Automobili proizvedeni od progresivnih globalnih tvrtki teško je zamisliti bez svih vrsta senzora i uređaja koji čitaju signale. Takav inženjerski pristup osigurava nesmetani rad svih sustava. Nije posljednje mjesto u hijerarhiji važnosti opreme koja kontrolira emisije. Da biste razumjeli njegov rad, morate znati što je sonda lambda u automobilu.

sadržaj

• 1 Kako funkcionira?
• 2 Koja je lambda sonda odgovorna?
• 3 Što je senzor kisika

Kako funkcionira?

U specijaliziranoj literaturi postoji nekoliko različitih naziva za isti uređaj. Konkretno, lambda sonda ima više imena - sinonimi:

• senzor kisika;
• senzor kisika;
• lambda sonda.

Чтобы понять, Što je lambda sonda?, стоит в первую очередь разобраться с тем, каким образом он работает. Основной задачей этого датчика является замер количества кислорода в выхлопных газах транспортного средства. Корректное измерение он может начинать после прогрева корпуса до оптимальных рабочих значений в 300–380C. U takvoj situaciji, elektrolit unutar jedinice dobiva svojstvo provodljivosti.

Slični uvjeti, koji također uključuju razliku u volumenu postotka atmosferskog kisika i sličnog plina unutar ispušne cijevi, osiguravaju pojavu izlaznog napona na ugrađenim elektrodama uređaja. Treba imati na umu da se u fazi zagrijavanja i početka hladnog motora proračun ubrizganog goriva ne podudara s podacima koje je elektronička upravljačka jedinica primila od senzora kisika. Računalni sustav temelji se samo na očitanjima takvih parametara:

• okretaja radilice u minuti;
• položaj gasa;
• vrijednost temperature rashladnog sredstva.

Da bi se povećala osjetljivost ugrađenog osjetnika za kisik u uvjetima niske temperature okoline i nakon pokretanja hladnog motora, koristi se prisilno grijanje. Keramički senzor u svom dizajnu ima grijaći element koji ima vezu s električnom mrežom u automobilu.

За что отвечает лямбда-зонд

Glavni zadaci senzora uključuju održavanje optimalnog proporcionalnog sastava mješavine zraka i goriva koji se koristi za rad motora. Najprikladnije se smatra sastavom u kojem su 14,5 do 14,8 dijelova zraka po jednom dijelu goriva raspršene mlaznicama. Takva se točnost može postići samo u slučaju rada sustava napajanja s elektroničkim ubrizgavanjem i lambda sonde ugrađene u mrežu.

Praćenje viška zraka u sastavu vrši se na vrlo originalan način. U tu svrhu, ostatak kisika mjeri se u ispušnim plinovima. Ova činjenica prisilila je dizajnere da ugrade senzor u ispušni razvodnik izravno ispred katalizatora.

Šalje se signal ECU-u dekodiran je, a na temelju toga računalo donosi odluku o izgrađenim algoritmima za podešavanje sastava mješavine zraka. Da bi to učinili, protok goriva je namijenjen da bude poslan na cilindre.

Vidi također: Što je ECU u automobilu, gdje je

U nekim slučajevima, na izlazu katalizatora, inženjeri pružaju ugrađenu drugu lambda sonda. Ovaj pristup pruža više točnosti u pripremi mješavine zraka. Također, funkcija praćenja učinkovitosti katalizatora je u potpunosti operativna.

Dvije su vrste senzora:

• širokopojasni tip - relevantan kao ulazni alat;
• dva točka - ima mogućnost ugradnje i na ulazu i na izlaz katalizatora.

Upozorenje! Princip rada dvostrukih kopija podrazumijeva mjerenja kisika u ispušnim plinovima i atmosferi.

Što je senzor kisika

Vizualno, lambda sonda izgleda kao obična automobilska svijeća koja je izgubila keramički izolator. Tijelo cilindra je navojno za pričvršćenje u ispušni sustav. U gornjem dijelu izlaza od jedne do četiri žice, ovisno o modelu uređaja.

Interijer sadrži sljedeće elemente:

• šuplja komora, unutar koje je atmosferski zrak;
• galvansku ćeliju koja sadrži keramički dio i čvrstu elektrolitsku kompoziciju;
• prskanjem platinastog sloja na dvije strane galvanske stanice;
• ugrađeni kontakti s glavnom i žičanom žicom.

Za suvremene senzore, obvezni element je ugrađeni grijač u kontaktu s mrežom električne energije.

Načelo rada lambda sonde s elementima titana sličan je radu termistora. Zahtjevi s elektronske upravljačke jedinice šalju se senzoru u iznosu od nekoliko komada u sekundi. Paralelno, postoji fiksacija odgovora u obliku mjerenja otpornosti. Na temelju dobivenih podataka mijenja se mješavina zraka i goriva.