В разговорах автолюбителей часто встречается фраза, в которой они сетуют на то, что motor neće početi. Если это случается нечасто (раз в месяц при ежедневной эксплуатации), то обращать внимание на это не стоит. Тем более, если вторая попытка запуска успешна. Другое дело, если после нескольких попыток машина полностью отказывается работать. В этих обстоятельствах у автомобилиста три варианта. Первый простой – бросить машину и ходить пешком, второй – вызвать эвакуатор и отдать машину в руки специалистов, и, наконец, третий – попробовать провести диагностику и устранение неполадок самостоятельно.

sadržaj

• 1 Procjena trenutnog stanja motora
• 2 Zašto se ne pokreće?
• 3 Dijagnoza startera
• 4 Dijagnoza opskrbe gorivom

Procjena trenutnog stanja motora

Često možete samostalno odrediti razlog zbog kojeg motor ne počinje.

Dijagnostika motora u slučaju teškog početka ili nemogućnosti pokretanja može se opisati jednostavnim algoritmom. Nakon završetka ovog "programa", pokrenut ćete motor, ili ćete morati pozvati iskusne stručnjake za pomoć. To su nekoliko koraka:

1. Provjerite stanje svijeća.
2. Dijagnostika filtra goriva.
3. Procjena stanja baterije, pouzdanost priključenja njegovih stezaljki, razina izlaznog napona.
4. Procjena stanja prigušnice. Ne bi smjela imati vidljivu kontaminaciju.

Zašto ne započinje?

Evo najčešćih razloga zašto se auto ne pokreće:

1. Baterija pražnjenja. Utvrđen pomoću voltmetra. Ako je napon akumulatora manji od 12 V, baterija je prazna ili je neispravan. Vrlo vjerojatan uzrok može biti slaba prilagodba stezaljki na stezaljke akumulatora. To je zbog oksidacije. U tom slučaju postoji i manja napunjenost baterije, što dovodi do brze povlačenja i neuspjeha.
2. "Dew" na visokonaponskim žicama. Ovaj fenomen dovodi do smanjenja otpornosti na izolaciju i uzrokuje istjecanje struje kroz nju. Rezultat je ili odsutnost iskre ili nemogućnost zapaljenja zapaljive mješavine u cilindru.
3. Tragovi izolacijskog zatajenja električnih ožičenja, vlage na ožičenju, oksidacija kontakata. U pravilu, ove greške prethode čestim paljenjem osigurača ili kvarova u električnoj opremi automobila.
4. Slaba ili nestala iskra. Provjerite svijeće, ako je potrebno, stavite novo ili poznato dobro. Obratite pozornost na svitak paljenja, zamijenite ga drugim (ako je moguće).
5. Prisutnost problema u sustavu napajanja motora s unutarnjim izgaranjem. U tom je slučaju potrebna intervencija stručnjaka.

Potraga za razlogom zašto motor odbija započeti treba pokrenuti provjerom svjećica

Dijagnoza startera

Ako pri okretanju ključa automobila na "Start" položaj, automobil ne pokazuje znakove života, problem je jednostavan - relej za pokretanje motora ili Bendix su neispravni. U suvremenim automobilima, osobito u stranim automobilima, starteri su vrlo zahtjevni za kvalitetu podmazivanja i izuzetno osjetljivi na ulazak prljavštine. Sam početak je jednostavan uređaj i lako se uklanja iz motora. Razumije uvjete radionice pomoću alata za vodovod.

Vidi također: Zašto starter ne klikne i ne okreće se

Prije polaganja novog maziva potrebno je što je moguće najbolje očistiti stari, pregledajte starter za deformaciju, lijepljenje i zaglavljivanje. Ako se ništa ne pronađe, mazivo se zamijeni, "Bendix" klikne i starter ne počne, tj. Ima smisla kontaktirati uslugu.

Ako se kod okretanja tipke ne klikne "Bendix" - relej je neispravan. Obično se nalazi u istom kućištu s starterom. Stoga, zajedno s revidiranjem startera, provjerava se relej. Ako relej ne uspije i nemoguće ju je popraviti, cijeli starter mora biti promijenjen.

Motor se ne smije pokrenuti ako je napajanje s baterijom manji od 12 volti.

Dijagnoza opskrbe gorivom

Ako postoji iskra, starter se okreće, ali automobil se ne pokreće, a problem se nalazi u sustavu opskrbe gorivom. Sastoji se od rasplinjača (ili mlaznice s elektroničkim upravljačkim sustavom), crpke za gorivo, cjevovoda, fini filter i spremnik goriva. S njim i početi provjeravati, ili bolje, provjeriti prisutnost goriva u spremniku. Zatim provjerite je li filter začepljen. Sljedeća u linijskoj crpki. U slučaju injekcijskog motora, ispitivanje se vrši uključivanjem paljenja. Trebali biste čuti zvuk uključivanja crpke za gorivo. Sigurno, svaki motorist lako prepoznaje slab zujanje, što odmah prati prijenos ključa u položaj "Ignition". Ako ovaj simptom nije prisutan, problem je ili u crpki ili zbog upravljačkog kruga ne radi nikakav signal. Ne može se bez pomoći servisiranja automobila.

Motor rasplinjača opremljen je mehaničkom pumpom. Djeluje od bregastog vratila. Da biste provjerili njegovu učinkovitost, uklonite crijevo za gorivo iz rasplinjača i opetovano pritisnite ručicu za ubrizgavanje goriva koja se nalazi na samom sklopu goriva. Iz crijeva treba uliti benzin. Odsutnost prskanja ukazuje na nepravilnost pumpe ili manjak benzina.

Vidi također: Mogući uzroci maslozhora motora

Если после всех вышеописанных операций ответ на вопрос zašto auto neće početiтак и не был найден, то, скорее всего, требуется настройка карбюратора (или ремонт инжектора с перепрограммированием контроллера). Эти операции должны проводить высококвалифицированные специалисты и в «домашних» условиях устранить эти неисправности не получится.