Mnogi učenici vožnje škole pozivaju vožnju oko grada (ispit) jedan od problematičnih faza dobivanja vozačke dozvole. Čak i savršeno poznavanje teorije, lako dostupna i vođenih u dimenzijama vozila, nitko nije imuni od neuspjeha. Dodatni čimbenik rizika je značajan broj neodgovarajućih vlasnika automobila koji su uhvaćeni na cesti.

Svaki potencijalni automobilist želi proći test vožnje s minimalnim brojem nedostataka, ali statistika pokazuje da samo svaki treći podnositelj zahtjeva uspijeva proći "platformu" bez većih štucanja, teorijskih znanja i "grada". Treba imati na umu da je "grad" za razliku od "mjesta" ili testiranja teorijskog znanja, sveobuhvatan način testiranja vještina.

sadržaj

• 1 Pravi uvjeti isporuke
• 2 Najčešći uzroci neuspjeha za novajlija vozača
• 3 Kako proći grad u prometnoj policiji
• 4 Oštra kazna
• 5 Kritična tri boda
• 6 Čimbenici uspjeha

Pravi uvjeti isporuke

Velika većina počinjenih pogrešaka događa se zbog neiskustva novajličkih vozača. Pravi mentorski savjeti vam pomažu da vidite trenutačnu situaciju vožnje s desne strane. To značajno povećava šanse dobivanja pozitivnog rezultata prvi put.

Tako se dogodilo da čak i iskusni vozači, koji imaju dugo razdoblje upravljanja vozilom, mogu propustiti gradski ispit prvi put. Ova značajka je posljedica činjenice da mnogi vozači voze automobil gotovo na automatskoj razini, na primjer, malo pažnje posvećuju znakovima ili drugim znakovima infrastrukture.

Nisu svi iskusni vlasnici automobila pažljivo promatraju promjene u pravilima prometa ili se rijetko odnose na pravila, zaboravljajući na određene odjeljke. Stoga, periodično ispitivanje teorije može uzrokovati poteškoće za iskusne vozače, za razliku od početnika sa svježim znanjem.

Najčešći uzroci neuspjeha za novajlija vozača

Često, pogreške u ispitu u prometnoj policiji, grad će biti ili stranica nije bitna, zbog takvih čimbenika:

• slaba razina pripreme ispitanika;
• mala količina iskustva;
• ekstremne nervne napetosti.

Za one koji su vozili više od godinu dana, a ponekad i više od jednog desetljeća, ti fenomeni nisu značajni.

Uz pravi pristup, uspijeva se nositi s iskustvima. Njihov glavni razlog za polaganje u prometnu policiju ili instruktora je nedostatak povjerenja u vlastite sposobnosti ili znanje. Ti se osjećaj može prevladati samim sobom.

Kao što pokazuje praksa, dobra teorijska obuka i vješta vožnja u urbanim sredinama u mnogim su slučajevima ključ povjerenja. Vjerojatna velika nervoza često je znak da su vam prava na rano primanje. U stresnoj situaciji možete se ponašati neispravno pa se preporučuje unaprijediti broj studijskih posjeta instruktoru u gradu tijekom niskog intenziteta prometa.

Morate znati da se u nekim slučajevima promjena instruktora osposobljava da se usredotočite na cestu i vožnju.

Može se dogoditi da se iskusni mentor koji sjedi pored budućeg vozača ne kombinira za određene kvalitete s učenikom. Nažalost, česti su slučajevi kada beskrupulozni mentor namjerno "kuca" odjel, gurajući na nezakonitu primitku studenta nezakonite naknade u gotovini ili drugom ekvivalentu.

Uzrok lošeg vožnje može biti banalni stres. To je za neiskusne vozače koji se manifestiraju kada napuštaju grad. Treba imati na umu da bočna stolica obično ne sjedi kao mentor, a inspektor prometne policije, rijetko oprašta pogreške koje učitelj u školi vozača nije mogao obratiti pažnju. U ovom slučaju, izračunavanje kaznenih bodova se provodi, s povećanjem potonjeg, kritično stanje se povećava. Takva predaja grada u prometnoj policiji pronalazi špekulacije.

Vidi također: Gdje je pedala u automobilu

U stresnim situacijama, čak i dobro obučeni početnici mogu napraviti mnogo pogrešaka. Ta se činjenica ponekad tumači dvosmisleno, tako da je glasina da su inspektori prometne policije «srušili» svima svjesno. Međutim, prije svega, krivci neuspjeha su sami učenici.

Kako proći grad u prometnoj policiji

Posljednja zapreka željenoj vozačkoj dozvoli u Ruskoj Federaciji je isporuka praktičnih vještina. Prije toga, potrebno je dobiti priznanje nakon provjere teorijskog znanja o pravilima ceste. Također, cijena na mjestu prometne policije daje se unaprijed, pokazujući vještine u vožnji između brojke:

• vježba zmija;
• putovanje na nadvožnjaku;
• ulazak u garažu;
• okrenite se u zatvorenom prostoru.

Za praksu, vrijeme je ograničeno. Minimalno je postavljeno na 20 minuta. Tijekom tog razdoblja, inspektor mora osigurati da imate puni posjedovanje vozila kako biste mogli voziti u stvarnom gradskom okruženju.

Potrebno je uzeti u obzir da se pravila isporuke povremeno poboljšavaju. Inspektori imaju pravo modernizirati vježbe i oblike kako bi kontrolirali vozača. Dakle, od kraja 2016. godine uvedene su neke nove stavke, što je malo kompliciralo postupak isporuke. Ako potencijalni vozač nije mogao dovršiti barem jednu od brojki, dobiva ocjenu "Nije prošao".

Так kako proći kroz vožnju po gradu bez pogrešaka удастся лишь при правильном выполнении всех упражнений, то необходимо знать их полный список:

• donošenje nereguliranog križanja ekvivalentnih / neravnopravnih cesta;
• raskrižje križanja reguliranih ekvivalentnih / neravnopravnih cesta;
• okrenuti se izvan križanja;
• skrenite na raskrižju i ovdje desno / lijevo;
• prelazak željezničkog prijelaza;
• ispred vozila ili njegovo pretjecanje;
• na cestama s višestrukim prometom u jednom smjeru, trebate biti u mogućnosti mijenjati trake;
• vožnje uz maksimalnu dopuštenu brzinu u ovom području;
• kretanje pješačkih prijelaza, kao i zaustavljanja javnog prijevoza;
• sposobnost da se sigurno usporiti ili zaustaviti pri svim brzinama.

Važno je uzeti u obzir da se moguće pogreške u uvjetima grada ne prihvaćaju kao mala, kao prije, ali kao srednje. Primjer je nedostatak sigurnosne pojaseve na početku kretanja, koji je prije bio kažnjen s jednom točkom, sada je kažnjen s tri boda. Automobil je zaustavio na startu, minus još jednu kaznu.

Nova pravila ograničavaju broj kaznenih bodova. Maksimalni dopušteni broj ne prelazi 4 boda. Ako je kandidat više bodovao, inspektor prometne policije ima punu dozu ukazivanja na ispitnom listu "Nisam prolazio". Povratak na vraćanje vozač će biti u skladu s pravilima ne ranije nego nakon 7 dana, podizanje njihove vještine.

Oštra kazna

Za određene prekršaje, ispitivač može odmah staviti 5 kaznenih bodova. Ovaj pristup potpuno eliminira mogućnost nastavka isporuke. Čak i jedino takvo kršenje u odgovarajućem okviru ukazuje na neuspjeh.

Popis takvih situacija uključuje:

• prolazak do zabranjenog signala saobraćajnog svjetla;
• odlazak do nadolazeće trake;
• učenik nije dopustio prometu pješacima ili drugim vozilima;
• ignoriranje oznaka s posebnim propisima;
• ulazak u indeksnu liniju "Stop" ispred semafora ili na odgovarajućem znaku;
• zanemarivanje uputa službenika ili ispitivača prometne policije;
• pretjecanje vozila, što uključuje posebne signale;
• prometna pravila prekršena tijekom skretanja;
• prethodeći vozilo okrenuto pješačkom prijelazu.

Oni koji ukupno ili jednokratno postignu 5 ili više bodova od kršenja trebaju biti poslane za ponovnu uspostavu. Iako prema pravilima možete poduzeti nakon 7 dana od trenutka posljednjeg testa vožnje, ali u praksi to se često može obaviti najranije u mjesec dana. To je zbog obilježja utvrđenog rasporeda dostave prometnoj policiji, tako da biste se trebali nastojati minimizirati svoje pogreške u početku.

Vidi također: Gdje se predati prava nakon oduzimanja

Nema beskonačnog broja pokušaja za učenike jer je relevantnost teorije tek šest mjeseci. Nakon 6 mjeseci, morat ćete je ponovno izvesti.

Kritična tri boda

Nije preporučljivo primiti tri kaznene točke, jer će za dva takva prekršaja polaganje ispita biti u stupcu "Nije prošao". Takva kazna utvrđuje se u sljedećim slučajevima:

• pokušajte koristiti mobilni telefon tijekom vožnje;
• nedostatak sigurnosnog pojasa;
• ne-smanjenje brzine prije pješačkog prijelaza ili vozač ne zaustavlja kada pješak prijeđe cestu na fiksno mjesto.

Upoznajte se s kretanjem unaprijed i proučite ga u stvarnosti, budući da je prometni plan određen administrativnim propisima relevantne prometne policije. Prema zakonu, na stajalištu se mora postaviti karta s planom kako bi se budući vozači mogli detaljno upoznati s njom. Odobren je po nalogu voditelja ispitnog odjela.

Važno je imati na umu da se povremeno promijenila putanje testiranja znanja kako bi se poboljšala kvaliteta ispita i osigurala valjanost testa. To je zbog činjenice da učitelji često ne uvijek vjerno vjeruju "voze" svoje odjeljenja isključivo na istoj ruti.

Također se možete upoznati s planovima kretanja na daljinu. Potrebno je samo kliknuti na vezu http://www.gibdd.ru/. Pronaći ćemo odgovarajući odjel i dobiti potrebne informacije.

Čimbenici uspjeha

Da biste postigli pristojan rezultat, trebali biste obratiti pažnju na važne čimbenike:

• Vremenska točka. Potrebno je platiti dovoljno vremena za prethodnu obuku. Pacijent mentor pomaže ukazati na pozitivne i negativne strane.
• Nemojte uštedjeti novac. Poželjno je odabrati školu vozača, gdje posvetiti dovoljan broj sati praktične vožnje, čak i ako će koštati više od konkurencije.
• Usklađenost s pravilnošću. Kroz svoje studije, vožnja u visokokvalitetnim školama posvećuje najmanje dva do tri sata tjedno kako bi ojačala vještine. To će povećati vaše samopouzdanje i riješiti se straha od vožnje.
• Održavanje zapisa Pisanje preporuka nakon praktične obuke dobar je ton za početnike. Sve informacije ne mogu se odmah zapamtiti, a zapisivanjem teza, ispisat će glavne činjenice.
• Marljivo se bavila teorijom u prekidu vježbe. Nisu sve situacije na putu vozača tijekom prave vožnje, ali mnogi će se moći pripremiti unaprijed, ako ih analizirate barem u teoriji.
• Vrijeme isporuke. Poželjno je odabrati jutarnje sate za predaju. U ovo doba dana tijelo se maksimalno podešava, a glava ostaje čista. Također, inspektor će biti manje razdražljiv i ugodniji za prve ispitanike.
• Proučavanje rute. Iako to nije dobrodošlo, preporučljivo je istražiti moguće rute koje bi trebale ići. Poznati teren ulijeva povjerenje i manje je stresan.

Potrebno je dobro spavati unaprijed kako se ne bi umorili, a tijelo nije bilo iscrpljeno. Uz dobar odmor, mogućnost pogreške se smanjuje, budući da će svijest biti dovoljno koncentrirana.