Koordinirani rad svih sustava u automobilu doprinosi dugotrajnom i neprekinutom radu vozila. No, neuspjeh čak i jednog čvora, kao što je baterija, može utjecati na mnoge susjedne jedinice ili čvorove. Razmotrimo razloge zašto se baterija u automobilu brzo isprazni i kako dijagnosticirati takve probleme.

U nekim slučajevima, smanjenje razine napunjenosti može se odvijati u samo nekoliko dana. U takvim situacijama, ne biste trebali odgoditi zamjenu baterije ili njegovo popravljanje, ako je moguće. Uostalom, uređaji koji su povezani s mrežom s baterijom mogu biti oštećeni.

sadržaj

• 1 Radni uvjeti za različite automobilske baterije
• 2 Razlozi ispuštanja baterija
  • 2.1 Strukturni uzroci
  • 2.2 Operativni razlozi
• 3 zaključak

Radni uvjeti za različite automobilske baterije

Prosječni vijek trajanja baterije olovne baterije s niskom cijenom je 3 godine. Preciznije, ovaj parametar određuje se ciklusima punjenja / pražnjenja, koji su za takvo razdoblje obično oko 1000 puta. Istodobno, tijekom rada ne preporuča se smanjiti razinu napunjenosti ispod 80% nominalnog, a također i duže trajanje slabe baterije. Takvi uvjeti ne pridonose dugoročnom učinku.

Gel baterije i dalje pripadaju skupljenijim skupinama baterija. Tekući elektrolit u njima zamjenjuje gel masa, koja smirnije prenosi dugo ispuštanje čak i do 0%. Iako su zahtjevnije na karakteristikama punjenja, osobito na razinu struje, ali oni mogu učinkovito služiti i za 10 godina.

Razlozi ispuštanja baterija

Nakon što primijetite da je baterija brzo ispražnjena, potrebno je provesti preliminarnu dijagnozu stanja baterije. Sastoji se od nekoliko točaka:

• površinski vizualni pregled cjelovitosti tijela za otkrivanje čipova, pukotina, udubina ili drugih mehaničkih oštećenja;
• čišćenje kontaktnih stezaljki od mogućeg filma kemijskih oksida i utvrđivanje visokokvalitetne veze kontakata;
• kontrolne baterije mjere gustoću elektrolita u servisiranim baterijama;
• multimetarsku provjeru izlaznog napona sa i bez opterećenja;
• usporedba deklarirane snage s mjerenim parametrom na tipu ispitivača SKAT-T-AUTO.

Razlozi zbog kojih baterija sjedi u autu mogu biti strukturni i operativni.

Strukturni uzroci

U tom se slučaju mogu pojaviti sljedeći događaji:

• stezaljke akumulatora pokrivene s oksidnim filmom;
• dio elektrolita koji je ispario ili isušen;
• na pločama koje su oblikovale sulfat;
• zbog odvojenih komada olovnih ploča, u akumulatoru dolazi do kratkog spoja.

Svaka od tih točaka je nedvosmisleno otkrivena, međutim, postoje situacije u kojima greška brzog pražnjenja akumulatora može biti nekoliko događaja. U svakom slučaju, preporučljivo je provesti dijagnostiku na svim poznatim točkama, čak i ako je već tijekom postupka potvrde već prepoznato.

Uključivanje elektrolita

1. preko slab kontakt Baterija ne prima potrebnu struju za punjenje. Oksidacija terminala često je posljedica isparavanja elektrolita iz limenki akumulatora. Kisele pare reagiraju s olovnim krajevima elektroda i tvore ne-vodljivu barijeru. Razlog takvim događajima može biti slaba čvrstoća slučaja. Također, isparavanje kiseline pomaže pregrijavanju tekućine u obalama. Takvi parovi, uz smanjenje volumena elektrolita, smanjuju njegovu gustoću. Kako bi se zaštitili od oksida, možete koristiti poseban mazivo za stezaljke ili frizure koji su impregnirani uljem. Nosili su se na baterijskim elektrodama, a na vrhu je pričvršćena stezaljka. Prije čišćenja soli s brusnim papirom ili drugim abrazivnim materijalom. Nakon uspostavljanja kontakta na stezaljkama, baterija mora biti stabilno napunjena i postaviti postavljene parametre.
2. Nema dovoljno tekućine ne osigurava potrebne kapacitete. Kako bi se uočilo propuštanje elektrolita u servisiranim baterijama, potrebno je redovito pratiti njegovu razinu. Preporučljivo je izvršiti takvu operaciju nekoliko puta mjesečno. Visina tekućine trebala bi biti 10-15 cm. Mjerenje se može obaviti na jednostavan način pomoću prozirne cijevi unutarnjeg promjera 4-7 mm i gumenih rukavica. Cijev treba biti spuštena okomito na dno staklenke, a prstom držite gornji otvor s rubom kako biste zadržali tekućinu. Ako cijev nije tarirano (na vanjskoj strani nema crtica koje označavaju duljinu), tada izmjerite duljinu tekućeg stupca pomoću bilo kojeg ravnala, bez ispuštanja tekućine. Na niskim razinama dodajte destiliranu vodu u ljeto ili otopinu elektrolita tijekom hladne sezone. Preporuča se da rješenje ne bude rješeno hladnim, jer loše otopljene čestice mogu zamrznuti, što će stvoriti velike probleme za bateriju do potpune neuspjeha. Tekućina se može izgubiti kroz labavo uvijene utikače. To je vidljivo u prugama oko njih. Moguće su i pukotine u kućištu. U tom slučaju je poželjno zamijeniti bateriju novom.
3. Sulfatna prevlaka na pločama ne puni bateriju. Ovaj proces je prirodan za olovne kiseline. Međutim, može se intenzivno razvijati zbog nepravilne operacije, zatim duboko prodiranje sulfata do potpunog uništavanja ploča. Tijekom ovog postupka, ispusni napon se smanjuje, a napon punjenja raste. Kako ne bi došlo do takvog stanja, neophodno je dugotrajno potpuno ispuštanje baterije, nadzirati čistoću elektrolita, kako biste napunili bateriju s trenutnom snagom struje. Promatrajte ovaj fenomen neizravnim znakovima: očigledno isparavanje tijekom punjenja, kao i prenapon tijekom početka punjenja. Ako sulfiranje nije previše duboko, baterije koje treba servisirati mogu se oprati od taloga i vraćati njihove izlazne parametre.
4. Od raspadajućih ploča mali vodljivi dijelovi postaju kontaktni vodiči između pozitivnih i negativnih elektroda na baterijskim pločama. To dovodi do kratki spoj, Neizravni znakovi takvog fenomena su ključanje elektrolita, smanjenje gustoće, oštar pad napona. Morate znati da kratki spoj može potpuno uništiti bateriju.

Vidi također: Koliko treba biti elektrolit u automobilskoj bateriji

Operativni razlozi

Pored internih značajki baterije, raznih potrošača i drugih vanjskih čimbenika, koji uključuju:

• prisutnost alarma i drugih malih potrošača;
• instalirani moćni multimedijski sustavi;
• izvedba generatora;
• neuspjeh električne opreme.

Nadziranje kapaciteta baterije

Razmotrite sve situacije u redu.

1. Morate znati da je u modernom automobilu, čak i kada je paljenje isključeno, rasvjetni uređaji i audio sustavi troše električnu energiju. Ona je dužna održavati alarm za napajanje, sat na ploči s instrumentima, za prozore, uključivanje imobilizatora itd. Ako je moguće preokrenuti žice s priključaka na baterije, tada u ovom slučaju tekuća potrošnja neće biti sigurna. Što više alarma funkcionira, primjerice, s vezom putem GPRS-a ili GPS-a, to će više energije biti potrebno. Ugradnja dodatne autonomne baterije samo za ovaj sigurnosni sustav pomoći će smanjiti potrošnju. Takav korak također povećava razinu sigurnosti jer prevarant ne zna o prisutnosti druge baterije.
2. Povećanje udobnosti u automobilu, vlasnici automobila ugrađuju se unutar moćnih multimedijalnih centara, "Voracious" potrošači su postavljeni kao dodatna oprema: subwooferi, različita pojačala zvuka ili nekoliko monitora tekućeg kristala. U tom slučaju napajanje nije uvijek ispravno izračunato i često ostaje uz standardnu ​​bateriju. Čak i za vrijeme vožnje, snaga generatora nije dovoljna za takvu količinu opreme, stoga se uređaji napajaju iz akumulatora i ispuštaju ga. Zanemarivanje izračunatih parametara potrošača ne vrijedi, ali je potrebno ojačati električni dio s moćnijom baterijom.
3. Raditi loš posao generator može oštetiti bateriju. Stalno kratko vrijeme punjenja brzo onemogućuje bateriju. Možete čak i testirati generator bez uklanjanja s mjesta. Pre-kontrolirana napetost na pojasu. Zbog slabe napetosti, može se podesiti zatezačem tako da se na koloturi ne može kliziti. Ovaj se problem može vidjeti kada motor radi pod otvorenim kapuljačom. Dogodilo se da generator ima problema s grafitnim četkama ili relejom regulatora napona. U tom slučaju samo će zamjena tih jedinica ili čitav uređaj pomoći.
4. U teškoj situaciji električni krugovi Suvremeni automobili rade različiti čvorovi mogu biti međusobno povezani. Takva veza nije uvijek eksplicitno izražena, tako da ponekad treba dugo vremena identificirati kvar u električnom krugu. Takvi kvarovi također mogu negativno utjecati na razinu napunjenosti baterije. Za njihovu potragu, više je potrebno kontaktirati stručnjake na benzinskim crpkama.

Vidi također: Kako napuniti automobilsku bateriju bez punjača

zaključak

Uz aktivne razloge koji doprinose činjenici da je nova baterija brzo "sjedila", jednostavno je baterija oštećena od tvornice. Ako je kupljen nedavno, a jamstveno razdoblje nije riješeno, možete kontaktirati trgovinu s provjerom i jamstvenom karticom. Prodavači su dužni promijeniti ili vratiti novac.

Brzo pražnjenje također je karakteristika iscrpljene, bez nadzora baterije. Ako je moguće izmijeniti elektrolit u servisnim uređajima i operirati ploče, tada će bez nadzora ostati samo kompletna zamjena baterije.