Automobili s ručnim mjenjačima opremljeni su jedinicom kvačila. Kvaliteta njegova rada ovisi o glatkoću ručnog prebacivanja između stupnjeva kutije. U slučaju kvara ovog čvora ili njegovih pojedinačnih elemenata, kao što je radni cilindar, vozač neće moći nastaviti vožnju. Nemoguće je stiskati kvačilo i pomak.

Malo je vjerojatno da će biti moguće izvesti popravke izvan svoje garaže ili stanice za održavanje Stoga ne biste trebali dovesti spojku do potpune neupotrebljivosti.

sadržaj

• 1 Princip rada kvačila
• 2 Vidljivi kvar radnog cilindra
• 3 popravci
• 4 Obvezni postupci nakon zamjene radnog cilindra
• Zaključak

Princip rada kvačila

Kada vozač pritisne papučicu spojke, u tom slučaju prenosi silu na šipku glavnog cilindra kvačila. Unutar njega je hidraulička tekućina koja zbog svoje nepopustljivosti šalje pritisak na radnu šipku cilindra. Ovaj element sustava uz pomoć vilice širi ploče za trenje.

U ovom trenutku vozač može sigurno prebaciti na bilo koju razinu prijenosnika. Vraćanje papučice na najviši položaj obrnuto će proces. U tom slučaju, diskovi za trenje se vraćaju u zatvoreni položaj.

Često se problemi u spoju pojavljuju zbog neuspjeha nekih cilindara. Ako je potvrđena dijagnoza, zamijenit će se cilindar ili pomoćni kvačilo spojke.

Vidljivi kvar radnog cilindra

Ovaj element sustava kvačila sastoji se od nekoliko jednostavnih komponenti. U metalnom ili plastičnom kućištu smještenom uzduž osi štapa. Da bi se vratio na svoj izvorni položaj, nalazi se opruga. Kraj štapića u interakciji s potezom koji pokreće vilicu.

Uz glavne elemente ove hidrauličke jedinice su i manžete i o-prsteni. Značajna proizvodnja ili mehanička deformacija bilo kojeg dijela mogu oštetiti cijeli sustav. Zatim trebate opremu za popravak cilindra kvačila.

Očigledni znakovi problema uključuju sljedeće stanja:

• Razina u spremniku s kočionom tekućinom dramatično smanjen. Najvjerojatniji problem je obično hidrauličko depresiviranje i propuštanje. To se događa u slučaju da je manžeta istrošena ili crijevo s tekućinom koja je pogodna za cilindar ima krajnje oštećenje. Tijekom parkiranja mogu se pojaviti mrlje ili mrlje ispod cilindra.
• Mekana papučica spojke, neuspjeh je kada pritisnete pedalu ili nekoliko kvarova. Možete pokušati iskrvariti kvačilo, ako je to dovelo do privremene obnove ili sve ostalo isto, onda vrijedi zamijeniti radni cilindar. U njegovom tijelu mogu biti pukotine ili istrošene lisice.
• Gornja točka pedale se kratko spušta. Često se javlja problem prebacivanja između koraka. Tekućina ne ide nigdje. Ovako se dijagnosticira proljetni lom. Bit će dovoljno ukloniti čvor i instalirati popravak.

Radni cilindar za popravak

Komplet za popravak uključuje dijelove podložne najtežem trošenju: manšete, proljeće, stabljike itd.

Vidi također: Kako provjeriti ulje u automatskom mjenjaču

popravci

Popravak cilindra robnog kvačila počinje s demontiranjem. Klasično mjesto za to je prostor oko kućišta kvačila. Glavne značajke, a ponekad i ukupne dimenzije ovog cilindra slične su različitim automobilskim markama. To ga čini rastavljanjem i zamjenom gotovo univerzalnom operacijom.

Rastavljeni dijelovi moraju biti rastavljeni. Najjednostavniji način da to učinite je uz pomoć klupa vise. Prije svega, skinite radnu kapu i potiskivač. Zatim izvadimo šipku i bravu. Skinite opruge i gumene brtve. Čistimo šipku i, ako je moguće, puhamo kroz tehnološke otvore koji se nalaze u kućištu.

Provjeravamo zrcalo cilindra za bilo kakvu štetu, također pregledavamo šipku tako da ne zavoja i nema čipova na njemu. Opruga se također mijenja, ako je njegova krutost oslabljena. Ako to nije učinjeno, papučica spojke obično se nalazi ispod ostalih pedala.

Korak 1. Otpustite maticu za pričvršćivanje.

Korak 2. Uklonite oprugu

Korak 3. Uklonite element za zaključavanje

Korak 4. Odvijte vijke iz tijela

Korak 5. Uklonite držač

Korak 6. Dobivamo cilindar

Korak 7. Odvojite cilindar od hidrauličkog sustava.

Ako svi dijelovi nisu podložni zamjeni, operujemo elemente u ulju ili dizelskom gorivu.

Morate znati da se gumenim dijelovima cilindra kvačila ne smije ispirati benzinom!

Takvo ispiranje često izaziva oticanje brtvenih elemenata, što smanjuje nepropusnost sustava i dovodi do propuštanja tekućine. Sklop se izvodi obrnutim redoslijedom.

Obvezni postupci nakon zamjene radnog cilindra

Skupljeni hidraulični sustav spojke nije spreman za puni rad. Nakon ovog popravka potrebno je pumpati i podesiti visinu papučice. Proces pumpanja u većini marki automobila sličan je onome što se provodi nakon popravka glavnog cilindra.

Vidi također: Kako provjeriti automatsko polje prilikom kupnje automobila

U nekim automobilima, na primjer, "Fiat" takva se operacija izvodi obrnutim redoslijedom. Stoga je potrebno razjasniti algoritam za pumpanje od službenih predstavnika proizvođača automobila.

zaključak

Popravite ili zamijenite cilindar robe spojke je moguće čak iu uvjetima garaže. To će zahtijevati minimalni skup alata i malu količinu vremena. Stroženje takvim popravkom ne vrijedi jer sigurnost automobila ovisi o učinkovitosti ove jedinice.