Provođenje pune dijagnostike motora je događaj koji će potrajati dosta vremena i može isprazniti vaš novčanik dojmljivim iznosom. Možete koristiti moderne elektroničke uređaje za dijagnostiku i možete potpuno rastaviti motor na vijke i naoružani mikrometrom provjeriti sve dimenzije i praznine koje utječu na njegov rad. Ali postoji mnogo lakši način - samo boju svjećica će vam puno reći o stanju motora.

sadržaj

• 1 Značajke dijagnosticiranja ICE svijeća
• 2 Što je stanje svijeća
• 3 Posleslovie

Značajke dijagnosticiranja ICE uz svijeće

Provjera svjećica je jedan od najjednostavnijih načina dijagnosticiranja motora.

Najprije morate shvatiti što je svjećica, što je to i koje su njegove karakteristike najvažnije. Njena uloga u motoru je zapaliti mješavinu benzina i zraka koji ulaze u komoru za izgaranje. Imajte na umu da možete dobiti kompletnu sliku samo u slučajevima s benzinskim motorima. Dizelski motori imaju svoje svijeće, ali njihove su funkcije potpuno drugačije. Neuspjeh takvog naizgled neznatnog elementa može izazvati nepopravljivu štetu motora. Najčešće se događa lančana reakcija, što znači da neuspjeh samo jedne svijeće može puno stajati vlasniku automobila. Poklopac razdjelnika ili indukcijskog svitka (ili jedne zavojnice, ovisno o automobilu) često se prekida. Čak i lambda senzor ili katalitički pretvarač može se pokvariti ako svaka svijeća u benzinskom motoru puše.

Napomena: svijeće su: luka, iskra, žarulja, katalitička. Sparks se koriste za zapaljenje mješavine goriva iz zraka i benzina.

U vrijeme kada su ventili zatvoreni u cilindru, a klip se nalazi u području gornjeg mrtvog središta, dolazi do električnog pražnjenja između elektroda. Struja je niska, ali napon može dosegnuti 20-35 kV (ovisno o vrsti sustava paljenja - kontakt, beskontaktno, s mikroprocesorskom kontrolom), što dovodi do iskre između elektroda koje mogu zapaliti benzin. Trenutak nastanka iskra ovisi o ispravnom podešavanju paljenja. Za normalni rad potrebno je da se razvodni remen (ili lanac) ugradi s potrebnom napetosti, a oznake na radilici i bregasto osovine podudaraju se s oznakama na bloku. Također je važno pravilno postavljanje distributera, koji distribuira visoki napon odgovarajućim svijećama.

Vidi također: Koja ulja motora mogu biti pomiješana

Što je stanje svijeća

Obratite pozornost na boju elektrode.

Ниже мы привели наиболее распространенные способы определить stanje motora sa svjećicama, а также выявить неполадки некоторых других систем автомобиля.

Slika 1. Radite svijeću, odvojite od ispravnog motora. Boja središnje elektrode je svijetlosmeđa, gotovo nema čađe i drugih naslaga, kao i tragove ulja.

Slika 2. Crna baršunasta čađa. Češće, to ukazuje na pretjeranu obogaćenu smjesu zbog pogrešno podešenog rasplinjača ili injektora, ili da je zračni filtar začepljen u automobilu.

Slika 3. Svjetlosiva ili bijela elektroda. U tom slučaju, mješavina je najvjerojatnije isporučena za ispražnjen motor. Ako ništa nije učinjeno, kao rezultat toga, može se dobiti pregrijavanje svjećice ili komore za izgaranje, što često dovodi do izgaranja ventila.

Slika 4. Crvenkasta boja elektroda. Kaže da motor dugo traje gorivo s velikim brojem aditiva koji sadrže metal (uglavnom mangan). Takva ploča lakše provodi struju nego elektrode svijeće. To dovodi do činjenice da svijeća prestaje raditi.

Slika 5. Dobro vidljive tragove nafte na navoju. To može biti zbog lošeg stanja kapa ulja. U ovom motoru se često povećava potrošnja ulja. Također, neposredno nakon puštanja u pogon, plavičasti dim izlazi iz ispušne cijevi, a motor podtraivaet, ali dok se motor grije, "simptomi" nestaju.

Obratite pažnju i na prisutnost tragova nafte i benzina.

Slika 6. Ova svijeća je uklonjena iz ne-radnog cilindra. Suknja središnje elektrode, u stvari, kao i sama, prekrivena je slojem ulja isprepletenih s neizgorenim benzinom, kao i česticama uništenja koje su se dogodile u cilindru. Razlog može biti uništavanje ventila ili septuma između klipnih prstenova. Ovaj motor će "proletjeti" stalno, a potrošnja goriva će se značajno povećati. Rješenje je jedinstveno - remont motora.

Vidi također: Kako radi benzinski motor s unutarnjim izgaranjem

Slika 7. Središnja elektroda i keramička suknja potpuno su uništeni. Razlozi mogu biti masovni. Ovdje su samo najvjerojatnije: motor je radio dugo s detonacijom, dugotrajnom upotrebom niskog oktanskog benzina, prethodno zapaljenih ili tvornički proizvedenih svjećica. Simptomi motora su približno jednaki kao u prethodnom slučaju. Ako čestice uništene središnje elektrode ne mogu kliziti u ispušni sustav i zaglavi se ispod ispušnog ventila, jamči se popravak glave motora.

Slika 8. Zagrijavanje svijeće elektrode s pepelama depozita, a njihova boja nije bitna mnogo. Takvi talozi nastaju uslijed lomljenja ili pojave prstena brisača ulja (puno ulja opekline unutar cilindra). U ovom će motoru biti povećana potrošnja ulja, ispušni sustav će nalikovati motociklu.

Slika 9, Erozija elektroda. Najčešće se događa zbog kasne zamjene svijeća ili korištenja goriva koja sadrži veliku količinu olova. U potonjem slučaju, zbog intenzivnih kemijskih procesa, elektrodne legure nikla brzo su uništene, posebno pod utjecajem visokih temperatura. Takav motor radi nestabilno, početak je težak, stalno "lutanje", snaga kapi.

Pažljivo ispitajte ne samo elektrode, već i keramičku izolaciju.

Slika 10. Svijeća se splasla benzinom. Često se taj fenomen javlja uslijed nepravilnog rada sustava paljenja ili injektora (rasplinjača). Zimi, gorivo možda neće imati vremena za isparavanje, pa se stoga postavlja na zidove cilindara i svijeća. Možete pokušati odviti svijeće i osušiti ih.

Posleslovie

Чтобы мотор вашего автомобиля работал без проблем, о свечах зажигания стоит вспоминать регулярно. Хотя производители свечей и дают гарантию около 30 000 км на свои изделия, диагностику их лучше производить чаще (например, при каждой смене масла). Тем более что dijagnostiku motora pomoću svjećica занимает мало времени и осуществляется без затрат с точки зрения финансов. И если менять свечи своевременно, вы избавитесь от многих проблем не только в системе зажигания, но и в системе смазки, выпуска отработавших газов, и немаловажно – сэкономите немало денег на бензине.