Trajanje neprekinutog rada jedinica vozila ovisi uglavnom o intenzitetu rada i pravodobnom održavanju svakog od čvorova. Na primjer, operacije održavanja prijenosa obično su ograničene na pitanje kada treba mijenjati ulje u mjenjaču.

Za ručne mjenjače ovaj parametar je manje bolan nego kod ostalih vrsta mjenjača: automatski i varijabilni. Uostalom, postoje automobile u kojima proizvođači ulijevaju ulje u transmisiju u tvornici i ne reguliraju daljnju zamjenu.

sadržaj

• 1 Koristi se vanjski automobil
• 2 Frekvencija mijenjanja ulja u automatskom mjenjaču
• 3 U koje vrijeme izvršiti promjenu ulja u mjenjaču
• 4 Frekvencija mijenjanja ulja u ručnom mjenjaču
• 5 Pravilno odabir ulja za prijenos
• 6 zaključak

Koristi se vanjski automobil

Postoji gotovo jednoznačan kriterij kojim možete kretati prilikom mijenjanja ulja u automatskom mjenjaču. Ovo je kupnja rabljenih stranih automobila s pristojnom kilometražom u našoj zemlji. Takvo vozilo zahtijeva pažnju i željenu zamjenu svih tekućina za podmazivanje u automobilu.

Na ažuriranju motornog ulja, većina vozača sjeti se, ali nadopunjavanje ili zamjena tekućine za prijenos se provodi rjeđe. Stoga se dijelovi trenja u kutiji brže troše nakon razvoja životnog vijeka podmazivanja, razvoja većine aditiva ili propuštanja tekućine za podmazivanje.

Frekvencija mijenjanja ulja u automatskom mjenjaču

Proizvođači postavljaju ovaj parametar za svaki model jedinice pojedinačno. Može se naći na službenim stranicama tvrtke, ili iz uputa za uporabu automobila. Na primjer, tvrtka Toyota za obje vrste prijenosa i automatski i mehanički postavila dvadeset tisuća prekretnica za zamjenu mjenjača u kutiji. Takva se zamjenska učestalost preporučuje za domaće vozače, jer je klima u Rusiji jednaka otežanim radnim uvjetima. No mnogo češće možete pronaći zamjenski interval u rasponu od 40 do 60 tisuća kilometara.

Vidi također: Kako diferencijalni automobil

Preporučljivo je ukloniti i oprati posudu, očistiti cjedilo, osloboditi magnete na tavi iz prikupljenih metalnih čestica. To jest, djelomična promjena ulja. Takvi postupci svakako povećavaju glatkoću mjenjača i njihov pravilan odabir pomoću "automatskog".

Kakvo vrijeme izvršiti promjenu ulja u mjenjaču

Uz preporučeni interval za mijenjanje ulja potrebno je usredotočiti se na stanje uređaja, njegovu radnu sposobnost. Tijekom rotacije zupčanika, vlage ili kondenzata nastaju u ulju, kao i male metalne čestice.

Takvo smanjenje kvalitete tekućine za podmazivanje može dovesti do pojave vanjskih zvukova tijekom promjena stupnja prijenosa. Gnash, hum ili druga izvanjska buka tijekom rada kontrolne točke trebaju upozoriti vozača.

Kontrola kvalitete i razina ulja

Kako bi se osigurala kvaliteta te tekućine možete koristiti sonda, Očito crnjenje i karakteristični mirisi raspršene masti moraju postati poticaj za zamjenu potrošene tekućine, čak i ako vrijeme za mijenjanje ulja u mjenjaču "prema kilometru" još nije došlo.

Frekvencija mijenjanja ulja u ručnom mjenjaču

Pitanje najčešće interesira vlasnike klasičnih modela VAZ-a. Obično su vozači ovih automobila najviše voljeli radnu razinu u kutiji (donji dio "oka"). Iako će zamjena biti dovoljna količina od oko jedne i pol litara.

Rezervoari s uljem za prijenosnike

Ako se promijenite, interval je kilometraža od 50 do 60 tisuća. Za zamjenu koristite polusintetičko ulje ili sintetički. Potrebno je odabrati tekućinu uzimajući u obzir klimatske uvjete rada. Na primjer, za sredinu s hladnom klimom, Shell 75W90 će učiniti.

Ispravan odabir ulja za prijenos

Osim toga, kako biste saznali koliko često mijenjate ulje u mjenjaču, morate odlučiti o vrsti tekućine koju treba zamijeniti.

Morate znati da u mjenjaču morate napuniti samo specijalno ulje za prijenosnike.

Moguće je razlikovati oznaku skraćenicama ATF (automatske kutije) i MTF (mehaničke kutije). Oba "linija" široko su zastupljena od strane različitih proizvodnih tvrtki.

Nakon prenošenja ulja na prijenos

1. Mineralno ulje najviše u potražnji za malim brzim prijenosnicima. Sile trenja nisu prevelike, a brzina je ograničena na 2-3 tisuće po minuti. Ovo je najjeftiniji tip ulja, koji se najčešće koristi na vozilima na stražnjim kotačima. To brzo gubi svojstva, tako da njezin resurs pada na 30-40 tisuća kilometara.
2. Polu-sintetičko ulje pogodan za prijenosnike velike brzine i strojeve s značajnim opterećenjem. Prosječna brzina u takvoj jedinici obično doseže 3-4 tisuće po minuti. To su automobili s pogonom na prednjim kotačima i niske cijene. Tekućina se razrjeđuje aditivima kako bi se poboljšala kemijska svojstva i borila protiv korozije. Zamjenski interval za takvu tekućinu duži je od mineralne vode, i traje 40-50 tisuća kilometara.
3. Sintetičko ulje je najskuplja opcija za prijenos tekućine. Međutim, njegov je trošak kompenziran prilično visokim performansama. Uglavnom se koristi u automatskim mjenjačima. Proizvođači dodaju tekućini veliki broj kvalitetnih aditiva, koji su dovoljni za dug životni vijek. Može biti prosječno 60 do 70 tisuća kilometara za mehaničare, a za više "automata" zasićenih detaljima resurs je često ograničen na 50 tisuća kilometara

Vidi također: Kako variator

zaključak

Ažuriranje ulja za prijenosnike mora se mijenjati ovisno o dobi vozila, kilometražu, intenzitetu rada, vrsti automobila i mjenjaču. U procesu zamjene potrebe da se usredotočite na preporuke automobilske tvrtke.