>

Vožnja nije samo neophodna vještina u modernom društvu. Postoji kategorija vozača koji se okrenu za sebe vožnju u ... sport! Profesionalne utrke, rally, karting, probni automobil, utrke vozača i mnoge druge vrste motorsporta neće ostaviti ravnodušnim onima koji vole upravljač. Stroj u ovom slučaju nije sredstvo za transport, već školjka. Za sudionika natjecanja postaje alat na kojemu pobuna u velikoj mjeri ovisi.

Drift automobili moraju imati skup definiranih parametara

Za "borbe strojeva" proizvedeni su posebni automobili ili već gotovi automobili su ugođeni do maksimuma. I puštanje takvih specijaliziranih modela je cijela umjetnost. Danas ćemo se vratiti u pozornicu na tako specifičnu "flotu", upoznati se sa "okretanjem" tipa utrka i saznati što je najbolji auto za drift.

Читать далее о лучших автомобилях для дрифта-->

Brzi i žestoki

Pravila, značajke i zahtjevi natjecanja u automobilskoj industriji određuju popis kvaliteta koje čelični natjecatelj mora posjedovati. Stoga, prije nego što nazivamo najboljim automobilima za drift, najprije kažemo što je sama drift.

U ovom obliku sportskih utrka automobili moraju se preokrenuti u drift. Da bi to učinio, vozač namjerno jako oštro "napušta" stranu i vuče stražnju osovinu, poznati "štipanje repa". Sve se to događa pri velikoj brzini. Sjetite se filma "Brzi i žestoki"? Tamo je glavni lik pluta u punom sjaju.

Video o tome što je drift:

Dva sata zauzvrat

U stvarnom životu ima takvih cool momaka. Na primjer, 2001. godine pilota Simon de Banquet iz Velike Britanije pokazao je vožnju, koja je postala rekordna. Tip je proveo više od dva sata u driftu! Utrčao je na osi od 300 metara dok je vozio Subaru Impreza WRX i zaustavio se samo kad je gorivo nestalo.

Adrenalinska bitka

Često se natječaji održavaju ne samo na asfaltiranom platnu, već i na ledenim cestama. Takve "pjesme" zasićene su velikim brojem zavoja, a ponekad postoje i stijene na ruti. Stoga bi pilot trebao biti za volanom najkvalitetnijih raspoloživih modela automobila za skretanje i uvjeren u svog asistenta čelika 100%.

Povjerenje u sebe i vaš automobil - ključ uspješnog dolaska

Ova igra nije dovoljna za svakog vozača. Ovdje su pravi ljubitelji adrenalina. Isti adrenalin, da odgovara pilotu, mora postojati automobil. Što je potrebno za nju i koji je automobil bolji za drift?

Specifično ugađanje

Zamislite kako izgledaju automobili, sjetite se modela Nissan Sylvia ili Mazda Riks-7.

Važno je da je vozilo pogon stražnjeg kotača, a okretni moment točno podijeljen okretima. Stroj za driftanje posebno je olakšan, a također je podešen: motor je prisiljen, stražnji diferencijal je promijenjen ili blokiran.

Posebna pažnja posvećuje se kotačima. Prednji dio mora dati odličan zahvat, a stražnji - i kliziti, i "pričvrstiti". I još uvijek gume bi trebale "pušiti" u driftu. Količina dima izravno utječe na odluku sudaca. Što više pilota istisne, više bodova zaradi.

Zapravo ovo, a ne brzina, glavni je kriterij za procjenu. Dugački povlačenjem, spektakularnim zadimama, dimom - zapravo, drift je još više od koncerta nego konkurencije. A boja tijela najboljeg stroja za driftanje također bi trebala biti prikladna - svijetla i spektakularna.

Popis idealanih automobila

Postoji čak i određeni standard idealnih modela driftova u svijetu.

Ovo je ono što izgledaju deset najboljih najboljih automobila:

• 10. mjesto. Toyota Mark.

Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru

• 9. mjesto. Toyota Soarer.

• 8. mjesto. Toyota Alteza.

• 7. mjesto. Toyota Supra.

• 6. mjesto. Nissan 350Z.

• 5. mjesto. Mazda RX-7.

• 4. mjesto. Nissan 180SX.

• 3 mjesta. Toyota AE.

• Drugo mjesto. Nissan Skyline.

• 1. mjesto. Nissan Sylvia S13 -S

Oni su također cool

Odvojeno, izvan ocjene, valja istaknuti još dva modela profila. Nisu ušli u popis najboljih automobila za drift, ali privukli pozornost jahača.

Nissan CEFIR A31 - automobil s tvrdnjom

Podizanje teme odugovlačenja, nemoguće je ne reći o Nissan CEFIR A31.

Pojavio se ovaj zgodan natrag 1988. godine. Automobil je čak i tih godina bio zahtjev za utrku verzije. Ovo je jedan od prvih "japanskih", opremljen automatskim mjenjačem na pet koraka, zajedno s pouzdanim atmosferskim motorom RB25. Usput, to je i dalje jedan od najboljih Nissanovih motora.

Ne tako

Bilo je odmah jasno da je Nissan Tsefiro-stroj, drugačiji od drugih. Dobila je niz mogućnosti koje do tog vremena nisu bile dostupne u drugim sličnim modelima.

Mnogi su vozači prvi put otkrili prednja svjetla s lećama, funkcijom daljinskog osvjetljenja ogledala, električnih stolica, kontrole glazbe upravljača, gumba za ispravljanje ovjesa, upravljača na četiri kotača i ATTESA E-TS pogona na sve kotače.

Krajem 90-ih godina prošlog stoljeća CEFIR je ažuriran s dijelom novih "čipova". Općenito, zbog snažnog "srca" i visokokvalitetnog ovjesa, ovaj automobil u mnogim zemljama bio je rangiran među najboljim strojevima za pomicanje.

Model "plastenina"

Zanimljivo je da profesionalni drifteri često završe mijenjanje CEFIR nativnog motora na lakši SR20DET. Oko 400 "konja" može biti izbačeno iz nje, a to je više ekonomično.

Usput, Nissan CEFIR je jedan od "plastifina" modela automobila za drifting. Vrlo je fleksibilna za ugađanje i prihvaćanje dijelova i dijelova drugih Nissanovih automobila različitih generacija bez ikakvih problema.

Honda S2000: trebate nadogradnju

Postoje modeli koji se u početku nisu smatrali najboljim automobilom za drift, ali je postalo jasno: s određenom nadogradnjom, oni također mogu dati nekoliko oštrih skretanja. Na primjer, Honda S2000.

Teško je ne zaljubiti se u ovaj automobil. Dvostruko zgodan sport s preklopivim krovom. Eh!

Desetljeće promjene

Honda je proizveo svoj roadster od 1999. godine. Tijekom idućih deset godina pojavile su se razne varijacije S2000, a nekoliko ključnih promjena napravljeno je automobilu.

Na primjer, restylirana verzija, koja se smatra drugom generacijom, ima novu suspenziju i prijenos.

Drugi dah

U 2009, automobil je bio uklonjen iz transportera, ali za znalce od drift, ona nije umrijeti. Piloti i mehaničari naučili su staviti na takav način čak i takav modalitet koji ne izgleda za vožnjom.

Naravno, nitko ne poriče da je distribucija težine zlatara, u kojoj je Honda drugačija, lošeg pomagača u natjecanjima za drift. Ali, ako ovdje instalirate servoupravljač, zamjenjujući ih elektrohidrauličnim pojačalom, automobil će zauzeti korak naprijed u očima sudskog režima. Nova suspenzija pomoći će ukloniti temu flegmatskog rukovanja.

Loš sport

Teško je stati na stranu, gledajući takve kul automobila i njihove tehničke mogućnosti. Ali vrijedi zapamtiti: profesionalno voziti na takvim jedinicama i "pušiti" gume trebaju posebne vještine.

Dakle ovdje postoje samo dvije mogućnosti za razvoj događaja: idete u školu ekstremne vožnje i brusite svoje vještine, ili ostanete na postolju kao oduševljeni obožavatelj ovog odvažnog i izuzetno lijepog tipa motorskog sporta.