača, već često i "kazna" nametnutih na benzinskim crpkama: "Kočnica - nosila kočnica". Osim toga, uzorak nakon takve "rečenice" bit će nedvosmislen savjet za stavljanje jastučića tvrtke "N", koji su poznati kao "ne-kvrkan" jastučići na tržištu.

Dopustite mi da vas uvjeravam da će ove jastučiće početi jednako brzo kao i "redoviti". Stručnjaci kažu da su neugodni zvukovi kočionog sustava uzrokovani jastučićima (odnosno, njihovoj kvaliteti) samo u 30 posto slučajeva. Dakle, što je razlog za cvrčanje u preostalih 70 posto?

Squeak izvor - vibracije

Zapravo, tijekom kočenja svi elementi "prenatrpanog" kočionog sustava vibriraju, ali zbog činjenice da je jastučić pokretan i nema krutu vezu s automobilom, nema ničega da bi se prigušile njegove vibracije. Kao rezultat, čujemo vibracije iz jastučića.

Vidi također: Kako ABS na automobilu

U takvoj situaciji iskusni "serviser" će provjeriti je li jedan od sljedećih stanja uzrok automatskih oscilacija:

• formiranje ovratnika na istrošenom kočnom disku. Ramena dodiruje rub ploče i uzrokuje da "oscilira" frekvencijom koja je neugodna za ljudsko uho;
• "Wing" jastučići u vodilicama. Vodilice za vodilice trebaju posebnu podmazivanje;
• nije podešen klipni udar u čeljusti;
• i, naravno, ne može se sumnjati u kvalitetu samog jastučića, naime heterogenost sastava trenja, kvalitetu lijepljenja ili sinteriranja.

Groove disk kočnice da biste dobili osloboditi od cqueak

Rast trošenja diska uklanja se utiskivanjem radne površine. Važno je da debljina radnog dijela diska nakon utora zadovoljava standarde. Ako se popravak sloja diska iscrpi nakon žlijeba, cijeli se disk mijenja, inače će zvuk i zviždanje ostati čak i kod većine "otpornih na ogrebotine". Nakon rada s kočionim diskom obratite pozornost na jastučiće - podmažite bočne strane, rupe vodilice, kao i stražnji zid s "anti-cqueak" lubricantom. Nadam se da svatko razumije zašto nikada ne bi trebao podmazivati ​​radnu površinu jastučića?

Disk i jastučići su spremni. Provjerite kalibra za rad - vodilice i klipove. Vodič za masnoću s istom masti kao i jastučići. Nakon toga, sakupite kočnice i provjerite je li odsutnost cviljenja. Ako sve gore navedene "geste" ne pomognu, onda je problem zapravo u jastučiću i može se zamijeniti. Treba napomenuti da ćete postići najbolje tandem "disk-jastučići" samo ako ih proizvodi jedan proizvođač. Ispunjavanje ovog uvjeta osigurat će maksimalnu kompatibilnost međusobno povezanih materijala diska i jastučića i kao rezultat toga će smanjiti vjerojatnost neželjene "violinske pratnje" tijekom kočenja.

Prirabotka

Za potpuno nestanak cviljenja, kod zamjene kočionih pločica potrebno je neko vrijeme. To je zbog međusobno "trčanje" površine trljanja. Trik je da se tijekom proizvodnje ploče nanosi sloj s "parazitskim" nečistoćama na pločici trenja. Postoji jednostavan način da se riješite ovog neugodnog učinka. Ubrzajte automobil na ravnom dijelu tračnice do brzine od 100 km / h i usporite glatko, ali ravnomjerno. Ponovite ovu operaciju nekoliko (5-6) puta. Ako "zvukovi" ne nestanu nakon toga, to znači da morate ponovno provjeriti sve elemente kočnog mehanizma.

Možete pokušati podmazati jastučići posebnom tijesto protiv cviljenja. Ali ne zaboravite - pasta ne smije pasti na radnu površinu jastučića.

Problem u senzoru

Ne tako često, ali ipak se događa da je brušenje kočnica uzrokovano pogrešno postavljenom pločom osjetnika za habanje. Kada pritisnete papučicu kočnice, ploča samo dodiruje disk kočnice, emitirajući poseban zvuk.

Vidi također: Kako rukovati kočnicama s vlastitim rukama

Vrijeme

Ako cvrčci i zviždaljke nisu pravilo u vašem automobilu, onda je vrijedno napomenuti pod kojim vremenskim uvjetima ti se zvukovi pojavljuju. Možda ih prati kiša ili se javlja samo na ledenom jutru? Ako je tako, onda u vašem slučaju odgovor na pitanje zašto kočioni jastučići vrijesak će biti njihova banalna vlažnost.

Da biste uklonili utjecaj vremena, trebali biste "sušiti" kočnice. Na putu do parkirališta, nekoliko puta, glatko, ali usporiti dovoljno brzo. Kao rezultat zagrijavanja, mehanizmi kočenja će se sušiti.

Ukratko, sigurno je reći da kresanje, osim nelagode, ne uzrokuje ozbiljne posljedice. U svakom slučaju, kada se pojave crtice, potrebno je napraviti dijagnozu, jer se trošenje kočnog diska ne isključuje. Testiranje se može obaviti sami - to je jednostavan zadatak.