Prije ili kasnije, korozija utječe gotovo na svaki dio od metala u automobilu. Glavna opasnost ovog fenomena leži u vrlo brzom razvoju područja hrđe. Stoga, pri prvom znaku korozije, potrebno je izvesti uklanjanje hrđe, a zatim i korozijsko liječenje.

Čak i novi automobil, ako nije imao dovoljno sreće da se skloni transporteru prestižnog auto marke, treba zaštitu od korozije odmah nakon zastupstva automobila. Visoko kvalitetna tvornička zaštita (na primjer, pocinčano tijelo) dobro se suprotstavlja kemijskoj agresiji, ali je nemoćna protiv mehaničkih učinaka pijeska, šljunka, zdrobljenog kamena i komada leda. Nakon pušenja, pukotina, ogrebotina, čipova koji krše zaštitni premaz (antikorozivno) se pojavljuju.

Osim toga, ne smijemo zaboraviti na važnost preventivnog održavanja: povremeno provjeravamo i ažuriramo zaštitu od korozije, jer se pojavljuju praznine.

sadržaj

• 1 Koji dijelovi automobila trebaju biti zaštićeni?
• 2 Vrste zaštite od korozije
  • 2.1 Mehanička zaštita (zaštita) od korozije
  • 2.2 Elektrokemijska zaštita od korozije
• 3 Postupak za izvođenje anti-korozijskog tretmana automobila

Koji dijelovi automobila trebaju biti zaštićeni?

Nije pretjerano reći da je zaštita protiv korozije potrebna za svaki metalni dio automobila. To se odnosi ne samo na vidljive površine tijela i dna, već i na još veći stupanj skrivenih šupljina. Uostalom, tijelo automobila ima puno strukturnih elemenata koji imaju skrivene šupljine.

Tijekom tretmana protiv korozije obratite posebnu pozornost na skrivene šupljine.

Za svaku od njih treba procijeniti stanje premaza protiv korozije i poduzeti zaštitne mjere protiv korozije.

1. Okvirni radijator (donji poprečni element).
2. Prostor između poda i prednje ploče.
3. Priključci na prednjoj strani.
4. Spremnici na prednjoj strani.
5. Granice pragova.
6. Križ je poda prosječan.
7. Stražnja podna šipka.
8. Stražnji podovi.
9. Chuck i bočni priključci.
10. Gornji mudguard pojačala.
11. Prednji mlazni bljeskalice.
12. Donja površina džepova vrata.
13. Prostor između blatnjaka i prednjih stupa pojačala.
14. Jaz između unutarnje i vanjske ploče.

Vrste, sredstva za zaštitu od korozije

Prikladnije je primijeniti mehaničku zaštitu od korozije pomoću kompresora i posebnog pištolja

Danas je poznato oko deset vrsta zaštite od korozije, a tu je nekoliko desetaka zaštitne opreme. Svi oni, naravno, imaju "pravo na život". Problem je u tome što se neke tehnologije primjenjuju samo u tvornici, a drugi - mogu se provoditi u automobilskim uslugama s posebnom opremom. Za ljubitelje automobila koji odluče napraviti antikorozivnu "do-it-yourself", pristupaju se samo dvije vrste zaštite s odgovarajućim materijalima za njihovu implementaciju. To su mehaničke i elektrokemijske metode zaštite od korozije.

Vidi: Uklanjamo ogrebotine na automobilu vlastitim rukama

Mehanička zaštita od korozije

Najpopularniji način zaštite od korozije zbog svoje jednostavnosti, obilje jeftinih materijala na tržištu, dobri konačni rezultati. Metoda se temelji na principu izolacije metala iz atmosferskog utjecaja i mehaničkih učinaka. Izolacija se vrši pomoću primera, boja, emajla, lakova, pasta, mastika. Ispravno odaberite materijal za obradu pomoći će uputama na pakiranju. Općenito se mogu razlikovati dvije skupine lijekova:

• gust na bazi polimera, gume, bitumenskih smola. Oni čine vrlo elastične premaze i namijenjeni su za obradu otvorenih dijelova tijela i dna. Nanesite najčešće četkom;
• tekući temelje se na različitim uljima ili voskovima. Zbog svoje dobre sposobnosti prodiranja pukotina, oni se koriste za obradu šavova, skrivenih karoserija i zglobova između dijelova. Raspršena pod tlakom pomoću kompresora ili iz aerosolnog kanta.

Debeli mastiks najbolji je odgovor na pitanje kako se bolje nositi s dnom automobila. Mastici su, na primjer, gumeni bitumen, škriljevac, bitumenska guma itd. Popularnost bitumenskog mastika temelji se na njihovim karakteristikama: oni imaju relativno nisku cijenu, lako se nanose na četkicu, odlikuju se otpornošću na vlagu i agresivnim spojevima. Ali oni također imaju nedostatak: slaba mehanička stabilnost (čak i krhkost), posebno u hladnom vremenu. Antikorozijska obrada dna automobila pada odmah na cesti. Primjena specijalnog agensa na vrhu zaštitnog mastocita pomaže u rješavanju ovog problema. U trgovačkoj mreži prodaje se pod imenom "Antigraviy".

"Antigravel" nije sredstvo antikorozivne zaštite, već samo štiti antikorozivnu od mehaničkih oštećenja nastalih udarcima šljunka, ruševina, pijeska itd. o dnu / tijelu automobila.

Tekuće antikorozivne materijale nude domaća i strana industrija u takvom velikom asortimanu da je jednostavno nemoguće popisati sve. Stoga, prilikom odabira, trebate se usredotočiti na vaše specifične zadatke, stupanj oštećenja metalnih materijala, dostupnost zaštićenog područja, praktičnost izvođenja antikorozivnog tretmana ... Bolje je živjeti u brandu koji nudi najširi raspon proizvoda. Tada možete riješiti bilo koji problem uz pomoć "napitaka" jednog proizvođača. Takav pristup će omogućiti da se ne bojte da će jedan alat umanjiti ili čak uništiti djelovanje drugog.

Sve potrebne antikorozivne zaštite bolje je odabrati jednog proizvođača

Među najpoznatijim brandovima proizvođača kompozicija za zaštitu od korozije su Tektil, NOVA, Movil.

Vidi također: Kako ukloniti hrđu iz automobila

Elektrokemijska zaštita od korozije

Djelotvorniji način zaštite od korozije u odnosu na prethodnu. Na temelju galvanskih procesa. Nehrđajući čelik (cink) se nanosi na površinu čeličnog dijela, koji ga u budućnosti štiti od korozije. Ispada izvrsno prianjanje dvaju metala. Postupak se odvija u elektrolitičkoj otopini soli cinka pri izlaganju električnoj struji. Uspješno se koristi pri izvođenju primarne zaštite od korozije, kao i za obnovu starog oštećenog antikorozivnog sredstva.

Zincor-Auto kit, koji uključuje rješenja za uklanjanje hrđe, odmašćivanje i primjenu zaštite, s elektrodom za cinkov tip, pomoći će u borbi s pocinčavanjem kod kuće. Dodatna prednost je prisutnost žice za spajanje na bateriju ili punjač. Detaljne upute će vam reći kako to učiniti ispravno.

Postupak za izvođenje anti-korozijskog tretmana automobila

Nemojte preskočiti korake i operacije uključene u postupak antikorozije: inače će biti teško postići dobar rezultat. Posebno je važno pridržavati se redoslijeda primjene kemikalija, koje proizvođač definira u uputama. Strogo održavajte preporučene stanke između primjene nekoliko slojeva jednog agenta, kao i prekide prije sljedeće pripreme.

Tijekom korozije antikorozivnog tretiranja dna, u nedostatku kipera, automobil se može postaviti na njegovu stranu

1. Rad počinje pripremom radnog mjesta. To može biti podizanje (idealno), vidna jama, rampu. Ako se provodi antikorozivno liječenje dna automobila, preporučljivo je koristiti kipera: to će osigurati dobar pristup dnu sekcija koje treba liječiti.
2. Kada se u potpunosti obrađuju, svi dijelovi (bez iznimke), dijelovi unutar i izvan putničkog prostora, uključujući kotače, sjedala, bateriju itd., Uklanjaju se iz vozila. U slučaju djelomične obrade, samo oni koji mogu ometati inspekciju i naknadnu obradu.
3. Proizvedeno je temeljito autopraonice iznutra i izvana. Vrlo je poželjno koristiti tople vode (70-80ºC) visokim tlakom (oko 6-10 atm.) I deterdženti za automobile.
4. Potrebno je potpuno sušiti automobil s toplim zrakom pomoću kompresora ili građevnog sušila. U nedostatku takve prilike - ostavite najmanje 6 sati za prirodno isparavanje vlage.

   

   Svake 2-3 godine automobil je podložan potpuni rastavljanje uz primjenu mjera za zaštitu od korozije

5. Pregled šupljina i površina automobila. Ovdje je važno ne zanemariti niti jedan "kut".
6. Otkriveni nedostaci se čiste i obrađuju (ako je potrebno) pomoću hrđe pretvarača, primera.
7. Prava mjesta prekrivena su odabranim sredstvima protiv korozije. Liječenje skrivenih šupljina treba provesti kroz postojeće tehnološke rupe, a također koristiti posebne mlaznice (često su opremljene spremnicima za prskanje).
8. Održava se vrijeme potrebno za postavljanje i sušenje kemijskih spojeva.
9. Automobil se skuplja.
10. Po želji možete dodatno zaštititi vanjski dio tijela (kapuljaču, krovu, vratima, bravarištima) s premazom od voska.