Kako se radi o motoru s unutarnjim izgaranjem?

Na našim cestama najčešće možete naći automobile koji troše benzin i dizelsko gorivo. Vrijeme električnih automobila još nije. Stoga smatramo načelom rada motora s unutarnjim izgaranjem (ICE). Njegova osobitost je transformacija energije eksplozije u mehaničku energiju.

Kada radite s benzinskim elektranama, postoji nekoliko načina za stvaranje mješavine goriva. U jednom slučaju, to se događa u rasplinjaču, a onda sve ide na cilindre motora. U drugom slučaju, benzin se ubrizgava kroz posebne mlaznice (brizgaljke) izravno u razvodnik ili komoru za izgaranje.

sadržaj

  • 1 Rad motora
  • 2 Rasporedite rasplinjač
  • 3 Rad injekcijskih motora
  • 4 Tehnike ubrizgavanja goriva
    • 4.1 Injekcija s jednim točkom
    • 4.2 Isporuka goriva u jednoj točki
    • 4.3 Izravno ubrizgavanje u komoru

Rad motora s unutarnjim izgaranjem

Da bi se u potpunosti razumio rad motora s unutrašnjim izgaranjem, potrebno je znati da postoji nekoliko tipova modernih motora koji su se pokazali učinkovitima:

  • benzinski motori;
  • diesel motori;
  • instalacije plina;
  • dizelski uređaji za plin;
  • okretne opcije.

Načelo rada motora s unutarnjim sagorijevanjem ovih tipova je gotovo jednako.

načelo rada motora s unutarnjim sagorijevanjem s brizgaljkama

Zvukovi sata

Svaki ima gorivo koje eksplodira u komori za izgaranje, širi i gura klip koji je postavljen na radilicu. Nadalje, ova rotacija kroz dodatne mehanizme i komponente prenosi se na kotače automobila.

Kao primjer, uzeti ćemo u obzir benzinski četverotaktni motor, budući da je to najčešća varijanta elektrane na vozilima na našim cestama.

mrlja:

  1. otvor otvora i komora za sagorijevanje se napuni pripremljenom smjesom goriva
  2. komora je zapečaćena i njegov volumen je smanjen u kompresijskom hodu
  3. smjesa eksplodira i gura klip koji prima impuls mehaničke energije
  4. komora za sagorijevanje se oslobađa od proizvoda izgaranja

U svakoj od ovih faza motora s unutarnjim sagorijevanjem ima nekoliko nekoliko istodobnih procesa. U prvom slučaju, klip je u svom najnižem položaju, s otvorenim ventilima za ulaz goriva. Sljedeća faza počinje potpunim zatvaranjem svih otvora i kretanjem klipa u maksimalni gornji položaj. U ovom slučaju, sve je komprimirano.

Vidi također: Kako provjeriti osjetnik bregastog vratila

Dosezanje ekstremnog gornjeg položaja klipa opet se vrši na svijeću, a stvara se iskra, koja upali smjesu u eksploziju. Sila ove eksplozije gura klip prema dolje, a tada se ispušni otvori otvore i komora se oslobađa od ostataka plina. Onda se sve ponavlja.

Rasplinjački rad

Formiranje smjese goriva u automobilima prve polovice prošlog stoljeća dogodilo se rasplinjačem. Da biste razumjeli kako motor radi s unutarnjim izgaranjem, morate znati da su inženjeri automobila dizajnirali sustav goriva tako da je pripremljena mješavina bila dovedena u komoru za izgaranje.

načelo rada motora s unutarnjim izgaranjem s rasplinjačem

Uređaj rasplinjača

Njegova je formacija uključivala rasplinjač. Pomiješao je plin i zrak u pravom omjeru i poslao sve do cilindara. Ova relativna jednostavnost dizajna sustava omogućila mu je da ostane neophodan dio benzinskih jedinica dugo vremena. No, kasnije njegove nedostatke počele prevladavati nad zaslugama i ne zadovoljavati sve veće zahtjeve za automobilima općenito.

Nedostaci sustava rasplinjača:

  • ne postoji mogućnost osiguranja načina gospodarenja u slučaju nagle promjene načina vožnje;
  • višak granica štetnih tvari u ispušnim plinovima;
  • niska snaga automobila zbog nedosljednosti pripremljene mješavine automobila.

Kako bi nadoknadili ove nedostatke, pokušao je izravno ubaciti benzin kroz mlaznice.

Rad injekcijskih motora

Načelo rada motora mlaznice je izravno ubrizgavanje benzina u usisni razvodnik ili komoru za izgaranje. Vizualno, sve je slično radu dizelskoj jedinici, kada je opskrba izvedena na izmjeren način i samo u cilindar. Jedina razlika je u tome što su jedinice za ubrizgavanje opremljene s paljenjem paljenja.

kako motor s unutarnjim izgaranjem u automobilu

Dizajn injektora

Stadioni pogona benzinskih motora s izravnim ubrizgavanjem ne razlikuju se od opcije rasplinjača. Jedina je razlika u mjestu formiranja smjese.

Zbog ove mogućnosti izrade, osigurana su prednost takvih motora:

  • povećanje snage do 10% sa sličnim tehničkim karakteristikama s rasplinjačem;
  • vidljive uštede u benzinu;
  • poboljšanje učinkovitosti okoliša emisijama.
Vidi također: Što je glava cilindra u automobilu?

Ali s takvim prednostima postoje nedostaci. Glavni su održavanje, održavanje i prilagodba. Za razliku od rasplinjača koji se mogu samostalno rastavljati, montirati i prilagoditi, injektori zahtijevaju posebnu skupu opremu i ugrađuju veliki broj različitih senzora u automobilu.

Metode ubrizgavanja goriva

Tijekom evolucije opskrbe gorivom na motoru postojala je stalna konvergencija ovog procesa s komorom za izgaranje. U najsuvremenijim motorima s unutarnjim izgaranjem došlo je do spajanja benzinske postaje i mjesta izgaranja. Sada se smjesa više ne formira u rasplinjaču ili usisnom razvodniku, već se ubrizgava izravno u komoru. Razmislite o svim uređajima za ubrizgavanje opcija.

kako motor s unutarnjim izgaranjem s monoinjektiranjem

Injekcija s jednim točkom

Najjednostavnija verzija dizajna izgleda kao ubrizgavanje goriva kroz jednu mlaznicu u usisni razvodnik. Razlika s rasplinjačem je ta da potonja isporučuje gotovu smjesu. U inačici mlaznice, dovod goriva prolazi kroz mlaznicu. Prednost štedi potrošnju.

Isporuka goriva u jednoj točki

Ova metoda također tvori smjesu izvan komore, no ovdje su uključeni senzori koji se napajaju izravno na svaki cilindar kroz usisni razvodnik. Ovo je ekonomičnija opcija korištenja goriva.

Izravno ubrizgavanje u komoru

Ova je mogućnost najučinkovitija upotreba mogućnosti strukture ubrizgavanja. Gorivo se direktno raspršuje u komori. Zbog toga se smanjuje razina štetnih emisija, a automobil dobiva, uz veću štednju plina, povećanu snagu.

Povećan stupanj pouzdanosti sustava smanjuje negativni faktor vezan uz održavanje. Ali takvi uređaji trebaju gorivo visoke kakvoće.

LEAVE ANSWER