Glavni element električnog sustava automobila je generator. Bez njega, čak i na radnoj i napunjenoj bateriji, automobil neće ići daleko. To znači da se izvedba ovog čvora mora održavati i periodično pratiti.

Početnu dijagnozu zdravlja automobila može se izvesti čak i bez uskrsnuća s vozačevog sjedala. Za popravak ili detaljniju provjeru morat ćete rastaviti ovaj izvor električne energije iz automobila i rastavljati, dostižući diode. Kako provjeriti diodni most na generatoru s multimetrom ili drugim sredstvima, reći ćemo u članku.

sadržaj

• 1 Generator radi ili ne radi
• 2 Simptomi nevažećih dioda
• 3 Uzroci izgaranja dioda mosta
• 4 Izravna kontrola mosta
  • 4.1 Ispitivanje pomoću multimetra
  • 4.2 Ispitivanje žarulje
• 5 Rješavanje problema
• 6 zaključak

Generator radi ili ne radi

Informacije o zdravstvenom stanju glavnog čvora, stvarajući električnu energiju u automobilu, proizvođači automobila donijeli su upravljaču panela. Ikona bi trebala izaći u obliku baterije s terminalima nakon što je automobil doveden. To znači da je napajanje prebačeno s akumulatora na generator.

Kada signalna svjetiljka ne izblijedi, činjenica ukazuje na probleme u krugu. Također, slaba napunjenost baterije potvrđuje neuspjeh normalne struje.

Simptomi nevažećih dioda

Vrlo često problem čvora otkriva diode. Ispitivanje diodnog mosta generatora počinje tek nakon jasne identifikacije određenih neizravnih znakova. Ovi simptomi uključuju:

• naponska vrijednost koja generator proizvodi je manja od 13,5 V;
• signal svjetla na bateriji na upravljačkoj ploči nastavlja se paliti nakon pokretanja motora;
• igla analognog voltmetra ide u crvenu zonu;
• Svjetlosni signal na bateriji ne svijetli niti prije početka ili nakon.

Slični su parametri u prekidaču regulatora napona, pa prvo trebate provjeriti.

Postoji nekoliko razloga koji mogu uništiti AC ispravljač tako da zahtijeva kompletnu zamjenu dioda u diodnom mostu generatora.

Morate znati da most ima tri pozitivne, negativne i besplatne diode.

Vizualno se mogu razlikovati po boji. Standardno bojanje za pozitivan je crveno, a za negativne crne koristi se. Učinkovita dioda prolazi naponom samo u jednom smjeru, au suprotnom smjeru će dati nulu. Ako je dio izvan reda, tada će se napon istodobno ili ni na koji način pojaviti u oba smjera.

Vidi također: Kako provjeriti regulator generatora releja

Uzroci izgaranja dioda mosta

Postoji mnogo različitih slučajeva u kojima most nije uspio.

Međutim, najčešći su:

• ploča je bila poplavljena vodom (moguće je da se stezanje kućišta generatora razbijalo za vrijeme pranja automobila ili motora);
• ulomak prljavštine ili prašine zajedno s uljem uđe i premošćuje most (javlja se dok vozilo vozi u lošem vremenu ili na prljavim putevima);
• polaritet kontakata na bateriji (može se pojaviti tijekom "osvjetljenja" drugog automobila, to se mora pratiti).

Izravna kontrola mosta

Postoje dva načina na koja se kontrolira izvedba mosta. U prvoj dijagnosticira se milimetar, au drugom slučaju dovoljno je da ima svjetiljku od 12 V i par žica.

Ispitajte s multimetrom

Najprije morate ukloniti ovu jedinicu iz generatora. Na multimetru stavite zvučni mod. Inače se dijagnoza provodi u načinu od 1 kOhm. Za svaku od dioda napravljeno je pojedinačno mjerenje.

Tijekom testiranja dvaput dodirnite radne kontakte uređaja na kontakte diode, izmjenjujući kraj multimedijskih sklopova. U prvom slučaju, test bi trebao pokazivati ​​beskonačnu otpornost, au drugom slučaju na zaslonu se obično pojavljuju vrijednosti od intervala od 500 do 700 Ohm. Ako je u oba slučaja rezultat isti (beskonačan ili minimalan), most zahtijeva popravak ili zamjenu.

Ispitivanje žarulje

Nije svatko imao multimetar pa razmislite o tome kako prepoznati izvedbu s žaruljom sa žarnom niti. Napravit će se 12 V žarulja s malim kapacitetom. Spajamo kućište mosta s žicom na negativni terminal baterije.

1. Provodimo kontrolu sve diode, Prvi kontakt žarulje pričvršćen je na terminalu generatorskog mosta s minusovim znakom. Drugi kontakt povezuje terminal "30", s "plus" na bateriji. Prisutnost svjetleće svjetiljke signal je da je most oštećen.
2. Iskušavamo negativne diode, "Minus" iz baterije pričvršćene na tijelo mosta. "Plus" kroz izlaz svjetla do vijka koji pričvršćuje diodni most. Svjetiljke trepere ili goru - posljedica problema u krugu.
3. kontrola pozitivna skupina, "Pozitivan" kontakt s baterije pritišće u "30" točki. Stavili smo negativni terminal baterije na vijak. Odsutnost žarulje - grupa je u redu.
4. Provjerite dopdiodov. "Minus" neće promijeniti svoje mjesto nakon posljednjeg testa, a "plus" mi pin na točku "61". Lampa za gorenje - prisutnost kvarova.

Vidi također: Onemogućivanje imobilizatora osoblja na Priore, Kalina, VAZ 2110

Rješavanje problema

Nakon što smo identificirali ne-radne elemente u lancu, promijenili smo ih na nove. Za to je dovoljno imati lemljenje i određeno vrijeme. Zamjena sklopa mosta košta znatno više od par novih dioda.

zaključak

Da biste identificirali smetnje u shemi dioda mosta generatora, možete samostalno uz pomoć raspoloživih alata bez skupe opreme. Rad se obavlja u svim uvjetima garaže. To će koštati mnogo jeftinije od zamjene mosta ili kupnje novog generatora.