Rad automobila na lošim cestama dovodi do brzog trošenja suspenzije. Kompletan popravak svih komponenti bit će skuplji na bilo kojem automobilu, ali neke operacije mogu samostalno obavljati vozač bez pomoći stanice za održavanje, kao što je zamjena krakova ili savjeta.

Na svakom kolu s kotačima nalazi se upravljač koji preko crvnog ili ručnom opremom prenosi silu za istovremenu rotaciju pogonskih kotača. Popravak setova popularnih marki automobila za ovu operaciju prodaje se u gotovo svakoj specijaliziranoj trgovini. Ostaje samo pripremiti potrebni alat, a možete nastaviti.

sadržaj

• 1 Upravljanje upravljačem kvarova
• 2 Simptomi
• 3 Kako promijeniti savjete upravljanja

Upravljanje upravljačem u kvaru

Prije zamjene vezne šipke morate znati da su najčešće neispravni elementi ovjesa kuglasti zglobovi upravljača. Proizvodnja se može vidjeti nakon uklanjanja. Nakon djelomičnog brisanja sfernog strukturnog elementa formira se zamjetna reakcija.

Kada je došlo do nedostatka rezervnih dijelova, a zatim u starim "klasičnim" VAZ, vlasnici automobila pokušali su sami obnoviti ove elemente. Međutim, ovo nije bilo dugo. Sada zamjena vrha prijenosnika upravljača prolazi bez takvog mučenja.

O problemu s ovim dijelom vozača ovjesa jasno ćete kucati na prednjoj strani. Stroženje s popravcima u takvoj situaciji ne vrijedi, jer ako se dogodi kvar na vožnji automobila, teško će se izbjeći nesreća.

simptomi

Zamjena upravljačkih naputa obično započinje dijagnozom. Problem se može identificirati sljedećim značajkama:

• dolazi do povećanja proturječja kola upravljača;
• bilo je čvrsto rotirajući volan;
• kucanja se čuju u odjeljku i upravljanju motora;
• ima udaraca upravljača;
• ako se automobil pomiče ravno bez okretanja kola upravljača, onda se spontano "klimanje" automobila može pojaviti u različitim smjerovima.

Jedan od tih simptoma dovoljan je za početak dijagnoze suspenzije za obavljanje savjeta upravljanja.

Možete napraviti neovisnu provjeru ovog čvora:

• na strani podešavanja stezaljke treba čvrsto stegnuti stezaljku;
• gumeni anteri moraju biti bez oštećenja, tako da prljavština ili prašina ne prodiru u radni spoj, čak i male probušene ili pukotine nisu dopuštene
• Radni pomak duž osi prsta za 1-1,5 mm smatra se dopuštenim; To se može provjeriti neovisno kada partner okrene upravljač i vozač drži kontrolirani čvor pod vozilom

Vidi također: Na prtljažniku se nalazila prigušnica - što učiniti?

Identificirane nedostatke treba riješiti zamjenom utrošenih dijelova.

Kako promijeniti savjete upravljanja

Zadatak zamjene savjeta uklapa se u jednostavan algoritam:

• Podignite jednu stranu automobila s utičnicom i uklonite kotač za daljnji rad;
• Izvadite brtveni vijak iz zatika;
• Kucajte prst iz svojeg položaja uz pomoć čepova i čekića, ali nemojte oštetiti bipod udarcem;
• Izvadite vrh iz spojnice;
• Skinite gumenu čizmu i odvojite tračnicu;
• Instalirajte novu vuču.

Korak 1. Isključite maticu

Korak 2. Provedite prst

Korak 3. Odvojite vuču.

Korak 4. Nanesite izvlačenje

Korak 5. Rastavite kuglasti zglob

Korak 6. Promijenite zglob i sastavite strukturu

Prije uklanjanja starog potiska, preporučljivo je izmjeriti udaljenost od spojnice do konvencionalne osi vrha. Nove vuče moraju biti postavljene u izmjerenim dimenzijama. Dalje, provodi cijeli sklop u obrnutom redoslijedu rastavljanja. Pri zatezanju stezaljke morate paziti da ga ne povučete.

Poželjno je promijeniti oba savjeta, to će uštedjeti vrijeme i spriječiti potencijalne probleme s ovjesom.

Nakon zamjene samih vrhova potrebno je namjestiti kamenac / nožni prst u automobilu. Ovaj postupak treba obaviti na posebnom stručnom stalku. Bez nje gume mogu brzo "jesti" što će dovesti do dodatnih nepotrebnih troškova.